激甚化よりけい計画運休のように積極的に安全のため運休させてる例もある。また相互直通運転で影響が広がるデメリットも考えられる。

記事内のグラフを見ると、「線路内の立ち入りなどの部外要因」が圧倒的に増えていて（3～4倍以上）で多くの割合を占めているのですが、、、？

鉄道各線がスムーズに
ダイヤ通り運行して頂けるよう
私たち鉄道利用者も
線路内に入ったりはやめましょう

ジョーカーとか四万円とか色々あったもんなぁ。

自殺が増えてるしな。

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それだけじゃ無くて部外要因の伸びがエゲツなくない？？

阪和線は横ばいだろな。

直通運転が広まった事が原因の1つな気がする😇

乗ったこともない路線の遅延で遅れる事なんてざらにあるし……

大雨と長雨は多いよね。

自然災害も確かに増えてるけど一番の注目する所は真ん中の列車の運行止めるようなやべーやつが滅茶苦茶増えてるって事

これ流石に見出しの切り取りがアレだな･･･件数でいうと鉄道会社起因トラブルの件数は横ばいで、乗客トラブルと自然災害起因が増加してるみたいなので、鉄道各社に文句言うのはお門違いなやつ

関西大の安部誠治教授（交通政策論）は「近年は短期間に集中豪雨が発生するのが特徴。従来の基準で整備されたのり面が崩壊したり、土砂崩れなどで線路が寸断され、輸送障害に至るケースが増えている」と指摘。