新型ステップワゴンのボタン式シフト、話題ですね。
私は、全然OK！スッキリでイイ👍掃除しやすい♬
レバーが普通、無いの違和感、事故の元、間違えそう…って。慣れってことね。
将来、人の思考読み取りや、少しの筋肉の動きで、操作切り替えが出来たらゾクゾクします（笑）

自分の車がボタン式+パドルシフトだが
全く違和感なく操作しているけどな。

プリウスのクソレバー考えたらこっちのほうが良いだろ

ボタン式シフトは車内インテリアとしてはいいとは思うけど慣れるまで時間かかりそうw

これね、車を動かす部分って常に触るんですよ。
かと言ってボタンにしとくと言う発想が安易でナンセンス。
進化も大事だけど、欧州的なエッセンスが大事。
レバーがあった位置にボタン並べただけってクソ過ぎでしょ？

慣れ云々じゃなくて、ノブ式は手探りで用意にグリップできて腕の可動域を広く使えるのに対し、ボタン式は形状に工夫があるとは言えノブ式に比べ目視の頻度が増えそう。豪華なネイルの人とか大変そうだな。
あと、ノブ式とボタン式の故障率ってどうなんだろ…

MTならともかくさ、ATで目視確認せずにシフト操作する人っているのか？

ご安心ください。そのうちシフト操作もタッチパネルに組み込まれますからwww

ATでハイブリッドだと、運転中にシフト操作する事がほぼないよね

車の進化に着いていけないアホども

この車もミサイル候補かな？

オートマに乗り換えて10数年いまだにセレクトレバーの位置がしっくり来ない
行き過ぎちゃったり
なので、ボタンも有りかなって思う
でも、ボタンの形状は明確に変えてほしいのと、
誤作動しないように引くタイプのスイッチにしてほしい…>

ボタン式のレバーか…なるほど

「ボタン式やプリウス式は表示を見ないとわからないから事故を誘発する恐れがある」「誤発進の原因になり得るため、廃止すべき」

ATだとシフト操作は駐停車時が主だと思うんだけど、その時表示見る余裕すらないのが問題では？
レバーのNBOX乗ってるけど毎回表示見てるよ。

視認しないと不安すぎるので正直レバーで残して欲しい(手動運転が前提)

とりあえず
現時点で
一般向けには無いな！
と思ってる…
ただ今後、自動運転の
サポートのレベルが
上がれば有りなのかも
知れないが…

わざわざボタンにする意味がない QT

ボタンでいいと思うよ。
後はパドルシフトで何とかなるもの。
ATは何で前に行くのにレバーは後ろになのか？

自動駐車機能の進化で避けては通れない次世代シフト。戻っちゃうレバー式よりは、何をしたいか押す方が自然ではあると思う。

変なギミックにしなくて、“普通”のシフトレバーで良くね？
余計なギミックあるから、間違えるんじゃないの？

P：Parking
R：Reverse
N：Neutral
D：Drive

で、Bって何？“Bomb”？

Rは引きそれ以外は押し込む。単純で分かりやすく良いのでは？
.
.

路線バスのトランスミッションはボタン式なのだ。

レバー式に慣れてるから拒絶反応でるけど、走行中ATならほぼレバー触らんし、これでもいいかな。坂道が不安やが

私はボタン式は絶対無理。フィット3のATでも無理。プリウスも無理。
怖い。

シフトレバー派だけど
ボタンの形状と配置の見直しで定着するかな？
某メーカーのＥＶは何も考えてない配置で運転し辛かった

ボタン式シフトを全否定はしないけど過渡期で同一車種にレバー式とボタン式が並存してるので、より販売数が多くかさばるレバー式を前提に位置を決めてユニットごとボタン式に交換してる感じ。つまりボタン式としてベストの配置を追求できているかという点で課題がある気がする

