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人手の足りていないところへのコンバートは高齢者雇用における人材活用策の１つですが、危険や健康上のリスクを伴うことも多いので、そこをどうクリアするかが課題になりますね。

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中長期的に考えなければ、こういう考え方になるか。

うーん、高齢者ドライバー増加に拍車が…
普通逆やろ。(運転手定年→リフトマンとか内勤とか)
てか、軽く見られたもんやね、運送。
ま、事故と労災に気ーつけて(高齢者)。

これまでドライバーじゃなかった人を定年からトラックドライバーにするのは危険では？？

配送

吉野家さんの定年後社員を運転手へ
というニュース。運転事故 トラブルのリスクを取るよりは、現場での知識 経験値が豊富なので 指導や人手不足解消の為の人員としての配置、その分新人さんが宅配経験や社内研修などのモチベアップに時間がかけられたらいいのに。

自分の中でうまく飲み込めなくてもやもや
吉野家で定年退職→ドライバーで再雇用
たぶん大抵の社員は対象外じゃね？
地方の営業とかで運転していた人に限られるのでは？
定年後にいきなり運転を仕事にするのは年齢も適応力も難しいと思うんだ

「吉野家」が、定年を迎えた社員を食材配送トラックの運転手として再雇用する制度を検討している。ドライバー不足の懸念が強まる「2024年問題」に対応するとともに、従業員の再就職先確保にもつなげたい考え。

60歳で定年した人を再雇用で2トントラック使って配送って

そんなん定年とかじゃなしに新卒の研修教育とかで取り入れたらいいのに。高卒だけじゃ足らんなら学卒でもフル活用したりして。そもそも学卒の連中で現場知らんまま上に上がっていくのは相当ヤバいぞｗ

乗務員経験していれば、誰でも簡単に運転手ってわけにはいきません。反射神経も、動体視力も落ちるので。

定年社員シャブ漬け戦略だな

既に実証実験を始めており、規模を拡大させた上で本格導入の可能性を探る。

他人の命を蔑ろにするドライバー嫌いなんだけど吉野家ミサイル怖いんだけど？トラックですよね？何トン？何トン？

2024年問題？

最低賃金で再雇用で人件費削減を目指します。だろ？

高齢者ドライバーを増やすってことかい？

高齢ドライバーに急に4トンドライバーやってくださいって無理あるやろ……

定年社員、ドライバーに再雇用 「2024年問題」で検討
高齢ドライバーの事故ニュースが多いのに定年迎えた人にトラック運転させるのか....！？

定年迎えても働き続けないとまともな生活を送れない今の社会がおかしい！！

仕事のために生きているのか！？

事故ったら猛牛扱いw

ドライバーさんて運転だけでなく荷物の積み込み配達までがセットですよね? 無理でしょ😔

定年退職者をドライバーとして雇う
テロ行為に反対しますｗｗｗ

運転経験豊富な高齢者ならまぁ…

定年社員を安く使うって言うことでしょ？
ドライバーの給料は安くて良いって言ってるようなもん。
だから人が来ないんだよ。

吉野家の様な設備投資が出来る中小零細企業が如何程か?
等々の抜本的な税制処置を行わなければ
資金力の無い会社は倒産しますね!

老人ドライバー増やして死亡事故増やしたら吉野家は最大限責任は取るのだろう。
中華の電気自動車大量に持ち込んでバッテリー火災多発したら最大限責任を取るのだろうと似ているな〜

再雇用は良いけど、配送経験の無い中高年ドライバーを増やしたら事故増に繋がるのでは？
今すべきはドライバーの待遇改善で、運送業者の負担となる円安解消とトリガー発動。諸悪の根源は現政権。

これは賛同出来ん。

2tで4店舗って言うと簡単に思えるかもしれないけど、液体や食材を雑居ビルの中に配送したりショッピングモールの端から端まで運ばせたりするのは体力的に厳しい

そもそもドライバー経験の無い者などスグにダメになるでしょう

ん？ちと違うと思うし
そもそも違うと思う
枠組みも大切だが中身見てる？
物流の現場と本質を

ちょいちょいドライバー不足対策の報道を見るようになったけど、ドライバーの待遇を改善して成り手を確保しようという動きが一切見られないのが草。

今の再雇用制度は賃金が大きく凹むのがネック。
再選議員の月額報酬を月18万（賞与退職金なし）にすれば制度を決める彼らにも理解いただけるかな。

ほんとドライバーって職業は下にみられてる。
誰でも運転できる時代だからなんだろうけど

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そして吉野家のトラックがアクセルとブレーキを間違えて人を轢いたり、逆走したりするわけだ。

