“修行”だろ

紋別タッチはやったことないなぁ。私の定番は沖縄タッチ。毎回那覇空港の空港食堂で沖縄そば食べてから帰ります。でも、その路線を維持するっていう応援の仕方もあるから紋別タッチやってみようかな？そういう、不人気路線は期間限定でpp ボーナスつければ修行僧増えそう。

必要な人に迷惑にならず、路線が黒字になるなら良いんじゃない？

「プレミアムポイントを獲得するためにひたすらマイルを稼ぐ人は、『修行僧』と呼ばれています。以前は国際線を利用すればポイントを稼ぎやすかったのですが、代わって“巡礼先”となったのが国内の遠隔地」

道外からなら紋別タッチ、北海道なら新千歳ー羽田ー那覇ー羽田ー新千歳の乗継、普通席でPP5282

日本の特定国内路線は修行僧のおかげで成り立ってる。羽田-沖縄を一日2,3回往復する人も。乗ってきた飛行機に乗って帰る。CAさんもみんな事情知ってるから「おかえりなさい」笑

この「修行僧」だが私の定義からは記事にあるような「旅行好き」とは言わない‼️🆖
だいたい上流階級気分を味わう事に血道を上げる様なスノッブ達を「修行僧」とは「修行僧」に笑われる🗣

ANAは修行を後押ししても、解脱後のサービスはたいしたことなかったなぁ🤣
今度修行するなら紫目指しますよ、と。

道民なので記事タイトルだけ見ると「マジか！！」って思ったけど(空港外に降りないんだ、苦笑。地元全く恩恵受けないじゃん)、でも医療維持とか地元側が誘致してるなら全然アリだと思う。

こういうの大好き😆
やらないけど😅

楽しそうな趣味で何よりだけど、実用性という意味ではまったくもって割に合わない気がしてしまいます。
クレジットカードでプラチナだのをもらうために消費する「修行」はまだしも、その消費された品物などに価値があるからいいんですが。

修行僧を路線維持に活用笑
タッチフライトも市民権を得たものです😂

使える金のある人は、どんどん使えばいいと思うのです。

そんなことよりこのTシャツの「Superfly 紋別タッチ(しなさい)」がすげー気になるんだがwww

昨日も、のと空港タッチしてきたワイw
羽田サテライトにこんなに通う事とはw

かゅんさんは修行僧だったのか…🥺🥺🥺

ローカル空港の路線維持に一役買っているなら修行だとしても悪い感じはしないな。

マイル修行僧への歓迎・お見送りサービスは草

カネモチノドーラク

OKAやSINじゃなくて紋別なのか…

旅チケットの主催とかの話かと思った

八丈タッチとか神津島タッチもやろ？

ウチも昔、どうしても搭乗回数があと2回足りなくて伊豆大島往復した事あったな。元々予定に無かった旅だけど風景、食事、温泉とか楽しかった。こんなきっかけでも新しい発見と楽しさを得る事ができて良かったな。

地方空港なら、◎◎タッチってどこでもありそう。
信州まつもと空港も当時、大阪便、福岡便、新千歳便が、到着折返し2〜30分だった気がする。

“修行僧が空港に到着するとスタッフに出迎えられ、5回以上タッチした人はタッチの回数を記したランキングボードに名前が載る。”

グレタさんが．．．

こんなこと知ったら
怒りまくるはずw
社長が後押しって
屑客なんか
切り捨てろよ．．．

オイラが大学4年過ごした「第二の故郷」北海道紋別市。
こんなニュースになるとは。
今でもプロペラ機なのかな？特に冬場は揺れてねー。気持ち悪くなっちゃって、ひたすら耐えてた。
いい思い出だ！

ここは修行僧歓迎ですからね

空港関係者も数字が稼げて嬉しいな。知らんけど。

リゾートうみねこで久慈に行ってもぐらんぴあ（当時は駅前）と琥珀博物館みて戻って同じ列車で帰った「久慈タッチ（？）」ならやった。

憧れのモンタッチ。
いいなー。

ANAがSDGsを唱えるなら、もう少し別のランク付けの方法を考えないとダメなのでは。どうせ飛ばすなら乗った方がいい、とも言えるけど。

地方空港にとっては路線維持＝搭乗率の確保って問題だもんな。
でも、そういう歓迎を通じて修行解脱の暁には観光してくれるといいね。

紋別とても良き所なので
滞在して欲しいな〜

紋タッチ

修行僧…:

修行僧をポジティブに扱ってくれるのはありがたいね

ポイントのために移動？観光先でカネを落とすわけでもないのに。
これこそ自然破壊の一つかと。

さすがに笑った

恩恵がどれだけあるのかよくわからない。年間100万以上かけて得られるのは世界の空港のラウンジの食べ飲み放題とか？ 同じ100万で日本のハイクラスレストランでよくないか