こんなの「進化」じゃない。ただの技術者の自己満足。普通のシフトレバーで何ら問題ない。

ボタン式はいいけど、これはなんか安っぽいな

なんでハンドルから手を離して操作する形になってるんだろう？離さず操作したい。

これ止まってる状態で使うボタンはいいんだけど、エンジンブレーキって走ってる最中に使うんだよなぁ

これは慣れるまで大変そうだな💦
視線を振らずレバーに触れる方がシフトチェンジの意識できるけど

これじゃ不意にどこに触れるか知れたもんじゃない…

もうこれからはこうなるのね…

wwwついでにハンドルもボタン式にしろ‼️こんな車には乗らない‼️

これは新しい…！慣れるまで確かに抵抗ありかもだけどこんな車かっこいいな！

いちいち視点移動しなきゃいけないの面倒そうだし慣れるまでに時間かかりそう
各ボタン角度変えてるっぽいから慣れたら見ないでも操作出来るようになるんかな

ボタンにするならもうハンドルとかにつけたら良いのに

どうせならバスについてるアリソンとかZFのスイッチみたいに武骨にしてほしかった(?)

MT脳だから受け容れられないけど、ATだったらそんなにギア変えることもないし、逆に今がどのギア入ってるかをちゃんと確認しなきゃという意識を向けるという点では、少なくともプリウス型電制式よりは間違いは減るかもしれない。
どっちも嫌だけどw

進化を受け入れるべき？良くないものは退化。
🅿️がボタンは許容範囲。シフトがボタンは怖い。

これのことかい？

確かに怖い。

DからBにするときなど、目視しないとボタン間違えそう。。

話題になってるのこれか？

これに戸惑う人はもう免許返納した方がいいと思うよ。

なぜハンドルに付けないのかと

今の車ってUIだいぶ変わってるのね．未だにサイドブレーキもレバーな人．

ここまでやるならインパネにレイアウトする必要もなくなるよなぁ、と思う。
ステアリングにレイアウトできるんじゃないか？と。

過去肯定派、変われない人の意見は聞かなくていいよ。日本がガラパゴス化していくのは、この人達の意見を聞くから。

これ、ボタンに点字のポツポツみたいな触ってわかる何かをつけてほしいですね…

シフト操作をするときは停車している時に限る！
ということですね。
ボタン式は目線を正面から外さないと操作できないと思う。

えー！やだ！！！😖
手を置く位置は？
ボタンて…
醍醐味は！？
スターターボタンはわかるけど
シフトは進化って問題じゃない

まぁ、乗ってるの
ホンダさんではないですが😝

🤔押し間違えしそうだけどなぁ。
中でも言ってるけど「バックします」「前進します」で声が出る方が良さそうだけど😅

高齢者向け専用車作っちゃえば？😅😅

つか、オートマなんか発進前にDに入れたら、後はイジらんでしょ？

プリウスとかの電子コマンド式が1番良いんだよなぁ……何も考えずホームポジション触ってコマンド入力すれば良いんだもん。ゲート式は現在地からの差分入力なの論外だし、ボタン式はＰ別体なのだけでも正直微妙。

意見はいろいろありますね！
変化は大切ですね。

あたしも仕事で乗るなら、レバー式のシフトが良いです😜💢🚚💦

進化っていうか形体の変更？
強度はどうだか🤔

指先一つで〜ダウンさぁ〜♬
（有名アニメより）

そもそも慣れなければいけないのが問題みたいに言われてるけど、「MTなんか慣れだよ」と言われたわ。

このわかりにくいのが事故の元じゃないかな

何これ？
本当に最近の車ってスイッチパネル見て押して、メーターパネル見て確認、急ぐと危険 : ホンダ新型「ステップワゴン」で話題！ 「ボタン式シフト」賛否分裂なユーザーのリアルな意見は？「進化受け入れるべき」

高齢者のギア間違いって、この手のタイプ？音声読み上げ機能を義務化した方が良くね？
ホンダ新型「ステップワゴン」採用で話題！ 「 賛否分裂なユーザーのリアルな意見とは？「進化受け入れるべき」の声も |

