えー！じゃあ『電柱の人が見える僕の話』の片瀬江ノ島駅のこのシーンのアナウンスは嘘になっちゃうってこと！？ 時代はどんどん過ぎて行くことであるものよ

そう言えば、片瀬江ノ島に行くから"江ノ島線"なのに、箱根湯本に行くけど"小田原線"なんだよな…(^^;

大学時代、毎朝4時に起きて始発乗ってた片瀬江ノ島がレベルダウンしてる…。

ダイヤ上そうしたほうがやりくりしやすいのは分かるけどね。
今は乗らないけど小さい頃は鵠沼によく行ってたし、いざ藤沢での分離となると残念な気持ちになるなぁ。

はい？改悪じゃね？これ。
町田と相模大野発の片瀬江ノ島行は全部、藤沢行になるのかな？
藤沢のホーム活用法も気になるわ。

ワイドドア車を優先的に起用するんかね。

直通運転がなくなってしまうのか！

…へ？

マジか

へえー、直通で江ノ島行けなくなるんだ。
学校通っていたウン十年前じゃなくてよかった！

困ったな

Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

小田急線沿いに住んでるメリット無くなったが？

藤沢始発増ってこと？？

とうとう江ノ島線分断か。
学生の頃は片瀬江ノ島から新宿まで通ってたからあの当時でなくて良かった😅

分断するなら江ノ島線の専用カラーとかやって欲しいな。

湯本急行が消滅した時を思い出した。
個人的にはなんか寂しいですね、、、

不便にはなりますが、藤沢～片瀬江ノ島間は10両編成必要無いですからね

丁度、小田原～箱根湯本と同じ感じになるんでしょうか、箱根湯本は箱根登山鉄道線ですが

じゃあ「小田急江ノ島線」って名前もなくなるん？

乗り換え無しが便利だったから小田急使って居たけど、乗り換え必須なら小田急百貨店に行って江ノ電使うかなー…。

急江ノ島線 片瀬江ノ島への直通廃止 藤沢からの区間便のみに

江ノ島に一本で行けなくなる無能仕様

えええ！そーなのか…。
なんか寂しい……。
飲み会帰り藤沢から乗り間違えて気がついたら片瀬江ノ島まで行ってしまったことがあったわー🤭

これは重大事件！！
小田急線で江ノ島方面へ向かうのに藤沢駅でわざわざ乗り換えないと💦

ええええ
気が向いたときに一本でふらっと江ノ島にに行くのが好きだったのに
まあ藤沢で乗り換えればいいんだろうけど、片瀬江ノ島行きがなくなっちゃうのは寂しい

なんと…👶

片瀬江ノ島、この前片瀬漁港で踊ってみたで通いまくりました😅
便利なのに、残念ですね😭💔

そうかあ。
こんな世の中だから仕方ないとして、なにかさみしい気持ちになった。

あ、快急 片瀬江ノ島行きが見られなくなるのか。

コロナ禍になってからは🚙でしか行かなくなったけど、一部の特急を除いて直通が廃止になるのは🚃利用する時は悲しいな…😭

急行、片瀬江ノ島行きが、6両編成で、まいります。
が聞けなくなるのか。懐かしいな。

急行も直通じゃなくなるのかい？微妙に不便だなや

小田急としては、藤沢〜片瀬江ノ島の利用客は藤沢〜新宿はJR乗り換えを推奨とのことですかね？ >

現在の江ノ島線ダイヤで大野からのA運用6連各停片瀬江ノ島のピストン輸送のも廃止になると江ノ島へアクセスがかなり不便だわ。東武日光線の南栗橋以遠みたく乗換必須ダイヤになるわけか。

