"エレベーターはフィンランドのコネ社製…日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならない " | たしかエレベータはシンドラーで，シンドラーも日本から撤退してましてですね…．逆張野郎が中にいる…

こういうインフラには国内企業を使うべきだと言う明確な答え。有事の際にきっと困る。

製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退しているのが原因。

こりゃ大変だわ
でもエスカレーターだったらもっと惨事だわな

車椅子の方の不便が早く解消されますように

シンドラーかと思ったら聞いたことないメーカーだった

値段優先でやってたりするのかな。
監査の弊害だったりして。

うわぁ

これって「アレ」でしょ？

都交通局ページの構内図に描き加えられた線路の位置がおかしいのでだまし絵になっている。

都営だからな。間抜けなのは仕方ない

東京の人って健脚よね。

六本木で大江戸線使うことないから地下７階まであるの知らな勝俣

修理できない機材使い続けるなら、せめて予備部品ぐらい国内にストックしておくとかさあ…

＜特報＞
日本を撤退の海外製。

二度と出張で行きたくない駅ナンバーワンの大江戸線ギロッポン駅じゃん。マジかよ東芝エレベータ（川崎市）最低だな。

きみを深く深く深く深く愛してるのよ

“インフラの維持管理を巡っては、不具合が生じてから修繕など対策を講じる「事後保全」から、損傷や劣化が進行し不具合が生じる前に対策する「予防保全」への転換が求められている。”

コネ社のエレベータ全然見かけないよなと思ったら日本から撤退してたのか。

たまにンギに行く度にめっちゃエスカレータながいやんと思ってた ＞

EV=エレベーター

長期に渡って使用するものを海外メーカーに頼るのはやはり危険ですね‼️

深さ42メートルか→

“このエレベーターはフィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明したという”

これから先、あらゆるところでサービスが止まる→修理ができない、ということが起きる。衰退するという現実を受け入れなければならない

最悪すぎる、新美いくとき毎回長いエスカレーター乗ってるけどあれ階段で上がるの健康な人でも厳しいよ……

六本木の地下鉄はややこしい。ぼくは日比谷線で間に合うのだが。このようなインフラが劣化してきているのに、いまだにPB黒字化～と。首都高速もボロボロだしね。この国、鬼怒川温泉郷のように立腐れ状態になりかねない。

エレベーターもインフラと呼ばれる時代か

"海外メーカーの撤退によって公共交通機関の利用者が不利益を被る形となった"

ピカチュウが代わりに頑張れ

予備の部品持ってないってどゆこと？

これまだ治ってないの！？年末ベビーカーで超不便だったのに

KONEのエレベーター、日本にもあったんや

三ツ沢下町より人の扱いがヒドい地下鉄駅があったとは

ベビーカーも死ぬじゃん。あのクソ長いエスカレーターか階段をベビーカーと赤ちゃん抱えて登るのか……？

故障時の対応やメンテナンス、部品供給の維持もしっかりと考えて発注すべきだ」との見解を示す。

エレベーターメーカーのフィンランドのコネ社
?
知らないメーカー。

平成12年開業の大江戸線、その時はまだ日本法人あったが今部品調達できず…

エレベーターはメンテ大事だからなあ…

でも大江戸線は全駅バリアフリーを頑張ったんです。ELV設備がなければ故障事故は起こせないんです。
メンテ大事。バリアフリー大事。

いやいやいや、撤退や倒産はどの企業にも起こり得ることだし、設備管理者が代替部品の調達先確保してないのがヒャクパー悪いでしょこんなの。

リスク

都営地下鉄大江戸線六本木駅、エレベーター使えないそうなので移動困難者の皆様ご注意を！

（本来の「駅」としての機能からして外国依存…核シェルターどころの話じゃないですやん）
- 2023-01-13 18:00

"このエレベーターはフィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明したという。"
これは…。

> 「フィンランドのコネ社製だったが、同社は日本から撤退していたため、部品をフィンランドから輸入しなければならないことが判明」

予防保全はカネがかかるので嫌なら不便を被っていただくしかない と思うインフラエンジニア

なんで地下鉄の駅の最深部で電気自動車が故障したんやと一瞬

いや迂回もなにも、大門方面ホームのエレベーター壊れたら地上に出る方法無いじゃんと思ったら「他の駅を利用する迂回」だった…

まーじーでー

『設置当初から『ライフサイクルコスト』（維持管理にかかる総費用）を考えて計画することが大切』というよりも安全保障の観点からインフラ系は国内または同盟国企業製造の国産品で固めるべきでは？

エレベーター使わないと階の移動が出来ない人にとっては日本一深いかどうかって全然関係ない情報ではあるな。昔打合せ遅れそうな時に階段ダッシュした時は確かに深かったけど。

“製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退しているのが原因。深さ約４２メートルの地下７階にあるホームのエレベーターが使えない”

