【200RT】

「観光ブラック企業」（と書いてあるのでそのまま引用しましたが、私はこのような文脈で「ブラック」という語を用いるのは好ましくないと考えています）はサイトやSNSの更新がおざなりだそうです。

なるほど･･･

こういう会社の社長が「プーチン」と呼ばれる。

バスツアーもそうだけど、業界自体がブラックなんだから、利用しないのが一番

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ほんまそれ。
>「中小零細企業を倒産させない」という過度な保護政策よって、結果的に低賃金重労働を常態化させて、多くの人々を経済死させている現在の日本の状況

観光がブラックというより、日本国そのものがブラックだから仕方ありません。

名が知れない「小さい会社」はブラック企業か脱税のためのペーパーカンパニーと思ってもいい。

情報発信がちゃんとできているか、ということは確かに企業の健全度に直結すると思う。客としての利用もそうだけど、就職時などは尚更気にしたいね。

見抜くのは大変・・・と言うよりは、どこもいい加減だと思って覚悟して乗ればいいんじゃないの？ どうせ乗る方も乗せる方も他人事でしょ

「本来は国が責任をもって厳しく取り締まるべき観光ブラック企業を、「経営基盤が弱いから」という理由で「延命」させたことで、結果として多くの尊い命を奪うことになってしまった。」

政府もゾンビが溢れかえるラクーンシティだからなぁ…😵

【150RT】

企業も社長もいただけないが、社員は更にダメ
企業だけ叩いて気が済むのではダメ

店構えに見覚えあると思ったのは、出川哲郎の充電旅で知床遊覧船に乗船していた
ルシャコース 今回事故より短い距離

問題は、こういうブラック化した経営者がいても破綻するまでは明るみに出ず、もし「退場」させられたとしても、また同じやり方でしれっと別のところに現れること。

怪しいな？と思ったら実際電話かけてみて雰囲気感じたら良いと思う。態度がおかしかったり質問に答えられなかったら間違いなくアウト（経験談）

観光ブラック企業ってほとんどの
企業がブラックでしょ。
まともな会社聞いた事ないわ。

経営者として絶賛してた自称スーパーコンサルの意見聞きたいかな

指南役は、書いてないが、間接的にだね

行政指導で社名も公表されていれば、この悲劇を避けれた可能性もあったが、事故は表沙汰にならなかった。

これは中小零細が多いので、厳しい処分を下すと経営がすぐに傾いてしまうからだという。

本来、こういう観光事業を安全かつ健全な形で運営するためには各種コストが今の2~3倍は余裕でかかる。それを理解せずに低価格を押し付け、結果自分達にリスクとして跳ね返ってくる。彼等とてブラック企業になりたかったわけではない。そうさせた存在は別にいるのだ。

顧客目線が欠如というところを見抜くしかないか。

"社長から厳しいノルマを押し付けられて、安全性をないがしろにするのも、ブラック企業の定番だ。" …

今後の参考にしよう

てるみくらぶ？？

「中小零細企業を倒産させない」という過度な保護政策よって、結果的に低賃金重労働を常態化させて、多くの人々を経済死させている現在の日本の状況

観光産業全体がヤバいのでないか?中国人客をあてにしたがコロナでメタメタ、リストラ加速。政府のgo toは一部大手しか金が回らない。日本は「観光立国」の看板下ろすべきだ

情報が更新されないとか。

知床遊覧船。ネットや報道で状況を知るにつれて、経営者の安全に対する認識があまりに酷いと思う。このようなとこは営業しないでほしいけど、このような会社は他にもあるのかな？

この会社がブラックかどうかは、分からないかもしれないが、お客さま商売で「顧客目線」が欠如したら観光業でなくてもアウトですね。

自分の身を守れるのは自分だけかもしれないな。

コレほんまに思た

これ、某夢の国を運営する会社は…（おっと人が来ました

【100RT】

関東の某ロープウェイは、就職サイトかなんかでバレたんじゃなかったっけ？
社長の愛人がどうのこうのとかって。

もはや自衛するしかない中でのヒントに…

義務違反をした企業が零細企業だから甘い処理を受けられるって環境が理解できない。

絶対的に必要なスキルは決まっているから、社員人数が少なければ一人頭の負担が増える。
零細企業はブラック企業化しやすいけど、高いスキルが求められるから高い給料を出すべきなんだよ

