先日、アメリカが国内の老朽化した橋・道路の補修、高速通信網の拡充のために110兆円を投じるとのニュースがあったけど
日本も深刻だ
コロナが無ければと思わずにいられない😑

修繕すべきなのに出来ていないトンネルや、橋などを公開明示して欲しい。日本はG7で唯一公共投資が縮小して
いると…では、一体カネはどこに行ってしまっているのか？利権に群がる連中が国を壊す。

毎日通勤のために長めのトンネルを通ってる。あの笹子の痛ましい事故の衝撃は忘れない。上から落下して、巻き込まれたら・・・

社会保障費まじで見直せよ
少なくとも医療費控除とか要らんやろ
高額医療は金出るし保険もある

「超高齢化で社会保障費が膨らむ日本は公共事業費をいたずらに積み増す余裕はない。」

とか言ってる場合じゃないでしょ。
公共投資を以前のレベルに戻して（いまは1996年の4割減）インフラ整備すべし。

借金だらけの日本🇯🇵の終わりが近い。

大丈夫かな。日本。

政治家は本当に将来ってものを見据える気無さ過ぎだろ
私服肥やしてないでいい加減働けや
官僚に意欲が高かったり優秀なのがいてもバカが上にいたら機能しないんだよ

インフラはやばいのさ

だから道路特定財源を復活しろ

一般にまわす余裕なんてねーんだよ

一般財源をどうするか？

高齢者医療負担率を増やせばよい

またもや橋本行革前夜を100とする国際比較グラフが出てくる

日本のインフラ投資が伸びてないのは分かるけど、英国との4倍の差というのは、ホント!?と疑いたくなる。何か理由がありそう。

・1996年の日本の公共投資が異常に高すぎた
・日本と諸外国で含まれる項目が異なる

備忘録として。

公共投資は縮小させてもいいので、採算の取れていない地方自治体のインフラは緩やかに消滅していくべき
ういた財源などでベーシックインカムを実現したい

公共事業のジレンマです。インフラの老朽化は進み補修が追いつかない。経済浮揚どころかコスト負担は増すばかりです。愚か。

え、公共投資どうなってん。というか、国は25年間ほんまに何してたん？

同じものを見ても、こんなに更新・補修投資をしなければならない、将来の負担が大変だと考えるか、更新・補修投資の需要がこんなにあるぞ、将来は明るいと考えるか。どちらも正しいのだが。

仕事は山程ある訳だなぁ

日本経済新聞 －2022年2月6日

9人が亡くなった2012年の中央自動車道のトンネル崩落事故から9年。
総点検して修繕・更新を進めるはずが、予算や人手の不足で

これ怖すぎるでしょ…人からコンクリートへ頼むわ…マジで社会保障費どうにかしろよ…

日本そのものに寿命が迫っているので、崩壊はどっちが先かな。

今朝の日経一面トップもインフラ更新関連記事⛑

田舎の道を直す余裕は、今の日本にはない。修理してどれだけのメリットがあるのかコスパを考えるべきだ。日本の人口の8割は首都圏・関西圏にあることを忘れてはいけない。もうバブルは終わったんだよ。目を醒ませ！

鉄とコンクリートの建造物が半永久的でないことは明確だ。どうやら不思議なことに還暦がひとつの目安になるようだ。伊勢神宮や出雲大社の遷宮に学ぶ時かもしれない。＞

予算不足はなんとかできるが、従事する人手の不足は高給処遇で集めるしかないやろ❢ 最低でも年収800万円超やな・・・。仕事はほぼ永遠にあるから、正規雇用で対応や❢

賃金だけじゃなく公共投資も日本だけ激減してるんだね。日本経済の停滞の原因はバブル崩壊ではなく、バブル崩壊の原因こそ政治の劣化でそれを未だ継続中。

日本は社会保障費ばかりが増え、公共投資を増やせないジレンマを抱えている…ってところだろうな。

＞近年の公共投資は国際的には見劣りする。19年の投資額を1996年比でみると約4割減と主要7カ国（G7）で唯一落ち込んでいる。この間に英国は4倍、米国は2.3倍に伸びた。

「東洋大の根本教授は「すべてのインフラを同じように更新するのは限界がある」と指摘する。地域の実情に応じてコンパクトシティーの取り組みで必要なインフラを絞り込むなど「賢く縮む」戦略も試される」

いかにも日経

豊かさを享受した団塊世代が逃げようとしています。責任を取って下さいませ。

😷”予算”面は💴刷れや
「インフラ、とまらぬ高齢化…」
9人が亡くなった
2012年の中央自動車道のトンネル崩落事故から9年。
総点検して修繕・更新を進めるはずが、
"予算"や 人手 の不足で対応は後手に回る。
トンネルの約4割は早急に手当てしないと危険な状態…

