政府は25年をメドに、自家用車や物流トラックが高速道路を走行できるレベル４の実現を目指しており、許可制度の普及による知見の集積で技術開発が進むことも期待される。

レベル4の法整備始まったか！

これは大きな一歩！！

これ、結構重要なこと。社会の期待は大きい🤗

この制度で、無駄な「ねずみ取り」「覆面パトカー」「一通待ち」と言った税金泥棒を一掃出来るのではと期待。

日本じゃ無理でしょ。
1件でも事故起こったら頓挫する、というか起こったらどうすんの？って話で議論が進まないと思う。どうせ腹括れないだろ。

「運行許可の対象は、限定された地域で遠隔監視のもと特定のルートを無人走行する巡回バスなどを想定」

レベルの差って可視化出来ないから見た目では分からない。

⇦ ？！

これが実現すれば、過疎地域で問題だった、「高齢者が免許持たないと生活できない問題」が実質的に解決するのでは。バスの運行も、人件費かからないなら増やせるし、高齢者運転による交通事故も減るので

やっぱりそうだよね。
レベル3は技術的には可能だけど、人間の性能にバラツキがありすぎて法的な責任の分界点を設定できない。
一般車もレベル3を通り越して4に向かうと予想する。

自動運転技術の実用化に向けて、ルール整備が着々と進んでいますね。

ケチケチ金融マンは、自動運転技術の将来性に期待。少しでも高齢者の交通事故が減ると良いですね！

emaxis neoの自動運転も少しだけですが投資中

早くレベル5実現して欲しい。
人が運転する方が危ないという考え方が増えたらいいなー。

要求高い機能だけど、そんなあと数年で実現できるの？EMP攻撃や太陽コロナ爆発あったら終わりだよ

「政府は25年をメドに、自家用車や物流トラックが高速道路を走行できるレベル4の実現を目指しており」

事故が減れば人間でなくとも良い。高速道路のトラック事故は深刻。

自動運転「レベル4」実現へ
自動運転は高齢者が突っ込むニュース見るたびに思うけど
問題はセキュリティ面だよ

さっさとやれと思う反面、自分が運転してて前の自動運転の車が予想外の行動取らないか冷や冷やしそう。

あと４年後ですね。ただし高速道路のみ。
まあ、これで状況を見ながら適応を拡げてゆくのでしょう。
楽しみとしての運転は別として、移動の手段としては早く実現してもらいたいと思っています。

おお、固まったのか

これは、「自動運転車レベル４」というより先に管轄を抑えておきたい警察の思惑が先行してる気が。
認可より先に、低コストで実験して、持続可能かみたほうがよいのでは。

ようやくここまで来た。
レベル４と５の間には極大の溝があるので、まずはレベル４までの法整備を迅速にお願いしたい。

過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。都道府県公安委員会が事業者の運行計画を審査し許可を与える。来春にも道路交通法改正案を通常国会に提出し、成立すれば国内で初めてレベル4実用化への道が開く

これで、どんどん加速するな‼️

まずは人の少ない地域で実用化して徐々に全国に波及すればよろし

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

過疎地の無人運転って、インフラを整備しなくて実施して本当に大丈夫なのか？

このニュース2ヶ月ぐらい前に見たかっよね〜😭

セレナ乗ってますが程遠いよ。対向車のハイビームで急減速しちゃうから😭

煽り運転、無理な車線変更（割込）、追抜き後の走行車線での急減速、AIが『かもしれない運転』出来ない限り、無理だと思う。

●限定エリアでの、循環バス等が対象になる。

鉄道やバスが廃止させる地方では必須
早くやろう！

特定条件下で運転完全自動化するレベル4

自動運転車を地域の移動サービスで使用する許可制度を創設する方針

過疎地で運行する無人巡回バスへの活用を想定

都道府県公安委員会が事業者の運行計画を審査し許可を与える

100%自動運転ワールドはよ

いよいよレベル5が見えてきたか。