そりゃあ37年も経ってるんだから当然でしょう。

8月12日
日航機墜落事故の日
37年前と聞いて
職場を見回すと
記憶しているだろう人は何割だ⁉️

就活に時事情報は必須です。定期配信しているのでチェックしましょう！【 …

真相追及するといいかも。
中曽根、自衛隊、記者クラブらに。

ツイートするかどうかは悩みました。
新卒時は日系航空会社。赤色の会社ではないが、1日この事故について考える研修がありました。
同僚の何人かは涙を浮かべ、誰もが真剣に参加してたことを覚えてます。勿論、私にとっても大切な研修でした。

こういう意見は賛同できない。
気を引き締めるためには本番が必要だ。
「もう一回」必要か？「慰霊碑を新たに建てる」覚悟を持ってこのような文を書いてるのか？

３１１、９１１他、自分の人生が終わるまで忘れてはならぬ出来事の１つです。願わくばボケても忘れたくない。
(改めて)合掌。

もう37年か・・・
災害派遣で現地に行ったこともあり、一度、慰霊登山しておきたいな
今でも、ふとした瞬間に当時の現場を思い出すことあるけど・・・

37年か、母と一緒に「クイズ100人に聞きました」見ていた時に速報が流れて衝撃受けた記憶

私が陰謀論の存在を知るきっかけとなった出来事。米軍機に撃墜させられたという内容だった。

管制塔で機影を見届けてしまい退職した方。
事故後ご遺体捜索のために山に登った自衛隊の方も辞職された。肉片拾いだったと語られたのが忘れられない。

日航ジャンボ機墜落事故
から今日で37年。
亡くなった方の
お悔やみ申し上げます。

そりゃ時が経てばその当時の社員が減るのは当たり前。
不具合があれば過去トラつくって品質を上げていくしかない。

当時の事を知ってなかったらダメなの？

当時母の実家に家族で帰省していたときに起きた事件。
当時小学校１年生だった。事故が起きる前に、体調が優れず横になっていて、起きたときに知った。運命ってあるのかな、坂本九さんも乗っていたし、当時より切なく感じる。

いい事じゃん‼️
それだけ大事故が無くなったということ。今年大事故を起こしていたら、事故を知る社員１００％やでー（笑）
⬇

37年前の今日。「あの時自分はどこで何をしていたか」と記憶が刻まれる事件事故は数多くあるけれど今も忘れられない悲しい事故。
亡くなられた520人の方々のご冥福を祈り手を合わす日。合掌。

日航機墜落３７年

だからこそ、教訓どう引き継ぐのかが問題。
---

あの大事故から37年も経ったのね。98%の社員が知らないなんて😵

当時生まれてなかったが昔特番で事故の詳細を見たりコックピットの最後の音声を聞いてゾッとした。航空機墜落は技術が発展した今でも度々あるので安全への意識とともに語り継がれなければならない。

37年か...

昭和62年だよね。呆れ果ててる。どれだけ興味がない人間がタイトル考えたのか。

日航機墜落37年、当時知る社員2%教訓どう引き継ぐ

何が教訓か。
は生贄儀式で、真の犯人は です。

例え当時を知っていたとしても彼らが口を開くことはありません。

広島、長崎。この日も忘れてはいけない日。当時6歳だったけど
今でも鮮明に覚えてます。
合掌。

私は寿ひずるさんのファンだったからバウのリサイタルのカセットを持っていて、今でも思い出した時に聞いたりする。その1幕の相手役が北原遥子さん。声を聴く度胸がぎゅっとなる。忘れない。

年月がどれだけ経過しても、風化させてはならないことがある。
過ちを忘れないために。

本当に衝撃的な事故のニュースであった 合掌

頭の上を飛ばれている住民にとって、統一教会の「空白の30年」みたいになっていないことを祈る！
および同様の飛行ルート

未だ色々謎だらけのままですね。

引き継がれないでしょう。それは日航の問題ではなく世の中とはそういうもの。当事者が減るたびにその時の思いは薄れていってしまう。せめて教訓がマニュアルとしては守られていく事を期待したい。

九ちゃん乗ってたんだよね
さんまも乗る予定だったとか

子供心に印象に残った事故
速報でテレビに逐一流れてたのを覚えてます。合掌

与圧隔壁整備ミスで決着を見たが疑惑が多い事故。大量輸送時代に入ってジャンボ機の事故など考えもしなかった。ご冥福を祈ります。

37年という年月は、否が応でも忘れられていくけれど、忘れてはいけないこととして伝えていかなければ。あの夜の一報とそこからの酷いニュースは、私の心に深く残っています。
坂本九さんもこの事故で亡くなりました。