あと、水道管とかね。ここをｼｽﾃﾑで支えたい

見出しの”高齢化”は人とインフラにかかっています。インフラ保守・補修の費用？人材不足への戦略？ 省庁を超えた検討が必要になっているようです

トンネルまで高齢化か…

そりゃインフラの高齢化は止まらないさ。年月とともに朽ちて行く。点検技術の合理化なんて進めたって駄目を多く見付けるだけで直る訳ではない。存続と廃止とで先ずはラベリング。その後、必要な物だけ修繕。

22年度公共事業費6兆円は
22年度防衛費6兆円とほぼ同額なのか。
30年後はどちらが多いかな？

国・地方の費用は30年後に年約12.3兆円と18年度（約5.2兆円）の倍以上になる。日本は公共事業費をいたずらに積み増す余裕はない。まず予算の配分や執行の無駄をなくす必要がある。

トンネル崩落で甚大な被害をもたらしたことはそんなに昔の話ではなく、このまま何もしなければまた同じ事故が起こってしまう。
技術者もこのまま何もしなければはいなくなってしまう。
人の命にもかかわることなので早急にインフラ整備は行うべきだ。

これこそ国債をフルで出せよ。社会保障のせいで財源がないというのは財務省ロジック。インフラ投資せずにほっといた時の方が代償がでかい。

引用
社会保障費が膨らむ日本は公共事業費をいたずらに積み増す余裕はない。

先日米国で橋が落ちましたが、今後同様の問題が日本でも起こりうる。

そういう意味では最先端の高度技術を使って無理に造ったインフラも長い年月を経た後はお荷物でしかなくなるということか。リニアもそうなるのなら、やめてしまったほうがいいのでは？

インフラが肥大化しすぎると、修理が間に合わなくなる問題が本格化していきそうですね。

「..19年の投資額を1996年比でみると約4割減と主要7カ国（G7）で唯一落ち込んでいる。この間に英国は4倍、米国は2.3倍に伸びた..」

半世紀で半減する総人口を踏まえ、膨れ上がった何某を、閉じて行く必要が有る。

うーん。🤔

安倍ちゃん、国土強靭化とか言ってたじゃないの。「人口減も見据えて優先順位をつけ、ばらまきを排した投資を急ぐ必要がある。センサーやドローンなど新技術を活用した保守点検の効率化もカギ」

校舎もけっこうガタ来ていて、加えてギガ端末もあと４年、、、と考えると、学校インフラの更新も課題ですね。行政も大変。

"インフラは建設後50年が寿命とされる。国土交通省によると、全国の道路橋は33年に全体の63%、水門など河川管理施設は62%、トンネルは42%がその目安に達する"

→「ンネルの約4割は早急に手当てしないと危険」と言う事は、その４割ではいつ崩落事故が起きてもおかしくない。

そうか考えてみれば、前のオリンピックに合わせて建設したインフラが軒並み耐用年数を迎えるんだな。

■インフラは建設後50年が寿命とされる
■30年後に国・地方の修繕費が年12兆円にも

「高齢化で社会保障費が膨らむ日本は公共事業費をいたずらに積み増す余裕はない。まず予算の配分や執行の無駄をなくす必要がある」

トンネルの約4割は早急に手当てしないと危険な状態のままって😱

トンネル走るの怖くなるわ、、

“人口減も見据えて優先順位をつけ、ばらまきを排した投資を急ぐ必要がある。センサーやドローンなど新技術を活用した保守点検の効率化もカギになる”

↓↓↓

これがこないだオリンピックを開催したお国の姿です(;´･ω･)

もうコロナ以前におっかなくて外出出来ない時代かよ😅総崩れにみえるが。ここ10年以内に地方は満喫しとけってことかな。

オリンピックとかいう国威発揚狙いの国際大運動会（雨天決行）には天文学的な予算を費やすのにね…。

我が国
トンネル・橋梁等

東京五輪には何兆円もつぎ込んだのにね。一方、インフラ修繕に使えるカネは全然足らないと。ほんと「美しい国」だなあ。

(^o^)ﾉ ＜ おはよーございます⛄️
全国寒そうなので暖かくお過ごし下さいませ！
雪かきすでにしております😅

【サンデー・モーニング風】に言えば（入れ歯）

【喝‼️】って感じする【団塊世代】だけど🙄

（年金受給者）

少しは 【小学館の【サンデー世代】が（がんばれ元気）

求めている【新しい発想力】を取り入れてみたら❓

（国税局の e Tax は 24時間 稼働中 だけど🙄）

ま(´ω｀)今に始まった訳ではない原因だけども…このままだとオワタでしょうな…ﾁ───(´-ω-｀)───ﾝ