(；´Д｀) う〜ん、体力的にどうなんじゃろ…。

ちゃんと運転出来るようにトレーニングしたからね

入社したての若い社員に、
数年間、会社を理解してもらうために、
ドライバーという発想は無いのかな？

【米FOX名誉毀損1000億円で和解】

吉野家60歳で定年を迎え嘱託社員として再雇用
年金満額受給年齢は65歳です
嘱託とは正社員として任用されず臨時に業務を託された非常勤職員
60歳から満額ではなく少額だが年金受給は出来るが長生きで逆転します
不安定な身分で勝手に年金受給年齢を上げた団塊が許せない

働かせ放題:

まじかー白ナンバーで自社の荷を運ぶ動きか
山パンと同じく自社の製品を自社の販売店に運搬するなら白ナンバーでもいいけど、安全管理とかがな…。

相変わらずヤフコメが…
2tトラックならサイズは普通車と大差ないです。60歳定年の再雇用なら60代前半です。それに再雇用だから強制でも何でもなく希望者だけです。
反射的に80代プリウス暴走的なことを想起してしまう人は一呼吸置いて考えるくクセを付けたほうがいいです。

コメント。
色々そうじゃない感。今日は池袋暴走事故からちょうど４年目の日。「定年後はドライバー」の発想で本当にいいのか（タクシードラにも苦労聞いてみたい

今頃定年する世代は、自家用車あたりまえ世代。若くてペーパな人間使うより…
タクシーと違ってルートが固定で、時間帯も設定する定期便は、真面目でないと務まらない。物が停滞すれば多くの店舗に影響し…
最後に、運転しながらスマホ使う人は、どんな人？

2024年問題？ 鬼畜竹中平蔵が「若者には貧しくなる自由がある」などとほざき 低賃金&低厚生労働者を生み出したからや無いけ
先ずは元に戻すことからや

【読まれています】MLB エンゼルスがMVP対決で注目のヤンキース戦に快勝 大谷は先制の4号2ラン&今季初盗塁

店舗 現場に経験者が入るのは
一番いいと思うのだけど、牛丼の
クオリティのために!
現状老害は外の重労働にという感じ。

いよいよ始まる成田へずまりゅうの
言う高齢者除害の世界へ!

【カヌー羽根田一般女性と結婚】

だからよ
交通事故増えるぜ。
諸施設の送迎してる白ナンバーバス（マイクロ含む）運転手の平均年齢、事故率とか調べてみ。実際街中で危ない運転してるこの種の車の多さを歩行者、自転車側から肌で感じてみ。
ハイソなエリート社長さんには想像もつかない世界だと思うけど。

再雇用先としては有難いだろうけど高齢者の免許返納も推奨間近な年齢からドライバー？考え直したほうがいいとおもうけど。ホールスタッフで再雇用し若者を外回してるほうがいいやろ

歳とっても運転くらいできるだろうという考えが浅はかすぎる。

定年を迎えた人を食材配送のトラック運転手に、か……

吉野家のトラックの大きさは？
定年を迎えた人を再雇用するならある程度良い給料が発生する？

もし給料が良いなら若い人を募集した方が良いと思うんだけど……

トラックの運転経験もない人間にいきなり配送やらせて、しかも再雇用で給料も下げて…なんて、どんだけ配送ドライバーの仕事を軽く考えててるんだか…

吉野家が白ナンバーで配送するってことか。
これから白ナンバーの自社ドライバーが増えていくんかな？

こういう自社ドライバーって積み下ろしとかもやるイメージだけどシニアで大丈夫なのかね
薄利多売を低賃金高稼働でなんとかしてただろうから給料も安そうだし
疲れは事故につながる

