自動運転レベル4
2022年に過疎地を中心に実用化へ
警察庁

政府は2022年度中にも高齢者らの
利用が見込まれる地域などで実用化

日経新聞

これ過疎地の5G特需が生まれるってことかな？(ﾜｸﾜｸ

あれ…？日本って意外と柔軟なの…？

自動運転での事故は誰が賠償責任を負うのか？刑事責任は？
もし開発メーカーが責任を負うとした場合、みんな開発をやめたりして？

いいね！
・過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。
--

国内の法令でも、順次自動運転化にむけた取り組みが進んでいます。
次はレベル4の自動運転化の法令が整備されるそうです。

バスより柔軟に経路設定が可能だしスピードも出す必要ないし田舎でも車無しで生活出来るようになれば免許の返納も進むし事故も減る
こういう所に国が予算つけてさっさと広げてほしい

サイバー局
「サイバー」と聞くとすぐセキュリティーを連想しますが
昨日のニュースは自動運転の

ついにここまで来てしまったか

来年のテーマよね~

こんにちは。
令和3年度の問題56で出題された自動運転に関する記事です。
受験された方は記憶に新しいと思います。

ご参考までに！

自動運転を頑張っている人たちをたくさん見ているので、たくさんの知見と実績を集めて一気に進んでほしいですね。

定期的に日経ニュースをお届けします！
…

少しずつ法整備が進んできた。
しかし、これは遅いという印象。果たしてどれくらい(期間)世界から遅れているのか。

離島のオンデマンドバスをやってくれないかな。
たぶん、一番適している。

・過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定
・限定された地域で遠隔監視のもと特定のルートを無人走行
・現在、高速道路の走行などに限りシステムに運転を任せるレベル3まで実現

飲んだ後に家まで帰れるクルマ さっさと作れや。

日本の場合既得権益で実現のハードルが高そうなんだよなぁ。

ついに自動運転も実用レベルまで来ましたねぇ😳

おはようございます😊

米国株🎅がきてますね。機関はクリスマス休暇中だから個人投資家が多いのかな。

日経に自動運転の記事が。早くこいこい自動運転🚗

＊この限定付きしか無いよね！一般道の自動運転車は幻です！自動車産業はいい加減目を覚まして「AI事故回避車」の開発に方針転換しないとね！

欲望もレベル上げればちょっとやそっとじゃ満たされなくなるんよ

「過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。都道府県公安委員会が事業者の運行計画を審査し許可を与える」

おお

自動運転レベル4、2022年に過疎地を中心に実用化へ

どんどんいこう！

完全な自動運転の車内で2度寝しながら職場に行けるなら買いたい。

運転はリスクでしかないといつも思いながら運転してるので、早く完全自動化してほしい。タクシーとか人間の運転だと危ないから自動がいいという時代はそのうち来そう。

「新制度では走行予定地の都道府県公安委が移動サービス事業者の運行計画を審査し、許可を与える。事業者には遠隔監視や監視主任者の配置を義務付ける。事故に遭った際の負傷者の救護など人間の対応が必要な場合に、速やかにスタッフを派遣できる体制の構築も必須とする。」

レベル4が普及する時に人類はどこに住んでいるのでしょうかね〜。

特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車を地域の移動サービスで使用するための許可制度を創設する方針を固めた。過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。

ついに、ここまで来たぞ

「レベル4」「事業者には遠隔監視の実施や監視主任者の配置を義務付ける。自動運転車が事故に遭った際の負傷者の救護など人間の対応が必要な場合に、速やかに車のもとにスタッフを派遣できる体制の構築も必須」

過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。

警察庁は、特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車を地域の移動サービスで使用するための許可制度を創設する方針を固めた。過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。

