メーカーが事故時の負担する分リスクオンされていてよいお値段／

将来的はそうなりそうですね😉

日本は自動運転に関して法整備が遅れていると思ってましたがホンダのレベル3の自動運転に関しての道交法は菅さんやるじゃんって思いました。

日本は他国に比べて技術と法整備で遅れがありますが官民一体となって後れを挽回して欲しいです

ホンダは4日、自動運転機能を搭載した新型車「レジェンド」を5日に発売すると発表した。円安進行とともに相場の一定の支えになっている。

これはタクシー経営者には朗報ではないかな？完全自動運転に一歩近づいたのは確かだから。
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おはようございます☀

遂に本当の自動運転車が発売しましたね😳1100万円と庶民には遠い存在だけどいつか乗りたいっ✨そして交通事故が1件でもなくなりますように。

ホンダ、世界初の自動運転


昨日は私のROOMも安心安全無風の1日でした笑🤣
今日もよろしくお願いします🌸

とうとう来たか！

レベル3から基本的に運転は自動で行われ、不測の事態が発生した際に運転者が対応する。そのため事故の責任の所在は当面は運転者にあるようだ。

まずは商業用からスタートとのこと。

ハッキング等のクラッキング対策も先手先手で作り上げていく必要があるだろう。

本日ホンダさんから世界初となるとレベル3の自動運転を搭載した自動車が発売されましたね。AIの力もさることながら、国と企業が連携して実現した、素晴らしい成果だと思います。

世界初レベル3！
ホンダ/CONNECT/コネクテッドカー/セキュリティ
事故はメーカー側の責任となる‼️

レベル3以降は、システム提供事業者も事故が起きた場合の損害賠償責任を負うことになる。
高いハードルもあっただろうが、世界初のレベル3発売を日本メーカーが成し遂げるのは喜ばしいね。

世界初？自動運転レベル3すごいね。レベル4はドイツ22年、日本は25年がめどらしい。ウェイモ(アルファベット)、百度、クルーズ(GM)、オーロライノベーション(トヨタ)の競争

…軽四の運転席に米寿のバーさん乗せて自動運転で日曜買い出し出来る日が3年以内に到来する可能性😑0%…

最早30km未満でずっと走っててもらったほうがいいんじゃないのReading...

レベル3の車何年も前にAudiが出してただろと思ったけど未だに規制をクリアできなくて無効化されてるっぽいのか。

高い
テスラの方が良い。

100台限定で価格か1100万か。この時点で乗れる人がかなりフィルタリングされるので、そういう意味でも安全かもしれない。

“ホンダはレベル3の開発にあたり、高速道路で130万キロの実証実験を続けていた。20年11月、レベル3に対応した車として世界で初めて国土交通省から認可を得た。”

30km/h以下で起動して50km/h以上になったら解除される瞬間にどうやって人間に通知するんだろ？
責任分界点をスピードにしたシステムは事故の時に
何を証拠に責任転換するのかな？

Σ(ﾟДﾟ)ﾏｼﾞか！

こう書くとホンダが世界トップレベルの技術力のように見えるけど、車メーカーにとってレベル3って旨みが薄くて、戦略的に避けてたりするので、技術力の違いというより戦略の違いだよね。ベンツはレベル3を飛ばして4に行くと表明してる。

ホンダ、世界初の自動運転レベル3

いいね
リースのみだとか
リース契約の内容が気になる

高速道路の30km以下の時に作動するってことは渋滞時くらいかな。それでも大分助かるか。自動運転については日本勢もなんとか喰らいついてほしいね。しかしコロナで移動に対する価値観が結構変わってる気がする。

「高速道路の渋滞で時速30キロ以下で走行している時に、人に代わりシステムが運転を担う「価格は税込みで1100万円で、リース専用車両として100台限定で生産・販売する」
いろいろ微妙。
＞：