んー、この方式ならハンドル周りに集約してハンドル裏にペダルシフトとか考えて欲しかった
その方が分かりやすい気がする

面白い仕様だが、ユーザーが受け入れるかは別だな
旧式のギアは感覚で運転出来るが、ボタンは視認する必要がある所だな

エドセルまで退化したともいえる
1950年代のアメ車にあったよねえ

ボタンの形も違うし慣れればどうにかなる……のか？
その都度視線を外してボタン確認するの怖いな、駐車とか切り替えが多いときは特に😖
その辺も自動駐車のアシストとかでフォローするから事故らないぞって感じなのかな

ヨーロッパのトラックみたいなボタン…

「ボタン式シフト」慣れるまで時間がかかりそう。

うぅ…ん
初心者の頃はミッション
結婚する少し前からオートマ
歳も重ねるし
もしこれがボタン式になったら手元が気になるわ
運転してる時はそんな所に目線落としたくないし…
デザインを求め過ぎるのは止めて欲しいわ

ボタンシフトの方がわかりにくい…

うーん…私はなんかイヤだな
それこそ誤操作によりバックするつもりが前進とかありそう

ATのシフトに何のこだわりもないので、なんでもええ派。どうせほぼ操作せんやん。MTならともかく

シフト位置を確認しなきゃいけないのがな……
ゲート式が一番感覚的にわかりやすい。

いいんじゃない？高齢ドライバーに多い誤発進はドライバー側の問題なんだから免許返納が最善策。

「ポチッとな」って、押す時に毎回言いそう(^｡^)

ヤフコメ民はじじいだらけというのがよくわかる記事だと思う

慣れの問題だろ。こっちのほうが良いわ。

そんなことよりも
ゲームのコントローラーで操作できるようにしてほしい

(´・ω・｀)ボタンが光るとか押したらそのまま引っ込んでるとかして今のシフトの位置がわかればボタンでもいいと思う派

ボタン式なんてあるんだ
Pしかつわないこと前提？
運転中には触れないよな

こんな無責任なデザインをすることが許せない。どう考えても事故のリスクが高まるだけだ→

操作系を全てプッシュ式にすると脳が混乱します。捻る、引っ張るなど動作を違うものにした方が絶対に良いです。
最近ボタン式のエンジンスターターが多いですが、おっちゃんは間違えてハザードボタン押してます🥲

これはこれでありと思うけどなぜインパネに配置？
ハンドル周りに配置なんじゃ？

“どのボタンを押すか目視が必要”
“ボタンを押したつもりリスク”
“パニック時にボタン乱打”

MTに戻そ。

DBボタンとかいう車体塗装が日本ペイントげふんげふんドイツ国内では300キロ出そうな

今やシフトもボタンなのか…すげぇなぁ

左手が寂しくなるな

かつての一眼レフカメラでも、ボタンvsダイヤル&レバーやってたな（後者派でした）。

此んな変な場所に設置しないでハンドル持ちながら左右の親指で操作で哿いのだが｡

個人的には
右𝐫𝟏がシフトアップ
左𝐫𝟏がシフトダウン
スタートがパーキング
セレクトがバック
𝐁がアクセル
𝐀がブレーキ
が楽かな。デジタルパッド世代なので方向は十字キーで。

レンタカーで乗るとき困るよなあ。。

おいらホンダ式シフトは絶対間違えてしまうわ( ´･ω･`)

だから、シフト間違えるとか言ってるやつは免許返そうね。
あ、無免だったかな🤭

と言うかステアリングにブレーキボタンを早く実装しろ

ん？マニュアル車を設定すべし！

プリウスロケットの次は、ステップワゴンロケットか…

私は従来のシフト型がいいです。正直ボタンはパニックになる。

こんなのただのコストダウンだから有り難がる必要はない。

個人的にはボタン式シフトで間違えた事は無いけどなあ😅

一応、パーキングやドライブは押す、リバースは引くに選別されてるし🙄

PCスマホタブレットはなんとかクリアしたつもりだがゲームに馴染みがない為か？これは絶対無理！プリウス3代目が限界😅

大変です

こういうのは各社規格を統一してからにしてくれ。
頭の中がごっちゃになってわからん。

こういうのはみてる分には楽しそうだけど実際やるとなると慌てふためきそう(こなみ