新幹線を復旧させるために頑張っている人がいるのに、新幹線や鉄道についてなにも知らない人が文句を言うことはおかしいと思う

200系とH5系＋E6系を同等に考えるわ、地震のメカニズムや揺れ方の違いやら、何も考えずに教訓が生きてないとこんなの書いて記事にできるほどクソなマスコミ。
ってか、脱線したのは新潟地震やろ。

では、日本経済新聞社はこれ以上の防止装置を開発してJR東日本に提案できるということでよろしい？

クソ新聞、もう経済名乗るの止めろや。

？？？…

それってあなたの感想ですよね。技術的なこと熟知もしてないのに、運輸安全委員会の公表もないのに「不十分」って断言するような見出しつけるのはどうなんだ？

どこのバカ記者？、？？？？

日本の経済を配信してる側がこんなずさんな記事を書くなんて。
大丈夫？
防止装置じゃなくて。逸脱防止だよ。震災の教訓は生かされてるよ。
新潟の時は融雪構まで落ちてたのだから。

すごいなぁ、当のJRが「分析には時間がかかる」と言っている状況を、もう「不十分」と断定できるんだ。流石日経様、神がかった情報収集・分析能力をお持ちでいらっしゃる。

ともあろうものが、こんな中途半端な記事で金取ってちゃダメでしょ。これ書いた間抜けは車輌エンジニアに謝罪して記者辞めたほうがいい。

日経サン、こういう適当な記事は同意できませんわ…😅😅😅

※この記事のライターはJR東日本が嫌いなのかもしれません

これは令和版「突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」じゃないですかねぇ……逸脱防止装置をもっと工夫できるとしても過去の教訓は十分活かされてるでしょう

はあ！？きちんと停止装置動いて脱線しなかったやろが！！ 「防止装置の効果が不十分だった」ってどこがやなん！！！

ハードをどんなに強化しようが自然がそれを超えてきたらどうしようもない。従って新幹線が責められる要素はない。

今回の結果は脱線だったものの十分すぎるくらい良い結果を残してると思うに。

鉄道運行の当事者でないから「教訓生きず」と容易に言えるんでしょう。
こういう評価をされる以上、死傷者が出なくても脱線は許されないくらい究極の安全を追求してほしいね。

（有料とはいえ）何で皆さん中身を読まずに意見するの…。流行りドラマの主人公も「真実は人の数だけある」と言ってますよ



東北新幹線、脱線しても横転はせず 過去の事故教訓に導入された装置

さすが経済紙の東スポだなw
そういや昔、CB無線の事をシチズン製バンドラジオと意味不明な事を言ってたな😁

このうんこみたいな記事を垂れ流すのが記者の傲慢なんだよなぁ
いつまでも断罪する側に立ってられると思うなよ

いや効果出てるでしょ。
横転してないんだぜ？
レールから車輪外れるのは物理法則上防げない。

震度6強やで？脱線くらい仕方ないやろ。横転しなかっただけ立派。なお横転しなかったのはただの幸運じゃなく、レール転倒防止装置などの対策が活きた結果。技術は経験を着実に積み上げることで進歩する。

「防止装置の効果が不十分だった可能性がある」って、何をどう見てそう言ってんだ？もし脱線したことだけでそう言ってるなら、ただのウマシカ。

なんや、日経さんは対策は完璧じゃないとあかんのか？

「なんか事件が起きたらデマでも捏造でもかまわないから大企業をバッシングしたら勝ち」という典型的なマスゴミのゴミ記事か。
各分野の専門家がなんぼでもネット上にいるSNS時代にはもう通用しない

日経には「政府、大恐慌の教訓生きず 経済対策の効果不十分」という見出しで記事を書いて欲しい

この記事おかしいでしょ？
脱線を完全に防ぐなんて無理
完璧を求めすぎるのは違う。
むしろ死傷者がいなかった
ことを称賛するべきだし
今後更に安全度を高めて
いければ良いと思う。

