お、中式軽型EVをジャパンで買えるのかこれは！？

タイトルは価格調査なのに、中身はあたかもこの会社が65万円で23年から売るかの勢いで書かれてて、そして気の早い人はもう「23年春に日本で発売」とか拡散してる…
どうなる？？😂

中国でも値上げして売上げ落ちてるのに円安下で65万円なんてダンピングしないと無理でしょ。／…日本の軽自動車に近い大きさの4人乗りで、ブレーキの簡素化などで低価格を実現。欧州などへの輸出実績があり日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定している。

水没にも負けない中国の格安EV。

中国の格安EVが日本市場を調査 日本経済新聞

水没にも強い中国格安EV。

中国の格安EVが日本市場を調査

"欧州などへの輸出実績があり,日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定 すでに日本で型式認証の取得手続きに入っており,23年春には公道で走れるようになる見通し"

こっちも来るのか…。また売れない。売れるわけが無いの大合唱が始まりそうだな。でも売れ始めたら簡単には止められなくなるんじゃないのかな。だって色んな用途がありそうだもの。

65万円なら触手が動くけど、同じ中国製の電動原付カーでも日本向けにカスタマイズすると100万超えだったんだよね。行政側の規制（嫌がらせ）が撤廃されることを祈るだけだわ。😜

1台65万円からの中国製EV「宏光MINI EV」が日本市場進出を狙っている、というお話。中国で累計90万台近く売れた実績あり。
（おそらく前ツイートの案件ではないかと思われます）

BYDも日本上陸する。

EVは進化が速い。

…げぇっ、Wuling MINIがもう攻めてくるのか。勘弁してくれ…。

航続距離120km・・・
充電無しで県都まで往復できないと、ちょっと導入は無理かなぁ。
真冬に暖房ガンガン効かせると、航続距離は半分以下になりそうだ。

＞すでに日本で型式認証の取得手続きに入っており、23年春には公道で走れるようになる見通し

タウンユース向けの軽自動車EVの市場が出来る前に根こそぎ行かれてしまうやん…

こんなもん駅前のタイムズにカーシェアで置かれたら終わるで…

🇯🇵🚙🪫
国が過去の栄光に捉われ
民間任せにして、
呑気に構えていると
日本企業が伸びず、
こうして他国に侵蝕されます。
既に世界に出遅れているけれど、
今からでも急いでほしい。

「日本の保安基準に対応できない」「日本では100万円超え」
で有名(?)な宏光miniEV、65万円で上陸なら驚きです。
エアコンがつく中間グレードは多分80万円くらいなんでしょうけど。本国では全車付かない(上位グレードでもなし)エアバッグはどうするんだろう？

やばすぎ

10年後に用地を確保して研究開発施設の建設をする発表をした国産メーカーとのスピード感の差が対照的ですね。🤔

サクラとekクロスEVのヒットを考えれば、低価格帯からこれでさらに裾野が広がる可能性もある。パステルカラー含めコストを含む充分な魅力があり、国内メーカーが真似できない価格帯だ。

トヨタなどの日本メーカーは太刀打ちできんな

宏光MINI EVが日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定している。

近所のスーパー・コンビニ
ショッピングモールなど
お買い物に行くだけなら
宏光MINI EVで必要十分
早く実車が見たいなあ

来る来ると言われてたが本当に来るのには驚いた。

2023年春に日本で発売。
DC充電に対応してないのでJ1772専用仕様になると思われるが日常利用には充分。
不動産営業や介護巡回車にはピッタリだがマーケティングが上手い。

これはEV屋さんとしては目の付け所がいい。
裏路地がうねる巡回地区内とその移動で40km/hででも巡行できれば御の字な超小型モビリティとしては需要はあるだろう。
……まずは電池の廃棄コストが気になるかな。

世の中が急激に変わってきてる感じがしてワクワクします🙇‍♂️

日本の安全性基準を低コストでクリアできるなら日本で安く売りだせる可能性はある。安ければそれなりの新しい需要を引き出せるかも。日本の軽自動車の需要の一部は食われるだろうね。

令和の「アルト47万円」になると面白いかもしれんな。カネ掛けて航続距離を延ばし内燃機車の代替を目指すのではなく、都市内交通など電池容量が小さいEVで十分賄いきれる用途に特化するというのは、アリだ。まぁ限定用途コンパクトではスズキ・ツインの失敗もあるのだが。

. 出番が来たのでは無いですか！

ついに来るか。

ふむ。BYDに続いてどんどん本命が日本に入ってきますねぇ。
>すでに日本で型式認証の取得手続きに入っており、23年春には公道で走れるようになる見通し。

マジかよ

"来春までに、格安電気自動車（EV）「宏光MINI EV」の対日輸出の準備を整える"

欧州に出せるぐらいに安全性能も上がってたから何時かは来ると思ってたけどBYDと同時期かよ
国産勢どうなるんだろうか
中華BEVなんて売れるわけ無い。というのが大方の予想とは思うけど65万はヤバい

終わったぁ!!!!
国内軽四BEV市場が崩壊する
国内総販売台数40%近くが軽四
そこに中華格安BEVが殴り込み来た
BYDどころの騒ぎじゃねぇ
/日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定している
/国の格安EVが日本市場を調査 巡回介護車などに用途

【閲覧推奨】『
来春までに、格安EV「宏光MINI EV」の対日輸出の準備を整える。このEVは中国の地方都市・農村で「代歩車（足代わりの車）」として大ヒットしたが、日本ではその手軽さが別の用途を生む可能性がある。

具体的になってきたな。となると、iMiEVの電池交換はストップするか。ヘタリ電池で来年まで乗り切ってこれに乗り換えるほうがええような気がする。

中国の自動車メーカー、上汽通用五菱汽車〜来春までに、格安電気自動車（EV）「宏光MINI EV」の対日輸出の準備を整える。このEVは中国の地方都市・農村で〜大ヒット〜（引用）

> > 来春までに、格安EV「宏光MINI EV」の対日輸出の準備を整える

♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

中国で大ヒットした格安EV、来年にも日本上陸か。BYDも含めて来年は日本のEVにとって転換点となるか。
「日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定している。」

無料でくれるなら有り難いにゃ…
日産ピンチにゃ…

先日試乗しました。

自動車の場合、維持・修理体制が大きな課題になるはずだが、そこら辺が整備されると大きな脅威になるかも。

中国の格安EV「宏光MINI EV」が日本市場に登場する可能性があります。円安の逆風下ですが、65万円からの安さを維持する見通しです。伝統的な自動車とは違う用途が開ける可能性があります。

＞＞日本では円安の逆風下ながら1台65万円からという安値を予定している。

やっす(´ﾟдﾟ｀)

中国は通貨安でコスト削減
安さが武器
日本に電機を輸出
次は日本企業と組んで日本にEVを輸出
トヨタ+日産+ホンダは中国にEV工場を建設
生き残りが目的
日本は主力部隊が中国に逃亡、中国の側に立って戦う

円安なのに新車で65万は凄すぎる笑

EVは中国に差つけられてるからねえ。

じゃあ日本で売れるのかって言ったら
そこはまた別の話がからみそうだけど。

企業のローカル営業用途から始まるのかも
ガス代との比較だな

これ東プラ社長さんがツイッターで話してたやつだね

ガソリン車並みの性能にこだわって時間を浪費してる間に航続距離120kmで65万円の乗り物にモビリティ分野を奪われる。破壊的イノベーション

スズキの軽トラより10万安いから日本市場のブルーオーシャン取れる。