マジか⁉️
区間内に住んでると、これはありがたい話し😆
各駅停車で直通利用している地元民って、意外に少ないと思う。

「どうせ皆江ノ電使うんでしょ？」って拗ねちゃった？

小田急沿線民には何気にインパクトあるニュース。

マジか！
専門学校時代、新宿から爆睡して気付いたら江ノ島だった時の「もうどうでもいいや～」って感じが好きだったのに

藤沢駅で進行方向変わる＆都度ポイント切替必要だったのも直通廃止の要因なのかねぇ。

えーーーーー(；A；)ﾔﾀﾞｰ

なんだそりゃ…。

「東武東上線の小川町以北のようになります」とも書いてあるけど、私としては「阪急今津線の西宮北口以南みたいになる」と言った方がなじめる。

え。。😭

これか

え、あの謎の折り返しみたいなの好きだったのに乗り換えなきゃダメになるのかな⁉️

藤沢で強制乗り換えか。。

は？？？？？…
せっかくUターンしたろとおもってるのに嫌がらせかオイ

あのスイッチバックがなくなるのか

＞これにより、相模大野発片瀬江ノ島行き各駅停車といった行先は一般列車から消滅。特急の一部列車をのぞき、すべて藤沢行きなどとなります。

高校卒業まで藤沢の本鵠沼周辺で暮らした者としては寂しい限り…

なかなかデカいニュースだぞ

その時、歴史が動いた

まぁ滅多に行かないけどめんどくさ。。。

定点観測でお世話になってた、新宿9時40分発のえのしま1号はどうなるんだろう。ま、無けりゃ無いでJRで行くけどね。→

江ノ水行きにくくなっちゃうの？

小田原〜箱根湯本みたいな感じになるのか。

--
まあそうだろうね。

なっ、何をするだァーッ！

江ノ島行くには藤沢乗り換えか

横須賀線末端区間みたいに不便なダイヤになりそう。

ウソだろ⁈だけどまぁ‥‥藤沢駅構造を考えると仕方ないのかも

大和で片瀬江ノ島行き見られなくなるんだ…

ちょっと前に快速急行片瀬江ノ島行き増えてた気がするけど結局完全に分離するんかい

異常時ダイヤ乱れで、ひたすら区間往復させられた人がいて、信号が下り線を現示する度に
「またかよ〜！」と。
これは飽きるの〜。

えーなんかさみしい

小田急も結構変えてきた。個人的にはロマンスカーVSEがなくなるのが悲しい。一番好きな型だった。

学園生の通学ちょい面倒くさくなるな

→区間分割がトレンドとはいえ…

世代的に急行箱根湯本ゆきと急行片瀬江ノ島ゆきが相模大野で分割してたのが半ば信じられん

これは鵠沼あたりにお住まいの方はマジで困るのでは？もう、利用者は殆どいないって事？

片瀬江ノ島直通しなくなるのか、隔世の感がある

こちらもなかなかインパクトあるな。箱根湯本に続いてこちらの端部も直通廃止ですか。「急行箱根湯本/片瀬江ノ島行」が主力で運行されていた頃が懐かしい。

アレなくなっちゃうんだ…
研究室で飲んだあと電車に乗り藤沢で降りる予定なのに寝てしまい片瀬江ノ島で佇んでたあの頃よ…

小田急も来年3月12日のダイヤ改正で色々変わるところがある模様
終電の繰り上げの言及はないものの全体的に減量が目立つダイヤ改正になりそうだ

マ！？東武といい小田急といい凄いニュースが続きますね...

マジか…→

よくわからん。金町線になるのか🙄（京成民的発想｜

ある意味、江ノ電に完全敗北というか

おいちょっと、一番重要情報を最後にサラっと書くな。

うちからだと多摩線移動で新百合乗り換え，藤沢で乗り換え．って感じか．1路線なはずなのに乗り換えだらけ！

うちらが湘南から離れるの正解くさいね

ほう。藤沢駅でのスイッチバック（？）なくなるんだ

これを見た。

完全分離かぁ･･･🥺

片瀬江ノ島行きって行先表示の列車は藤沢駅からでしか見れなくなるのね🙄
藤沢⇔片瀬江ノ島の電車本数も少なくなりそう😇
夏場とかどうするのかな🤔

個人的にかなり重要なニュース。ということは、小田急は殆ど藤沢始発になるのね。通勤は、東海道線をメインとしつつも、時間がかかっても小田急という選択肢も出てきそう。

ニシキタでの今津線南北分断や川西能勢口駅での阪急〜能勢電スイッチバックが頭に浮かんじゃうマルーン民。

地味にめんどい気がする

スイッチバック構造の駅だから納得。停車からの出発の時間短縮もある。

昔は相模大野で「前6両箱根湯本、後ろ4両片瀬江ノ島」の分割併合なんてやっていた。

なんとまぁ。新宿方面から江ノ島に遊びに来る人とかはロマンスカーを使えってことか・・・ｗ

えー…マジか。
水中にいる気分の看板、早めに撮りに行かなきゃじゃん

昔は箱根湯本行と片瀬江ノ島行に相模大野で分かれていったなぁとか思い出すわ。
実際問題藤沢でスイッチバックだし、色々と問題はあるんだろうな。

江ノ島線の藤沢～片瀬江ノ島間をすべて区間内運転の列車のみにする／ついに切り離されたか。「片瀬江ノ島行き」のアナウンスを聞く機会は激減しそうだ。

いやびっくりなんだがこれ。
やはり藤沢駅の構造が原因なんやろな。

ありゃ。

相模大野に江ノ島行きの電車止まってるのなんか好きだったんだけどなー。

やはり小田原線からの直通はロマンスカーだけか。江ノ電使えよ！ということかね。とにかく不便になるな。藤沢のスイッチバックもめんどくさそうだし。

江ノ島に行くときは中央林間から片瀬江ノ島行きに乗ってたけど、これからは藤沢で乗り換え必須になるということかな

小田急ネタもう一本。特急は直通が残るような感じ＞

片瀬江ノ島行きがなくなるのね。藤沢でいちいち乗り換えですか。あと、本数減らないといいな┐('～`;)┌

ますます事務所に人が来なくなるね🥺🥺🥺

小人100円になるけれどしわ寄せではないよね？

その昔、大野で前６両小田原方面、後ろ４両江ノ島方面の切り離しとかやってたなぁ。
寝ていて中央林間や海老名に連れて行かれた懐かしい思い出！！(笑)

ええーまじかあ.....…