うおおおおお、新時代だ。

いよいよレベル3の時代がやってきた

上級国民だか何だか知らんが、ただのボケ老人が凶器を運転して人を殺すような時代が、歴史として語られる時代になることを願う

完全自動化お待ちしてます！！

レベル3の市販は世界初⇨

高速道路渋滞専用自動運転車新発売！我期待着它！

乗ってみたいー

日本は高速道路でレベル4走行を25年に実現することを目標とする。レベル4以上だと、無人移動サービス・ロボットタクシーなど商用車向け需要が見込める。

レベル3は条件付きで操縦の主体を自動車に搭載したシステムが担い、状況によってドライバーが運転を引き継ぐものです。

(2021年3月5日 7:15更新) [有料会員限定]
日産自動車、ホンダ、トヨタ自動車

当初はリース専用で100台限定・¥1100万で販売‥即完売でしょうね。

それより、我が人生戦略の立て直しが急務✍️

◆ホンダは自動運転機能を搭載した新型車を5日に発売すると発表した。高速道路の渋滞で時速30キロ以下で走行している時に、人に代わりシステムが運転を担う。

◆自動運転機能は高級車「レジェンド」に搭載。価格は1,100万円。リース専用車両で100台限定で生産・販売する。

Honda releases level-3 self-driving car at 1.1 million JPY today

自動運転のレベル3については、 このページによくまとまってた。自動運転はアメリカやドイツが強い印象だったけど、日本も頑張ってる

ぜひ日本勢にも頑張ってもらいたいですね。タクシーや物流業界も一変するでしょうし。

法整備の点で諸外国に遅れ、業界自体が停滞しない事を祈ります。

よく読んだら、前に進む時だけっぽい。
車庫入れなんだよっ！
必要なのは！
前はみれるから！

がんばれ🇯🇵日本企業🤩
自動運転のフェーズがまた変わっていきそうですね。
今後、電気自動車や情報機器の普及に対して、電力供給が追いつくのかどうかが気になっています。

レベル３の自動運転システム作動中の事故は、システム側の責任となる。レベル３：時速30キロ以下で高速道路を走行した時に、自動運転機能が作動する。

価格は税込みで1100万円で、リース専用車両として100台限定で生産・販売する。

「渋滞している高速道路」限定で、時速30キロ以下の自動運転って（笑）ダッセー ◆

運転手は緊急時に備えて座席にいる必要があるが、システム作動中は視線を前方から外して映像などを視聴できる。自動運転システムの事故は、システム側（自動車メーカー）の責任となる。

いよいよ！
価格は税込み1,100万円、リース専用として100台限定で生産・販売とのこと。

合法的にステアリングから手を離せます

「レベル3」自動運転システム作動中の事故は、システム側の責任となる。みたいです🙄‼️

世界初の自動運転
5日から発売

自動運転云々より、今のレジェンドってこんなキモいデザインなのか…ターゲット誰なんだよ

HONDA🚀
しかし意味フメー🚀

時速30㌔以下って･･･

『高速道路の渋滞で時速30㌔以下』巡行時よりよっぽど難しい区間にチャレンジングですね。■

「 レベル3から、自動運転中の責任が運転手から車に移るらしいけど、それってすごくないですか？ただ、お値段は1100万円くらいからみたいです。

時速30km以下…。(´・ω・｀)

>運転手は緊急時に備えて座席にいる必要があるが、システム作動中は視線を前方から外して映像などを視聴できる。自動運転システムの事故は、システム側（自動車メーカー）の責任となる。

途中経過ほぼニュースにならず急に来ますね笑


$tsla $nio $xpev $li

噂の自動運転レベル3、ホンダ「レジェンド」発売へ。1100万、リースのみ、100台のみとかなり限定的。レベル3も限られた状況でしか使えないが、こうした技術が市販されていくことに意味はあると思う。

"

ほほう・・・('ω')

高速道路かつ時速30㌔以下
_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ

事故はメーカーの責任ってやっぱすごいことだな

>完成車メーカーは莫大な開発費を投じる必要性に迫られ、単独でできることは限られている。自動運転に必要な人工知能開発などにたけたIT勢との連携が不可欠だ。このためホンダはレベル4以上に相当する無人ライドシェアサービスについては、クルーズと共同開発に取り組む。

