大体30年間隔で地殻変動を伴う噴火を繰り返す有珠山のある室蘭本線のバックアップはどうするんだろ？苫小牧港と小樽港の船便でカバー？

在来線の余市―長万部間について、北海道や沿線自治体で組織する対策協議会は3日、鉄道を廃止し、バス転換する方針を確認した。余市町が鉄道存続を求めている小樽―余市間は余市町、小樽市、北海道が個別に協議する。

まぁそうなるわね…。
有珠山どうのこうのに維持費払うとしても、新幹線コンテナに投資したほうがよっぽどマシだし。

バスに代替か。

すると、倶知安が新幹線しか止まらない駅になるのか。
上毛高原とか七戸十和田みたいに開業当初から新幹線しか止まらない駅ならともかく、開業後にそうなるのは、もしや初のケース？

それ函館本線の分断じゃん‼️😱
それって、列車で札幌～函館間を移動する場合は千歳線と室蘭本線の室蘭経由でひたすら海岸線を行くルートだけになるってか？

昔、ニセコへの臨時特急で乗ったときぐらいかなぁ

内容に全然関係ないんだけど、おしゃまんべを初見で読めてしまって、長万部悠強いなってなった

まあ誰も使っとらんし、仕方ないな。

鉄道ファンとしては寂しいですが、利用されないものを無理して残しても地元の荷物になるだけですからね。

まじか… 一回も乗ったことないわ…

全線廃止という事態は避けられても、一番乗客が多そうなニセコは新幹線が素通りするだけになるんだよな。

余市はニッカの工場あるからだろうな。倶知安はホテルリゾートで需要あるから駅も作られて。

これはしょうがないでしょう。駅間が長いから住民にはバスの方が便利な部分も多々ありますし。

まじかよ

秘湯行く際に偶に利用していたけど懐かしいにゃんねぇ

後は残りの余市―小樽間がどうなるかか…。

それからニセコライナーとしても札幌へ直通する"化け物気動車"として全国的にも名を轟かせるキハ201系の処遇は如何に…!?

細々と電車と混じって札幌圏か引退?!

＊鉄道好きなら知ってると思うけど、小樽～長万部はかつてC62 2号機、3号機の重連「急行ニセコ」が走った路線。2号機のつばめのマークは東海道線を走っていた時の「特急つばめ」

これでまた「青春18きっぷ」が使いにくくなる。つまり若者が貧乏旅行をする手段がさらに少なくなる。昔、青春18きっぷのお世話になった元若者としては、大変悲しい。

あらっ
余市ー長万部間はバス転換するにしてもけっこうな距離ですよ

この赤字額だと余市までも厳しそう…

>利用者の多い余市―小樽間に限って鉄道存続を求めている余市町の斉藤啓輔町長は欠席した。

函館本線の内陸部三セク化せずそのまま廃止かよ(ｰ ｰ;)

…認した。余市町が鉄道存続を求めている小樽―余市間は余市町、小樽市、北海道が個別に協議する。並…

分析方法が残念。
「蘭越町、ニセコ町、黒松内町がバス転換支持を表明。小樽市は判断を保留した… 余市―小樽間に限って鉄道存続を求めている余市町の斉藤啓輔町長は欠席した」

のいわゆる 区間のうち 間の廃線が固まりました。沿線自治体が廃線とバス転換の方針を３日に確認しました。余市町は 間の鉄道存続を求めています。

小樽、ニセコを通る在来線がなくなる、のか。寂しいな…

比羅夫はどうなっちゃうの…

まじか～！！！
まあ、そうすよね…。考えさせられる…。

余市―長万部って、ニセコも俱知安も入るやん…積丹半島を捨てざる得なくなるとは…
(゜Д゜;)マジびっくり

並行在来線の余市―長万部間について、鉄道を廃止し、バス転換する方針を確認した――

ちょっと前にも根室本線の一部廃線が伝えられたばかり
残る路線はどれ？

ＪＲ函館線・余市―長万部間が廃線になります。2031年の北海道新幹線の札幌延伸に伴うもので、北海道や沿線自治体は3日、同区間の鉄道を廃止し、バス転換する方針を確認しました。
ＪＲ北海道の廃線は根室線・富良野―新得間も決まっています。