電気モーターのエンジンより、水素エンジンの方がいい。

水素がガソリン並の価格(原価)になったら、自動車用の水素燃料に「水素引取税」とか「環境保護税」とかが乗っかった挙句に本則税率同様の暫定税率が乗るんだぜ多分w

我国のエネルギー安全保障に光明が差しています。危険な再生エネルギーではなく、将来のエネルギー安全保障の為にオールジャパンで取り組むべきです。

浮いたりして。

世界はEVてなく水素にシフトしてます！日本は最初水素だったのに世界に乗り遅れてEVに切り替えたとたんハシゴ外されて水素だったのか？企業と政府の先見の目がなかったな！水素自動車いまからラインナップ作ったら？

『海外で水素を大量に製造し、それを大型の船舶で国内に輸入することでコストを下げられる』

水素を海外で製造する理由は何なの？
国内で作るより安くなる？

船に飛行機にと一気に書きました！！

水素運搬船→
エアインディアワン→

液化水素が同等熱量のLNG並みの価格になったあかつきには、液化窒素は死ぬほど安くなるんだろうな。

「トリチウムが混じっているかもしれないので認められません！」とか界隈から文句出るような出ないような….

川崎汽船が上げた要因の一つでもあるのかな・・・！？

【日本の技術に期待！】

船の名前はジュピトリスでよろしく

川崎重工業、日本の技術ってすごっ！
中国などに技術盗まれないようにしないと❗️

知らないところで こんな船があるのか。

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📍 厳選
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＞カーボンニュートラルの切り札として掲げる水素エネルギーはモビリティだけでなく、発電等といった分野でも利活用に向けた研究開発が進んでいます。

おや、水素運搬船の話題や(っ◔◡◔)っ≡🚢
魔法瓶みたいな真空二重配管で、液体水素を低温のまま積み下ろしするんですって。

石油メジャーの陰謀で事故に見せかけて爆破沈没

2030年には30円/Nm3まで引き下げることを目標にしている。2050年には液化水素の流通量拡大により20円/Nm3となり、LNGや石油と同じレベルまでコストを下げることが可能だと考えている

「 完成近い大型液化水素運搬船 流通の要に？

エネルギー革新へ向けた意欲と技術を有する企業が兵庫県内にはある。ワーケーション知事室みたいな物見遊山に使う金があるなら、こういう有為な事業の支援に回すべき😤

水素をガソリン並みの価格に」実現なるか 完成近い大型液化水素運搬船 流通の要に？

日本政府が水素をEVと同等に許可するなら、日本の車の内燃機関技術を活かしつづけることができる。
これに日本の自動車産業の命運がかかってる。

そもそも、水素ガスを液化水素にする時点で大量のエネルギーを使ってるわけでしてね。
エコでもないしガソリン並みの価格になるわけがないんですよ。

政府は水素開発に投資すればいいのに。

水素社会を推進しなさい

だといいね…>

私だけ？
水素って水等を分解し作ると勘違いしてた

”豪ビクトリア州ラトローブバレー産の褐炭から製造した水素を液化し、日本まで持ち帰る往復約2万kmの実証試験”

(*´◒`*)🫧

乗りものニュース 05/23

海外から輸送するだけでなく、出力抑制をする太陽光発電の電力を使っての生成もやれるようにするべきではないだろうか

利用時にCO2（二酸化炭素）を排出しない究極のクリーンエネルギーとして世界的に需要が高まっている「水素」を、石油やLNG（液化天然ガス）のよ…

おー😲そうなれば
水素カー だね。
EVは寒さが心配だし😩

逆にいうと、いまの水素はメチャ高です……。