品切れ売り切れに寛容になれば人手不足も食品ロスも多少は減るかもね

配送の仕事舐めてるのか？
歳をとると判断力や行動が遅くなって危ないんだよ！
年寄りだからこれくらいの仕事で良いだろうと思ってるのが舐めてるとしか思えない！

高齢者ドライバー問題は棚上げ？🤔

雇用が確保され良いと思います😄

高齢の未経験トラックドライバーって事か？
恐ろしい…

ドライバー問題って、結局、今まで、安く買い叩いてきた流通業界側に問題があるのでは？
安い値段で運ばせて、その上、時間の締め付けも厳しくして、運転手になる人が減ったからって、当たり前じゃないの？

定年後に不慣れなトラックドライバーをさせるなんて、この企業の経営陣はどんな神経をしているのだろう。もし断ったら定年後再雇用はなしか？

本質ズレてる
定年制度は人間皆、体の衰えがあるから成り立ってる
事故増えんぞ

再雇用は良い制度だけど、健康問題が増える年代の層に、ドライバーは職種的にどうなんだろう？

一見良さそうなニュースだが、ドライバー未経験の人に配送をさせるなんて怖さしか無いんだけど
トラックの運転をなめてるような気がするのは俺だけか？

歳を取った人に運転させて大丈夫なのかな？

最大手の吉野家が60歳で定年なのは早くないですか？

吉野家の食材配送トラックの運転手は、吉野家の社員なのか？

アクセルとブレーキの踏み間違いが…
いや、何も言うまい

これも運送業界の再編の一端になるか…
人手不足感が漂う運送業で足りない分をどう補うか？まだまだ動き始めたばかり。

アクセル踏み間違いとか大丈夫かな

荷物の量がどれほどなのか分かりませんが輸送用三輪自転車でも作って数の力で運ぶ方が事故のリスクも低い気がします。
体力的には大変ですが。

老人は接客出来ないから低賃金で運転でもさせとけって安直な思想しか浮かばない。

又事故起こすぞ。ドライバーを甘く見るととんでも無い事が起きる。

生き残るのはホワイトカラーな仕事では無いのですよねー

？経験もなく能力も低い若いだけの若手に肉体労働してもらって定年まで頑張った人に社内で経験と能力を活かして再雇用して働いてもらう方がいいだろ。

高齢運転って危険を感じる

批判的な意見が多いが、トラックに適応した免許があり厳格に「選別」するなら悪くないかと。落ちたら再雇用しないので「諦めさせやすいし」

こうして、シニア世代もまた「搾取される側」に回るのでした。「安い」「仕事が早い」「文句言わないので都合が良い」と三拍子揃った、ファストフードのような労働力の確保完了です。

高齢者の自動車事故が増える中、市場利益優先主義で悪ですよ。こういう企業は潰れてほしい。高齢者をドライバーにして事故を起こす側も被害者も不幸すぎる。この犠牲は良いのか！

言い出しっぺの人、率先して

やってみて下さいませ

ドライバーが減っても人は死なないが、高齢者が運転事故を起こしたら人が死ぬんだけど？

私企業としてできる苦肉の対応なんだろけど、60歳を過ぎて新たにトラックによる配送業務を担当するのは当事者にとっても、企業にとってもリスクが高いだろうなあ。社会の変化や政策のグランドデザインのなさを、一企業の努力で弥縫するのは限界なのでは🤔

「定年社員を運転手に」ではなくて
「物流部門を新卒から採用して運行管理とドライバーのプロフェッショナルを育てる 」
のが、2024年問題への対処法だと思うのだが。。

良いんじゃないでしょうか

定年後にドライバーなんて…

これ、ちゃんと2種免許取得するんですよね。運転経験がない人には相当無理がある様な…

そんな会社都合で定年した社員が唯々諾々と重労働のドライバーになるとは思えん。

暴走カーが暴走トラックにしんかした！

どっかの保険会社の手口と似ているな
でもトラックの運転手はダメだと思う

事故トラブル多発～中止の公算大。ドライバーって仕事を甘く考えすぎ。

定年社員、ドライバーに再雇用 正直怖い…昨日スーパーの立体駐車場を高齢者が逆走してきて鉢合わせしても自分が逆走してることに気付いてなかった。なんとかすれ違えたけど後ろからトラックが来てトラックがバック。
更に来たらどうなってたんだろう。。

