東海道新幹線の事故、原因はパンタのボルトつけ忘れ…

見出しが悪い。13年前に“同線の別の区間で”架線事故、としないと

12/18(日)
停電は
豊橋―名古屋間の上下線で
午後1時ごろに発生。

上り線は同18分に送電し
同22分に運転再開…

下り線は安城市内で
「吊架線」が切れており、復旧作業のため、同41分に再び上下線で運転見合わせ

パンダグラフに異常があって補助吊架線を切断したのが原因か。
「2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因」
車両メンテナンスのキモだな。前回対策が問われる。

:
流石にすぐにこういう事故は起きないよね…来月は頼むぜ…😔

現場猫案件かね🤔

約13年前の架線切断は人為ミスが原因だったけど、果たして今回はどうだろうねぇ？

トロリ線には光ファイバー通して摩耗を検知、地上側で導入区間から常時監視しているようだけど、吊架線はどうなんでしょ。まだ従来方式なのかな？

前回は人為的ミスだったのか。頼みます🙏

メッセンジャーが切れたとのこと、珍しいのではないでしょうか。ドクターイエローでは劣化が検知できない？

>停電は豊橋―名古屋間の上下線で午後1時ごろに発生
新大阪から品川に着いたのが13:08だったから、本当に間一髪だったんだなぁ

そこは点検出来へんのやっけ…

現場猫案件……？

>2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。

今回の原因分かってないのに過去に同様事故っておかしくね?

車両サイドのインシデントかい

うーこれが現場猫事案ってやつか。ボルト4本余っちゃったけどヨシ！みたいな。

確か、パンタグラフと接するトロリ線には破断を検知する光ファイバーを通していたと思うが、そういった物理的接触がない吊架線にはさすがに対策はたててなかったんだろうな。

え？？？

『2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。』

色々と混ざっているイラストだな

新幹線停電の元をたどると、部品のボルトのつけ忘れ。
小さなミスも重大な事故につながる事例。

調べたところ１３年前の２０１０年１月に
横浜市神奈川区で今回と同じように架線切断で
停電し数時間新幹線が停まったようです。
教えていただきありがとうございます。

＜メモ＞
改めてメモをしておきます。〜

６時間で運転再開。

過去に２度経験がある。

これ、指定取ってても該当しないと座れません。
特急料金は払い戻しされたと思う。指定もかな？

私はたまたま指定取っていて座れたが、通路にいた親子連れに席を譲って立ってた。

博多→小倉間の出来事でした。

ボルト閉め忘れってが原因なんか。

実は昨日ここに家族が乗っていたんよな〜😅しかも停電した電車に！💦

2日前に部品交換の際、4個のボルトを付け忘れたのが原因とか。普通に考えて、信じられないようなミスではないか？JR東海の責任は重い。この先、重大事故が起きるのでは、と懸念する。

昨日は架線の断線で長いこと東海道新幹線が止まってしまったけれど、電力の安定供給ってとっても大事で欠かせないことなのだと思い知った出来事だったのかと思います🥹⚡💦改めて、インフラ保守の重要性、保守保安してくださる方々へ感謝です！！

記事の最後の原因のところみて「そんなことある？」ってなった…けどまああるんだねぇ。(まるっと忘れちゃう場合、逆に1本だけとかよりはあり得るのかも)

メンテナンスレベル低い、安全性、組織全てに問題アリ、責任を問い改善策の提出が国の役目！

★
じじ川柳

ダブルチェックを怠ったことが原因？
ヒューマンエラーかな。

新幹線が止まってイライラする気持ちはわかるけど怒号が飛び交うのがわからないんだよな
怒鳴っても状況がよくなる訳でもないし駅員怒鳴ってもどうにもならないのに、愚かだなぁっていつも思う

2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。

昨日の東海道新幹線の事故、吊架線断線だったんだ。珍しい所が断線したな・・・

最近は原因のよく分からない鉄道や通信などのインフラ事故があちこちで多発してますよね。あり得ないくらいにあり得ないことがね。なんでですかね。だいたい想像つくけど…。

ふーむ。

家についたらワールドカップ終わってたという方もいらっしゃったとか... →

中の記事読まんと、コメントしてる人いて草wwww

停電直前に現場を通過した車両のパンタグラフの部品が外れ、吊架線とトロリ線の間にある「補助吊架線」を切断。2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。

ネジ閉め忘れが、原因か？

事情がこれで過去にもやらかしてるなら行政指導にはなるだろうな。今回も原因はともかくヒューマンエラーだったかはわからんが。

「いよいよ、保守点検もようせん国になったか…」
( -д-)

一部で言われてる「新幹線停電の原因はボルトの閉め忘れ」ってやつはこの記事が理由で、今回の原因はまだ不明、と。
>切断の理由や、切断と停電の因果関係は不明で、原因を調査中という。
>2010年1月にも、(中略)4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。（

