日野が社内体質の問題というならトヨタは大丈夫何？って感じがしないでもない

トヨタグループの日野自動車
ホームページにある
「HINOサステナビリティ方針」
虚しい…

"組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。"

現場と経営陣の認識に断絶があった

だと思ってた。
うるさいだけで走らんエンジンの癖に燃費悪いし、燃ポン噴ポンターボDPDすぐ壊れる。正面からの見た目以外何もいいとこ無いから、そんな事だろうと。

ひどい体質の会社やね。この会社で悔しい思いをしてきた社員は数知れず。加害者も多そうだが、やっぱ加害者って会社に残ってんやろなー。やだやだ。

「隠蔽しとんのは国交省やろがああぁぁぁぁっっっ！」
(ノ｀Д´)ノ彡┻━┻

まぁやるだろうな、この会社なら

無くしたい

どこの会社も一緒だな。

不正を擁護するわけじゃないけど、やれ燃費だ環境だとメーカーに押し付けすぎなんだよ
余計な部品（特に尿素やDPF）を付けるもんだから不具合多発で費用は高い
色々な面で、国が「運ぶ」ことを軽視しすぎや

某Ｍ電機と同じですな。

トヨタから社長を送り込んでから不正が始まってるからなぁ。

逆に日本でパワハラ体質でなはい企業を教えてほしい

日野は国に嫌われたなぁｗ

へぇー。
だからどうした？

日野自動車、14機種中12のエ
、そういう体質になりがちだ。契約社員の目から見てるとよく判る！それこそが、その会社だけじゃなく、社会をダメにする最大の原因だという事など全く解ってない！思っていた通り、日本はダメになる一方だ！

『上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もある』
ベテランから不正を命じられたら新人は断れない。物を言えば生意気だとなり減給や異動。そうやって新人は腐っていく。自業自得だが。

大好きな日野が、こんなんじゃ、トラックドライバーを守ってくれるのは、深夜のラジオだけになっちゃう。

ほんまジャップ企業こういうのばっかり

どこも同じだ、
パワハラ、隠蔽、不正

投資一切せずに無茶苦茶な要求押し付けて「それをなんとかするのがお前らの仕事だろ」って平気で宣う経営陣の多い事

組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。
これだけの大企業の釈明が今更パワハラ。体質も”ではなく体質が”あるのでしょう

パワハラっすか…

「組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。」

部活動で刷り込まれる上下関係。もう令和には不要。

嘘ついて高給もらえる楽なお仕事。

悪化してる、、、
パワハラ体質なんて、その通り(笑)
ホントこれでボーナスとか給料とかに影響するんだろうな、、、

「上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質」
こういうのはパワハラは関係ない。単純に無能な上司が部下のごまかしを見抜けなかっただけ。

今度は日野自動車の不正発覚！。パワハラ体質が原因！。大手企業でさえこの有様！。

労働環境が悪いことは、全てに影響する。労基法の厳罰化が必要。ほんとこんなニュースが多過ぎる。

「組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした」

体育会系ばっかり採用するからこういうことになるのだ。

不正をする組織にパワハラはつきもの。《組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。》

こういう会社を生かしておく意味なし。
さっさと潰した方が世の為。
反省とは名ばかりにまたやるのが予想できる。

あーやっぱり
技術、データより
根性と威圧

不正の背景について、開発プロセスに対するチェック機能が不十分だったとした。能力やリソースに関して現場と経営陣の認識に断絶があった。組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。

パワハラはほんと最低
どこの会社でも不正がまかり通る(通す)からな

パワハラしかなかったです🤢🤢🤢

コミュニティバスなんてポンチョ一択なのに、調達停止になったらどうなるんだろうか（バスヲタ並感 ｜

日本の製造業はもうダメだよ。

またヤバいな…

、14機種中12のエンジン不正 体質も 調査委

もう「トントントントンヒノの2トン」てうたえんやん。

歌うけどなぁ。

今でも保証のない怪しい性能のトラックが世界中を走っていることを想像したら、恐ろしい不正。残す技術などないだろう、会社を跡形もなく潰してしまいメイドインジャパンの面目を保つべし◆

健全な雇用を求めます！！

これ、以前の三菱自動車を彷彿させる事柄？ヤバヤバじゃ無いですかね。

酷いものだ。

色々腐ってたのね。
建て直すしかないけど、悪い人材はどんなに権力者でも切り捨てる覚悟が必要。

頑張って立て直して欲しい。

日野自動車、
14機種中12のエンジン不正
パワハラ体質も
調査委

朝日新聞デジタル

背景には、もの言えぬ企業風土や、パワハラ体質。法令順守の感覚がにぶり、問題がおこるのは、ほかの不正企業でも共通でみられます。

もう、この手の話題もニュースにならない国になりましたね😥
本来なら日野自動車が倒れるくらいの問題なんだけどね。
日本品質なんて、いつの時代の話しだろ😥

なんかがっかりやね😞

日野自動車
14機種中13のエンジン不正
パワハラ体質も

によるエンジン不正
少なくとも2003年以降
排ガスや燃費の性能を偽ってきた

現行生産エンジン14機種のうち13機種で
排ガス試験で不正
うち4機種が基準に不適合

開発能力がなくて
騙してきたってことか⁉️

日野、会社潰れませんか。トヨタが救済しますか。

最近の不正は、トヨタだけではなかった。

この世の不都合は、ストレスかパワハラを理由に出来る説。

日野、終わった。また指名停止かな‥来年はふそう車で！

（とはならず、BYDかも。）

10年前に3年間エンジニアとして働いていましたが、会社全体がパワハラ体質で、怒鳴り声が聞こえない日はなかったです。1時間に1回は誰かしらの怒鳴り声がしていました。女性への贔屓も酷い。2度と行きたくない。

某国の雨漏りする車作るメーカーと同等とは言わないが日本車メーカーの作る車も不正不良はかなり多いのな

三菱の時に国に虚偽報告をして、更にそこから不正を続けてたんだろ？事業停止とか、もう解体させてもいいレベル >

トントントントン、
ヒXノグドン！

日野終了？？いすゞのトラック頑張れ( ᐛ👐) 

組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした。

小木曽さん、大変だなぁ……

能力やリソースに関して現場と経営陣の認識に断絶があった。組織については、上意下達の気風が強すぎて風通しが悪く、パワーハラスメント体質もあるとした l

やりやがったな‼️

恥ずかしいワンね🐶

過去からほとんど全部不正していたとは。

《少なくとも2003年以降に幅広い機種で排ガスや燃費の性能を偽ってきたとの調査結果を公表した。国土交通省が16年に行った調査に不正はないと虚偽の報告をしていたことも認定》

トヨタ系業界トップシェア
企業の許されざる２０年🦆？

東電や関電のトップの
負の引き続き事項で下の現場も
知らない振りで知ってたバターン🦆？

トラック大手の日野自動車によるエンジン不正。

これまで日野は16年以降の4機種で不正があったと公表。

しかし調査委員会は、2003年以降に幅広い機種で性能を偽ってきたと報告しました。