駅メモで廃駅多いから調べたらそうなのか。

銀山駅がなあ

長万部−小樽間は廃線か。昔むかし，急行ニセコに乗ったことがある。青函連絡船があった時代の話。

結論はやかった

利用率とか考えれば仕方ないっちゃ仕方ないんだろうけど、北海道から鉄道がどんどん消え去っていくのは1人の鉄道好きとして心にくるものがある

おはようございます、、、

あと、きらめさん・あきらさんの故郷でとんでもないことが、、、

え！朝ドラの『マッサン』が好きすぎて余市行くために乗ってたあの電車が…！！車両も景色も私好みでワクワクしてた。寂しいなぁ。

えーーーーー！マジか！
小幌駅行くなら今しかないじゃないか！

余市駅が...

ウヰスキーより林檎🍎

祖父宅裏の線路をSLが通ることもなくなるんだなぁ

寂しくなる。

おしゃまんべ
合わせてくっちゃん

学生の時、友人4人で青春18切符使って札幌から函館まで鈍行で行ったとき、車内に入り込んだデカい蛾を、運転士が電車に備え付けの虫取り網で捕まえてたのはいい思い出。

有珠山あたりが噴火したら大変なことになりそう…

遂にかこれ…

余市〜小樽も含めてバス転換決定か。個人的には残念だけど、自分自身1回しか乗ったこと無いし、文句を言える立場ではないな。
大都市圏の大量旅客輸送か都市間の長距離輸送(旅客＆貨物)、あとは観光特化でしか鉄道の生き残るビジネスモデルが描けなくなってきてるんだろうな…

なんちゅうことだ。公共交通廃止にしやあがった。高速道路はせっせとつくるくせに。

頑張って存続してほしいが、利用者が少なすぎれば収益が見込めず廃線になるよね。第三セクターになっても存続は無理だろう、だから廃線なんだね。田舎路線は今後存続できるのか？それこそ人口が一極集中する。

これってどうなのかな？🤔
賛否両論ありそう…😅

残念ですが、あの区間の利用者の少なさを見ると維持は難しそうですね...
ところで、JRとして残る小樽ー旭川間も函館本線と言う名前のままなんでしょうか...

貨物どうする気なんだろ？💦

道路バカの暴走が止まらない。中国製電気自動車バスでも入れて道内進出の中国人を黙らせて一石二鳥化を狙うか。JR北海道はNEXCOと合併させて道路の運行管理会社として復活が国家機構の腹積もり。

この沿線自治体の長、次の選挙で落選させた方が良いね。新幹線作っても、戦艦大和同様に無用な金食い虫その物で、利益も薄い現実を認識出来ていないだから、首にした方が社会の為になる。

残念な結果ではあるが、仕方がないところもある。問題は函館～長万部間が今後どうなるのか。それにしても長万部町の思惑通りに進み過ぎてて不快。在来線室蘭方面と新幹線もどちらも良いとこどり。

