買い替えサイクルが15年から10年になれば市場規模は年間500万台から800万台になる。これにより自動車出荷額が年間7.2兆円増え、税収も消費税の1%分に相当する2.5兆円増える試算を示した

日本国内を見てないメーカーがいらんことを言うべきではない。

EVはバッテリーライフの絡みで保有年数が短縮されそうな予感。
(中古車として買い取ってもらえる走行距離が内燃機関よりシビアに...)

【悲報】無免許車好き陰キャ男子中高生が何も知らずに信仰してるトヨタ会長の豊田章男、「国民共が今持ってる旧車を廃車にさせて新車を買わせろ！！」と日本政府に圧を掛ける。


焦りからなりふり構わなくなってきたなｗ

【会長が「車買い替え促進を」と政府に圧力をかけている理由】
それは、価格を含むBEVの優位性が誰の目にも明らかになるまでに、あと2-3年しかないと自覚されているからでしょう。
2025年を過ぎるとエンジンが付いたクルマは売りにくくなる。ならば今のうちに。

トヨタは岸田政権と仲がいいな。俺の予想外れたな

でもそんなの関係ない。稼がせてもらう

じゃないと選挙資金が貯まらない

う〜ん

無理に買い替えさせなくて良いと思うんだけど、、、

→ 完全に環境に悪いことを推進しようとしているトヨタの社長
大量生産と大量消費を促すこの発言は時代錯誤

どういう補助金が新設されるのか気になる流れですね！

買い替えたくなる様な車とファイナンスを用意すればいいんだぞ。

車の寿命を長くするのではなく、買い替えサイクルを短くして儲けようというのは、トップとしてどうなんですかね。。。
国内の自動車の保有期間を短縮して自動車産業の国内市場を広げようという考えはESGに反していますね。

旧車乗りさん、涙目。

ご参考まで

>

買い替えたい気持ちはあるが、新車価格が高く、乗る頻度も少ないと決断が遅れる。新車販売から廃車までの保有期間が平均15年超とのことですが、私の乗っている初代ノートは16年目になりました。

今はパワートレインの世代交代のとき。PHVとかHVとか買ってしまうと、売却する数年後にはEV全盛でPHVやHVの下取り価格が非常に低くなってしまわないか。

何言っての？個人が車を何年乗るかも自動車業界や政府に命令されるの？日本て共産主義国なのか。自分達が魅力的な商品を出さない癖にその付けを国民に背負わせる気なんですね。

車買い替え促進の前に、今遅れに遅れてる納期を先に何とかしろよ！

買い替えどころか車買えません。。

納品されへんやん

100%リサイクルできるならいいかもしれないけど。

単純に車が高すぎるんだって。
いい加減気付いてよ。
車メーカーの人しか買えないよ！

???
買い替えしたいEVやチャージャーをまともにつくれるかな？

の する」と表明しました。その上で自動車の平均保有年数が長期化していることを指摘。買い替えを促すことで経済の循環につながるとしました。

一台の車に長く乗るのが
ESGでSDGsだと思ってた。

政府が外国の脱カーボンのゲームチェンジの戦いから背を向けたり、岸田が企業の価値ごと落としまくってるからトヨタもそれに合わせて日本は蛸が自分の脚食うようにどんどん変な方向に向かってる。

力のある産業・会社だからできるとこですね。そのうち、住宅ローン控除のマイカー版ができたりして…

ついでに仕事しろって言ってきてほしい。

みんなで効率の良いクルマに買い替えた方がエコなのか、古いものに長く乗った方がエコなのか、分岐点も含めて誰かシミュレーションはよ。 ＞

EV車や水素カーになると減税してくれるのかな？「自動車関連税の半分を占める燃料に対する課税分が脱炭素化で減少する」

なんか、へんじゃない？

所得が上がればみんな車買うよ。便利だもん。
所得は減るし物価は上がるじゃ、負担の大きい車は真っ先に節約対象になるのは至極当然のなりゆき。

新車販売から廃車までの保有期間が平均で15年超..「10年になれば市場規模は年間500万台から800万台になる」と指摘.. 自動車出荷額が年間7.2兆円増え、税収も消費税の1%分に相当する2.5兆円増える試算を示した。

もう何年も前に運転やめたんだ。ごめんよ。

なかなか露骨なポジトーク。クルマこそ長く使う、もしくは持たない時代だと思うのだけど。

＞「自動車の平均保有年数が長期化していることを指摘。買い替えを促すことで自動車の出荷額や雇用が増え経済の循環につながる」

サステナビリティの逆を行く本性が出てまいりましたな🐸🐸🐸

よく見ると内容は良くないなあ。買い換えサイクル短くするって環境的にも良くないし。

トヨタは応援したい企業だが，これは消費者としては賛同しにくい…

10年で乗り換えだと，後部座席の革なんてまだ新品みたいだし もったいない感じある
EVはバッテリーの劣化などあるが，内燃機関なら15年はやむを得ずでは！？

> 自動車関連税の半分を占める燃料に対する課税分が脱炭素化で減少するとし、この分を自動車に振り向けることについて「ユーザーの視点から、絶対に避けていただきたい」と述べた。

マジでこれ。

ようやく自動車業界が動いたか、という印象。何で不景気が直撃する業種なのに今まで黙っていたのかね？
まずは消費税やめさせようぜ。

トヨタ自動車豊田章男社長は岸田文雄政権が掲げる「成長と分配の好循環」に「自動車業界として賛同する」と表明した。その上で自動車の平均保有年数が長期化していることを指摘。買い替えを促すことで自動車の出荷額や雇用が増え経済の循環につながるとした。

2年ごとの車検と持ってるだけでなぜか取られる税金を死ぬほど軽くすれば車たくさん売れると思う

買い替え促進の一番手っ取り早い方法は壊れる車を作ることやで。EVとかは買い替え促進しやすいよね。

ただ消費者目線でいうと、長く使えて壊れない車が一番なんだけど・・・

新車登録から平均10年で廃車なんて考えるほうがどうかしてるだろ。

＞新車販売から廃車までの保有期間が平均で15年超になることを取り上げ「10年になれば市場規模は年間500万台から800万台になる」と指摘

オンラインで記者会見する豊田章男自工会会長