メーカーも作り分け大変だしヨーロッパに合わせて出力制限にしたら良いよ

普通二輪免許でCB400SFはNGでNCはOKみたいな訳分からんことになりうるけど

これは⬇早急に実現して欲しい、カゾリン代が高騰している今通勤通学が安く便利になります。(^^)v

原付の３０km制限無くしてほしい
そのスピードで走ってる方が怖いし
５０でも普通にそれ以上のスピード出せるのになぜ変わらない？

制限速度を50km/hにして二段階右折廃止すれば良いんじゃないかな。あと駐輪場。

そんなことよりEVバイクの馬力をEUに合わせることが重要。今の法律ではUEより大幅に低いので125cc相当で作ったEUのEVバイクが日本では売れない。逆もしかり

個人的には道路事情を考えると時速30kmしか出せない原付は危険だと思う。

125ccの重量を、最大出力を50cc相当まで落として運転することで、例えば坂道みたいなシチュエーションで安全性担保できんの？

最高速度を30kmに制御して125ccを50ccクラスとして販売する。アイデアとしては素晴らしいが警察が速度超過で捕まえられなくなるから警察が猛反発必至だろう

んー…何となく期待はしておくよ。

来年末を目処に要望らしい。
これはいいね。

なんだかもの凄い愚策の感じがする。

ややこしい…

スクーター全滅はコトではあるが。

なんだコレ？最高出力分け？
50ccは貴重になる？

ちうか、原付は完全に電動にとってかわりそう。ビーノとかね。

そうなの？125ccのバイクをパワーダウンして50cc原付一種として登録するの？なんかモヤモヤするなぁ…
ブレーキとかはしっかりしてるから安全面は良いのか。

原付き免許で125ccが乗れる様になったら、125cc→バイクを買う人は確実に増えるんじゃないかな〜？。

ていうのも最近の125ccて魅力的なバイクが多くて、質感が50ccとは段違いに良いもんね……🤔

↓

軽自動車も安全性と動力性能維持という名目で排気量上げてるから、バイクも同様に。どうせだから現行の一種と二種を統合してしまえば良いのでは……。

さて、どうなるのか‼️

”バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改めることを、自民党オートバイ議員連盟に要望”

バイクの区分は最高出力によるものとして国際基準に調和すべし

デリバリーやっていると、ふいにPCXが欲しくなるので、125の免許を取ろうと思ってますが、普通免許でも将来、125乗れそうな雰囲気だすのやめてください。

…ということは普通免許持ってればバトルホッパーに？(・∀・;)
※確かバトルホッパーのベース車って125だよね？

排ガス規制で内燃機関50ccは死に絶えそう…🥲

原付はみんな電動にすれば良くない？

今は「コンビニのバイトで金貯めて四輪の免許を取る」じゃなくて、「コンビニでバイトをするには四輪の免許が必要」な時代だぜ。
50cc原付が売れる道理が無い。⇒

凄い簡単に説明すると
バイクをわける為の新しい物差しを作りませんか❔という提案のようです

原付どうなっちゃう？通勤で原付使ってるから死活問題。バイク免許も原付免許しかないし。

それはヨーロッパと同じにしようということかい？

どう言う事？ 125サイズを普通自動車免許でも乗れる様になるって事？

＞背景には、国内排出ガス4次規制が2025年に50ccクラスへ適用され、新車供給が止まる可能性が強まったことがあります。

危ないから原付50ccは無くして125ccに統一したら

そうかあ、、、もうすぐ無くなるんだな。販売済みは残るがそもそもスクーターは耐久性が低いんで次々廃棄されるからな。カブとかメイトくらいしか残ってかないだろう。

50cc〜100ccを125cc側に統合した方が良くない？🤨
何でわざわざ小さい方に合わせようとするのよ？😑

そもそも、40万円近い値段のバイクを30km/nの速度制限、二段階右折で乗りたいと思うかな？

とりあえず30kmの速度制限と二段階右折なくしてから話してほしい

『125ccクラスの最高速度を30km/hに走行性能を抑えて50ccバイクとすれば簡単ではないか――ユーザーはそう考えるかもしれません』

考えねーよw

電動キックボードとかいう不安定な特攻ミサイルはガバガバな要件で速攻で通したのにこういうのはモタモタしてるんだな警察庁

原付二種の免許を2日ほど講習受けるだけ(卒検なし)で取れるよう改正した方がいいのでは…
そうでもしないとバイク業界の先行きやばい気する

電動キックボードは導入乗り気すぎるのに、
かたや50CCバイクは・・・

125に何か部品付けて出力落とすと、部品代と作業費分原付一種のが高くなって、割高感から売れずに無くなる運命かな。
インテークに紙丸めて詰めれば、三角ステッカーのコストと同じくらいで出来て同価格に収まるか。

「125ccバイクを50ccとして供給可能に」

そもそも50cc枠は必要なのか？原付き免許と原付二種を統合して125cc未満の小型二輪枠にすれば良くない？

無理して残さなくて良いよ

原付免許で乗れる非電動バイク、生き残って欲しいところ。

原付1種、2種廃止して125ccまで乗れるようにして下さい。
もしくはヨーロッパの様に馬力規制とか？

いやこれは絶対やめた方が良いやろ……
改造して馬力あげて事故るキッズ続出する未来しかないやが…

125ccに免許なしで乗れるようになるかも？って見出しにどういうこと？って思ってたけど、50cc区分での125ccが出るかもってこと？？なのかな？？？

いや50とか無くせよ

125ccだけど50cc規程か。あれとこれを交換すればフル125に、とか考えそうだな。まー、今でも50ccからのボアアップキットとか、エンジン丸ごと換装とかあるけど。