線路の整備費は事業者が出さないといけないが、道路は国が出してくれる。その差が大きい。

新幹線が沿線して在来線が並行するからかぁ…利用客が減るから仕方ないんだろうけど、バスもガソリン代上がるからきついよねぇ…

あ、北海道新幹線って室蘭回りじゃないのね。知らんかった。

長万部～小樽間は廃線決定かぁ。。。
新幹線主導は良いけど、
地域の切り捨て感は否めないなぁ～。。。

小樽〜余市も電車無くなるのか。。

頭悪すぎ。
暗記力しか取り柄がない奴らがトップが決めるとこうなるね、、、

色々と縁がある地域なのでとても寂しい。
子供が産まれない社会とはこういうこと。

土曜の夜、友人たちに学生の時に青春18きっぷを使って札幌から盛岡まで小樽を経由して行った話をしたばかりでした。

乗り鉄しに行こうかなー。

分かっていたことだが、函館線の「 写真は、数年前の夏の「 確か7/31が「 温泉がイイので是非立寄って欲しいですね♨

非常に残念…
日本中の線路がどんどん剥がされていく…
乗り鉄という趣味も、遠くない将来過去のものとなるのかもしれませんね

いわゆる山線の廃止ですね18キッパーには札幌に行くルートが室蘭本線経由の海線でしか無くなりますね。

★函館線の小樽?長万部 廃線決まる

じじ川柳
「北海道新幹線の札幌延伸に伴って、経営分離のＪＲ函館線の小樽・長万部間について、沿線自治体は27日、全区間のバス転換受け入れを決定した。」

分割民営化の初手が間違っていたということだろう。

お前の長万部が……！！

国も自治体も道路作る金は出すのに、鉄道直す、走らす金は金を出さない言い訳をして、結局はこうなる

これも市場原理の姿か？地方があるから日本国家がある、その発展を踏まえ日本の繁栄がある。なぜ簡単にできたインフラを無くすのか

約50年前のこの区間は蒸気機関車が3重連で走行する区間で、SLファンの聖地でした(親戚に好きな方がおり、写真等を見せてもらった事があります)。

10年前の大学生の頃に並行する国道を自転車で走った時、これじゃ先は長くないだろうなーと思ってましたが…いよいよですね。

倶知安とか乗り通したい。行かねば。

そうか……あかんか…

新幹線駅があのド田舎に出来るのは嬉しいけれど、幾度となく乗ったあの山線が無くなるのは何処となく寂しさがあるかな。小樽・札幌に行く時いつも乗ってた。想い出もたくさんある。

小樽ー余市間もか。

貨物列車は残すのね。観光名所が少ないしなかなか採算は取れないよなぁ…。

余市へはバスか…

かなやのかにめしが気になってしまった。。。

新幹線ができるのはいいけど
観光用や、輸送用に残しててもいいと思うんだけどなー。

大雪時の迂回路って使い方もできるはず

JR北海道の終わりの始まり

危惧されていた事だけど現状は高規格化された室蘭本線が本線みたいなもんだしね。
・・・ちほく線と同じ運命になってしまった・・・

このニュースに掲載されている画像に『新八雲駅』が無い件について…(

悲しい😢
新幹線開通で在来線が廃線になるぐらいなら新幹線なんていらないわ。

小樽〜余市もバス転決まったんか

法改正してさ、(特に整備新幹線の)並行在来線は上下分離して、国(と自治体)が地上設備を買い取り、JRか三セクが同区間の運転関係に専念する第２種事業者として残すようにしないと、北海道以外でも後々深刻になりそう…。

悲しいね。

決まっちゃったなぁ。蘭越帰るのにJRが使えなくなってしまう。

一時的な需要増はあるだろうけど、少子化や過疎化を考えると維持は難しいやろなあ。今のJRですら柔軟な運用できてないというのに。

16年前に家族で留寿都へ旅行した折、1人で小樽へ行ったがその時倶知安〜小樽間は乗った。銀山、然別など北海道ならではの駅名にワクワクしたな✨

最初から結論ありきでしたね…

余市に電車で行けなくなってしまうし、桃鉄どうなるんや

北海道新幹線でもっと赤字になる未来しかないのに

残念です。函館につながっていない小樽～旭川の函館本線ができてしまいますが、"信越"につながらなくなった高崎～横川の信越本線とはやや事情は異なるのですね。札幌から函館へは小樽経由が主流でなくなって長いです。

廃線か 残念

予定調和。いずれは札幌近郊の在来線しか残さないのかな？それも怪しいけど。JRの新幹線神話が北海道でも振えるかは疑問が残る…

在来線は札幌からは小樽までしか行かないよということなの？函館へは格安で成田から新千歳まで行って、札幌から函館まで高速バスか在来線だったけど。新幹線よりは高速バスを選ぶ。車窓からの風景の見え方も新幹線は味気無い。