『2010年に新幹線が停電で止まったときは、パンタグラフのボルトを付け忘れたことが原因だった』

っていう記事に対して
『昨日の停電の原因はボルトの付け忘れだったのか！』
って言ってる人が多いんだけどネタだよな？

それは2010年に発生した時の原因ですね。

在来線の昼間長距離列車も並行して運行したらどうですか？新幹線ばかり作って在来線をズタズタにしてどうするんだ。

どうするんだ。

こっちも読んで見ましょうね

12/18(日)の東海道新幹線の停電は、
吊架線の断線が原因

これパンタグラフの整備ミスが原因なんか…

リニア新幹線があれば助かった人もいただろうなあ。静岡県がベルリンの壁だからなあ

そっちが切れたの

昨日の東海道新幹線架線トラブルは
「吊架線(3線ある内の一番上)切断」が原因
なお、停電との因果関係や、なぜ切断したかは(今のところ)不明

ドクターイエローで点検やっているはずではなんで起きる

まじか！

安全性が確率されてる今、この不具合は批判が凄いのね…。でもこれは新幹線のさらなる発展が見込めるって捉えると発展や進化て追い求めて実現させるロマンしか感じない🙌

長時間の運転見合わせは、架線の切断が原因だったのか。

この寒気の中、高電圧との対応での修復作業にあたられた方々、大変お疲れ様でした👍

たった４時間で原因箇所をつきとめ修復する

日本だから出来る事です🤗

なるほどね🤔

新幹線ですら取り付け不良、
こないだは業務中バックレ…

人の質の低下に歯止めがかからんね。

4個のボルトを全てつけ忘れた…??
メチャクチャすんなや

昨日新幹線で動いた人は大変だったろう。
---

被害を受けた人は気の毒だが、よくこんな物が数時間で復旧するよな。

昨日の京都マジヤバかった😢
トイレ待ちで30分
新幹線待ちで1 時間
新幹線の2時間半あわせて4 時間立ちっぱなしはきつい

停電の原因は、これだったんや

昨日の新幹線の停電はこれか。

イメージイラストが300系w

みてる

昨日影響を受けた1人ですが、わずか1時間半で復旧できるってすごいな。
リスク管理ができてるとしか思えない。

BCPってJRあるんだろうな。流石に。

これは評価してもいいね。株には影響しないだろうが。

重大インシデント
>2日前にパンタグラフの部品を交換した際、4個のボルトをすべて付け忘れたのが原因だった。

こういう事件の後追い報道って出ないんだよね。原因究明できないからか、原因がヤバすぎる案件なのか…。わたしが気づかないだけ？

本当に朝日は駄目だな。今回の事故原因と2010年の事故原因が一緒の可能性がないのに載せる必要性はないだろう。変な先入観を植え付ける原因になる。

Σ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯﾂｹﾜｽﾚ💧

一歩間違えれば大事故だったんだな

こんな時に
新大阪→東京なら
サンダーバード→北陸新幹線

名古屋→東京なら
しなの→あずさ
ひだ→北陸新幹線

やってみたいがさて。

あー、ちょう架線の方が切れたのか…だから「断線」にしては復旧早かったのか…

「停電区間で架線切断」などと言う日本語は無い
「架線切断のため停電」ならあるが！

ほう
そですか
強風で切れたのか？

水素エンジンや燃料電池の電車なら架線は不要なんだよな。地方路線には水素列車は有効。

これは普段切断された区間保守してる電力所の所長が飛ばされるやーつ

予期せぬトラブルで予定変更が生じた方々は気の毒だと思うものの、数時間で復旧させるのもすごいと思う。何事ないことが一番だがそれが当たり前だと思ってはいけない。

あーあこれでまたJR東海社内では責任追及大会だー
ご愁傷さま
…

いやこれヤバかった😱
始発で帰ってきて良かったよ

13年前はパンタグラフの部品交換時にボルトをつけ忘れたのが原因だそうな。
今回も原因をきちんと調べてほしい。また起こったら困る。

場所が場所だけに途中で折り返し運転出来無いもんで運休が東海道新幹線全線にまで波及したんですな。

東海道新幹線、停電区間で架線切断
切断の理由や、切断と停電の因果関係は不明で、原因を調査中

昨日は大変だったそうで…

、 の🔩閉め忘れで、 (電気を貰うトロリー線ではなく、トロリー線を支える吊架線)ぶった切って 。 してるのかと思ったらそうでもないようだ。

どうやら、架線切断直前通過車両のパンタグラフボルト締結忘れだった、、、という訳か。どの区間で起きても不思議では無かったと見るべきか。

（滅多に無い事だけに、原因究明しっかりやってもろて）

吊架線の方が切れたんか QT

これも少子高齢
人手・管理不足
マンパワー貧困
今後アクシデント
鉄道限らず方々で
起こるだろう

これのおかげで、東京駅を2時間遅れで出発して最終的には姫路駅には3時間45分遅れで到着した。

事前に遅延情報の通知が来るように路線登録してたから早めに気付いて対応出来たけど、知らんかったらテンパってたやろな🌀

どうやらこれが原因らしいとの事です(｢･ω･)｢ﾎｲ

架線が切れたそうです。

東海道線も開通後５０年 寄る年波のガタが

これ電車の保全がやばいことになってるんじゃないの？

エライ目に合いました。
５時間立ちっぱなし。
大混雑。
もう、勘弁してやぁ…

国鉄、JRの完全民営化が最大の愚策だったか分かる。全て民間に任すと、メンテナンスが上手く行かなくなる訳で新幹線も例外ではない。

もうすぐ京都に着く
色々疲れた

今日ってか、昨日新幹線止まってたの！？ちょっと出発遅くしてたら巻き込まれてたアブねぇ