苦し紛れ、という感じがする。

原付1種ナンバーのGSX🤔

ついでに600まで中型にならないかな😗

つか、原付きを2種と一緒にしてしまえば良いんだよ

いやいや…むしろ50ccも原付免許も廃止して、二輪車は小型以上にすべき。

燃費メリット死にそう
いっそ原付廃止して前にバイク議連かなんかが言ってた原付持ちが1日講習受ければ小型取れるようにするのが良いのでは

環境問題考えると小排気量はナー

マジで？？
これ通れば、CBに乗れるじゃん。（免許を取れ）

バカの集まり？日本独自残すとか、呆れるわ😦

タイトルだけ見ると？？？ってなる。

125cc相当の電気バイクが一番実用性あるんだろうなあ

リミッター設けたって解除するやつが出るんやからそれは安全面を考えたらやめた方がいい。逆に50ccの原付きに対しては適応対象外にする特例を設けた方がいいのでは？

でもそれは125ccなのだろうか
また普通免許で125ccまで乗れる日は来るだろうか

小排気量のエンジンが無くなるのはなんか違うなぁ。>

バイクだけじゃなく車も最高出力で税金を区分して欲しい。EV時代になれば排気量区分は不可能だしバッテリー容量区分する？とかはないよね。

＞バイク車両区分を現行の「排気量と定格出力」から「最高出力」に改める

台湾の緑ナンバーは？排気量だったように思うけど。

原付は臭いからさっさと廃止して電動にするののがいい。郵便配達のバイクは電動になってる。

今の排気量区分を出力区分に変えれば、デチューン(低出力化)した125ccは原付一種(50cc)として扱える、ようにするのはどうか？という話。これ650ccの普通免許で乗れる版などを生むかも？

125を50として…とする意味が全く分からんかった

無理して残さなくて良いよ

ある意味ゼロハンエンスーのつぶやきに聞こえなくもないやね＠動力性能の向上はさておいて車の免許のおまけに付いてくる、二段階右折、30kmの制限速度規制などなど問題は山積みだった訳で

50cc→125ccで事故を気にするんだったらノーヘルで乗れる電動キックボードは何でOKにしたん？と思うんだよね…>

値段も縮まっているラジね🤔

っつーことはだ

800cc V型4気筒 7.2ps の原付一種 もアリなんだな？

無法状態のペダル付き原動機付き自転車の状態を考えると、整理すべき時期が来ているのだと思う。

不便な点が多すぎる原付一種は市場が小さくなりそうだし

現状の50ccなんぞ電動が担えばええやん

125を50？(・ω・)？

そういえば
昔まだ大型二輪が試験場だった頃
ボアダウンで大型乗れるって改造してる店の雑誌広告をみたような。
このニュース見てて思い出した😅

( ･_･;)→

免許の区分を少なくすると警察OBの天下り先が減る？パチンコ業界みたいなもんか？
最近、天下り追求する人あまり見なくなったな。
みんな消されたか？www

原付き区分無くして最低125ccにすりゃいいのに。二段階とか30kmとかとっくに時代に合ってねえよ。

もう、原付免許を125ccまでとして、50ccの枠をなくせばいいんじゃない？🤔

いいと思います！
中免取ろうかな💦

原付き程度の排出ガスのあたえる
影響ってそんなに大きいものなんだろうかねぇ？？

原付終わりでいいよもう。配達需要くらいしか残ってないし、そのセグメントは原付が無くなれば電動に移行するだけでしょ？

そう簡単にはいかんでしょうね🤔

世界的には125ccが標準で50cc使ってるの日本くらいなのよね
二段階右折や30km制限で危ないだろうし、無くなっても行くのは時代の流れかも

50ccで排ガス規制は難しいか。
全部電動化するかこの方法しか無いわなあ。

変な小細工なんかするよりも、
・欧米と同じく、普通自動車免許で125ccまで乗れるようにする。
あるいは、
・50cc以下はEVに完全移行。
でいいんじゃね？

分かりやすく言えば
遅い125を作るから原付免許で許可してよって事
アフターマフラー的には共通でいけるのかな？

正直原付一種はもう無くした方が良いと思う。
変な制度や法律も見直した方が良い。

二段階右折とか30㌔制限とか、クソみたいなルールついてるくらいなら、50cc原付廃止にしてくれ

これは実現して欲しい。

原チャリは電動化に進むのかな？

むっちゃ低回転、トルクありな50cc相当が出来上がるのかな？😁

四輪免許に付いて来たりペーパーテストで取れる原付免許。
その30km制限とか、もうEVだけにして内燃機関のモノは無くしてもいいんじゃないか？

これを期に新規50cc相当は全て電動バイクにしろとして一気に普及を進める手もある。
そしてエンジンのバイク乗りたければ小型二輪以上の免許取ってねと。

でも、たとえばマフラーの遮蔽板とかで出力落としたとしても、それを無申請で外すユーザーが出てくるよねぇ
（遮蔽板に限らず、解除する人が居る限り無理じゃね？）

二輪ユーザー側からすれば排気量のみの免許区分ってのは普通二輪免許でハイパワークォーターSSに乗れるって大きなメリットがあるからなぁ。

原付が生き残るか絶滅するかの瀬戸際だなぁ、原付のユーザーは今でも多いけど原付ユースならEVで置き換えできそうな気もする。コストは高いけど

時代の波とはいえ、二輪界隈も大変… ／