三井物産が無人運転のトラック物流をするってことは、それがセブンイレブンでも展開されていくんだろうな。

来たな無人運転。一般車にもはよ

決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する

法律整備しないと当たり屋とか出てきそうわざとぶつかるとかウイルス流し込まれるリスクとか

📰 / 誰もがひとりで自由に移動できる日が近づいていますね🙂
【 三井物産が無人運転のトラックによる物流事業を2026年度にも始める。決められたルートを自動運転。高度な自動運転の実用化が広がりそう。

自動運転の実用化はとても楽しみ。物流コスト爆下がりしないかな～。

鉄道でええやんな？

自動運転の前に、本気で鉄道輸送に切り替えることを考えるべき。トラックの小口輸送から鉄道輸送への切り替え、モーダルシフトが必要なのは20年以上前から言われてること。

⇒

26年度にも三井物産はAI開発会社と組んで無人運転の大型トラックによる物流事業を始める。レベル4の技術を活用し東京-大阪間の高速道路での走行を目指す。
商用車メーカーの取組で言うと19年にUDが北海道でレベル4を実験済。22年中には神戸製鋼の製鉄所内でも実験する予定。

Publinkで支援している三井物産のTaaS（大型トラック無人運転、レベル4の物流事業）が、日経新聞に掲載されました。


当社では、本事業に不可欠な外部環境整備のため、関係省庁とのリレーションを支援しています。今後も社会的イノベーションを官民共創で後押ししていきます。

「2026年度にも」

本当にいろんなことが変化する。

Mitsui & Co. plans to start transportation by self-driving truck by 2026, utilizing level-4 technology

不測の事態や天気に備えてドライバーさんは必要（一般道は結局人が運転せにゃならんし）だけど、高速道ではクルーズコントロールのように状況に合わせて設定をいちいちやらなくて済むというのは長距離だとかなりのアシストになってくれそう。

いよいよ

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人手不足は技術進歩と労働生産性向上と設備投資の母だ。

あちこちで無人化の波を感じる…

無人運転といってもしばらくは人が乗るわけで。数台のトラックを一人で監視となるにはあと10年位かかりそう。

将来に種まき
物流業界かわるな
知らんけど

時速80キロメートルで10キロ程度走行。投資にお金はかかるけど、長期的には人口が減ったり人件費を削減したりで重宝するのかな。あとは安全面で実績が積めたらこれは大きな進歩！

素晴らしいニュースだと思う。超応援したい。

海外でこの技術が実用化されて、ガンガン外貨獲得できる様になったらいいなー

決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する。

スケジュール通りのトラックの無人運転の先陣が物産だったとはやや意外。20年代後半はトラックの隊列走行が普通になるのかな。

早く実現してほしい。世の中想定よりもかなり遅い。その一番の障害は何か。

co2も1割減か。なるほどな。

おはようございます😊
本日もよろしくお願いします！
新台2銘柄ありますねー🎰

回線ソフトバンクなんだな

長距離部分を自動化で担うというのは良い考えだなと。

高速道路走行中
漫画本読んだり、スマホいじりながら
危険物を運搬するトラック運転手を見たことあります。

そういう連中よりは、安全と思いますが😟

無人運転、まだまだ不安を感じます😔

私のイメージからすると2年遅れてる。高速で全ての車両がレベル4なら事故なく渋滞なくが達成できますね。休憩なしで走ってくれるなら到着レベル上げれるし頼もしい。文句と暴力ばかりのドライバーサヨナラ

これは画期的ですわ。高速道路なら一般道に比べ、歩行者飛び出しのようなイレギュラー少なそうだし。深夜に走らせてもAIだからお給料の深夜割増ないし。今後の無人運転技術に期待。

こういう時代になったか

来た来た。トラックの運ちゃん、そろそろ就活しておきな

三井物産が無人運転トラックによる物流事業を2026年度にも始めます。決められたルートを自動運転する「レベル4」の技術で東京―大阪間の高速道路を走行します。日本では4月にレベル4運転の許可制度を盛り込んだ改正道路交通法が成立し、運送分野で自動運転が広がりそうです。

■三井物産
・無人運転の大型トラックによる物流事業を2026年度にも始める
・決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する

２０２４年度に施行予定のトラック運転手の労働時間規制改正を踏まえるとこの辺への参入が今後増えてきそう。

三井物産
無人運転（レベル4）の
トラック物流に参入

無人トラックが大人しく左車線を走ってくれるならとてもいいことだと思う

貨物列車をもっと使える方法にシフトしてくれたらなあ。いろんな資源、有形無形の使って。商社なんかいろんなもの持ってるんだろうけど。それが日本の鉄道維持することにも。

「2026年度」「決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行」「4月にレベル4運転の許可制度を盛り込んだ改正道路交通法が成立」

個人的にはこういう産業用途の自動運転の方がわくわく感がある -

運転手が高齢化で減ってるのに輸送量はコロナの影響で増えてるので当然の動き。一刻も早く実用化してほしい

>

いいっすね、頑張ってほしいです👍

自動運転技術によって運転業種がなくなりドライバーが失業や他業種への転業を余儀なくされるとみるべきか、人手不足解消とみるべきか。
長期的には自動運転は普及するだろうし、長距離運転では監視的な人員は必要になるだろうと思うが。。。

