乗り慣れない路線は日本人でも難易度高い。。
個人的には小田急と京王が難関…

山手線とか京浜東北(時間帯では快速あるけど)とか総武・中央線各停とか、種別がほぼない線ばかり乗ってると、癖で目の前に来た電車につい乗っちゃって、自分でトラップに落ちる笑

外国人に限った事じゃなくて地方出身者にも辛い。各駅は1星、特急は5星とかにしちゃえば？

手垢のついた「外国人が見た日本」噺。

電車の等級名で選ぼうという考えが間違い。アプリ検索して、指定の電車に乗れや！

Limited Expressはアメリカでも使われていますし、
新幹線は最近は「Shinkansen」に統一されてきているはず。
確かに日本の鉄道の英語は謎なものもありますが、
この記事が言及する所に関しては違います。

この記事めちゃくちゃ面白い
あと小田急の特急ロマンスカーにどきどきしたってのも好き

使う路線以外は全くわからん。あとバスもわからん

これがわかりみが深いということか…。

南海の普通と各停が異なるとかも教えてあげたいw →

Localの語源やっと分かった。

最後のページﾜﾗﾀ
→

やっぱり「ロマンスカー」は外人に受けるよね

あんま気にしてなかったけど、言われると確かに訳分からん訳語や…😇
で、そもそも関東は種類ありすぎて乗り換えアプリなしには乗れん_(:3｣∠)_

引用【「京急鎌田」】・・・誤字脱字ですね。

早い順に数字にしませんか？

クソな内容。定時運行出来るようになってから偉そうなことは言え。
>

確かに…

ロシア鉄道、自販機で買ったExpressのチケットで「REKS Express」に乗ろうとしたらダメだった。Branded trainだから窓口で買わないといかんかったらしい。謎度は日本といい勝負

これは地方から上京した人もぶつかる問題かと。面白い文章です。

まあ種別より"Tokyorinkaikosokutetsudo rinkai line"の方が断然難しいと思うのですが…

わざわざ外国語表記しなければよい。ここは日本じゃ。

＞京浜急行は難易度が高いです。

思い当たる節がありすぎる

種別については日本人でも分からないから安心して欲しい（？）

Express? Semi-express? Limited express? Are we sure about that order...

そもそも日本人でも分からんから平気平気

……もはや笑い話にしか聴こえん(笑)

この記事、叩いている人が多いけど、呼称や表記というものは統一したほうが明らかに使い勝手は向上する。

時々RJ誌「タブレット」の投稿で出てきた記憶がある問題。いやー、でも各社各路線ごとに歴史と思想があるわけで･･･

まぁ日本人でもわからない、鉄道会社ことに覚えるしかないからなぁ／

記事ぐらいちゃんと書け
なにが京急鎌田だよ蒲田だろ
ちなみに京急は快速特急じゃなくて快特が正式名称な

いろいろ示唆に富んでいて興味深い！上京したての頃を思い出す😊
趣旨とずれるが、京急の速さと京王線の安さは驚異的かと。

法則性なら日本語で考えても訳わからんよね。快速は急行より格下なのに、快速急行になると急行より格上の種別になるだとか。

そろそろ「名古屋の「鉄道表記」難しすぎる問題」なる記事が出るか？と思ったけど名鉄は列車種別より特別停車がワケワカメなだけだった件。

英訳を「ゆっくり」「ちょっと速い」「速い」「かなり速い」「超速い」「お金かかる分速い」とかなんかにすればいいんじゃないか？

確かにわかりにくいよなぁと思って筆者を見たらレノボ・ジャパンの社長さんだった！

そして基準となるはずの「急行」を無くしたがるＪＲの不思議。

"「急行」「特急」「快速」「快速特急」「特別快速「通勤快速」「準急」「普通」「各駅停車」。さて、いったいどれに乗るのが一番早いか、東京以外にお住いの皆さんわかりますか？"

