Via.駄文にゅうすさん

難しい面積計算なしだと、通勤型車両だとおおまかに「座席数」＋「つり革の数」くらいが列車１両の『定員』だと思えばいい。
最大荷重は通路までぎゅうぎゅうに乗っても大丈夫。

【

え～？乗車定員を決めても運用上ソレを守ることが出来ないからうやむやにしてるだけなんじゃないの(?_?)。

応荷重装置を知らないのか？

いやいやいや……客からしたら全然「OK」じゃないでしょ。人権侵害だよ。きちんと座らせろ（orテレワーク）

東洋経済・オンラインで読まれた記事ランキング第3位!

鉄道営業法の第二十六条にも少し触れてほしかったなあ😅

結論：サービス定員で保安定員とは違うとのこと

記事ツイートするのは良いけど結論書いてないのイラっとする人でごめんね

こんなもんルール通りにしたらどうにもならんからルールの方を変えるといういつもの日本的な手法だろ

そうすると保安定員はサービス定員の何倍なのかが気になるわね

満員時間帯って全本数車両座席無しでいいと思うやけど？

だって満員なら結局座れんやん。

飲食店を一ヶ月も休業させたり時短営業させるより、電車を一週間止めれば感染者半分以下になるんじゃない？

そりゃ滑り止めで受けてる人もいるだろうから定員以上に取るだろ

消費期限と賞味期限の様な関係なのか 地下鉄も詰め込むだけ詰め込んでいるから鉄道全般に言える事だろう。

勉強になった

「なお筆者の体重は92.6㎏だ」
ここすき

自転車の想定体重は80kgと聞いたことがあるが、鉄道車両は55～60kgnanoka

いや、コロナ禍定員決めようやw

＞バスが疑問（運転士により考えが違いが。）
満杯に乗せる人、乗せない人・・。

結局、構造限界は？

どうでもいいけど、ライターは流石にこえ過ぎである。

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想定以上の客が乗ることを事前に勘案してるはずやから、多少オーバーになっても大丈夫なように造られている、とのこと。

筆者デカいなw

乗客一人あたりの重さは55kgとして計算する！！

「

まさに知りたかったこと！

乗客1人当たりの重さは何キロを想定している?
通勤電車 オンライン

いや、 のことや、快適さを考えたら、定員はもっと少なくして？ 押し込んでドアが閉まればオーケーってよくないよ？

客車にかかる荷重からおおよその人数割り出しができてるなら混んでる車両とそうでない車両とかわかっているわけで...それを駅のホームに表示してくれんかな...
みんな空いている車両に乗りたいわけで...

貨物自動車の積載量なんてのもサービス定量と保安定量ってのがありましてね(ない)

そうそう、不思議よね。🤔

確かに言われてみると不思議だ・・・(*'ω'*)

Cronically overly crowded Japanese trains...why it is possible to leave the way it is?

鉄道の保安定員が何人か知りたい。＞

「乗客1人当たりの体重まで想定しているとは、興味深いのではないだろうか」
２１世紀になっても、自分が今だに労働の奴隷だと毎朝感じさせてくれる乗り物があるとは、興味深いのではないだろうか。

乗客1人当たりの重さは何キロを想定している?

ま、運転士さんの技量のおかげかと。

車重が重いほど、
慣性で最高速は伸びるし、減速負荷は大きい。
カーブでの遠心力も大きくなる。

なお筆者の体重はのところがなんか笑った

地方の人が東京では15両編成の電車が走ってると驚いてたけどそれが5分おきに走っててもぎゅう詰め。コロナで少しマシになったけどね。

いっぱい乗る路線の線路がすり減るの早いのは初めて知ったｗ

結局乗車率何％まで見込むのかな。自分なら人の比重の液体で満たした質量見込むけど過剰な気はする。人間溶け合わないもんな。

荷重により制動力を加減する応荷重装置

たしかに、これは少し気にしてた('ω')
重量大丈夫なのかな～とか、いわゆる過積載にならないのかな～とかね。
記事読んで理解した('ω')

みんな普通に軽いんだな。俺なんかガッツリ絞ってこれなのに……>> 男性の平均は61.9kg、女性の平均は50.6kgである。

サービス定員なんて全然うれしくない。

毎年多くの鬱病患者と飛び込み自殺者を生み出すこの糞満員電車に乗らなくてもよい世の中に、早くなってほしい。

だったら完全にこれ以上乗れませんって状態を『満員』とすればいいのに。

小池百合子「満員電車を解消しました(ドヤァ)」

コロナでテレワークが推奨されて１番恩恵を受けたのはTOKYO民よね。

鉄道の場合、「乗車する人は、貨物として扱われる」とかでは無かったっけ？？？🤔🤔🤔
↑
都市伝説？？？

アホみたいに混む御堂筋ですら140%台 頭狂怖い

線路がすり減るのがはやい、、そうかぁ

国鉄の時は職員がギュウギュウ押し込んでいたのを覚えている。人の体は柔らかいし曲がるから中々いくらでも詰まるもんだと感心してましたねw

この想定が、１人前の量が年々減っている原因もしくは遠因ではないか？という新たな疑惑が産まれたﾊﾞﾌﾞｰ

なるほど・・・。考えたことなかった。

へーーー！やっぱ乗車人数(重量)で運転の仕方変わるのか。

真面目に考えたことが無かったけど、言われてみればそうですね。なるほど。
かつて青春18きっぷ旅で、まさかの青函連絡船定員オーバー乗船拒否次便廻しを食らって、行程が破綻したのを思い出します。自分の18きっぷ旅における三大行程破綻事案の一つだ(^^)