店に立ってた人に60歳からトラックドライバーは無茶でしょ。

高齢者ドライバー増やします宣言
吉野家の車には気をつけなければ
吉野家のマークの横にクソでかい落ち葉マークをつけると良い、色も合うし

一般道のトラックがミサイル化して恐ろしいことになる😱

断固反対します！！
認知機能が衰えてたらどうすんの？

定年社員、ドライバーに再雇用 「2024年問題」で検討 (時事通信)

貧乏老人TTBさんも、もうすぐこのように死ぬまでこき使われるのであろう。😨

ドライバーとしてはリスク高いのでは？(・・;
ドライバー不足は深刻かもしれないけど。

超いいね(≧∇≦)b

定年を迎えた新聞記者を再雇用で新聞配達に回すようなものか。60過ぎてトラックぶん回して配達先で荷揚げに下ろしをするのも割と大変そう。

なんか微妙じゃない？
高齢者に運転させるの？？
経験を活かしてもっと他のところで人材活用したらいいような🤔

高齢者の運転に対して免許返納させようってゆう動きに反していく感じいいと思う。
65歳以上でもちゃんと運転出来る人もいるだろうしね。
ただ、定年とは？ってなるけど。笑

浅はかだろ

紙の高齢のドライバーなんて想像しようぜ。
ドライバーってのは誰でも出来る簡単な仕事ではなく、国家資格を使っての「プロ」「専門家」の仕事って事を理解していない。

高齢ドライバー増やすのはどうなんでしょ🤔定年後、店内スタッフで再雇用じゃだめなの？

車を運転して荷物運ぶくらい誰でもできるから安く買い叩いてやろうという思いが透けて見える。

高齢者とまでいかなくとも
その年齢から手積み手下ろしでトラックの運転を
用済み定年社員に肉体労働させる。
現場を見ない知らない管理職の考えそうなことだ😑💢
それこそドライバーを下に見ている証拠だよ💢

いつまで働かす気やねん。

吉野家 定年社員をトラックドライバーに。

60代からドライバー始めて大丈夫なの？
ただでさえ の が求められてるのに、逆行してるような気がするけど。

定年社員、 に再雇用 「2024年問題」で検討 (時事通信)

定年社員を再雇用した上で、近距離の配送を一部担わせる制度の検討を始めた。

ドライバー不足問題があるから直近5年だけとか限定でやるならまだ良いけど、恒久的にやるなら最悪の一手としか言えん。

もちろん、雇用がうまれるし、winwinにはなるだろうけど、根本的には解決にならないのでは…
自動運転、単価をあげてしまって、1杯1000円の牛丼とか…
どんどん、このような問題が山積みだね。

大手食品メーカーを定年後、軽バンで配送してる方の運転めっちゃ怖いんです。

運転に不慣れで〜

だそうで急発進急ブレーキ急ハンドル。。。

やめといた方がいいのでは？

地方のロードサイド店ならまだマシだけど、都心の店舗は深夜に路駐して自分で鍵あけて、下手したら2回店舗に階段で持って上がって、一部冷蔵庫への品入れもしなきゃだから大変よ

【春の汗が「1番くさい?」改善法は】

吉野家って60歳定年なんだ。
65とかじゃないのね

定年したら、給料下げて、体力落ちてるのに不慣れな仕事させて、こき使うってこと？結局、吉野家は社員をコマとしか見ていないってことなのでは？こういうドライバーは成れの果ての仕事のように考えてるからドラバーのなり手が減るんだよ！吉野にはもう行かない！

なぜドライバーを雇わず、定年社員をドライバーに転用しようとするのか。高齢者（といっても60代前後かもしれないが）の運転は事故リスクもあるだろう。

定年後の社員って
扱いにくい役職的なじいさんちゃうん
役職定年は退職金たんまり貰ってたら働かないか。
素人のじいさんがいきなりトラック運転手出来るのか？
まずドライバー育成せなあかんで。

——吉野家は品切れを起こさないために、一定のドライバーを自社で確保する必要があると判断。定年社員を再雇用した上で、近距離の配送を一部担わせる制度の検討を始めた。

雇用を提案してくれるのは有難い
だが、社会で事故が増える可能性が高い
しょせんは机上の空論でしかなく
現場を省みない上層部は愚かだということが
よく判る記事ですねｗ

