一台あたりの利益と言えば聞こえは良いけど、中国ですらバッテリー交換で7桁近く支払う必要があるせいで成金以外にあまり売れてないと言われてるのを見ると、利益だけで比較する意味はあまりない気がする
バッテリー交換で370万取られ、切れて車を爆破してた人もいたしなぁ

理屈としてEVは全然エコじゃないとかあるんだけど時代の流れがねぇ、せめて現実的なハイブリッド
株価に関してはイーロンマスクが超人で、そこにベットしてるのが大きい、事実として売上も上がってるけど

円安でも？

自動車業界に激震。トヨタがテスラに純利益で抜かれる

2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。

時は流れてる。娘と話をしてすると昔の話は既に化石。ドンドン早くなって最後はゼロに戻るかな⁉️

"2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。 トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転 トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。"

そもそもどの事業で儲けているのかが違うのになぜ台数割にするのだろう？同じようにゲーム事業があるから任天堂とソニー全体の収益をゲーム機の出荷台数で比較するのだろうか？

終わりの始まりなのか、一時的なものなのか分からんが、テスラ恐ろしいな。

凄いなぁ
利益率が…
トヨタの1/8を売り利益は同じくらい
連結だが子会社関連会社はだいたい似た業種かな？

ツイッター社を買収したばかりだが今回のには四半期ベースのそれは入ってないかな😄

2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった

コレは相当ヤバイな・・・

絵に描いたようなInnovator's dilemmaが起こるのでは？わかっていても止められないから、集団というものは面白い。ここで舵を切らないと負けるという分岐点を、正確に認知できないのだと思う。

テスラにとって消費者向けの自動車は電池(とそれを管理するシステム)をバラ撒くためのキラーコンテンツであって、これで黒字取らなくてもいい理解だったんだけどもはやそうでもないんかな

一時的とされているが，この先日本の企業が欧米の企業を純利益の番付で超えることはもうないくらいに思っていた方が良い。

テスラは儲け過ぎないように安くしてくれてもいいんですよ😇

トヨタ、テスラに抜かれてしまうぞ。一台あたりの利益率は販売価格のラインナップ云々という人がいるけど、そういう問題でないテスラのエグい利益率と効率化と戦略で、あっという間にトヨタに到達。気づいた時には時代は変わっています。ガラケーが終わったように

トヨタかなり厳しそうだけどまだ今なら…。日本の他のメーカーもどうなることか…。家電メーカーの衰退を彷彿とさせますな…。

凄まじい
>

コロナ禍以降1万7000ドルも値上げしてりゃ利益率改善するわな、でもそんな車が売れたのは株価指数が上がって来たからですよ・・・

トヨタの車は安い。だが生産コストはもっと安い。しわ寄せは資材メーカや下請け、工場の従業員にいっている。こうして高利益率を達成してきたが、いよいよそれも頭打ちか。

ーー
四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

テスラの場合、広告や販売にかかる費用がかなり抑えられているのは知ってたけど、ここまで利益率に差が出るとは。日本の自動車メーカーら、このままではじきに負けるのでは。

これはインパクト大きいのでは…？
いよいよ日本の産業でトップと言えるものがなくなった実感が湧く…

テスラ、台数ベースでトヨタの1/8か。最近ちょいちょい見るけどまだまだ少ない

テスラの車は凄く買い損ってことなのでは？まあ、電気自動車を買うとしたら老後免許を返上した後、自動運転車になった頃であろう。

『2022年7～9月期決算。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。』

あたかも生産台数1台当たりの利益が高いことがよいこと、とされている。確かにそうなのだけれども、ビジネスモデルの違いと受け止めたほうがよさそう。

純利益が８倍って、テスラすごいね。これは驚き

テスラ、儲かってるなー。

余裕だわ🤪

👆
薄利多売は日本の名人芸！(だった。)
👆
薄利は企業の懐を温めただけであった。。

「「ギガプレス」と呼ぶ巨大機械の導入を広げているように、少ない工数での製造を目指している。一般論として粗削りになりやすいが、大量生産をしやすい。販売方法も原則として利益率の高いオンラインでの直販」

