や など国内の自動車大手が2022年メドに「 の機能を に します。米国や中国の企業に比べて高度な自動運転の実用化で出遅れていましたが、日本勢は普及車への搭載で巻き返します。

[「高速道路で手放し運転できる車」は、自動運転の区分では人が責任の主体となる「レベル2」以上に相当する。]

自動運転「高速手放し」を標準搭載 トヨタなど22年めど

トヨタやマツダ、ミドルクラスにLv.2+相当の自動運転機能を搭載

高速道路上で手放し運転が出来る機能を2022年FMCのクラウンを皮切りに主力車種に展開するとか。マツダも中型SUV以上(ラージCX-5?)に投入するとのこと

高速の左車線の巡航速度が50km/hになる未来は近い

これは熱い。合わせて法律も整備してくれたら、高速道路の事故や渋滞が減りそう。この機能ついてる車が早くほしい…

いつでも人間が引き継げるようにしてないといけないんだから、落ちついて手放しなんてしてられない。無理 :

エンジン車の方が好きだわ。モーターのフィーリングは好かんし、好きに運転させろ。

これはすごい❗️長距離ドライブが楽しくなりそう‼️

ハイラックスもお願いします。ついたら買い換えます。

なんだと！！クラウン買うわw

マナーのある自動運転で安全に制限速度内で走るか、危険を犯してスピード重視で運転するか⁉️
制限速度も自動認識❓

マツダも22年から中型以上の主力多目的スポーツ車（SUV）の新車にレベル2～3の自動運転機能を投入。

こればかりは出始めに買う勇気がありませんが、推移を見て大丈夫そうなら是非ほしいですね。

高速道路と言ったが、高速走行とは言ってないのか（前提が渋滞時）

「SUBARUは今後、世界で発売する新車に原則、時速50キロメートル以下で高速道路を走る際に手放し運転できる機能などを入れる。」

これ既存車両のアップデートで対応できないところが、弱い部分。テスラはそれを見越して、ハードとソフト両面を開発してる。

トヨタは自動運転のクオリティにも勝算はあるのか。

日経『トヨタの勝算』、本当に勝算はあるのか : のとみいの日記

高速道路でいくら手放ししてもいいよ、って車に言われても、絶対離さないけどね。

高速手放しはレベル2相当。レクサス、ミライ2車種のみからクラウンを皮切りに他の主力車種にも順次拡大。カローラなど低価格帯には人や物を検知するセンサーなど部品の調達状況を見ながら搭載を検討。

「高速手放し」って聞いて、何か曲芸的な技名を想像してしまった。

これを自動運転と呼ぶのはやめてほしいな。運転支援にしておいて。

国内車大手「高速手放し」を

テスラの追従か🤔

テスラも国内でだいぶ認知度上がってきたからな〜

事故が1件起こると、マスメディアはバカ騒ぎするだろうけど、年間発生の総数がマイナスに転じるならポジティブなことだと思う。

「国内自動車メーカー「高速手放し」標準搭載、トヨタは来年めど」 「トヨタやマツダなど国内自動車大手が来年をメドに「高速道路で手放し運転」できる自動運転機能を普及車に標準搭載する。トヨタが「クラウン」などに導入する」

天才なので思いついちゃったけど、自動車じゃなくて道路を動かせばいんじゃねーの💡

⇨免許返納するのはちょっと待った方が良さそうです。

トヨタ帝国自動運転自治区マークですよ。

ガハガハ

それでもまだレベル2

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【イブニングスクープ】

> トヨタは22～23年に全面改良する主力車種「クラウン」などに手放し運転ができる自動運転システムを搭載する。クラウンを皮切りに他の主力車種にも順次拡大。