大丈夫なの……

積荷の積み下ろしも自動にしたらよい。
到着時間遅れても、自動なら「車が悪い・・」となる。

人手不足：1 / コスト削減：9 みたいな比重かな。いずれ人類は労働から解放されますが、それまで生き残れるか。

>人員不足解消やコスト削減が重要な運送事業者がレベル4の無人運転を求めるのは自然の流れ

とうとうレベル4か

古巣が攻めてます

別に悲観的に考えるつもりはないが、きっと大小かかわらず、相当数の事故を経てより実用化されていくんやろうな

無人運転よりも、荷主に積込みをさせた方がいいと思うけど。

これは注目。

いいね、こういうの。
トラックやバス、できればタクシーも是非ともレベル4、レベル5の自動運転化してほしい。

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【イブニングスクープ】

これそのうちベッドで寝てれば大阪着とかあるな

いずれ東名を走る時が来るのか〜
なんか怖いな〜😖

自動車は日本の代表する産業だよね。
高齢者の運転問題もあるし、国をあげてインフラ含めてやっちゃって良いと思うけどね。
他国からリードできんじゃね？と思う。

10年後の2032年は別世界やね。良くも悪くも、ね。

三井物産と言えばいすゞでギガを使用するのか...

徐々に未来になっていくねー
高速道路だけ自動運転とかできないかな。深夜は高速道路で移動してもらって朝ドライバーがSAで受け取って下道を走る

危な物感しかしない。。。
↓

「東京―大阪間の高速道路を走行する。日本では4月にレベル4運転の許可制度を盛り込んだ改正道路交通法が成立した。運転手不足が進む輸送分野で、高度な自動運転の実用化が広がりそうだ」

物流の無人化に注力するのは正しいと思うんだけど、三井物産が先行すると、広がりに向かってかえって妨げになる予感が強い。

いよいよ日本でも始まるんですね😆
さすが三井物産🎉、て感じです。

2026年度にも。「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行。
三井物産、人工知能（AI）開発のプリファードネットワークスが出資して設立したT2が主体となる。

決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する。
日本では4月にレベル4運転の許可制度を盛り込んだ改正道路交通法が成立した。

自動運転レベル4ってドライバー同乗必須だっけ？と思って調べたが、原則必須で高速道路(=ODDエリア)に含まれるとこだけ手放し運転OKみたいだな。

自動運転革命だー！

地方のお父さんの仕事が減りますね。

コレは！
すごい！
三井物産→三井倉庫のコンボが生きてくる！

👍日本🇯🇵

無人運転のトラックによる物流事業の取り組みは三井物産が8割、人工知能（AI）開発のプリファードネットワークス（東京・千代田）が2割出資して設立したT2（千葉県市川市）が主体となる。

早期引退して大型とって長距離トラック転がすのを密かな夢にもってたのですが叶わないかもしれません

オオー

すげええ
事故とかないんかな

「緊急時に備えてドライバーが搭乗」

もし事故ったらドライバーが（生死も含め）責任取らされるんでしょ？

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

凄いなー

実現したら凄いよな。

2026年度～お盆の高速や、下道での安全性はどの程度かお手並み拝見です。良くても悪くてもデータは改ざんせずに見せてね🤪

【イブニングスクープ】
18：00

もはや商社が高配当ハイテクというｗ
頑張れ JAPAN！！

凄いのは判るし、意欲的なのも判る。
でも、そこはJR貨物の出番ぢゃないの？とか、思う。

こわわー_(:3 」∠)_
無人運転の大型トラックによる物流事業を2026年度にも始める。決められたルートを遠隔監視で自動運転する「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する。

本気で臨んで欲しい。
どこぞのおもちゃみたいなバスの実証試験ではあかん。
東京-大阪の高速道路と、バスなら、名古屋のガイドウェイバスくらいでしっかりと金になる様に進めて欲しい。

2、30年後には高速での無人走行は当たり前にはなってそうな気がする。

「レベル4」の技術を活用し、東京―大阪間の高速道路を走行する

【イブニングスクープ】

三井物産が、無人運転のトラック物流事業を2026年度に始めることを発表。
目指すのは自動運転レベル4で、このレベルは特定領域内での無人運転を意味します。大型トラックによるレベル4の公道実験は国内初。

非資源分野での投資が加速している。
昔からかなりの森林も持っているし、SDGs銘柄としても期待できる‼︎

これは楽しみ！自分は父をタンクローリーの居眠り運転で亡くしているので、この分野の進展はとても嬉しい。自分のような人間が一人でも減って欲しい。

自動運転4

無人トラック来るなら

ロボタクシー思惑のあるTeslaの国内参入も視野に入れておく✍️

おおーPFN凄いね

良いですねぇ。トラックも早く無人化して欲しい。怖いので

レベル4とはすごい

えっぐ

無人運転来ましたね！！！！

さぁさぁさぁ来てる来てるー！