修行？
って思ったらやっぱりそうだったｗ

路線維持のための「タッチ回数のランキングボード」はいいアイデアだと思う

丘珠線が残っていたら御実家帰りもすんなりできたなぁとぼんやり思う
今は羽田線が唯一の活路だしなんとか食い繋いでいってほしくはある

いくらポイントが付与されるとはいえ、航空運賃に比べれば微々たるものでしょう。費用対効果があるのか。意味が分からん。

私も似たような事をかつてやりました(｀・ω・´)

凄い需要だな。
完全に修行僧向けにアピールしたのか。

地元医療のために修行を利用とは、よく思いついたな。

反SDG's的だ

搭乗客の7割以上がタッチ目的だったことも

数年前にSFC修行しといてなんだけど、紋フラはほんと理解できない。

ぜんぜSDGsじゃないですねえ・・・。

まさか、やほーニュースの記事になるとは…！

トップに踊り出てしまったモンベツタッチ😄

…

目的がどこかに移動する事でなく、マイルを貯める事になってしまった人たち。

マイルもポイントもつかないのにクソ物件にタッチするために飛行機に乗るGOerたち。

へー、今は「紋別タッチ」ってできるんだ。
私がANAさんで修行していた時は「石垣タッチ」が定番だったけど、北海道周りもいいなぁー

当時のSFC修行記はこちら→

「紋別タッチ」
という言葉をみて全てを察したｗ
あれ、元々は那覇についた瞬間に帰る「OKAタッチ」が修行僧の中で有名な技だったけど、紋別になったん？

オホーツク紋別空港はまだ行ったことないな。ここスタート地点にして界隈を廻る旅程とかどうであろうか

昔、JGC取るとき、HND-OKAを一日２往復とかやってました。。SuperflyのTシャツかっこいい。修行僧は妙な連帯感をもっているので。これはこれでよいキャンペーンだと思う。

やってみたい
修行僧

往復4時間飛行機に乗るだけ
行きも帰りも機内食が出るのかな

機内食付きだったら、参加してみたい

🧑‍🦲🙏 🛫 🛬

美談みたいに書いてるけど…

バカだろ、こいつら。航空会社含め。
網走みたいに海の見える場所へドーミーイン誘致して一泊泊らせりゃ良いじゃん。

かつては「地元に金落とさない」ってんで叩かれたもんだが…

一度はやってみたいなぁ

周りにも何人かいます。マイラーな方

紋別タッチ、すごい😆
「搭乗客の7割以上がタッチ目的だったこともある」

へぇ。

紋別タッチって初めて聞いたけど青組じゃ定石なのか？

🦀｛タッチだけの方もいるとは ありがてぇ

前世紀にバーツランっていう修行があって自分もやりましたがLCCが出て来た21世紀には絶滅したと思ってました。

ヤフーのトップに来てる🤣
インタビュー受けたの界隈の人かな。

良いのでは？
乗り鉄だって本数の少ない路線では地域観光をせずに折り返し列車で戻ることがあるからね。

オホーツク紋別空港にはクリオネの水槽があるし巨大な羆の剥製もあるので楽しめるよ。

：マイルか

噂の「紋別タッチ」の記事です．

回数稼ぎのために青森とか広島とか列車でも行けるところを飛行機で行くぐらいならしたけど、滞在20分で帰るようなもったいないことはしなかったな。

⚡️羽田‐紋別 ANA便
搭乗客の7割以上が紋別タッチ⚡️

豪華サービスを受けられる条件のポイント稼ぎ

損得計算ができないマイル修行僧

夫が今朝「紋別タッチって知ってる？」って言うからどうしたのかと思ったらヤフトピになってたのね😅

「特別扱い」される優越感を得たい欲求はわからないではないが、こういう人たちのさもしさが残念でならない。

JALとANAには大量に飛行機に乗ることで手に入る協力インセンティブがあるのですが、これを効率的に稼ぐのがマイラーでは「修行」と呼ばれてます。
ANAの国内線で効率が良いのが北海道は紋別空港らしいですが、それを狙った紋別空港の施策が功を奏して利用が増加してるらしい。

紋別タッチしまくると景品貰えるの面白いな

乗り鉄同様に飛行機に乗ってるのが楽しいのだという熱烈航空ファンがいるのは知ってたけどマイルを求めて修行に励む航空僧がいるのにはびっくり 凄いね

まあ、OKAタッチばっかりだと飽きるし夏は料金高いからね・・

紋別と聞いて
紋別港でニポポ人形入手on88
という名前が浮かんだ貴方は絶望リスナー

路線維持のためには仕方ないのかな。
ワタシは青組じゃないのでよくわかりませんが、紋別は運賃がだいたい高いイメージなので、何故那覇より紋別を選ぶのかは疑問。

僕も紋別タッチやったことあります✈️

東京往復の便が1日1便しかないと笑われてしまう故郷の空港。
こんな秘策があったとはね。

これまでに6500人以上がタッチしたそうだ。

路線維持のために修行僧が役立ってるんだね。

こんな金掛けて修行しなくても、平SFCや平JGCでも優遇される人はいるのは確か！