自動運転車って、制限速度完全遵守だろうから、よっぽど広い道路じゃない限り、邪魔でしょうがないでしょう。

自動運転「レベル4」許可制度を創設

来春の道交法改正により自動運転レベル4を実現するとのこと。ただし想定は過疎地での無人バスの運行など限定的なエリアで、個人ユースではなくMaaSが対象

国交省は車両の性能や安全性をチェックするとあるので、型式認証になるのかな

ようやくレベル４きたー

過疎地は無人バスで、か。
情緒的なふるさと維持政策は捨てて、せめて市レベルに統廃合し、廃村を促しインフラを最小かつ効率的に再構築した集住政策に変更しないと地方、持たないんじゃない。

ようやくここまで来ましたねー

ついに来た。
ドライバー不足を解消する自動運転の実用化の第一歩。

是非行政書士として携わりたいな。

ようやく鉄腕アトムで描かれたような、夢の21世紀の世界の、入り口が見えて来た実感。

いよいよレベル4の実社会での運用が現実のものになりそうですね。

自動運転レベル4、許可制度を創設へ。現在の規制はレベル3までで。
法整備がないと実用化はNG。特定のルートを無人走行する巡回バスなどを想定。2022年から徐々に地域が拡大され、25年には40地域以上へ

"

特定ルートの指定はあれど、とうとう完全自動運転が来年から法的に可能になるんだね😎🙌

怖い怖いｶﾀ:(ˊ◦ω◦ˋ):ｶﾀ

自動運転がついに現実的なものになってくるにょですか！楽しみなのです

ついに来た！！
>監視を担う人材に求める知識や資格要件、許可を更新制とするかなど制度の詳細は今後詰める。

まさに運転免許の意味合いがガラッと変わる！
これは待ちに待った流れ！

少子高齢化、人口減での運転手不足に備えて早急な自動化が望まれます。欧米や中国に遅れを取らず世界を日本がリードしないと！

これは朗報！
実現すれば24時間文句を言わず、
いつでも運転してくれる
お抱え運転手を雇うのと同じ

長距離の高速道路で、SAからSAまでみたいな感じで寝てたら最寄りのSAの駐車場に着いてるとか出来たら良いのに。

運行許可の対象は、限定された地域で遠隔監視のもと特定のルートを無人走行する巡回バスなどを想定政府は2022年度中にも高齢者らの利用が見込まれる地域などで実用化、25年度をメドに全国40カ所以上に拡大

現在は高速道路走行に限り自動運転可の「レベル3」まで実現

「レベル4」はさらに天候悪化や救急車接近時など自動運転が難しい状況で安全停止させる機能か。なるほど。でも過疎地の無人巡回バスが停止した時、スタッフを迅速派遣する体制構築がシステム開発よりむしろ難しそう

ジジイババアより絶対安全

「とある科学の自動運転(オートノマス)」とか「ここから先は一方通行だァ！」とかそういうのばかり浮かんでしまうランクの分け方。

いいね、この調子で頑張って欲しい

そろそろかな、いやまだまだ

実家に帰って改めて思ったけど、田舎では自動運転の無人バスか、ライドシェアがないと回らないだろう。人々の足が本当に限られている。

“警察庁は23日、特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車を地域の移動サービスで使用するための許可制度を創設する方針を固めた”

自動運転レベル４が来るー。

> 25年をメドに、自家用車や物流トラックが高速道路を走行できるレベル4の実現を目指しており
これがあと3年で実現されるの未来に来た感が凄い

二段飛びはできないのだから、せめて一歩ずつ

22年通常国会に提出

事業者に遠隔監視の実施や監視主任者の配置を義務付け

人間の対応が必要な場合に、速やかに車のもとにスタッフを派遣できる体制の構築も必須とする

警察庁は、特定の条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」の自動運転車を地域の移動サービスで使用するための許可制度を創設する方針を固めました。過疎地で運行する無人巡回バスへの活用などを想定。都道府県公安委員会が事業者の運行計画を審査し許可する仕組みです。

警察庁は23日、特定条件下で運転を完全に自動化する「 を地域の移動サービスで許可する方針を固めました。過疎地の レベル4 の道が開きます。

いけんのか

自動運転は事業者に対する許可制になるのか。厳しい規制とは思うが、一歩踏み出したと言えなくもない。ただ、利権化して欲しくないですね。
元々の計画では、今頃はレベル４が実現していたはずだが。一般人による高速道路でのレベル４はまだ先そうですね。

レベル4実現に向けての第一歩…!

