中山さん→ゴ−ンさん以来
ダイナモタイプのイベントドリブンな記事の印象。
藤田さんのほうが資本市場本位な記事という印象…。
トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

そうなんだよなー
何らかの技術革新がある訳じゃないんだよなーそこだよなー

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

マローダーEVと理解した。重電型の車も出るだろうか？まずはウニモグ？

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか 本社コメンテーター 中山淳史

グローバルビジネスで激動が起きています。失敗しない道筋はあるでしょうか。
中国・政治ビジネスの内幕本著者に聞く「コネがすべて」 トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか ソニー・ホンダCEOの焦り

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

難しい
EV、半導体が関係してる
他国も当然、EVに力を入れてる

分かるようで分からんので、半導体勉強メモ

破壊的イノベーション

トヨタの底時からを無視する日本経済新聞 この記者も反日なのか！ 記者が生きておるとすればお前は大恥をかくであろう。トヨタは全てを見抜いている。

革新的なハイブリッド車を生んだトヨタなら、消費者に広く受け入れられるBEVを作るのも可能なはず。期待してます。

👍日本🇯🇵

時既にお寿司🍣

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

優れた企業ほど、保守的で慎重になり、失敗する。そんなイノベーションのジレンマとともに、トヨタのマルチパスウェイという全方位経営が「第2の 電機」に陥らないよう、注意が必要な局面を迎えている。

厳しく言ってますね
こういう事を言う とかいないのかな？
手をこまぬくうちに海外勢が押し寄せてゲームチェンジを迫る
EVは普及しっこないと考えれば失敗の始まりだ
「第2の 電機」になるな

>思い出されるのはデジタルカメラに数年で追い詰められたフィルム業界の運命だ。

この事例を出すのはやめた方がよいのでは。フジもコニカも生き残りましたよね。

マルチパスウェイを打ち出すのが、１０年早ければ違ったかもしれない。

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

破壊ってのは身内も破壊していくんだよ
自社でそういう事を起こせるか考えてから記事書いたほうが良いと思う

一昔前のドラマなら編集長から記事突っ返されてるところだ

電気化学が日の目を浴びる日が来たか...／トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

で佐藤恒治社長の新体制が動き出しました。水素も合成燃料もEVも、と全方位の技術開発を掲げますが、世界のEV市場は課題もありながら急拡大中。日本の電機業界も陥った「 化」のリスクを検証する中山淳史コメンテーターのDeepInsightです。

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

優れた企業ほど、保守的で慎重になり、失敗する。そんなイノベーションのジレンマとともに、トヨタのマルチパスウェイという全方位経営が「第2の 電機」に陥らないよう、注意が必要な局面を迎えている

全方位戦略はトヨタだからこそ可能ではあるが、可能であることとそれぞれの技術で主導権をとれるということとは違う。社内リソースが分散することでトヨタ全体としては確実に利益率が下がるだろう。

トヨタと「革新のジレンマ」 破壊的EVは生まれるか

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トヨタと「革新のジレンマ」破壊的EVは生まれるか