トラックは2トンでも今は「準中型免許」が導入されているぐらい、乗用車とは運転感覚が違う。どれだけ希望者があるのだろうか…。→

【コメント1500件】

普通若い人を起用して、責任も含めしっかりした給与を払うのがドライバーの分野だと思うんだけど。
薄給でやるのかな…。

加藤清隆サン雇ってもらえばいいのに😊

定年社員、ドライバーに再雇用 「2024年問題」で検討…

牛丼を作るよりドライバーの方が過酷だし危ないのでは？

たぶんこの先、何かあって失業してもドライバーさえできれば仕事に困ることはなさそう

素晴らしい！

ブラック飲食から開放されて、ブラック運送業に転職

今の定年後も働くって一昔前のやりがいのためではなく、生活のためだよね。60歳過ぎてキツい仕事に移動して給料も大幅にダウンして。悲しい国だな……

議員の定年も早く決めてよ

拡散希望

運送業も転職先として検討はしてるけど、重い荷物が老体には厳しくてなぁ。
吉野家の食材だと米が重そうだけど、定年後の老体で大丈夫なんだろうか？

吉野家の社員は普段牛丼作ってるのかデスクワークしてるのか…
普段あんま車運転してなさそうな人が年取って急にトラック運転しろと言われても危なくね?

運転手は、若い方が良い！ 定年後は、嘱託とかではなくて、趣味・旅行などに費やすことのできる国家を先進国と呼ぶ

n=3の実証実験という恐ろしさ

いやアカンやろ

公式コメントしました。

優先順位とか色々間違えてね？

老眼が始まり、反射神経や運動能力も低下し始めてるような歳の人間にハンドル持たせちゃダメでしょ。

働く高齢者を批判する意図は無いが、加齢とともに運転に必要な判断力が低下するのが分かっていながら高齢者に頼らざるをえない現状が怖い

ちょっと前に呟いたディストピアの始まり

日本は定年後も安泰の暮らしが出来ない国ということですね。
そりゃ怒りも爆弾も爆発しますよ

例えば吉野家の事務職も対象になるのなら運転に不馴れな方が大きなトラック運転？高齢者運転、免許返納ニュースの時代に、一発大きな事故起こしたら吉野家に対する風はどうなるのかな？

老人にはさっさと免許して欲しいのだが。

会社に貢献してきた社員にキツイ仕事をさせて、事故のリスク上げて、結局は心身を壊して退職させようとしているのだろうかと考えてしまう。
昨今の高齢者たたきが怖くて歳も取れない。
いまの若い人もやがてそうなると。

2024年問題の深刻さがよくわかる対応だ。
これがベストな解決方法だと思っているほどバ力な会社ではあるまい。

…と、今は言っておく。
事故起こすなよ、いろんな意味で。

若い頃経験あるならわかるけど、定年後に配送はキツいし危ない。考え方がヤバいな笑

トラック輸送は将来的には自動運転による無人化を視野に入れているので、数十年先にはなくなる業種と考えると老人を当てるという選択はものすごく正しい。実はわたしもセカンドキャリアとして真面目に考えてる。

また炎上するような事を。
違うなぁ、最近全部違う。
外部から変な血が混じってんじゃない？

考えてるね、最終的には自分のところで確保しないとねこの問題は

後出しでゴールラインを変更しないでいただきたい。

かなり危険だな！

高齢ドライバー怖いやろw 逆に若い奴を免許取得費用出してやってドライバーにして吉野家で安く食わせて囲い込んどいて、10年ぐらいで物流の内勤の方に移って管理職へって方が理に適ってたな、手遅れだけどw＞

いくら2024年問題の対策だからって、定年迎えた人をドライバーで再雇用するのはどうかと思う。
事故のリスク高まるやんけ・・・

ワイも配送の運転手をやるか。非常勤講師より割が良さそうだし適度な運動にもなりそう。

そもそもドライバーを軽視した発言が許せない💢
定年後とは❓
立派な職業差別‼️

人手不足>

年齢的な衰え
体力・注意力‥
大丈夫なん？🤔

コスト重視、事故は起きてから考えるもの。

とても日本式。

2024年問題の解決の仕方。
なんでこういう考えになるのか。
定年の年齢60歳超えてから配送業務。
もちろんすべての方が事故起こす訳じゃないけれど…😔

これで自動車事故多発したら、吉野家どう責任とるんだろ

定年後にドライバー？
ドライバーを定年退職した人に再雇用…ちょっと怖い…

いうまでもないけど、定年前に比べたら超薄給ですよね。アルバイトに毛が生えたような。

いくら2024年問題の対策だからって、定年迎えた人をドライバーで再雇用するのはどうかと思う。
事故のリスク高まるやんけ・・・

ドライバーの高齢化問題は基本的には無視の方向なんですね🫢