これ、東京に住んでても、普段乗らない線だと理解できないですよね(´・ω・｀)

かく鉄道会社の文化があるんだろうけど、特急券の有無は確かになぁ…
快速と急行どっちが速い？問題もあるか…

京急の表記は日本人でさえも間違うよ。快速特急の罠にはまった事がある。→

ついにオープン の楽しみ方と「 が語る の｢ 表記｣難しすぎる問題 のワイもわからない

鉄道は盛り文化だとわからないと理解しにくいよね。「急行」「特急」「快速」って「スゴイ」「超スゴイ」「鬼スゴイ」みたいな感じだし。

京急は確かに難易度高すぎるよ。最初はいい加減にしろと思ったもん。すっかり慣れちゃったけど。

「小田急でもう1つ言いたいことがあります。『特急ロマンスカー』ですね。なんといってもロマンスなカーですよ。新宿駅でちょっとソワソワしてしまいましたが、特に訳ありげな男女が乗る様子もなく、ちょっと安心したというか、期待外れといいますか。」

笑った。

共感。

これ日本語を母語とするくそアタマのオヤヂでもわけわからん時あるからなぁ…

にほんじんでもわからんしねぇ。それに取ってつけたような英語つけられたら、日本の環境に馴染んでない外国人はもっとわからんわな←英語名をつけるときにだいたいつけることだけに躍起になりすぎてわかってない点。

区間急行とか通勤準急とか一体どーやって説明すんだって(-_-;)。俺ですら覚えきらんのに。

分かりみ

まったくだよ！ 名古屋にはPanorama Super Expressとかいう列車まで走ってるらしいぞ！ 展望がスーパーいいのは先頭の席だけだぞ騙されるなよ

確かに外国人には難しいよ🤔

これ逆に言わせてもらうと、英語でもわかりづらい単語群ってあんのy
お互い様で慣れるしかないんじゃないn

その国に行くときは公共交通機関のことを調べていきましょうって中学の時習いました

日本人でも悩むよね
準急とか急行とか利用してないとわからん

駅名にG01やZ02などの名称をつけて分かりやすくしているのに、肝心の列車の序列体系が分かりにくいのはいかにも日本という感じ。

これなー、少し統一的なルールを決めた方が良いと思う。

普通→Stop at all stations
急行→Express
特急→Special express
快特→Super express

これなら良いのでしょうか？

普段乗っている電車がやり玉に挙げられていてぴえん。

(京王の準特急なんか、どうするんだ？)

京急は外国人が乗る確率が高いから槍玉に上がるのかな。

空港から来たことをアピールされましてもな京急の空港発のエアポート急行とか(笑
ただ「どれに乗るのが一番早いのか？」は途中で抜かされるかどうかな話になるので、急行や快速急行とか名前の表記の問題ではないのも難しいところ

英訳の"Limited Express"、「主要都市のみ限定」（wikipediaより）ということで"Limited"が使われたようだが、外国人とのイメージとはズレが。／

日本人にも、普段使い以外、わけわからないよ。

「急行」「特急」「快速」「快速特急」「特別快速「通勤快速」「準急」「普通」「各駅停車」

「どれに乗るのが一番早いのかわからない」全く。／

日本語でもわからないのだから英訳の問題ではなく外国人に限った話でもない。中国大連のバス路線だって地図アプリなしにのこなすのは無理なので各国にそういう事情はあるのではないかなと思うね。

快速と急行は本当に難しい。日本人でも混乱するよね。京成は急行より快速の方が速い扱いだし。東武は半直で急行でてさらに複雑に

日本は「特急」が標準なので英訳すると変なのですよね。
韓国だと京仁線に特急がある程度で、日本だと「通勤急行」を名乗りそうなソウル駅(地上)発着の天安方面列車も急行だし…
種別を同じにして停車駅を変える方が、英語表記上は良いのかも。

