成田発の国内線は減らすなや。

日航は馬鹿だな
今度経営危機になっても税金は使わせないぞ

明日は上昇するかな？それとも時期尚早と観られ下がるか？もう少し買っておきたかったが・・・。

自然の流れではあるけど独立系のLCCってやっぱり経営が厳しいのかな

＞中国からのインバウンド（訪日外国人客）を増やすには中国企業との連携が必要

ここまで日本を滅茶苦茶にされたのに
まだ懲りないのか。
政治家も企業も当てにならない場合、我々国民はどうすれば良いのだ？

詳細は来月7日に公表する中期経営計画で明らかにする見通し
🔽

✈

懲りないね

スプリングジャパンに元JALのCAがそこそこいるので、ますますJALエッセンス高まるかな。

今も関係があるとはいえ、子会社となるとジェットスタージャパン(GK)やZIPもあるから整理していくの？となるよね
国内線はGKに任せて春秋航空日本は中国路線専にするのかな？

この報道をどう捉えるべきか。JALのクレジットはこの報道である程度認識できたけど、中国がこのタイミングで手放すというのは、航空業界の先行きはまだしんどいんじゃないかと思ってしまう。

遂にかぁ。
実際、JALに委託してる部分多かったし、
その方が両社にとってメリットだろうけどなぁ。
どの程度の子会社化かが気になるなぁ。

ということは春秋航空が日本の国内線を飛ぶ将来に繋がるってこと？

終わったな。。。

長女の出身高校、HPに広島空港って書いてあるから、入学式の時に成田⇄広島を春秋航空でお世話になった。(行ってみたら不便で、以降岡山経由にした)

個人的には初LCCだから最低限のサービスと思ってたら、腱鞘炎でテーピングしてた右手をCAさんが気遣ってくれたり良かった。

これは有りだなぁ～。なかなかスロット取れない日中路線を運行、JALと共通の機材の737-800を日本のLCCで唯一運行、整備もJALが請け負ってる。

これは驚いた…
JALも勝負に出たな。
勝負の行方は分からないけど情報漏洩には気をつけてねJALさん。。。

志那資本になんで

元々春秋航空の出資比率は33%に抑えられ、JALとは協力関係があった春秋航空日本。LCCの中では接客も丁寧で、日本人にも馴染みやすいエアラインだと感じていました。

しかし、中国人相手のビジネスを今更拡大するのはどうでしょうか。既にインバウンド商法は過去の話です。

国内LCCの現状
・ピーチ・アビエーション→ANAの連結子会社化
・バニラ・エア→ピーチに吸収されて消滅
・ジェットスタージャパン→JAL出資比率50%
・春秋航空日本→JAL出資比率51%に
・エアアジア・ジャパン(2代目)→自己破産して消滅

結局ANAとJALの系列しか残らないのか

JALが中国系LCC会社の日本子会社を買収。

これで、コロナが落ち着いたら、いち早くLCC中国路線を拡大することができますね。しかも、この時期だから格安で買収できた。

方針を固めた、段階の様だけど…
大丈夫かね？ いろいろな意味で。🤔

※ゲームに関係ない個人的な興味ツイートですのでスルーしてね😊💕

ま…マジですか…
色んなデータ分析した結果の追加出資なのでしょう。

JALシステムが春秋も使えるとなると、システムや機器コストも下がるかな？

さて、ANAはどうでるか…(u_u)