うーん、しょうがないけどね。寂しいですね

少し触れたけど、長万部～小樽という広大な鉄路が失われる。
同時に小樽～札幌だけとなった函館線の新愛称が求められるな
鉄路が残ればそれはそれでいいのだが、北海道と言う広大な大地では存続すら危ぶまれる路線が他に多数。

【今のトレンドニュース】 73コメント/時

えぇ!悲しい。。
汽車旅にはピッタリの
路線なのに😢

かに飯買って🦀
汽車で食べながら
車窓から海を
眺めてのんびり過ごす。。

車窓からでも
海の底が見えるくらい
澄んでて綺麗な海でした✨

廃線の前にまた行きたい

小樽〜長万部 廃線決まる

余市町としては、バスターミナルの他、廃線跡のバス専用道化や塩谷から先の国道5号の4車線化を要望していくのでしょうかね？

予想されていたとは言えショック

一日散歩きっぷでニセコまでいくの結構楽しかったんだけれどダメになるみたいだな

北海道新幹線の影響か。
小樽ルートはそこそこ本数あったけど、残る苫小牧ルートはほとんど本数ないじゃん。
もう室蘭から札幌まで、在来線で行くのは困難だな。
すでに東京から24時間では行けなくなってるけど。
-----…

これも時代の流れかぁ🥺
思い出と共に😭

あら残念。観光シーズンの小樽－余市間は、座れないくらいの混雑だったし、蘭島の駅から海水浴場まで徒歩圏内だから、子供頃よく使っていました。

もう、18切符とか東日本パスでは札幌にいけなくなるのかな…

三セクにもしなんだ・・
新幹線のストロー効果・・というか
新幹線の在来区間過疎加速効果スゲーな

乗りに行かないと😔
しかし、何とかならへんもんかなぁ😥

やっぱりそうなるよね。余市まで残ればとは思ったけど、難しかったか。
こうなると、いつまで残っているのかも分からないから、「北の大地の入場券」余市とか函館線の分は早めに買いに行かなきゃな。

山線の将来がいつの間に決まってた。

あーーあ、なんて短絡的な決定
もう中国でもロシア資本でもいいからこの区間所有してもらったらええんちゃうか？

北海道の水源地やスキー場が中華系に売られると売国奴！などとののしる人がいるけど、それでも維持できたら御の字

辛いです…
でも仕方ないかな

寂しす(´;ω;｀)

バスしか無い場所って行きにくいんだよな。

残念。長万部で買ったかにめしを列車の中で食べたのも遠い思い出ですなぁ。

本当にいいのか？
小樽~余市間の廃止は、小樽市の怠慢以外何物でもないが、余市はそれでいいのか？

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

JR北海道在来線は厳しいと。夏に乗りに行く

余市-小樽もバス転換か。ニッカの余市工場の観光とかに影響出なければ良いが。

今すぐにでも廃止にしそうな決定だなぁ

新幹線に駆逐される在来線。
大企業のために住民が排除されている。

まじか。

余市に列車で行けなくなる涙

なんと言うことでしょう！
2030年北海道新幹線札幌延伸で廃止決定とのこと。
利用客が少ないのは確かですが‥これで良かったのでしょうか‥
ヤフーニュースより。

仕方ないけど
新幹線を中心にした鉄道網に再編されるのかな

北海道の在来線
若い頃青春18切符を使って何度も旅した路線がどんどん無くなる
使う人がいなければ仕方ないんだけど...寂しいよ😢

結果論だけど、沿線開発っていう事をしなかった結果なんだろうね。まあ、都会と同じようにするのは無理があるけど、人口減少の状態なら、合理的な街の作り方も含めインフラをどう構築するかがカギになる。

北海道新幹線が札幌まで延伸する頃までに、人口は500万人を割り込むことは確実となるから、国、自治体からの支援を受けても路線維持は不可能。