これは参考になった。とかく観光業では重要だしなぁ。

難しい話を長々と書いているが、もっと単純な事。
予約制なのに「運行情報」を更新していない時点で怪しまなければ。
そのための「Webサイト」じゃないのか？
最悪、現地に着いてから「欠航」を知らされるとしたら、そんな物誰も利用しないだろう。

政官財に全てが既にブラック化しているのが我が国の現状で、「もっと大人になれ」「何処でもやってる」と言いながら新人を黒く染め上げていった結果が今の日本。

ブラック企業と呼ぶには少し違うな。突き詰めるとほとんどがブラック企業になると思うよ。今頃慌ててる業者は多いはず。

三方良しの適正価格はいくらか？を知らない考えない愚かな大衆が「コスパ」に固執した結果ですがね。

退場に賛成

『冷たい海に放り出されてしまった24人の観光客の無念を思えば、知床遊覧船と桂田社長には、国の行政指導によって早く知床観光から「退場」してもらうべきだったのではないか。』

HPやSNSの更新停止=ブラックと決めつけた書き振りだけど、記事を鵜呑みにした読者が更新停止企業を晒したり凸したりで下手すりゃ営業妨害誘発するよ？
停止している事情は様々なのに。

信頼性低下社会つら(´・ω・)
日本はボケーっとしてても何となく生きられる国であったのに
(※親が国民保険料を払う、子の学業を邪魔しない世帯の場合。虐待家庭は除く)

知床遊覧船の件は本当にひどい。
社長は言語道断だけど、この件で本当に弾劾すべきは、船の安全確保のあり方であり、そこは国にしっかりやって貰うしかない。

どの業種でもそうだけど、何の役にも立たない検査ばっかりなんだよな…救いがたい。

SNSやWebサイト、blogの放置プレイしているのは確かに怪しい

知床遊覧船
保険金〇〇？！
ブラック

面白い( ´∀`) 参考になる 溺死した連中は野良猫虐待してたかも？( ´∀`)

何かロジック強引だなあと思ってラストまで目を通したら著者が「順生」だったので時間の無駄だった。

SNSの下りはともかくど正論

地域情報NEWS！

臨時社員、派遣、アルバイト、パートどう言う立場で有っても、経験や指摘を無視する社長が論外！
そういう記事も有るのに『立場があ』とか書いてると、こう言う企業を無くす解決には成らない😠

弁護士などの専門家によれば、これは小型船クルージングなどをやっている観光業者は中小零細が多いので、厳しい処分を下すと経営がすぐに傾いてしまうからだという。

これは要するに、「小さい会社の悪事はお目こぼしされる」ということだ。

【50RT】

「「中小零細企業を倒産させない」という過度な保護政策よって、結果的に低賃金重労働を常態化させて、多くの人々を経済死させている現在の日本の状況と妙に重なる」

「本来は国が責任をもって厳しく取り締まるべき観光ブラック企業を、「経営基盤が弱いから」という理由で「延命」させたことで、結果として多くの尊い命を奪うことになってしまった」

「これは小型船クルージングなどをやっている観光業者は中小零細が多いので、厳しい処分を下すと経営がすぐに傾いてしまうからだという。これは要するに、「小さい会社の悪事はお目こぼしされる」」

「知床遊覧船はこの1年で事故を多発しており、行政指導で社名も公表されていれば、このような悲劇を避けれた可能性もある。しかし、事故は表沙汰にならなかった」

「WebサイトやSNSを、知床遊覧船は2年近く放置」
「船長が言っていたように、従業員たちが「ブラック企業で右往左往」していて、とても更新作業などできる状態ではなかった可能性がある」

「安全を軽視しているのはこの会社だけではない。埼玉県のあるバス会社に勤務する高速バス運転手が走行中に「ながらスマホ」をしていることが分かった」

> そんな“観光業の生命線”といっても過言ではないWebサイトやSNSを、知床遊覧船は2年近く放置している

なるほど…

ブラック企業も怖いが、1番怖いのは『ブラック政権』だ💢💢💢

そうだ！中小企業など、弱者など潰せ！

正直観光地にはこのような「観光ブラック企業」が物凄く多いのが事実…

観光地に実際に移住してみて分かりましたが、外から見るととても素敵なよつに見えても、いざ中を見れば…というケースは本当に多々あります

残念ながら北海道には無知で浅慮かつ精神年齢の低いブラック経営者は多い。さらに労働者もプロ意識が低く権利ばかり主張する輩が多い。

"「WebサイトやSNSの更新」というのは、その会社がどれだけ「外の世界」に向き合っているのかを示している部分もある"