【編集長河内の日経紹介】
『 自動運転は、今までの道交法等が想定していなかった新しい技術のため、複雑な問題を抱えています。
より高度な自動運転が許可されれば、それに伴い新たな問題が生じるはず。要チェックです。

自動運転にまったく興味ないです
自分で運転するのが楽しいから😁

※φ(. .)ﾒﾓ…。

"

※φ(. .)ﾒﾓ…。

"

レベル4は、運転の責任はシステムにあるので、事故が起こったらメーカーの責任になる。このあたりをクリアして自動運転を進めてほしい。地方は高齢者の足として活躍を期待

特定の条件下、ドライバー不在で運転を完全に自動化する「レベル4」へのアップデートは大きい。2030年までにはスタンダード化しそう。

最近色んなメーカーがEV車を発表してたりもあって一気に自動車が進化していくテモね🤔

自動運転を『使用する許可制度を創設する方針を固めた』というニュース。
この一文を読むだけでもたくさんのハードルを感じる。。。

この要件なら2021年春に認可できてたやろ？。サボりすぎやで警察庁。22年春「開始可能」じゃぁ、３周遅れくらいになってしまうで。→

完全な自動運転の実現に向けた大きな一歩が進みました。いま生まれてくる子供たちが大人になる頃には運転免許証の必要が無くなるかもしれませんね

〈運行許可の対象は、限定された地域で遠隔監視のもと特定のルートを無人走行する巡回バスなどを想定している。政府は2022年度中にも高齢者らの利用が見込まれる地域などで実用化〉

なんか真面目になってる！ちゃんと仕事してはるやん😆 がんばれ～

近未来SF。危険や困難もあるだろうけど、楽しみだ

自動運転「レベル4」実現へ
［警察庁］
許可制度を創設

いよいよ次の段階が見えて来た。うちの実家の方とか将来絶対必要になる。発展に期待！

2022年度に開始予定

やっとこの手の話しが出てきた。
過疎地で巡回する公共交通を実現しようとすると毎日運行するには運転手は1人では難しいし、その手配などを含めた人件費がネックだったけど、これなら巡回する距離もあるけど1日数周できるはず。

不便だから使わない→運行できない
の解消！

未来への整備が進んでいきそう。 の実現までもう少し。

こういう記事を読むと田中光二の「キツネ狩り」とか「パンサー、罠を飛べ」を思い出す

……程度に厨入ってました、はは。

過疎地のバスなど、実用化して欲しい。

さすがにもう少し法整備とか待たんでいいのか

田舎を走る無人巡回バス
高齢者ドライバーの免許証取り上げる流れまで繋がるのかな

おお！

政府計画通り着々と👏

4だよ～ん

日本でもドライバー無しの自動運転がついに実現へ。レベル4以上は稼働時の責任の所在など課題視されてた法整備が必要になるのでこれは自動運転にとって大きな前進！

こうなって来ると、事故が起きたさいの責任がどこへ向くかの壁になりそうな🤔

技術面は大丈夫そうですけどー。

5Gが産業界にも本格化してくる！

自動運転の普及で最も難しいのは、技術的な問題ではなくて、事故起きたときの法的な仕組み作りだろうと思う。
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自動運転のリスクはゼロにはできない。自動車の駆動系のトラブルもあるだろう。たとえば、自動運転車が学童の列に突っ込んだら、誰がどう責任をとるのか。

自動運転銘柄、少しは反応あるかな？🙄

自動運転のレベル上げれば、ちょっとやそっとじゃ満たせないけれど、是が非でもお願いしたい、実現のカギになるから。

自動運転レベル4がそのうち実現出来る社会になるんだろうな
楽しみ！