なるほどねー

ふむふむ

機能も話題に出てたけど、条件限定的とはいえこれリコールレベルの不具合なのでは…?

なんか、思考停止で「これだからAT厨は駄目なんだｗｗｗｗｗ…」くらいに捻くれ思考を拗らせたMT厨が大量発生してそう(小並感)

あらら

i-DCDって乾式クラッチだったのか。

フィット3

まだカーシェアでも多く残っている個体ですから、今後も同様のケースが起こりかねない

何でも欧州のマネっ子しなくてもいいのにって思う。
日本ではトルコンAT、CVTが最適。

下り坂のブレーキもそうだけど、ドライバーに車の基礎知識が無さすぎるんだよな…

うちのポロも乾式クラッチだな。気をつけないと。

結局、例の欠陥ふぃっとは、問題ありありやったけど、今回のは、取説通りなら使えば、問題無いと😱扱いにくいことには、変わりないかな😭

これもうDCTの構造的欠陥だな QT

弱点が露呈してきたな。

なるほどねぇ

ホンダのi-DCDハイブリッドカー乗ってる人は気をつけようねというお話。

草
おとなしくガソリン車にしとけば良かったのに...

自動車を購入したら、まずは取扱説明書をよく読んでください。
後で「聞いてない」「知らなかった」と言っても高額な修理費がかかる事があります( ˆᴗˆ )

やっぱり純内燃車が安心だわ／

へー
でも渋滞は避けられなかったりするからなぁ

構造的な弱点なんだな、デザインレビューやらFMEAでリスク潰しておきたいところだけど

この一件について、ホンダ の公式コメントないのかな？ @

「登り坂で止まっている際、ブレーキでなくアクセルをホンの少し踏んでいるような乗り方」その時点で頭おかしいので、何が起きてもしかたがないな

DCTをサンデーに買わせてはいけない（戒め

日本の交通事情が分かって売っているなら完全にリコールじゃないですか。
他の車は同じ条件で何の問題なく登っている

いろは坂でホンダのヴェゼルがやたらと立ち往生していたけど、『i-DCD ハイブリッドシステム』の弱点が原因ではないか


車関連でお馴染みの国沢氏の解説が分かりやすかった。

例のバスの事故で過敏になってるときだから、大きく報道されてるなぁ・・でもこれリコール級でしょうに。

いやいや知ってる人は買わんでしょ。だか、Ｎシリーズにとって喰われた訳じゃないかな。

なるほどね．いくら取説に明記されていたって、こんなのリコール案件でしょ．

一般的な車の運転に加えて注意点が必要な車は欠陥車なのではないか。
リコール対象では。

ジェイドでいろは坂行けんやん

構造的な問題でしたか💦
というか、週末のいろは坂を上りきるまで３時間かかるとか行楽シーズン恐るべし(´ﾟωﾟ｀)💦💦
MTで行ったら詰む…左足が限界を使えるやつだ…

DCT乾式クラッチの欠点

◎渋滞時のホンダの耐久性に問題があったと言うことか？
◎説明書に記載が有れば良いというものでは無い。

坂道で止まったときにEV発進できないとホント怖い。ギアが壊れるんじゃないかってぐらいガタガタする。

いろは坂通過に3時間！！！上の駐車場のキャパを完全に超えてるな。。。今年は平日早朝に行って正解だった。。。

さすがクルマ専門サイトわかりやすい。…現行ホンダ車は方式を変更したと聞いてたが、フリードは採用中なの？

なるほどね
だとするとワイのポロも他人事ではないかもしれぬ

旧英車で夜間ライトつけて渋滞ハマるとアウトみたいなやつか…

↓
i-DCDの走行用電池は、基本的に走行していないと充電出来ません。登り坂で何度も発進を繰り返していると、電池残量が無くなってしまうのです。

[タレ]ホンダのDCT1モーターHV車ばかりが紅葉渋滞の日光「いろは坂」で故障相次ぐ!?


エンコしたホンダのハイブリッド車は、いずれも先代「フィット」や、現行モデルなら「フリード」などに搭載される「SPORT HYBRID i-DCD」と呼ばれる旧世代の1モー

この記事面白いしなるほどなと思った
わいは理解出来るが記事読んでもちんぷんかんぷんな人も多いんだろうな
=====…

。車自体は乗り易くて良かったのにこのクラッチお陰で早く手放す事になった

特攻の拓じゃねーんだから
ちゃんと走る車作ろうや

おおーいろは坂へホンダ車で行ったことある身としては（

へぇぇ、クラッチ焼きついちゃんだ。分かって乗ってる人がどれだけいるやら。

我、ちょいと変態なので乗ったことない車種のレンタカー借りたらざっと説明書読みます

オレもi-DCD搭載のやつだけどSモードにしておけばOK？

そういうことがあったんですね....(低みの見物)

i-DCDは変速プログラムも5年後のリコールで、やっとまともに普通のAT車なみに走れるものになったぐらいで、歴史に残る失敗作であったと思う

モータージャーナリストが書いたとは思えないトンデモ記事だな(°Д°)…[link]

