普通の優良企業になりましたからね。

トヨタと米Teslaの利益がどっこいどっこいという話。
販売数は、圧倒的にトヨタが多いのに
このような結果になったのは、
期間工の努力不足です。
(竹中平蔵の感想を引用する意味で)

やるぅ〜

今までのやり方で稼げるうちは、小改善を繰り返して効率と精度を上げるだけで食べていけるけど、いずれは効果が飽和してくるよね。新しい技術の勉強と理解から逃げてしまったらエンジニアとして賞味期限切れ。トヨタなら再逆転してくれるはず。

ガソリンエンジン車1台のパーツ点数(完全にバラす)はおよそ10万点。電気自動車は3万点程度。

トヨタの車種は52種。テスラは3種。

購入はオンラインオーダーのみで店舗数もごく僅かで最小限の機能。
ディーラーもプロモーション費もかけていない中でのトヨタ超え...

凄。

『2022年7～9月期決算、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益4342億円に対し、米テスラは4542億円、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転』

コロナ禍からのマクロ環境の変化による自動車業界への影響。

もう自動車しかないからでしょう。それも負けそうですが。

トヨタとテスラでは1台あたりの利益格差が8倍あるらしいけど、ガソリン車とEV、フルラインナップと高級車限定、異なる商品特性の企業を直接比較してどうするんだろう。

マスクめ

【トヨタとテスラ、初の純利益逆転】
トヨタの連結純利益4342億円に対しテスラは4542億円に。ついに四半期決算だがテスラがトヨタの利益総額を抜いてしまった💦
テスラとトヨタの車1台あたりの販売利益の差が8倍になってる。

テスラ、トヨタを純利益で抜く。

【トヨタとテスラ、初の純利益逆転】
トヨタの連結純利益4342億円に対し、テスラは4542億円に。ついに四半期決算だがテスラがトヨタの利益総額を抜いてしまった💦
テスラとトヨタの車1台あたりの販売利益の差が8倍になった。

テスラは、ディーラー（代理店）を利用していないから利益率が高い。「トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった」

これって、トヨタの方針ミスなの？
全世界でＥＶ自動車は難しいと思うけど。。。

8倍の差。。。
将来は現在の電機産業のようになるのかな😰

イーロンは変態やな_(:3」∠)_トヨタは大丈夫かいな。

つまり言い換えると「クルマが売れなくなったらテスラは8倍の速度で会社が傾く」ということです。

赤い彗星ですら3倍だというのに…。

一台あたりの純利が8倍もあるクルマ買うのって損じゃないのと思うんだが

色々言われてるけど。

高級車ブランドと大衆車からフルラインナップしてる会社を単体ベース比べられてもね😅

まあ、
世界の既存の自動車メーカーEVがどんどん出てくる中で、
優位性を保てるか今後だろ。

下請けを叩いて利益を出しても、こんなものなんですね。
トヨタは世界一を狙わず、堅実に行けば良いと思います。

全方位と専業と比較対象としてどうだろうか？BYDも大きくなる10年後も今と同じならテスラはすごいと思うが・・・

これに関しては今はEVは
テスラが一歩抜けてるだけで
悲観はしてないね🐵
世界中の自動車メーカーが
EV 開発に舵を切ればテスラは落ちると思ってる。
だって高いもんw🐵💧
日本の自動車メーカーだったらもっと安く作れるよ
本気出せば！

日本自動車産業の終わりの始まりですね。

世界のトヨタも岐路だな。大量売りで稼ぐ企業とクオリティ重視の企業の差が出た感じ。日本自動車界はモデルチェンジも早いし、質の継続には問題だらけ。バージョンアップしない製品は売れない。

為替政策は重大ですよ

予想より早いね。
自動車産業というか、日本は大丈夫なんだろうか。。

メモ 再掲

まあ、
は、社長自らが業績右肩下がりの倒産への道を選んでるからしゃーない

1台あたり純利益はテスラが8倍、ってすごいね。BEVは部品点数少ないっていうけども…

テスラ売り方完璧、作り方ギャンブルに勝った。直近の結果すごい。全ての行動発言は我田引水の経営者の威力を思い知った感じ。すごいね
せっかく記事中に「1台の格差」が生まれる分析をしているのだから煽るような表題にしなければいいのに。会社ごとの売り方の差でしかない。

トヨタの販売台数はテスラの8倍」とあるけど、逆に「もうそんな足下までせまってるのか！」とビックリしたよ。トヨタの車種はテスラの8倍以上あるわけだし

概要。👁‍🗨〈四半期ベースで初めて、テスラがトヨタの純利益を超えた。... それは良い。問題は、トヨタの販売台数はテスラの8倍。=つまり1台あたり純利益はテスラの1/8しかない。業界に衝撃走る。〉

