一日当たりの走行距離がおおよそ決まっている用途なら悪くないんじゃないかな。

佐川が導入したやつ。日本てEV遅れてるよな。特にインフラが。トヨタがハイブリッドに固執している影響もあるだろうが、インフラが遅れてるのは概ね政治の問題。政治がダメだと国内産業もダメになるぞ。

最近、中国車が増えてきたなあ。。
日本で中国車かあ‥。

日本の宅配業者に売れそうですね--＞＞

何で日本で売る？
日本人は買わないぞ！

日本はもう自動車もダメかもね。
とにかく遅い( ´△｀)

補助金込みで150万円🤔
生産は五菱新能源📝

中国車は安全性なく絶対に乗らない。政府は中国の安全は信頼出来ないと知ってるはず。

基礎研究否定論者
研究者差別
軍需産業特別扱い

全部、安倍晋三

国家衰退 崩壊の張本人だ

WBSで佐川が軽EV導入のニュース。生産は五菱。三菱より二菱多くて、中国メーカーだけど三菱よりはマシそうじゃんｗ

商社の双日が金を出して作ったASFの社長が元ヤマダ電機の副社長という点で厳しいと思う。個人的にヤマダ電機が一番クソだったころの偉い人間のようだ。

そろそろダンピング調査したほうがいいよ。

ハイゼットやN-VANと比べたさある

日本勢もEVシフトを急ぐが、品ぞろえと低価格化で出遅れた。間隙を突く形の中国EVが商用から広がる可能性がある。

皆んなが始めたから、始める？
国国の国民性でしょうか。🤔

黒船？赤船？>

これなかなか狙ってきたと思うよ。

中国の会社と、中国人が日本で作った会社が佐川急便の次期配達車を製造。車が高度なすり合わせ技術ではなくスマホのようにOEMで作れるようになった。これをチャンスと見て挑戦する日本企業が出てほしい。

軽企画で中国から軽貨物evが出るとは。問題はウィンカーレバーとか自動ブレーキの有無だけど。それをどこまでできるか。

これ発表された当初は日本メーカー感を前面に出した記事ばっかりだったと記憶してるけど「日本大手メーカーの出遅れ」って言いたくて同じ車を中国製って強調して記事にするんだね

広西汽車集団系が2023年、日本のEV設計企業と組んで約150万円の軽自動車のバンを出し物流企業に売り込む。25年には年約2万台まで生産を増やす。

修理問題がですな😇

僕は日本のメーカーが好きだから、安くても買わないかな(´・ω・｀)
ぽっと出のメーカーってどうしても信用が、、、
それにEVはそもそも環境に悪い説も出てきたし、飛びつくのは危険かも？？

”
EV軽バンで150万円
使えるとわかれば
売れそうな気がするけどね
問題はサービス提供が
どれぐらいできるかだね

いずれ日本車が高級車になる日も近い？

広西汽車集団系、23年に日本のEV設計企業と組んで約150万円の軽自動車のバンを出し、物流企業に売り込む。
25年には年約2万台まで生産を増やす。
日本勢もEVシフトを急ぐが、品ぞろえと低価格化で出遅れた。
間隙を突く形の中国EVが商用から広がる可能性がある。

黒猫のEV腐らせてんのに使うか？しかも大陸産なんて怖くてなぁ

前の50万の中華evがエアバック付いてなかったり、安さの秘密が安全性の無さだったからこれも安いなりの何かありそう

トップコメ見てると20年前のゲハ戦争思い出すな。勝ち馬に乗る事で自分が偉くなったと勘違いするような人が未だにいるんだね。

ミニキャブ・ミーブで近場キャンプを考えてたけど、こっちもアリか？

>

・・・経済上の攻撃が始まる┐(´д｀)┌

これ（航続距離とか信頼性が許容範囲なら）めっちゃ流行りそう。

あわわ💦

そして向こうから売り込んでくる模様。

手遅れ感が強い…。

アフターサポートとかのメンテナンスとか不安しかないんやが？🤔

業務用タブレットでもアフターサポートで散々な目にあってるのに車でそれをしてしまう勇気さよ。

150万なら嫁の次のはこれでええやん。となるわ。

「新型のEV軽バンは広西汽車傘下の五菱新能源が生産する」

要チェック。

中国で補助金込みとはいえ50万円で売ってた電気自動車が150万円とは笑わせてくれますねぇ。

それでも利益になるのか疑わしい値段ですが。

ミニキャブミーブ販売中止の理由は売れなかったからとの事ですが、ここに来てEVが盛り上がってきたために再販を決定したと。
タイミングを逸したのでは、、と言う印象になってしまいますねぇ。