ミサイルを大量に発射するのか。

年配の方の事故多いけど大丈夫？

定年になったら肉体労働するの？

うちの婆様が通ってた、デイ送迎スタッフも高齢の方だったし、低賃金の職種を高齢者でフォローする構図は、もう既に始まってる。低賃金の職に、あえて就職する若い世代はいないから。

どうせ時給1500円程度で使い捨てだべ！ブラック会社が考えることだな。

定年の人をドライバーにするって吉野家は頭膿んでるのかな？危ないじゃん。

老齢ドライバー増やすのか、吉牛は。どうせ安く使いたいんだろうが、物流舐めてるとしか考えられない発想だわ。

60歳からの運転業務ってどうなんでしょうか？

一つの手かも知れないけど、現実出来ない人の方が多いと思う。
流通の頻度を減らさない限り2024年問題は解決しない。

自社で物流を支えるって事か…

【池袋暴走4年悲しむ遺族像に葛藤】

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すばらしい！！思う！！

4K、8K、5Gで変わりませんでした。2024年問題も何も変わりません。
デカいアドバルーンを上げて関連予算を取るのが官僚の仕事です。
お溢れで騒ぐのがマスコミの仕事です。

一般論として加齢により動体視力や反応速度は落ちる傾向にあるわけだけど、吉野家は定年まで働いた大切な仲間を敢えて危険に晒すことになると考えないのかな？

定年してから大型二種免許取らせるの？元々持ってるんならいいけど、年配になってからとれるのかなあ

定年を迎えた人は働かないで欲しい。
高齢者を安価で雇うから賃金が上がらない理由の１つだろ。

勝手な私の感想ですけどね。

コスパ至上主義も反対です。

歳をとると運転のリスクが増えるのに、何故若い人間を育てようとしいのか

うーん。定年の再雇用だから賃金安いんじゃあ…。社内でどれだけポジティブな発信ができるかが鍵でしょうね。

定年後も雇用の機会に恵まれるのはいいことです。

やめてくれ。
高齢者ドライバーが増えて事故増えるだろ。
再雇用は良いが高齢者にふさわしい、ゆるい環境で雇ってやってくれ。

高齢者の事故が多く強制返納の議論がある中で、定年社員をドライバーにって何考えとんねん。年寄りなら年金もあるし賃金を低く設定して人件費を浮かせようなんて考えてんだろうけどな。

ドライバーをしていた訳じゃない定年社員を配達ドライバーで再雇用とか事故る可能性がメチャクチャ高いと思うけど😱

全国展開している吉野家は専用の流通経路を持ち、基幹倉庫から食材を各店に配分しているため、この様な雇用が可能になるのだ。
普通車免許で運転可能なトラックを使ってのBtoB配送

この記事のコメント見てたら
ドライバーの地位向上
とか
賃金が安すぎる
とかあるけど
まぁそうなんだけど
給与を上げたら
店頭価格が大変な事になるけど？
給与上がらないのに負担増
とか言われてる現状が
更に加速するけど・・

ドライバーを底辺に見てるからこういう考えになるやろな( ´◔ ω◔`)

高齢運転手を増やすだけ。
馬鹿なのか？上層部は。

運送業を甘く見すぎている。
高齢になれば運転能力も減衰するとトラック協会や安全運転センターにでも行けばすぐに教えていただける。
昨今、プロドライバーの悲惨な高齢者事故も続いている。
現実では高齢者に担わせる業務は限りがある。

海外は自社に社員ドライバーがおり、しっかり人件費として計算してる。日本は下請け体質が根強く物流費は経費となってしまう悪循環。再雇用が是ではないけど、取り組みとしては良い。

〉 ドライバー不足の懸念が強まる「

素人の爺さんに長距離運転させるの？
ヤバすぎるな

普通に鉄道貨物で運ぶ
地産地消

政府がこういう風に持っていけよ

強制的にドライバーにさせるんだろうな

高齢者に積極的に運転させていく姿勢は反社会的ですごい！

【いま読まれています】大谷翔平が4号2ラン7戦ぶり一発

なぜ『定年』という括りで嘱託社員にさせられ、収入が正社員より下がる扱いになるのか意味分からない。それに、ドライバーっていう仕事を少し舐めてるようにも見える。