「テスラの純利益はトヨタに限らず世界の主要メーカーと肩を並べてきている」

「独BMW（約4410億円）や独フォルクスワーゲン（約2720億円）も上回った。テスラの売上高純利益率は15%と、今や業界でも屈指」

期待値の差は大きい。「成長力は投資家の評価に直結する。テスラの時価総額は日本時間の4日夕時点で100兆円と、トヨタの32兆円の3倍にのぼる」

テスラ、完全に食ったな。イーロン・マスクはやはり希代の経営者

◆トヨタもやっと気がついたか？
明らかにブランド力の差ですね。KAIZENだけではトップを維持できない。

トヨタは年間2兆円も利益を出しててアコギな企業だと思ってたけどテスラもアコギよのう(･_･;

2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。TOYOTAの連結純利益は4342億円、米Teslaは4542億円と、初めて両社の金額が逆転。1台あたり純利益はTeslaが8倍だった。

トヨタは部品が多くて複雑で高品質なクルマを安く大量に作っている。プリウスなり、ダイハツの軽トラとテスラを比べて儲かるのがどちらかという話。

トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった

一台当たりの利益で勝った負けたって意味あんのか？
利益って製造コストもあるけど研究費、人材代とか色々あんじゃん？
直で販売店抱えてればそう言うのも差し引きしての残りなんだしさ
削りまくってれば利益も出るだろうけどユーザーと社員にとって良い事かは別問題でしょ

週刊エコノミスト10.18号の記事によれば、世界はものすごい勢いでEV化を目指している印象。2030年で新車販売シェアは中国や欧州は60%、米国は50%強、日本は11%だと予測されている。大丈夫かなぁ。

つまり、それだけテスラは高いということだろ？

トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。

2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走りました。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と四半期ベースで初めて両社の金額が逆転しました。トヨタは販売台数で8倍近いため1台あたり純利益はテスラが8倍で、この結果となりました。

トヨタ自動車の連結純利益は4342億円、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。

自動車は薄利多売ビジネスなんですよ…ってのをテスラが塗り替えるのはとてもいいことよね

…テスラのやり方したら雇用は失われるけどさ

なんだそのメルセデスベンツグループってのは？？？ と思ったら今年の2月にダイムラーAGが分社化して、ダイムラートラックとメルセデスベンツグループに独立って事は、メルセデスブランドだったウニモグとかスプリンターはどうなるのだろう？

🥀
トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

◆22年7～9月期の純利益
トヨタ：4342億円
テスラ：4542億円

テスラはぼったくりってこと？

2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

そりゃそうでしょw
安い車で何のストーリーも生まない"トヨタ"と壊れやすいが圧倒的なvision で高利益を生み出す"テスラ"。

太平洋戦争で日本が体験した"アリ"と"ゾウ"を生で見る事になりそうだ。

「トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。」

何で1台あたりで見るんだよ。総額でみろや

違憲では

これが事実なら、事実なら、本当にオワコンだと思うよ。

トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

テスラの利益率エグ……

電気自動車、高過ぎるのでは？

トヨタ、きめ細かく何でもいろいろ作って、どれも中途半端ということかな。かつての日本のオーディオメーカーみたい..