この記事取り下げるつもりないのかなあ｜

この記事が炎上気味ですね…

脱線が起きるのは想定内で、逸脱防止に主眼が置かれた装置だから逸脱具合が焦点だけど、そこの部分についての言及は弱い。

教訓生きず効果不十分と論じるよりも、想定を超える事象があったのか調査を求める姿勢の方が良かったのでは？

JR九州やJR東海はレールに「脱線防止ガード」を設置中だが、JR東日本は脱線を許容しつつ被害を抑える「逸脱防止ガイド」「レール転倒防止装置」にこだわっている（要約）
という指摘が有料記事部分にあるが、見出しの印象は「JR東日本は何もしてません」なのが良くない。

「不十分」という言い方には違和感があります. 転覆せずに線路上に留まって停止できたのは, 非常列車停止や逸脱防止装置の効果であり, JR東の安全思想どおりの結果です.

当該記事を読んでみた
うーんなるほどねー
この記事の書き方だと、脱線したことが早期復旧を阻害してるように読み取れるけど、実際は本当にそうなんかなーん

うーん、あの地震であの程度なら、かなり十分やと思うけどなー。
何も起きない状態が理想なのはわかるけど、この記事書いてる人は現実的にどこまでを求てんの？

この記事書いたやつ頭悪すぎて草も生えない

転覆しなかっただけマシでは？

無茶苦茶なこと言ってるな。
課題はあるかもしれないが、より良くするためのもので、叩く類の話ではないだろうに。

朝日：東北新幹線、脱線しても横転はせず 過去の事故教訓に導入された装置


日経：

えらく対極的な記事。

日経はデカめの地震が来ても100％無傷・無事故でいろって言うわけ？

そこは目指してるだろうけど、究極は無理よ。

はぁ？けが人出してないという素晴らしいことを成し遂げてるのに何言ってるの？

え、中越地震の教訓は十分に生きてるよね。脱線したけど転覆はしていないじゃん。ケガ人も出てないし。

読んだけどすごいくだらない記事だね

大学教授とかメディアがなんと言おうと行動するにはお金がかかる
株式会社としての判断なんだからそこを大した出資もせず叩くのは間違ってると思うけどな

えー。脱線したけど大きな事故になってないんだから十分じゃないの。

しかもこのくそ記事会員限定だってよwwww
見る気失せたわ。

『今回の車両や現場にも逸脱防止ガイドなどはあったが、想定を上回る強い揺れが発生。「想定外」への備えが不十分だったことを再び露呈した。』

想定外を想定しろって、心底意味がわからない。

脱線対策はなお道半ばだ。国土交通省によると、JR東が21年3月末時点で新幹線の線路延長2243キロメートルのうち逸脱防止装置の整備を終えた区間は4割強にすぎない。

とき325号の件から17年半も経って未だにこんな記事が出てくるのか…。いやむしろ一周回って出るようになったのか…？

取材をちゃんとして無い酷い記事

１度目の揺れで止まって二度目の揺れで脱線
そんなの装置でなんともならんでしょ

日経の記者は絶対に脱線しないようにレールに締結した新幹線、絶対に墜落しない地面に固定した飛行機、絶対に事故を起こさない地中に埋めたクルマに乗ろう

日経新聞は経済誌の看板降ろせよ。

この見出しはちょっと可哀想だな。

この記者何もわかってないな
そもそも新幹線の仕組み的に 脱線したとしても転覆させないってのを前提に設計しとるから 今回震度6以上の中でも転覆せずに死者0やったことは成功やねん

倒れず、乗客を守ったことは凄いことですし、停電も早めの復旧で、長期化を未然に防いでいることは、教訓が生かされていると思います。

「P波の息遣いを感じていれば、こういうことにはならなかったはずだ。JRには猛省を促したい」

３００キロ以上で走っていた巨大な鉄の塊。脱線はした
が、中国のような悲惨な事故には繋がらなかった。このような大地震を無傷でやり過ごせる名案があるなら、日経さんよ、サジェストしてください