テスラの伸びすごいな

「テスラの売上がトヨタを抜いた」って話を聞いたかもだが、実売台数で言えばまだまだトヨタ優勢（てか8倍売ってる）。
じゃ何で？って単純に1台あたりの単価が違うんよな。あと純利益差。

………それが発生するのは何故？って考えたら、そりゃTwitterも有料化するよな…

おー。

これから勝てるとしたら水素エンジン系になるかバッテリーの質が最近の開発した物で差を付けられるか、ですかねぇ。
ま、10年後は市販車って概念はないかもですが。

一時期の純利益だけで会社の価値は決まらない。電気自動車は新興企業が参入しやすいためテスラの優位は長く続かない。トヨタは全方位性企業で社会がどの方向に流れても対応できる基盤をつくっている。ハイブリッドの特許公開もその一つで、車種だけでなくノウハウも売る。

かといって、トヨタにテスラみたいな商売をしてもらっても困る。EVであることを除いても車デカすぎるし高すぎるし

排出権抜きで8倍ならスゴいことだが。
どこかに詳しく解説してないんかな。

泥と🍎みたいになってるやん

2022年7～9月期決算
トヨタの純利益は4342億円に対し,米テスラは4542億円と,四半期ベースで初めて両社の金額が逆転
トヨタは販売台数で8倍近い

さあて、どこから削ぎ落としていくのやら、、、

最近、街で見かけるようになってきたね。いつか乗る。

チャレンジャーとしてはすごいのはわかるんだけど…そりゃ3車種だけで、クソな質感とクソは動的特性でもOKの金持ちの意識高い系のみを相手にしてればいいんだからそうなるわな。電力問題も希少金属問題も製造廃棄のエネルギーもなーんも考えずに棚上げしてんだから…ねぇ…

テスラが今後10年この状態を堅持できたら本物。

いつまでも に頼るのを止めないと変わらないし変われない。

今の勢いはすごいけど、いずれ落ち着くのでは…
そうなった時、トヨタもEV作ってるし、また追い抜くとみてるけど。

あとは自動車は人の命預かってるものだから、品質面も気になるところ。レクサスの時みたくリコール起きたらテスラの勢いも止まると思ってる。

今回ディーラーの営業担当にとても不愉快な思いしたから、日本ももうネット販売とかにして営業担当消して利益確保してほしい。

テスラの四半期利益がトヨタ越えとか。テスラの車に乗った事が無いので何とも言えないが、テスラはEVの第一人者としての地位を盤石としつつあるのは事実？

トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。

テスラは広報部無いし、広告宣伝費ゼロやからな😤

「トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった」

ひえ～～

▼
総額でみると安泰にみえるトヨタも切り口変えてみると全く違って見える。

仕入れ値$50000の車があります。

トヨタ:$54000で売ろう！
ベンツ:$55000で売ろう！
テスラ:$82000で売ろう！



車買うときの参考になれば😀

てか当たり前だよね。だからオイラは前々から言ってる。新商品！新商品！言って色々手を出し広げるから利益が下がる。特化して昇華させるのが一番だって。

テスラの凄いところは、広告費を使わないところ。

車の趣味としては好きではないですが、ビジネスとしては本当に凄いと思います💦

マジで〜? １台当たりの純利益が8倍😳😳😳

すごいわ。。

やっぱイノベーションのジレンマとして衰退するのか？トヨタ！どちらにしても車の作る基準が全く異なるため、真似できない。さてbz4xの失敗を取り戻せるのか？

テスラが初めてトヨタの四半期の利益を超えた

テスラの利益率はとても高い

イーロンマスクが広告塔になり、展示場もあまりない

トヨタは販売台数で8倍近い

1台あたり純利益はテスラが8倍だった

私は六本木ヒルズでテスラの展示してたのでその説明で買ってしまった

マーケットに対する考え方の問題と見るべきか。。。為替の問題か。。。

というかトヨタ以外も大変だな

テスラやば！
Twitterはどこの会社の利益を超えることを目指すんですか！？

大きいラジコンカーを高値で買ってありがたがる雑魚たち…

は良く言えば で売れてるってことですかね
いずれ淘汰されるような気がしますね
も今のうちだと…😂

最早、トヨタの時代ではない。EV化に遅れたトヨタは苦労するだろう。

テスラが純利益でトヨタを超えた

他のメーカーと比べ
車の車種も少なく
部品点数も圧倒的に少ない

後発メーカーだけど
これから伸びるEV
だけに特化して全く無駄のない経営

しかもバッテリーまで自社製造

経営の基本を圧倒的スケールでやり切る

参考にさせて頂きます

トヨタとテスラに関わる企業含めて、どれだけの人が養われているか比較したい。

めちゃ

すごすぎ。

Teslaは確かに凄いと思うけど、トヨタとTeslaだと社会的にも求められている物が全然違うし、数字だけで比べるのはちょっと違う気がする｡
勿論トヨタは危機感を持っていると思いますけどね｡