応荷重装置サマサマ……

そんなことよりN700の定員が4人減ることに驚いてしまった

昔の113系は、朝ラッシュの満員電車だと明らかに加速がわるかった。

55〜60kg😳
どう考えても、そのガタイでこのスペースに座るのは無理でしょ！って感じの人が座ってくる時が…
スマホを見だすと肘が肩幅より広がり更に窮屈に😢

｢定員を上回る人数が乗っているのが当たり前で其れでも何の問題もなく走っている鉄道だが其処にも当然乍ら設計の為の前提条件がある｡1人当たりの座席の幅や立席の面積は勿論1人当たりの体重も想定して造られている

面白い〜！
気にしたことなかったけど
言われると気になってしまって読んでしまってた笑

やはり半分に減らさねば……

公平になるように体重55kgを基準にして体重110kgだと運賃を倍額にすればいいのに。

高度成長期は２００％代後半が当たり前でした。コロナ前の時点で、平均で２００％に達する路線はありません。

これ気になってたので解決してよかった。でも100までにしてくれ。

鉄道会社に都合の悪い検証が一切されていない不思議な記事を見た。

鉄ちゃんにとっては常識問題。

乗客の事書くならつり革の配置の事も書かないと(外向きじゃなくて進行方向向きに使う)

応荷重制御

以前教わりましたが、保安定員とサービス定員の二つの考え方があり、鉄道車両は後者ですね。

確かに🤔

乗車率によって変わる電車の重さに応じて、ブレーキのかけ具合が調整されるのは知ってました。

東京の地下鉄東西線は、デブからは運賃を倍頂く事はしないのかw

面白い切り口の記事だと思った。
読み進めていったら、やっぱり東洋経済だった。

記事の内容云々ではない。
文章構成力が壊滅的で何が言いたいのかまったく分からん。酷すぎて逆に感心してしまった。
---

話題になってたところで思い出したけど、つり革の使い方ほぼ100%の人が間違ってるって知ってた？
あれは窓に向かって立つのではなく、進行方向に向かって立つ設定。つり革の間隔が肩幅以下な理由。豆な。

言われてみれば…

これはなかなか面白い。というか、定員は結局グダグダだってことですね🚃💨

面白そうな話題やな

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いくら運行に影響はなくても我々に影響が出てるよねw

今夜の"ものしり一夜づけ"は、これで決まり。

面白い視点の記事ですね

Toyokeizaiより

東京ビッグサイト「収容人数オーバー」してもなぜOKなのか

立席定員は同様に0.3平方メートル

コレも「サービス定員」なのか？
昭和初期の国鉄もココまでは酷くはないけど似たようなモノでしたがね

重量だけじゃなく、天候状況でも運転の仕方は変わる。わかってると思うけど。

劇場や映画館などは、消防法によって会場の定員が定められ、それ以上の人を入れることは、法的に許されません。
しかし鉄道の場合、乗車人数が定員を大きく上回るのは当たり前。鉄道の定員はいったい何が違うのでしょうか？

あの満員以上ってのはサービス定員だから大丈夫なのか

「なお筆者の体重は92.6㎏だ。」これ草

定員を遥かに超える乗車率で電車に人を乗せるは違法なはずなんですが、満員電車が成立しているのは、乗客が進んで乗っているからセーフらしい

｢定員オーバー｣してもなぜOKなのか 乗客1人当たりの重さは何キロを想定している? | 通勤電車 オンライン

メーデー民激おこ案件

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定員を上回る人数が乗っていることも多い鉄道車両。最近は運転台の画面に乗客数や乗車率が表示される車両もあります。どうやって算出しているのでしょうか。

そうなんだ

昔よく聞かれたけど、説明が難しかったやつ

レールバスはどうだったんだろう……

こういう記事好きよw

「混雑率180％」など、定員以上が乗っていることも多い鉄道車両。なぜ定員オーバーでも問題ないのでしょうか。

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確かにそうだよな。

ラッシュ時の電車なんて、正気の沙汰ではない乗り物。

大都市圏だと通勤ラッシュだと座れないのは当たり前ってほど混雑しますからね…

応荷重(250%)を想定してブレーキ力を含めた設計が行われているので問題はありません。