日本のメディアは、何故叩くのが好きなんだろう。
訓練していても、防げる事もできない事もあるだろう。
怪我人が出なかった事を、記事にすべきである。

馬鹿マスコミの馬鹿記者の馬鹿文章。これを通すデスクも馬鹿なのだろう。日本のマスコミの馬鹿さ加減の底知れなさ。他社に安全神話を強制し、一方的にそれを叩く知能の無さ。それを恥ずかしいとも思わない傲慢さ。救い難い。

大地震の時は少々仕方ないんじゃないか??建築物でも壊れない事を規定している訳ではなく、安全に避難できる事を規定しているくらいだからな。人命を損なわない措置くらいが経済合理性が高いでしょ。

阪神淡路の時は始発が走り出す直前の時間だった。今回は停車駅の前で減速し始めた状態で1度目の地震で自動停止出来た。対向列車は既に終了していた。色々幸運に助けられてるよね、新幹線。

ええ…😅十分に安全確保できたやん

少し酷な気もしなくもないが：

教訓が活きて十分効果があったじゃねぇかよ。バカなのか？日経は経済記事だけで十分だろ。今回の地震のエネルギーは阪神淡路大震災以上という分析結果もあるみたいなのに。乗り鉄としては看過できんクソ記事だ。

まだろくな検証もしていないうちに、こんな断定的な記事を書くなんて、相変わらず技術系に関しては雑だな、日経。
(注：経済記事は、まともだとは言っていない。)

悪意のあるタイトルだと思う。

脱線防止ガードは激しい横揺れによる乗り上がり脱線は防げるやろうけど、停車中に浮き上がるような縦揺れに対しては無意味だと思う…

流石に何言ってんだ記事ですね
転覆防止は十分効果を発揮したし
脱線はあってはいけないと言うのか？無茶を仰るな

でた、想定外に対応しろ論！ゼロを実現しないと許さない論調に違和感あり！JR東は改善を続けているしコレでヨシとしているわけじゃない

レール側の「脱線防止ガード」も線路から大きく逸脱するのを防ぐのであって、脱線防止ではなかったような。うろ覚え

「JR東が21年3月末時点で新幹線の線路延長2243キロメートルのうち逸脱防止装置の整備を終えた区間は4割強にすぎない」

誰だ、この記事を書いた奴は💢😠あれだけの大揺れの激しい地震でも脱線だけで済んだんだぞ！最悪横転事故になりかけ死者が出たかもしれないのに何とかそれを防げただけでも「教訓」は生かされてるぞ！

新幹線の脱線防止ガードってJR東海の線路だけで東日本とかつけてないんね

まるで脱線を防げてたら長期間不通にはならなかったような書きぶりだけど軌道のほうがメタメタにやられてるのに脱線を防ぐことにどれだけ意味あるのか

鉄道であることを止めない限り無理やろ

これを機に地震対策が見直される？

「新幹線の車両下部に車輪がレールから大きく外れるのを防ぐ「逸脱防止ガイド」を装着していたが、想定外の揺れに耐えることはできなかった。」

想定外による備えはコスト負担が重く、効果が普段は見られないことから企業内外の同意が得られにくい。

ではどこまでと問われると悩ましいのだが、公共インフラに関しては、安全性を重視してもらいたい。

ソフト、運用でなんとかなる電力と違って、物理的な整備を老朽化対策とともにやらねばならない新幹線などのインフラはなかなか難しい。

会員限定の記事だから中身見れないけど、JRの職員が今までどんなに努力したか分からずによくこんな出鱈目なタイトル付けてるよな。

日経は新幹線がいかに安全に保たれているのか一度でも調べたことがあるのか。

ひどい記事だ。けが人が1人も出さずに停止できているのだから、充分効果を発揮している。

ってかあの段階でけが人なしってことの凄さがわからんのか、ほんまクソだな日経

酷だねえ＞

脱線はしたが、転倒はしてないだろ。
脱線は最大のブレーキって言われてるくらい。
わざと脱線しブレーキをかける。しかし、転倒はさせない。
それが震災の教訓で得た事やろ。