→中国製EVでも補助金はもらえるのかな。。

広西汽車は80年代三菱自工と提携し、ミニキャブのノックダウン生産企業していたが電気軽バンを日本に売り込みと立場逆転。

軽EVバンは佐川急便で導入されるけど、個人ユースでも爆売れしそう！

昨年話題になった佐川向け車両のASFがエンジニアリングしたやつですな。

佐川は今年9月から納車始まってるはずだけど、都内はもう走ってるのかな？

これSGW向けの奴の一般販売なんかしら

整備網の心配がない首都圏向けか、

沖縄のレンタカーは安売りヒョンデが多いんだっけ。"新型のEV軽バンは 傘下の

途中で記事切れてるので追記すると,“積載量350キログラム 1回の充電の航続距離230キロメートル”
このスペックで150万円は強い😳😳😳

広西汽車集団系が2023年、日本のEV設計企業と組んで約150万円の軽自動車のバンを出し物流企業に売り込む。25年には年約2万台まで生産を増やす。日本勢もEVシフトを急ぐが、品ぞろえと低価格化で出遅れた

この値段で出ると欲しがる業者はいそうだなぁ
一日中走り回ったり現場で休憩室代わりに使われたりするからすべての需要にはまだ対応はできないだろうけど

佐川の営業所から始めて、街なか充電スポット設置、委託業者向けの充電施設協力から自営向け補助などなどトータルパッケージで挑むと佐川電子(攻殻)への布石になるんじゃないかな？

これ仮に、車からGPS発する機能あったら、中国のサーバーに日本のリアルな道路・経路・オルタナティブ事情が筒抜けになる。

…

既に引用してる人結構いるけどこの価格で販売してるんだから驚異であり同時に脅威。

だから
言わんこっちゃない
日本製の軽EVは
まだ高すぎると
呟いたのに
さっそく
刺された

↓

軽バンのEV、前は倍ぐらい差があったけどこれならATとMTくらいの価格差まで下がるのも夢じゃなさそう…次の課題はリサイクル料金とバッテリー交換かな？

日本は惨敗じゃないか？

「2023年、物流企業に売り込む。中国柳州市に工場を構え、日本向け全量を生産。日本車より2割程度安い。電動バン世界市場は年率25%で成長する見通し。
日本勢は出遅れ、国内物流企業が中国EVに流れた」

ホレホレやられちまうぞ。スズキ！ダイハツ！

これ、佐川急便向けにASFが納入したやつと設計同じなら、日本電産のトラクションモーターが搭載されてるはず。

コレは底が抜けてしまいそうで怖いな。

日本勢もEVシフトを急ぐが、品ぞろえと低価格化で出遅れた。間隙を突く形の中国EVが商用から広がる可能性がある（以上引用）

日本メーカーから商品が出てくるまでの3年が勝負でしょうかね。

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📍 厳選
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【出所： / 厳選】

日本人が、電気自動車はダメなどと目を背けてる間に、どんどん売上を奪われていく。

地域配送はヤマトも佐川もアマゾン配送もそもそも配送車を置いたり荷物を留め置く拠点は必要なのだから、そこからの航続距離だけでいいはず。

「1回の充電の航続距離は230キロメートルで宅配などの用途に使う。電池は中国寧徳時代新能源科技（CATL）製を採用」
「日本ロードサービス（JRS）と提携し、国内200カ所以上のサービス拠点」

この話に激突するこの日経の記事である

＞1回の充電の航続距離は230kmで宅配などの用途に使う。価格は補助金込みで150万円前後

航続距離はもう少し少ないだろうけど、おそらく実用にして十分だろうし、何より価格が凄い。次回リプレイスの時に十分検討されるレベル。この分野はこれに取られた感、ある

このセグメントはSGとSBIの影響が大きいなぁ。V2Hにしろ商用軽EVにしろ三菱がイタイ…。

こういうの待ってました〜
キコリの社用車にピッタリかも⁉️

198万円予定してるホンダはショック 💀

見たことあると思ったら佐川急便向けで作った分を一般販売するのか
そりゃ再設計費用も少なくて良いな
ミニキャブミーブに乗って9年
やっと乗り換え先が見つかりそう

【日経Think!コメント投稿】
日本の育ての親を追い抜き軽商用EVを発売。

予想よりだいぶ内燃機関の軽商用車に近い価格設定で驚いた。

どんどん日本市場に入ってくる中国車。

バッテリー性能がわからないけど、150万なら選ばれるのもわかる。