テスラのモデル3の値段が実質無料に見えてしまった。

｢とあるシリーズ｣っぽいな

渋滞の時だけなんだね。

高速道路の渋滞で時速30㌔以下で走行している時に、人に代わりシステムが運転を担う。

ついに自動運転。事故が起きた時に、システム側の責任になる言うのが画期的ですね。点数引かれたり、罰金払ったりする必要無しということですね。

テスラとか完全自動運転できるのかと思っていたけど違うのか・・・

お！ついに出るか！

レベル3搭載のレジェンド
明日から発売らしいですが

リース販売のみ

ということで、全くやる気なし

ユーザーは別にホンダに
責任とって欲しいわけじゃ無いので
まったく開発の方向があさって

どうしたホンダ！

「時速30キロ以下で高速道路を走行した時に、自動運転機能が作動する」

一休さんのトンチか。

.
この記事はプロフのリンクから読むことができます。

自動運転中は「運転」という行為をクルマが全て担当してくれるから、スマホやTV見ながらでも「緊急事態に備え運転を代われる」状況で運転席に座っていればOKとのこと

外から自動運転中と見分けることができないとポリスに普通に捕まるよね

分かるようになってるんかなぁ？

おーいにっさーん。
プロパイロット2.0（キリッ⭐️）はどしたー？
というか世界初ってのはちょっと語弊うまれそう🙄

(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
追い付いた～。

【

おー、ホンダすげー。
レジェンドってこんな高かったんだw

「手を放して携帯見てていいですよ」自動運転車が販売開始！

意外と世界初でHondaからというのも少し驚き。かなり大きなマイルストーンに間違いないが、コストが高いのか、高い！中国/米国の背中は遠いか？
ホンダ、世界初の自動運転レベル3

高速道路の30キロ以下の走行のみ、自動運転機能が作動する仕組み⇨間違いでしょ？

ついにそういう時代になったか

自動運転システムの事故は、システム側（自動車メーカー）の責任となる。

自動運転は商用がメインに。ホンダセンシングとても便利。高速道路の運転が楽。

日本勢、巻き返せるかな？

DXが苦手な日本勢は、今回は厳しい戦いな気がしています。

どんどんと時代の流れは早くなってる気がする。

“自動運転機能は高級車「レジェンド」に搭載する。価格は税込みで1100万円で、リース専用車両として100台限定で生産・販売する。”

やっぱり日本が先行するとうれしい、乗りたいー

１１００マーーン

「海外では一足飛びにドライバーさえ不要なレベル4以上見据えた取組み目立つ。独はレベル4を可能にする法整備22年施行。独VWは25年にレベル4対応商用車投入計画。無人移動サービス・ロボットタクシー」・・事故率格付けも必至

これからの数十年、裁判は手探り
メーカー側は大弁護団で対策を練るのでしょう

運転手側は、意識を高く持ち
万一の場合に備え、証拠をしっかりと保全しないと
裁判に勝てない気がします😟

「自動運転システムの事故は、システム側（自動車メーカー）の責任となる（記事）」

ホンダが世界初の自動運転昨日「レベル3」を搭載した新型車を販売すると発表。この記事から知っておくべきことは、自動運転化分類のレベル幾つがどういう機能かということ。これからこういう話題は増える。この機会に一度理解を深めておこう。

いいね＾＾

は の「 を搭載した新型車を5日から発売すると発表しました。渋滞で時速30㌔以下で走行している時に、システムが運転を担います。高級車「レジェンド」で価格は税込み1100万円。リース専用車両として100台限定で販売します。

は しても勝ち残れる会社だと思う。ただしホンダの株を持ってもいいかと言われれば私はよくない。ただし，ホンダが米国で上場しているなら話は別だ。なぜか？ だからだ。

ホンダは、確か世界初の自動ブレーキ搭載。
記録は残っているが、記憶に残らない。
頑張れ！

すごいのか、すごくないかがまったくわからない発表🤣

「自動運転機能は高級車レジェンドに搭載。価格は税込1100万円、リース専用車両として100台限定。高速道路の渋滞で30㌔以下で走行のみ、自動運転が作動する」

段階的進化。

とはいえの、一足飛びでの、レベルフォー。
それは、技術も、法整備も。

『

レベル4~5の自動運転は商用車中心なんですね。一般消費者向けにはまだまだ先なのか。

ホンダ

世界初の自動運転「レベル3」
5日から発売

日経新聞にもでていた。世界初！まずは、出したという感じにも見えるけど、頑張ってほしい

自動運転いらないから、短時間で給電できて500km走れるEV早く出して

…日経は何かテスラに恨みでもあるのかな。言及してない。

「ホンダ、世界初の自動運転「レベ３」今月５日から発売」日本経済新聞

「ホンダは自動運転機能を搭載した新型車を５日から発売すると発表した。高速道路の渋滞で時速30㎞以下で走行している時に人に代わりシステムが運転を担う。レジェンドに搭載し価格は1100万円」

すげ～

最新コメント16件（03/04 15:45）

＞価格は税込みで1100万円で、リース専用車両として100台限定で生産・販売
＞自動運転システムの事故は、システム側（自動車メーカー）の責任となる。

へー！