藤沢駅は利用頻度の高い駅なので、江ノ島直通がなくなるより藤沢駅名物のスイッチバックがなくなってしまうのが寂しい。まあ仕方ないのかな。

なぬ…

「えのしま」も平日は1往復だけになっちゃったし、片瀬江ノ島駅さびれそうね…

「横浜まで行かない横浜線」が無くなったと思ったら、「江ノ島まで行かない江ノ島線」が爆誕するとは

さらばスイッチバック（一部ロマンスカー除く）

【読まれています！】

湘南モノレール🚟「江ノ島へは便利で快適なジェットコースターモノレールをご利用ください。」

また不便になるのか…
ただでさえ、新宿から片瀬江ノ島駅は相模大野とかで乗り換えないといけないことの方が断然多いのに😤
さらにまた乗り換えないといけないの？同じ路線で？って思っちゃうよね😤

あれま〜

片瀬江ノ島行き消えるのか〜

小田急ほとんど乗らないけど、、、

えぇ………

ＶＳＥ引退の影に隠れて(？)しまった感があるが、これもなかなかなニュースだよな

おお、これは意外と不便だぞ・・・

＼ ／
＼アホだろ、 新宿から1本で行けるから、電車で行こうとなるのに。
乗換一つあるだけで、／

江ノ島好きで多くの写真は江ノ電絡みなのに、そのものには全く興味がないんだねｗｗｗ＼仏教的な建造物／の は行った事ないもんなｗｗｗ

えええええ⁉️ なんでェエエエエエ⁉️⁉️ クソめんどくせーじゃんよｗｗｗｗｗ…

私は関西住みだけど、このニュースを知ってやっぱり不便になってしまう感はある。
利用客の減少や時代の流れもあるのかな

北の方の駅で聴く「急行、片瀬江ノ島行き」が懐かしくて好きだったんだ。残念。

え〜（最近片瀬行ってないけど）

オワコンじゃん 車使うわ

面倒くさ🤦‍♂️ なぜ利用者の多い路線で、わざわざ不便な方へシフトするのか？
アホだろ、 新宿から1本で行けるから、電車で行こうとなるのに。
乗換一つあるだけで、本当に面倒臭い😩

つまり東武野田線柏駅みたいになるっつーことか。

鵠沼地区が不便になる悪寒。
本鵠沼と鵠沼海岸は乗降多いのに！

相模大野から後ろ4両各駅停車片瀬江ノ島行きってあったけど分離時間がダイヤに影響したたのかね。 そっちに乗ることはほとんどなかったけどw

おい、ふざけるな！ 新宿行くのタルいだろうが！

これ、片瀬江ノ島からの始発が遅くなったり、終電が早くなったりせんよな？汗

マジか...結構影響デカいぞ(私には

悲しいニュース。

まぁほらスイッチバック面倒そうだし

もはや江ノ島線じゃなくて藤沢線ですがな。

新宿からの直通だけが無くなるのかと思ったら、相模大野発のやつも直通しなくなるのか
そりゃ不便になるな

今春、藤沢駅でのスイッチバックによる直通運転がほぼ廃止

なら江ノ電でええやんな🤔

湘南モノレールがアップを始めました

江ノ島行なくなるのか( ；∀；)
藤沢乗換しないと学校に通えなくなるんだなぁ

前に一度、江ノ島乗り入れ止めたことがあったような...？確か土休日や夏場の快急(10両)→各停(6両)の乗り換えが対応しきれてなかった。『やっぱり土日は直通します。』とか言い出しそう。

まじか。めんどくさくなるなこれ。寝て起きたら江ノ島…がいいんだがなぁ。

え？マジすか？

えぇ…VSE早期引退はまだしも、これは色々と大丈夫なんかしら…夏の海水浴客もすべて各停に乗り換えろと？

下りからの乗り換えがクッソだるいぞ😡

それより唐木田への直通やめてくれませんか…？
新宿から乗ってうっかりそっちに連れてかれて戻るときのしんどさったらハンパない。

えっ！？めっちゃ悲しい。。。

特急「ロマンスカー」の片瀬江ノ島直通は残るのね

これはショック…藤沢江ノ島間がローカル線になってしまう
でも江ノ島へのお客は相変わらず多いから、藤沢での乗り換え渋滞が起きそう

相模大野方面からは片瀬江ノ島行きが無くなってしまいます。
藤沢駅の構造上の問題でしょうか。残念ですが仕方がないですね。

藤沢駅の3本ホームでの変則スイッチバック🚉🚉🚉
もう見られなくなるのか😢

まじか
昔、10両直通化

って大々的にやってたのに、今度は廃止か、、、

これあかんやつや…江ノ島直通で行きたければロマンスカーもあるけどさー。
まー確かに江ノ島線末端区間で10両編成は過剰なのかもしれんが無いわー。

ロードの運搬が面倒というか、藤沢までチャリ移動すればいいだけだったw

ううう...