事故発生時刻と言われる18:56に、黙祷します。

こういう記事でも，ちょっと前にあった酒気を帯びた状態のパイロットが多発していた話が言及されない

修理失敗したボーイングさんが一番反省しなきゃ🤔

いい加減真相の究明を…

こないだオージーおっちゃんと喋ってて日本人って言ったらスキヤキ〜って言われたなあ。

日航機撃墜‼️37年 当時知る社員2%

日航機撃墜⁉️37年 当時知る社員2%

日航機撃墜❗37年 当時知る社員2%

撃墜された

小６だったのでよく覚えてる。本当に壮絶な事故で今でも心が痛む。40代後半なら記憶にあるはずなのでやはりその世代を採用してないんだな。まぁ現にあの頃採用ゼロだったし。

>約９８％の社員が、事故を話でしか聞いたことがない

も37年経つとたぶん…
というか事故の記憶残る人が多い今でも、「原発事故など無かった」ことにしたがるその方面の連中が、未だ原発再稼働を狙う無反省ぶり(-_-

合掌🙏

あの時の夜のニュース番組は、今でも鮮明に覚えている。
今でも京急川崎駅で「上を向いて歩こう」が流れる度、この事故の夜を思い出す。
もう37年か・・・自分も歳を取るわけだ。

未だ謎が多い大惨事。御巣鷹の峰に向かって合掌。

みんなで沈まぬ太陽を読もう！

山崎豊子さんの「沈まぬ太陽」を無心に読んだことを思い出します。このような不幸が二度と起こらないことを祈るばかりです…。

2%！？少な！ まあ緊急放送に切り替わったあの異様さ、翌日のテレビとか、生き証人も少なくなってきてるよね、、

現在でもデータ改竄して「安全上問題ない、とか、影響は軽微」とか言ってるよね、お役所も世間の一流企業も。 お思い付きでも 国交省、三菱、東電、…
連中が気に掛けるのは、逃げ口上と法的な逃れ道で、これをリスク管理と言う。↓ 続

ご冥福をお祈り致します😿
私も田舎に帰省する直前の事故で、私達家族が無事だったのを祖父や祖母が泣いて喜んだのを鮮明に覚えています。

日航機墜落事故から37年も経つのですね！
私はまだ生まれてなかったけど、この事故は印象が強くて、今でも忘れられない事故の一つですよね…

当時を知る社員が2%…とは…少しびっくりしました💦

わたしも…
忘れてはいけないと、また強く心に刻みました😢

真相は解らずじまいの墜落事故。日本がアメリカの属国だったという事実を認識させられる事件だったと思う。

もうそんなに経つのかぁ…

当時在籍していた社員さんまだ280人いるんだ
あのとき派遣された自衛官はみんな定年退官しちゃったな

「予防」。戦争にも、震災、災害にも言えることがだが、私たちは、何を「教訓」と刻み、それを代々伝えていくべきなのか…。現代の技術では、方法はいくらでもある。あとは、「伝えたい」、「忘れない」という意志のみ。

もう37年になるのか…。当時母の実家の福井にいた。祖母やおばさん達が親戚、知り合いの安否の確認のため慌てて方々に電話かけていたのを覚えている。

これもひどい事故だった。
御巣鷹の尾根。

３７年も経つんですね😢
もう二度起きませんように😣🙏

パーセントを上げたいの？そゆことじゃない？当時を知ってる人を採用したらいい

飛行機好きとして、絶対忘れてはいけない事故。

…

自分も墜落時のときを覚えてる世代・・

同便に搭乗していた坂本九さんも亡くなったけど、事故が衝撃的すぎてその死についてはほとんどクローズアップされなかった記憶が。 それくらい凄惨な事故だった。

4大卒だとして59歳以上、JASとの合併もあるわけだから、そういう構成比になること自体は自然なこと。
安全への取り組みに終わりはない。

日航機の事故は毎年大きく取り上げられる。それまで最悪の事故だったANAの雫石事故はタブー視されているのか報道は少なくほぼ忘れられていて、この違いは何なのだろうと思う…。

恩師の奥さんが亡くなった事故。
犠牲者としてお名前が読み上げられた時の衝撃は今も忘れられない。

合掌。月曜日の夜だったのでダーティーペアの放送中に緊急テロップが流れた記憶。

現役世代のJAL社員も確りと安全性のある仕組みを頭に叩き込むべし。

合掌🙏

もう37年なんですね。あの日10歳だった私は千葉の従兄弟の家で速報を見てました。そして翌日、日本航空で那覇に帰る日だったので鮮明に覚えてます。

航空機事故の死者数では未だに世界１なんですよね。。。

合掌🙏

当時、受験勉強で京都の駿台予備校の夏期講習を受けてた時に起きた大事故。犠牲になられた方々の心情を思うと心が痛む。ご冥福をお祈りいたします。

そりゃ当時大卒1年目が今年60…>

私はこの時、旅行会社で航空担当でした。事故を知り、この便のチケット販売記憶があり、眠れないまま翌朝早く出社し、みんなで販売記録を探しました。該当者があり、自分たちが対応した人が被害に遭ったと知りました。忘れられないですよ。