入札で取っておいて撤退する……

なんで？
って思ったら外国メーカーなのね。
シンドラーとかオーチスかしらん？

エレベーター

車椅子の人は迂回でどうにかなるんだ。他の駅を使った迂回と言うことかな？

フィンランドのコネ社？？
聞いたことないメーカー採用してたんだな…
慎太郎がケチったツケがこんなところに出てくるとは…

今後、もっと出てきそうな問題。

やっぱりメイドインジャパンだね！

オーパーツじゃあるまいしその程度なんとかならんの？

東芝と提携していたフィンランドの会社が日本から撤退。これは東芝が取り換え費用も含めて面倒を見るしかないのでは…

工事の入札後に撤退か。
複雑だな。

マスコミさんは他業種への指摘はキツいが自らの売上低下に手を打てているのだろうか。(笑)
本人達は社会への警鐘のつもりなんだろうが。

EVとあるので電気自動車の話かと思ったら違う話だった

後々の事までよく考えてすべしという教訓ですなこりゃ・・・。

故障時の対応について契約の中に入っていなかったのか…。
安かろう、悪かろうの見本。

<特報>
…故障したのに部品が調達できず…製造元海外メーカーが既に日本から撤退…
…車いすを利用する人らは迂回必要…

…ホームは上下2層構造…
…駆動装置を流用…2号機を復旧。代わりに、3号機は使えなくなった…

フィンランドから取り寄せれば直るってことはディスコンではないということかな。なのに日本の保守会社は在庫を持ってないってこと？ちょっと不思議な状態だね。

シンドラー……と思ったらシンドラーじゃ無かった

将来のこと考えずに安い海外製なんて選ぶからだな。自業自得

地下7階って地下100階建ての家ぶりに聞いた

技術的には対応できるけど金の問題かな

何となくロッキードモノレールを連想した

こんなことがあると仕様書に「国産品に限る」とか書きたくなりますにゃ^^;

こんなことが？！
これ、他にも日本に同じようなことになりかねない施設はないのか？？

入札で調達するからこんなことになるんだ

KONEって国際的にみれば結構大手だけど、東芝がうかつだったのでは。まぁそもそも非関税障壁云々と言われてしぶしぶやってたお荷物だから、そんなもんかな。あんだけの利用者数の駅でEV一系統というのもどうなんだろ。

え、めっちゃ嫌。。

なに!! (^o^)

「大江戸線の六本木駅で、エレベーターが故障したのに部品が調達できず、復旧のめどが立っていない」「製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退」/保守契約があっても部品調達は厳しかったのかもしれないが。

エレベーターの故障は別にして、この駅で下車して地上に出られる自信はないなあ。なんとも複雑な駅の構造……(笑)

“製造元の海外メーカーがすでに日本から撤退しているのが原因”

そんなことに

六本木ヒルズ行く時
えらくエスカレーター乗ったもんなあ

Cf. 松岡宮 - それはどこまでも深い大江戸線

電気自動車かと思ったらエレベーター

💢💢💢💢💢

鉛直方向は位置エネルギーの負荷が高いから、電気自動車では難しいんだろうな。下がる時のエネルギーを利用できればいいんだろうけど。

これ、ほんとうに不便なんだけど、復旧の見込み立ってないのか。なんでフィンランド製なんかにしたんだよ最初から国産でよかったじゃないか。

➡️

フィンランドのコネ社って、社名だけで一本取れるのはズルい。いや笑い事じゃないんだけど。

エレベータのメーカーが日本から撤退済なので部品取寄せに日時かかるとの話ですが、どうもロシアでも戦争によりエレベーターメーカー撤退して同じ事例起こってるらしいんですよね

うわぁ、共食い整備だあ。別の乗降少ない駅から部品取りするわけにいかんのかな。

> インフラの維持管理を巡っては、不具合が生じてから修繕など対策を講じる「事後保全」から、損傷や劣化が進行し不具合が生じる前に対策する「予防保全」への転換が求められている

人の命をなんだと思ってるんだ？

シンドラーかと思ったらまさかのコネ。3号機を止めてまで2号機を復旧させたのは地下1階までいけば地上までのエレベーターがあるからだろうけどしかし。。

>都交通局は３号機の駆動装置を流用し昨年１２月２３日夜に故障した２号機を復旧。代わりに、３号機は使えなくなった。

事後保全じゃなくて予防保全への転換って…建築基準法で予防保全しなきゃダメって書いてあったと思ったけど…
都営なのにインフラで穴開けちゃうとかお粗末すぎるわぁ

入札制度の弊害だろこれ

競争入札で安物買いの銭失いと。

共食い整備で最適解を出したのに、予防保全で部品をストックしておけというのはなかなかに厳しい意見でございますな…
機械屋さんとして同情するわ…

前の仕事で国産の２倍以上重いショーケースを導入したときも壊れたら３ヶ月以上かかるって言われたのを思い出す。
そう考えると大体の製造物が値段はともかく国産であるのって凄いよなぁ。

夏子姫が突然六本木旅行に出かけるかもしれない

シンドラーもそうだけど、外資系エレベーターメーカーは微妙よね。
国内メーカーじゃ無いと厳しい。

これはたいへん

国産に切り替えていきましょうよ…技術がまだあるうちに…

エレベーターでカニバリ整備とは🙄｜

六本木駅のエレベーターが故障停止中。
撤退した海外製のエレベーター。