日本でDSG流行らないのは乗り手の問題か‥‥‥だから、免許試験に構造の試験を復活させろと。

坂道禁止車

> 自分のクルマなら十分にシステムを理解し、破綻するような乗り方はしないこと。またカーシェアやレンタカー業者は、i-DCD車を貸すときにしっかり説明しておくべきだと思います。

おいおいおいおい！！！！
まーたミスリードしてるよ。

二速発進になってしまう異常性が原因だょ…

VWはちゃんと1速も使える7速MTだけど、ホンダのは実質『2速発進専用』。

知らなかった。レンタカーで借りる時とか怖いね。

i-DCDハイブリッドあるいはDCT車にお乗りの方はお気を付けください💦

ニュースサイトにきてましたね

この話知らなかった…
学んだφ(..)メモメモ

ニュースになっとる💧

まさにこれ乗ってるから気を付けなければ。

要するに半クラッチの状態で延々走り続けるのが問題で、欠陥ではないよね。ただ、なぜ普通のMT車がおなじようなシーンで、クラッチが焼き付かないか、もっと研究してほしいよね。本田技研には。

日本、、、大丈夫か

ところどころ文章がおかしいけども校正とかする費用ってないんでしょうね

これは結構罠だな。紅葉シーズンにレンタカーで山行く時とかあるなら、借りる前にチェックしておかないとまずそう。説明書なんてレンタカーの場合借りる前に読まないし

旧型の1モーター式車両で緩くアクセル踏み続けるみたいな運転をするとずっと半クラで負荷がかかるのに等しい感じなので焼け付いちゃうと。へー

HONDAがこの有様じゃ先行き不安

レンタカーは新型に入れ替えが必要だね。フリードは現行だけど。／

省エネばかりに目がいくと、結果高い買い物して泣かないといけなくなる。
普通に乗って普通に走行距離を重ねたら、普通に償却期間が来る。
日産EパワーやダイハツのEV方式が一番理に適ったHVではないだろうか？
トヨタ？対象外。

なんと？！

なるほど。知らなんだ。旅先でカーシェア乗る時は気を付けよう。

欠陥車の真骨頂😜😜😜😜😜

こんなん車マニアしかわからないのでは😨

あぁーこれトルコンマンの後ろつくとなりがち。物凄い失速してるのにスロットル開けないのよね

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に

こんなコトあるんだねー(￣▽￣;)

レンタカーだと細かい仕組みまで意識しないよなぁ -

なぜなんでしょうねぇ
日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に HVってエンジンとかクラッチとか意識してきた人には凄く扱いづらいと思う。感覚的に車の様子が分からなすぎる。

やはり内燃機関オンリーMT車に乗れということか…(違う)→

記事末尾のくだりにははっとした。確かに、レンタカーとかカーシェアでこの種の車に乗ったら分からんわなあ…

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に …登り路の…旧世代の…!?(^^;

渋滞3時間さらに故障って地獄だな／

“自分のクルマなら十分にシステムを理解し、破綻するような乗り方はしないこと。またカーシェアやレンタカー業者は、i-DCD車を貸すときにしっかり説明しておくべき”

長いことi-DCD車乗っててこんな不具合起こったことないけど、筆者がアンチホンダで有名な雉沢だしな。。。

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に

通過に2時間かかってフィット4台、スバルの車3台止まってたわ。なるほど。てっきりCVTが擦り切れたのかと思ってた。トルコン最強か。

レンタカーでこれ来たら、やっちまってたかも。

「いや〜オートマってこういう上り坂渋滞のときに楽だよね〜」とかいって、クリープ現象ぐらいの超低速でノロノロ走っちゃうよ。

MTだったら半クラでずっと走ったりしないけど DCT だったら分からんよね、正直。

これだからモーター駆動の車は嫌い。

「このホンダのハイブリッドシステム（i-DCD）は、渋滞の登り坂に弱点を持つのでしょうか。結論から書くと『大いに厳しい』ということになります」

DCTはトルコンとは異なり理論的にはほぼ伝達ロスがなくエネルギー効率的には理想的にも思えるけどこんな欠点もあったんだね。MTならドライバーがクラッチをいたわるけどDCTで機械任せじゃ意識しないもんな。

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に またホンダですか、サッカーかと思ったｗ

こんなもん素人には
欠陥品でしかない

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に

ホンダの車種でもどれがダメとかわからんから、レンタルする時ホンダの車はやめとくしかねーな。

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に ※とんだことで弱点が露呈してしまった。さて、どれだけのユーザーがこの"弱点"を理解していたのか疑問ではある。

だから
ふつーのマニュアルか
ふつーのトルコンAT作ってれば
全く問題が起きない事案。

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に いろは坂

“i-DCDの走行用電池は、基本的に走行していないと充電出来ません。登り坂で何度も発進を繰り返していると、電池残量が無くなってしまうのです。 こうなるとモーターのパワーで走り出すことは出来ません”

対策は車を停めて冷やすだけ？モーターを使わない様にするとか他の手は無いのか？

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に …

日光のいろは坂で「ホンダのHVばかりが故障」投稿が話題に

まじ、こんなことあるんだね🙀

" やっぱりホンダwww