考えられん。
やし、政府へ、きっちり「夏休み」で、まず仕事しないよね。

御巣鷹山に日航機が墜落したのは今日か。
フロンターレでお馴染みの坂本九さんも搭乗されてて亡くなったんだよね…
「上を向いて歩こう」って本当にいい歌だよ

これ確か、自衛隊が機体や人々の死体を焼却して隠滅図った事件だよな？

風化させてはいけない未曾有の大事故であった。夏休みだったので、子供も多く亡くなった。恐ろしかっただろうな…。JALだけじゃなく皆忘れないで欲しいですね

真相追求は命の危険。

誤解されそうだが、これが本当に課題なのかは結構前から疑問で、「課題だと言われてきたから課題だ」みたいな変化を嫌う前例踏襲思考の塊なのではと思ってる

『事故の教訓をいかに次世代に引き継いでいくかは喫緊の課題だ』

事故の教訓を引き継ぐのは目的なのか手段なのか

戦争と共にこの時期になると思いだす事故。
この事故も航空業界として、忘れてはいけない教訓なんだろうと…。

JALだと訓練とかで適当な便名言う時でも123便…と言ってしまうと空気が凍りつきそうだよね。
YouTubeで当時のフライトレコーダーの機長の音声があるけど、日本語で交信する程の緊急事態！

ただの事故じゃないのは知ってたけど最近Qさんが何ちゃらだったからって動画見たけど…🤔
前にはパソコン関連説も聞いたし
どれがほんと何だろうなー🙄

新入社員研修などの社員研修でしっかりと教育しなさいよ。
映像もあるだろうし、事故委員会の資料もあるだろうし、十分できると思うよ。

"日航が安全啓発センターを開設したのは18年4月。遺族も協力し、社員向けの講演も行われることになった"

それまでやってなかったの？

その2%も当時はペーペーなんだろうしなぁ

この事故は父親が同じ日にJALで福岡に行ったので強烈に覚えてる。

正直、だからなに？ という感じ。
社として受け継ぐべきは、
事故の経験から得た教訓をルール化して守らせることであって、なぜそのルールができたのかは共有する必要があるが、感情は不要。

最も重要なことは、再発防止策が確実に実施されていること。

当時20歳の若造で57歳の定年間近だものなぁ

この事故を、当時から額面通りに捉えるか？おかしいと感じ自分で色々調べた事があるか？で その後が色々変わるキッカケになったと思う。

当時を知る社員は一番若くてたぶん私と同じ歳。リストラもあったと思うからこんな人数か😔

最終更新:8/12(金) 8:27

ー乗客乗員５２０人が犠牲となった事故から１２日で３７年。当時を知る社員がほとんどいなくなった今、いかに記憶の断絶を防ぐかが課題となっている

日本人にとって、忘れては行けない日。

辛い出来事ですが‥
教訓を引き継いで🙏🙏🙏

本読んだし毎年ニュースになるけど、もうそんな前なのか。

あの事故で何か日航に大きな落ち度があったかというと微妙な気がするので、教訓も何も…って感じはありそう

これにボーイング社の関係者は来ているのかい？
もしかしたら例の「過ちは繰り返しません」と同じじゃないのかな。

忘れられない夏。
上空を飛ぶヘリコプターの音が昼夜を問わず聞こえ、生存者は私の住む町の国立病院へ運ばれました。当時小学１年生だった私の夏の記憶はヘリコプターの音です。
当時を知る社員は必ず語り継いでくださいね。

３７年、当時知る社員２％
教訓どう引き継ぐ
乗客乗員５２０人が犠牲となった事故

この時の記憶は
今でも鮮明に覚えている

当時の総理は地獄へ逃亡してしまいました。

子供ながらに、こっちに引っ越して来たばかりで、鮮明に覚えてます。なんとなくJALに乗るのが怖くて、ANA派でしたが、最近はANAの方が色々あるイメージ💦風化させてはならない…

7年前のこの日、30周年の慰霊登山をしました。台風後どのように整備されたか知りませんが、山を登り最初の慰霊碑が見えた途端に泪が止まらなくなりました。遺構の大切さを実感しています。