ほんましねやゴミどもめ

新幹線という怪物が通った跡には何も残らんのか。新函館北斗～長万部も相当怪しい(´；ω；｀)

地元の生活が犠牲になる開発って残念。

狂気の決定。これを決めた人は全員解任すればいい。：

おあー。小樽ー余市間の一両編成の列車、好きなんだよ。こじんまりして春の風景にもよく合ってかわいらしい。
幼い頃初めて兄と二人きりで余市行きの列車に乗った冒険の思い出。余市駅に着くときに列車の中から見える祖父の家が大好きだったです。

人のいないところ、ニーズのないところにインフラがあってもしょうがないので、これは英断。まあそもそも元々の北海道新幹線自体が要らないのではという話hは置いといて。

ええぇ！？
18切符で函館から行けんくなってしまうじゃないか！！

山線が廃止か…有珠山が噴火した時は特急の迂回ルートになったけどね。日常ベースでは路線維持は難しいか…。

また一つ鉄道がなくなります。今のうちですね。

バスで十分

地元が小樽なので、過ごしていた頃にあったものがなくなっていくのはとてつもなく寂しさを感じますね。。

多分、後１０年でJR北海道は経営破綻するんじゃないかな。いまでもしてるけど。

電車🚃がどんどん無くなる…
余市で👹にキレられ置いてかれ、札幌まで電車で帰ったのは良い思い出…😑

昔C62重連で走っていた有名な山線が消えてしまうのか、時代の流れとはいえ残念やな。泣

ついにか

SLニセコ号乗ったなぁ、、 北海道に移住して初めて住んだのが岩内町だった その頃はまず余市にバスで出てそこからJRで小樽札幌に向かった 鉄道ってありがたいって思ってる

小樽から札幌までは残すくせに、本当に酷い仕打ちっス😭🛤

（`・ω・）余市のニッカウイスキーの蒸留所、当然車で行くことはしづらい場所なので、電車…というのが基本になってくるけど、今後はバスかぁ。
と言ってもまだ先の話なので、数年以内には行っておきたいところ。

次は留萌本線と日高本線の残りの区間と、釧網本線、花咲線が廃線対象かな。寂しい限りだね。

>ＪＲ函館線のうち、協議が続いていた「小樽－余市間」について、バス転換を受け入れることを正式に決定しました。

江差線みたいになるのか。

小樽-余市の道路は渋滞するのに鉄道はガラガラだもんね。淘汰されちゃうんだろうな。

北海道を見捨てるまでに日本の国力はここまで落ちぶれてしまった
考え方の方向性も含めてほんま情けない

やはり函館本線…

また北海道に在来線の廃線区間が...

とはいえまだ少なくとも5年位は安泰でしょう。良くも悪くも「新幹線開業まで」は

これは仕方ないよね。新幹線関係なくても利用者が少なかった。尚且自然だらけだから、線路の維持も簡単じゃない。
森の中抜けていくのはよかったよ。

ニセコへ行くのが不便になるな。
乗りに行こうかな。

余市駅がなくなるのかあ。

🥺どんどんなくなるんだね、、、

廃線か…って思った以上に距離があって二度見した。
北海道は、でっかいわ

小樽-長万部間廃線にするんだ。貨物もないっぽいし、流石に並行在来線維持できんか

東北本線と同じ運命に・・・

ああ😢

余市ー小樽もなくなるか…残念だなぁ

うそお、、、、

マジかー！

葬式鉄さん！乗るなり撮るなりするなら今ですよ！

山線が。

決まっちまったか…

その分,代替バスを充実してくれたら良い。

余市〜小樽も断念したのか

蘭越駅が…！？

余市～小樽もダメだったか

JR 並行在来線「小樽-長万部間」廃線へ沿線9自治体バス転換受け入れ決定 札幌延伸 (3/27 13:06) …小樽市、余市町、北海道の三者で鉄道を運…

うーん。。。

～なんと言っても が鉄道を維持するつもりがないのだから、いっその事 と札幌都市圏以外の鉄道を全廃し、 は不動産会社に転身すれば？

バスは、幕張新都心を走る連節仕様はどうだろう?
それと、室蘭苫小牧経由の特急北斗の処遇はどうなるのかな?