テスラすごいなw

糞経済新聞の経営的視点から見たらそうだろうが、トヨタとテスラでは養ってる従業員の数が桁違い。バッテリーEVなんて雇用もいらない、環境にも良くない、ごく一部の富豪が儲かるヤクザ商売。幸せにしてる人数が少なすぎ。社会貢献のターゲットが株主投資家か労働者かの違い。

ものの概念というか、物事の見方を変えていかないと、時代に置いてけぼりになるとひしひしと感じる。
置いてけぼりになることが悪いことではないけど。

比べ方に恣意があるから意味がない思うのは自分だけだろうか。

アップルウオッチとセイコー５を比べて言いがかりつけるみたいな感じがする。

広告宣伝費と実店舗ないだけでこんなに変わるんだな

これはつまり、1人あたり労働生産性と同じだ。ブランド力が底支えする高価な商品を売ればよいのです。仮にテスラの供給体制が整い、利益を下げてても競争戦略に向かうと、トヨタや既存の業界は食われる。

豊田に万が一があると日本の自動車産業終わりかねないな、、、むっちゃ関連会社多いし上場している。日経平均にとんでもない影響与えそう。つまり年金が減る、、、

ついにトヨタがテスラに利益でも抜かれてしまった。どうせカリフォルニア州の補助金で食ってるだけだろとなめてたが。隔世の感がすごい。日本もうオワコンじゃないか？大丈夫か？

水素に全力や！

やはり何事も選択と集中！

テスラの利益がトヨタの利益を超えたらしい

トヨタは40種の車を売ってるがテスラは主に3種。つまり工場も部品も全部シンプルになる。しかもテスラは広告費ゼロ。そりゃ利益率超高くなる😨しかも自動走行の質が上がり更に強い商品に。頭でわかってもできない。テスラがすごい

今後こういったニュースが増えてくるやろな。雇用や仕入先を守ってきた日本、守り切れるのか。

トヨタさん、自分の理念を押し通すのも大事だけど、テスラ(もだし他のメーカー)に負けないような利益をしっかりがっつり出すのもちゃんとしてよ

→これも円安の影響で、1ドル120円より円高なら、発生していない筈だ！

うおーーーーー。。。
まじかぁ。。。。

これは…
昨年、テスラをディスった某女史の見解が聞きたいですな(^ω^)

ボクはテスラ株を＄20/株で購入しているが、今現在で10倍近くになっている筈だが、もー完全に勝ち確だね
時間が経つほど利益が膨らむフェーズに入っただろ？

これがエポックになるのか。

ついにテスラがトヨタを抜いてしまった

しかも10年後にトヨタの売上が2倍になるイメージは難しいが、テスラなら想像がつく

日本が中国に抜かれた時のように並ぶ間もなく、あっという間に差がつきそうだ

トヨタ車別に要らんがテスラは欲しい

$TSLA
$TM
5年前に「テスラから学ぶことは何もない」と保有テスラ株を売却したトヨタ、四半期利益でテスラに抜かれる。個人的にトヨタはEVを作るのか作らないのかハッキリしない印象。経営陣は危機感を感じていないのだろうか?

逆にどれだけぼったくってるんですかね……

トヨタ車一台あたりの利益ってこんなもんなのか！！
もっとあると思ってた…

さよならトヨタ👋
よろしくテスラ😊

ついに利益でも…！！

1票の格差とはよく聞きますが、1台の格差ですか！

まだ富裕層やお金持ちが客層の大半という特殊事情はあるが、従来ハリウッドで「プリウス」が示してた環境価値、ベンツが持ってるステータスシンボルとしての価値をテスラは両方持ってるってことかと思う。QT

ガラパゴス日本
🔶

すごい。

トヨタの一台当たり純利益は16万5千円って少な過ぎじゃ。。。／

『トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。』

22年7～9月期決算
トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円。
四半期ベースで初めて両社の金額が逆転。
トヨタは販売台数で8倍近い。
一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。
営業利益ではトヨタに軍配があがるものの…