えー。不便…

本鵠沼や鵠沼海岸に停車する電車がおそらく増えるので、それはそれで魅力的では。（あくまで予想でしかないが）

もはや海水浴客はいないのか。

この“江ノ島行き”に乗って新宿から一撃で江ノ島に行くのが夏の楽しみでしたが…

まぁ帰りはいつも藤沢経由でしたし
しょうがないですね

江ノ島線が江ノ島までいかないって、えーー❗️なんで❓️😱ちょっと面倒かも。帰りにずっと寝てられないのはショック😣

それでも出入庫便は、相模大野直通で残るのでは

えー、藤沢駅混みそうで困るなー

片瀬江ノ島、ついに先っちょの田舎区間扱いになっちゃうのね・・・

えええええ
これ藤沢以南の方はちょっと不便かも

利用者からすると利便性が悪くなり、会社側のみのメリットだけが見えて嫌ですね。
藤沢は頭端式ホームだから乗り換えには先頭車以外はけっこう歩かされるし、接続で時間も掛かる。嫌ならロマンスカー乗れと言うのもちょっと違う気がする。

訪れる人が減ったのか…
ちと不便になるような？

江ノ島線民だけどたぶん15年以上、藤沢より先に行った記憶ない気がする

あらら。白いロマンスカー廃止より驚いたし路線価に影響あるかもね(・ω・｀)

おいまじか

なんか、切ないものがあるな、、、

ならいっそ「江ノ島線」の名称返上して藤沢線か湘南線に変えた方がいいんじゃね？

これなぁ…直通で江ノ島まで行かれないのは不便なんだけど、藤沢〜江ノ島間に住んでる人の通勤通学が面倒になるよなぁ

おファッ！？

見出しから、小田急本線から江ノ島線直通がなくなるの？と思ったら、藤沢までの直通は残って、江ノ島に行きたければ藤沢乗り換えが必須になるってことね。…このコロナ禍もあって江ノ島行きの客が減ったんだろうなあ。

10両もいらないってことか？
小田原方面も箱根湯本→小田原になっちゃったけど、こっちは元々別会社で乗入れてただけみたいだね。

実際上りも下りも藤沢に付いた時降りる人がほとんどだもんなー
それにたまに折り返しで交差する待ちが発生する悩ましい藤沢駅の出入りがスムーズになるのはいいと思う。

22年3月のダイヤ改正からかあ。乗換回数が増えてしまうのね…。江の島、ご無沙汰だからまた行きたいな。

快適な片瀬江ノ島行きが、無くなる残念な知らせ。夏はどうするんだべ。海混むべby中居くん

もしかしなくても江ノ島行くのクソ面倒になるな？

片瀬江ノ島→藤沢→相模大野→新宿が1番乗り換え多いのか…。

これが衝撃すぎた

片瀬江ノ島発も藤沢までってこと？ふぁーーー

区間便にするなら、その区間を走る電車はラッピング車両にして利用者誘致を図って欲しいと言いたいが、箱根登山線の状況を見ると期待出来ないな😥

じわじわ不便に
沿線の価値が下がる😣

なんですとー！

違和感あるな(￣▽￣;)

まじか。実習行きづらくなるじゃん

旧目蒲線の多摩川線区間みたいなことになるのか

ぬ？どゆこと？
江ノ島に行くのが面倒くさくなるって事？？

鵠沼海岸とか片瀬江ノ島に住んでるのってどういう人なのかなぁと思ったことはあります

ふーん、じゃぁ小田急藤沢線にでも改称するのかな？

来年の3月からは江ノ島行くときに藤沢駅で一旦乗り換えなくてはならない。
各駅停車の藤沢駅でのスイッチバックも風前の灯に

江ノ島線出身なワタクシ。
これは片瀬江ノ島、鵠沼海岸、本鵠沼から楽々座って出社してた皆さん涙目ですね。
スイッチバックもう普通車やらないんだね。楽しいのに。◼️

これはけっこう、朝からびっくりニュースだわぁ。

江ノ島線なのに・・・

江ノ島へ行く時、行きはロマンスカー、帰りは急行でのんびり帰るのが好きだったのに...あれはもう出来ないのね。

無くなるんだ！

ロマンスカーVSEの引退に続いてのニュースです。

相模大野から各駅停車が片瀬江ノ島行きだったものが全て藤沢駅折り返しとなる。

これからは藤沢駅で乗り換えるのが必須になるということか

藤沢で乗り換えなのですね😭

藤沢～片瀬江ノ島間は、江ノ島名物の『エスカー 』みたいにすれば…。

これ、たまに間違えて乗っちゃうから面倒だったヤツ！🤣そうか…しかし、なくなると聞くと何だか寂しくもある。

藤沢駅の二面三線を乗り継ぎ考慮して真ん中の線路が江ノ島線専用ホームになるのかな？

つまり、藤沢～片瀬江ノ島の区間が、京急の大師線みたいになる…みたいな感じ。

衝撃のニュース。ただでさえ本数少なかったのに。
よほどスイッチバックがネックだったんだろう。

上り下り入り乱れて入線待機してたのが解消するしこれは利用客数考えると仕方のない措置かなぁ 藤沢での乗り換えが各駅同士なら3番⇔4番だからそんなに面倒でもないし

新宿駅で

江 ノ 島
なんて見れたのが、どっちも行かなくなるんだな。残念なのです。