日経らしい率直な記事。

トヨタ…

トヨタ頑張れ
EV等すぐに終わる
日本製の信頼は世界一
次もトヨタ買うから頑張れ

テスラいつの間にかトヨタの利益超えてらw

"トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。"

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トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億。
トヨタは販売台数で8倍近い。
一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった

電気自動車は儲かるんだね

う〰︎ん🤔

テスラなんて高級車メーカ（質も高級かどうかは別として）とトヨタのような大衆車主体で利益率に差が出るのは仕方ないような…

テスラ車はそんなにボッタクリ価格なのか

長々分析してるけど、テスラ逆転の切り札は多分税負担額の違いだと思うぞ

トヨタとテスラの1台当たり利益額8倍とか円安でトヨタ有利なのに8倍差なら通常為替なら10倍以上

トヨタが10台売って得た利益とテスラが1台売って得た利益同じとか頭おかしくなる

テスラが今年120万で来年200万台を仮に売ったらトヨタは2,000万台売らないと利益勝てないのか

時価総額だけでなく、利益まで抜かれてしまった。
テスラは少し前までずっと赤字続きの会社だったのに。

EVへのシフトチェンジが想像以上に早い。
頭を切り替えないと。

これはつまりテスラは安く作れて、ボッタくっているということでは？

今後の自動車業界の見るべき指標は「販売台数」ではなく「ソフトウェア」などの無形資産になるのか。テスラの利益率がここまで高いと思わなかった。

現時点で世界販売が首位のトヨタでも、将来も高い競争力を維持するには、テスラがいち早く証明できた「稼げるEV作り」の習得が欠かせない。

ここまで早かった。トヨタがbZ4Xでテスラのブランド力に勝てるとは思えない。SONYに頑張ってもらうしか本当に道がない。

7~9月期の純利益がテスラ4540億円、トヨタ4342億円と初の逆転。

1㌦=137.9円換算。115円ならテスラは3785億円と逆転はしない。

ただ、トヨタも営業利益で3700億円の円安効果が出ており、１㌦=115円でも逆転した可能性がある。

トヨタとテスラ、初の純利益逆転

つまりテスラの車は値段の割には金がかかってない（オーナーは本来安い車を高い金出して買ってる）という話なんですかね。

もう此処まで差がついたEVを・・・挽回なんてできるのかな？

8倍てっ💦
◆

なんか悲しくなる記事😥 そりゃ日本人も日本株でなく、米国株に投資するわな。

『トヨタの1台あたり純利益はこの2年、16万～32万円で推移する』テスラが100万円超えなんだ…へぇ…。だからって、トヨタがテスラのようになる事は望まないなぁ。トヨタが有るからテスラでいられる…

テスラ 純利益4540億円 販売台数34万台
トヨタ 純利益4342億円 販売台数262万台

イーロンはツイッターも黒字化してしまいそう

ディスラプトですね…

時価総額(テスラ6位、トヨタ43位)だけじゃなく純利益も抜かれちゃったか。
一台あたりの利益8倍差はえぐいな。
付加価値つけるのがうまいねぇ。

😑🇯🇵企業全滅じゃんドル高だからか？

日経って経済オンチなの？
そりゃ金持ちの為のクルマ作っている会社と、庶民の為目のクルマ作っている会社の違いでしょ。
一台の格差ななら、ロールスロイスの方がもっと大きいでしょ。

トヨタとテスラで1台あたりの利益って平均すると8倍も違うんだ。。
テスラが収益率高いところに集中しているとはいえ、ここまで違うとは、、、

これ、衝撃的すぎる。
内燃機関とかハイブリッドとか、部品点数の多さで戦いにならない。

敗北が明らかに、、、

トヨタに利益を。。

現在の日本を象徴してると感じます。

テスラは中国企業に取って代わられる。頑張れトヨーダ☺

排出権について触れないのか？

日経でさえ、単価が倍以上違うことは無視しちゃうんだな。
テスラの利益が大きい理由は下記の通り。
・松下→中華・半島産バッテリーに変更
・上海工場本格稼働
・高いクルマなので利益を乗せやすい
・人力に頼らない販売方法

自動車の は4342億円だったのに対し、米 は4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。

Tesla is 👏👏👏!!
& Congratulations🎉

時代が求めているのはテスラだと思う。

かわいた雑巾を絞って利益出しても、苦しむのは下請けだけ。いい商品を作れってことだね。