こうなると春秋航空の日本での業務もJALが請け負うのかな
ANAがほとんどやってた気がするけど

中国経済圏とは距離を置いた方が良い、短期的利益を臨んで一生の負債を背負うことになる。
『

どんだけ前向きやねん。
目先のマスク強要やめな潰れんぞ。

c系、大丈夫なの？

追い詰められてるなぁ…
毛色違いすぎでしょ。

なるほど。

ジェットスターには乗るけど、
春秋に乗るのは
逡巡してしまう
何でかね～

中国共産党は民主主義を破壊してるよな〜 気持ちが悪いな〜 ん〜

スプリングは成田-広島でお世話になってたので、あの低価格だけ維持していただければ。

中国からの大量観光客かい、、(昔はJALは格があったのに、再生させた甲斐がない

中国共産党のスパイが大手を振って日本から出国したのはどこの航空会社であったものか…。今度はJALを通して何かのスパイをしそうだが。国交省は公明党に牛耳られてるし、不安しかない。

おおうマジか
ゆくゆくはジェットスターに吸収させて、バニラとピーチの統合みたいな流れになっていくのかな～
何度か乗ったことあるけど、とにかく知名度がなさすぎると思うんだよな春秋航空日本は

日航、春秋航空日本を子会社に

アフターコロナ後の観光需要を見込んでの子会社化か… そのアフターコロナにあたる時期が見えたらいいんだが…(´ー｀)

今のご時世から周回遅れしてませんかね?

大陸の会社を子会社化って、本家を乗っ取られて終わりじゃないのかしら?

「春秋航空日本」という航空会社があるとは知らなかった…
…のはさておき…

「新型コロナウイルスの流行が収束した後、観光需要を積極的に取り込む狙いがある」

…ということでJALが春秋航空日本を子会社化。
コロナ収束、日本だけはかなり先になりそうだけど…

この微妙な時期に投資するって…体力あるのかそれともただの馬(自粛)かですね。

航空法だと、民間航空会社は日本国籍者が株の５１％以上を保有する必要がある。春秋航空日本はどうやってクリアしていたのか疑問だけど。
まぁそれもこれで明確にクリアかなぁ。

ZIPと統合させるのか？

茨城空港発着便も復活してほしい。

大丈夫か？逆に中国政府に乗っ取られるような夢を見そうだ

これから団体旅行は減るのに？正気？

チャイナ入れるんだってさ。

JALと共同運行しよう（願望）
修行楽になる😙

『中国か？色々漏れないように重々気をつけてくださいね！？』

こんなお荷物会社をわざわざ子会社にするなんて、日航、どうしたのか？また倒産とかは勘弁してよ！

JALが春秋航空日本を子会社化？
こりゃびっくりだ。

航空会社の傘下にLCCを3社以上というのはカンタス航空の例があるが、傘下2社で競合することになるのでリスクになる恐れも。

以前言ったとおりの結果に
パチンコ台メーカーが持ってた株を引き取る流れかなあ
最終的にZIPエアと統合まで持っていくかね？

ジェットスタージャパンとZIP AIRとどう住み分けさせる気だ？

税金で生かされたのを忘れ、ちょっと儲けたら中国🇨🇳と癒着するとは。

潰しにかかるのかな…

まてまてまてまて

やめてくれ！！中国に絡むことを。本当に中国に振り回されて何もかもめちゃくちゃにされてもなお中国とかかわりたいのですか？

のLCCを子会社化って、何考えてるんでしょ。
絶対乗りたくない。

#

マジ？いつか転職しようかな？

間接的にJALが佐賀空港に復活！

路線増えるかもしれないけどちょっと不安ねぇ…

日航は現在、春秋航空日本に約5％出資している。

Ｚに塗り替えやすそう色ではある（？）

コロナ収束後を早くも見越して先手を打った、ということかな。保有株式を現在の5%→51%に引き上げると。エアライン名は大陸で強い春秋航空ブランドのままかも気になるところ。

「日航、中国系LCC子会社へ」
おいおい、なんでここで止めるんだよ😠
普通の感覚なら、
「日航、中国系LCC子会社を子会社化」だよね☺️

JALが中国系LCC春秋航空日本(千葉県成田市)を連結子会社化する
6月中にも数十億円規模を追加出資し、保有株式割合を51％以上に引き上げる

日航、春秋航空日本を子会社に

こっちならわかる。