この記事に便乗して、リニアなら安全って言ってるヤツラは、トンネル内で岩盤落ちたり水出たりすることを言わない安全神話を騙る工作員かなにかか？ いらん

２００キロで走行していて重症者がいない事実は
新幹線の安全性が世界に証明できたと思いますが。

レールに乗っかってるだけの鉄軌条新幹線にどこまで要求してるんだよ、リニアなら絶対脱線しないだろ。
あと発電所も有り余る発電量を余力で持ってればブラックアウト対策による停電も揺れてない地域からの送電でバックアップできるはず。

新幹線脱線、日本経済新聞

日経って、何も見てないな♪

安全策の凄さ、理解してはらへんでビビる。

安全は何にも優先するのは事実だが、そのコストを賄って事業を成立させる為のコストは乗客も負担する必要がある。その覚悟があるのか。

こんな恥ずかしい記事を日経が書いているっていうのがあまりにも嘆かわしいね
関係ないツイートはあまりしたくないけどこれは酷いので

他者を叩くことしかできない扇動屋のちり紙メーカーめが。逸脱装置は脱線そのものを防ぐものじゃねえぞ無能ライター。そんなに脱線が嫌ならリニアを全力支持しやがれってんだ。

停止していても、押し上げられて浮き上がってズレたらどうしようもなさそうだけど。線路にしがみつく形では、線路自体が土台から剥がれそうだし。

素人故に言わせてもらうと、高架の老朽化は致し方ない(肯定はしづらい)として脱線対策も急務かもしれないけど、今はただ、いつ余震が来るか分からない状況で現場の作業員の無事を願うばかり

「いかに人的被害を出さないようにうまく脱線させるか」がキモなのに、こんな記事を書いたバカの罪は重い。バカは記者やめてJRに入り直して欲しい。

脱線しても転覆しないだけ充分な効果が出てるぞ
そもそも軌道から突き上げるような地震でどう対処しろと

橋脚倒壊や甚大な脱線事故で死者が出ていないので、これはこれで大きな防止効果にはなっているのではないでしょうか。他の国なら列車転覆で大事故でしょうし、高架橋が倒壊していた可能性もあるかと。

何言ってんだ？逸脱防止装置は「脱線しても逸脱しないため」のものであって、脱線させない効果はないぞ。

中越地震で上越新幹線「とき」が脱線した時、マスゴミ各社は「安全神話の崩壊」など大喜びで報道していたね。さすがにもうそんな愚か者はいなくなったかと思っていたが、世にバカの種は尽きまじ、らしい。

日本経済新聞、毎日新聞の「風の息づかい」教訓生きず世迷言。

いや、過去の震災の教訓があるから震度6強でも「脱線」しただけで済んだんじゃないの？
脱線防止ガイドつけてても、今回のような強震だと脱線は免れないし転覆を防げただけでも立派かと。

日経的には、新幹線はレールと車輪が剛体で結合されてるとでも思ってんですかね？

日本経済新聞さんはすげぇな。停車した新幹線がホッピングするような状況で脱線を防止できる装置なんてあるなら、ぜひ仕組みをご教示願いたい。

( ﾟдﾟ)

脱線防止ガードレールは、車両が飛び上がるような激しい縦揺れでも効果を発揮できるんですかね？

あと雪。

うわぁ何これ…この記者は地震や天災の被害程度が予め想定できるとでも思ってるんだろうか？

冒頭4文しか読んでないけど、この記事平気で出せる新聞社はクソだよ。