＞ 厳しい言い方をさせてもらうが、知床遊覧船のような会社は潰れていたほうが社会のためだった。

とにかく依存して生きてきたから、少しの自己犠牲も許さないみたいな。金をくれなきゃ愛人にはならないみたいな。そういう船長と、似たようなどけちの守銭奴

発〇障害の船長だったかもしれんですね。皿洗いさせるならあたいに毎月16万くれみたいな妻と同じ。くれないならS〇ｘも皿洗いもしないよみたいな。

なんで俺の私費携帯がこの社長野郎の儲けに還流するのかと。そう思っていたかもしれない。

この船長は携帯は自腹で払っているのにそれを業務に使わせるのはおかしいと考え、あえてauとかにしたかもしれんですね。

衛星電話ってインサルマットでしょう。それはね、ドコモ系列の携帯を持てばよかっただけのこと。沿岸（5マイル内）はドコモは力を入れていて全部通じる。

高速バスの運転手とかは前職が大型トラックとか。スマホ見ながら運転しているだろう、たいてい。態度も悪いのは当然。

金がある中小企業は貸金業と一緒だから。弱小零細を買収して、知らない業界に新規参入する。料理屋がジムに参入したり、そういうのはありますよ。

弱小儲からない、零細だけど儲からなかったのは客のための自己犠牲にコストをかけたから。そういう企業は潰れて去ったのでしょう。そこに他業界から参入した

今の時代は金のある中小企業がいろんな業界に新規参入しているのが実業。この社長もホテル経営が基軸で金のある中小企業。退陣するような弱小零細ではない。

これ船とか観光だけの問題じゃないよな
バスだって勤務中の拘束時間が長いとかあるしさ

知床遊覧船のような「観光ブラック企業」はどのような特徴があるのか
法令遵守、安全運行にコストをかける真面目な企業がこういったブラック悪徳経営者に売上を盗まれて倒産に追い込まれる。ブラック企業はさっさと潰せ

長い記事でわかったのは、タイトルが「観光ブラック企業とされた知床遊覧船には、どのような特徴があったのか」の方が妥当なこと。一企業の検証記事。

仰る通り 日本は無駄な中小企業がわんさかありすぎ。だから成長できない。こんな事件も起こる。でも政治家もアタマが古いので中小をやたらと守る。

潰れるべき会社潰れるべきだって話やな。困るのは経営者だけで、従業員は雇用保険続いてる間にまともな所に転職出来るだろーし

いつも言っているけど、規模関係なくちゃんと時代に合わせない全ての企業をつぶすべき！

大勢死んでから騒ぐんじゃねえよ
これは事故じゃなくて人災だからな？

こんな会社、人手不足倒産か人手不足運休してる方が良かった

【30RT】

この記事はなんか違う...SNSの更新頻度なんてそもそもその企業がどのようなルールで運用するのかを決めているか、場当たり的な運用なのかの違いで...

←自衛も大事だが、こんな杜撰な安全管理でも検査を通ってしまうヌルすぎる規制を正すべきだろう。

SNSやWEBサイトの更新頻度がブラックの指標の一つ…
うーん、分かり味ある…
一方、ウクライナ軍広報の上手いこと
記事の一文「WebサイトやSNSの更新というのは、その会社がどれだけ外の世界に向き合っているのかを示している部分もある」これは観光業に限ったことではない

ブラック企業はなくならない。

何より、ウェブサイトやＳＮＳの情報を更新することは大事なのだな！ →

「ブラック企業で右往左往」を見分ける参考

本来は国が責任をもって厳しく取り締まるべき観光ブラック企業を、「経営基盤が弱いから」という理由で「延命」させたことで、結果として多くの尊い命を奪うことになってしまった。

のような「観光 「WebサイトやSNSの更新」は、その会社がどれだけ「外の世界」に向き合っているのかを示している部分

外の世界の人々とのコミュニケーションをしていないのは、組織として問題がある可能性も

数年前に相次いだ高速バス事故も思い出す。

知床遊覧船のような「 ビジネスオンライン)

示唆に富んでいる。

確かに、大企業に厳しく、零細企業に甘く、という風潮ありますね。