この方に北越急行の超快速（Cho-Rapid）を紹介して差し上げたい

ややこしいのは解るけど、それを訴えるのにいちいち外国人を引き合いに出すのはなぜ？

>京王線の特急は特急券いらないんだよ

京王線ユーザーの私は地方に行って「え？特急って追加料金いるの？」と驚いたものだw。

「こんど」「つぎ」がどっちが先に来るのかもわからんw

日本人でもわかりづらいから外国の方は尚更…→

日本人でもわからん。沿線のローカルな利用者を前提に表記しているところは、いかにも日本的な問題を象徴している

関西の私鉄に乗せてもっと混乱させたい

確かに小田急はようわからんと愚痴る私は京急沿線民 -

オーストラリアにホームステイに行ったときに日本の鉄道の英語表記について聞いてみたらまったく同じ反応だった。

人生初の鉄道が京急だったせいか、その後ほかの鉄道でそんなに困らなかったかも。／

まー「普通」と「各停」とで意味違う事例もありますし＞難解、もとい、南海

急行・特急・快速・特別快速・通勤快速・準急…。これ私鉄各社によってまちまちだし、日本人にも慣れてる路線以外は全然わからないですね。表記統一できないんだろうか。／

日本の鉄道での英語表記って「あれで通じるんかいな？」って思ったけど、やっぱりダメなんだ。意味が通じなきゃどうしょもないよね。

なるほど

連合軍専用列車で
「〇〇Limited」
「〇〇Express」
を使った名残りなんでしょうが…。

新幹線は海外でBullet Train(弾丸列車)と呼ばれてるのか。じゃあSMAPの曲 弾丸ファイターはBullet Fighter？荒くれ者みたいになるな(^^;

都内だけど、さっぱりわからん？？

東京の地下鉄は、世界一といって
も過言ではないほど複雑です。
おまけに、地下鉄事業者が二つ
あるので余計に難解でわからない。

まあ、特急は「特急券が別途必要な種別」に統一すべし、とは思うけど、「だって都市部じゃクルマ要らないもんな」に応える形での速達性・利便性を追求した結果でもあるのだけどね

これは日本人も同じように覚えるしかない事柄で、英語だからとかは関係ない感じだけれども、まぁわかりにくいよね。

東京の電車どれが速いのかわからん問題
まじで表記統一しろよなーと思う

確かに日本の列車種別は会社ごとに付け方がバラバラだからなあ。初めて乗る路線なら、路線図の確認は欠かせません。

日本人にも難しすぎるんだよな 「区間急行」とか。 -

うん、俺でも分からんのがあるもんな。

特に名鉄のカヲスっぷりはもう💧

日本在住の人でもわかんない

わかる。快速+++の発想は素敵だが、おそらく既存の種別フォーマットの上に三階建てで乗ることになり、準急+とか急行++とかが登場して地獄の様相を呈する予感。

日本人だって理解して乗りこなしてる人っていないんじゃないかな？

外国人、というかレノボの社長

すごい！→

京急ややこしいのか

なんぺんもいう話: “グリーン車はブランド名”

誰が特急を「Limited」にしてしまったんだろうな……

準急も「subu」だったり「semi」だったりややこしい

鉄道、特に東京の鉄道の表記は、外国人にとって分かり難い。急行、特急、快速、快速特急、特別快速、通勤快速、準急、普通、各駅停車等の鉄道の種類は、公共交通機関なので親切な英語がこれらにはあてられているけど、分かり難い。 日本人でも、鉄道好きでも分かり難そうだ。

結局鉄道各社の思惑次第。ドアの上に張ってある停車駅表をみて止まる駅をみるか、プラットフォームの時刻表と停車駅表を見て判断するしかない。

乗 ら な い な ら 帰 れ 😎

ドンウォリー、HANSHINなんぞ沿線民でも理解してないよHAHAHA

早くニッポンの暮らしに慣れると良いですね。といか言いようがない。

ロマンスカーってのは確かに自分も子供ながらにドキドキした...