寒い地域どうすんだべ？売らないのかな

欧州勢は、半分ガッツポーズかな🤔
自分たちは金持ち相手に商売してんだもん。EVにシフトしても商機はあるよね。でも、トヨタのシェアの殆どは・・・

株主やアンチテスラ厨にしてみればヒャッハー♪なニュースだけど、従業員とその家族を含めると100万人とも言われる内燃機関関連のサプライヤーにとってはガクブルだと言うことも忘れてはいけないと思うのよ

. さんのコメント「こちらに５台紹介した後１１台が出てくるシーンが動画掲載されてるのだけどまさにラスボス。 」にいいね！しました。

政府と組んで水素で儲けようとしてたけどやっぱり電気なんだね。

この流れはわかっていたことだけど電気自動車はリチウムイオン電池使うから今後ますます材料のニッケルの需要が高まるな。
ニッケルはステンレスの材料でもあるけれど、弊社うっすらステンレスの取り扱いがあり既に仕入先から制限かけられてるけど。今後どうなるかな。

Watch: 「 「燃料電池車（FCV）と合わせ200万台としていた従来目標の約8割増と大幅に引き上げた。バッテリー（電池）を含めたEVへの4兆円規模の投資も明らかにした。」

トヨタのEV戦略
トヨタが明らかにしたEV戦略は地産地消
日本ではEVが今年の11か月間に1.9万台しか売れない
給料の上がらない日本はEVが売れない、日本を相手にすると儲からない
EVが売れる国でのEV生産を優先

トヨタ自動車はEVの世界販売台数を30年に350万台とする目標を発表。燃料電池車（FCV）と合わせ200万台としていた従来目標の約8割増と大幅に引き上げ。バッテリーを含めたEVへの4兆円規模の投資も。経営資源をEVにより配分することで先行する欧米勢や中国勢との競争に備える。

トヨタが2030年でのEVの販売台数目標を大幅に引き上げ、それを達成するための４兆円投資も表明。
自動車部品の簡素化により、ますます国内のサプライチェーンが変化していく。

バッテリーの🇨🇳依存から脱却することが前提になる。
そして小型原発や小型火力発電を全国に40基以上作らないと、ガソリンや軽油に代替する電気量は確保できない。

トヨタがEVに揃えるのはまず高価格ブランドのレクサスだけなので、燃焼エンジンの製造能力がいきなり不要になるわけではないようです。
先日のCOPでも燃焼エンジンの早期廃止提案に賛同した国はわずかで、大きな自動車産業を擁する日米独仏中露印はみな不参加です。

昨日大引け前だいたい2分前くらいにこの記事出て早押し大会でしたね😅

トヨタの一番の競合はAppleだと思う。

EVに後ろ向きだから環境保護に無関心な会社と言う文脈はやっぱりおかしい
ガソリンからの脱却に後ろ向きだから環境保護に無関心の方が正しくないかな？

あれっ虎８の話と大分違うのですが？

水素燃料も研究中らしいし、お金ある企業は投資が違うな。

バッテリー問題だけだな

値段次第でこっちも気になる。

■美波


トヨタ（東１：7203）はGUスタート。
その他、電池関連、EV充電関連にも資金が入ってきています。

EV充電はかなり遅れを取っている日本。
ここから普及が進みそう。

EV充電関連はコチラ

豊田社長ー。分かってらっしゃるじゃねーの！。

レクサス完全EV化だよねー！。
前倒しに願いますよ。

いいね！！

愛知県周辺の賃貸住宅へ長期的な影響がありそうですね。

. 2030年の新しい の目標は年間350万台です。 ありがたいことに、これは、 資源の莫大な浪費であった2030年までに80万台の という以前の目標を上回ります（そして🪦）。 未来へようこそ：TOYOTA👍

うーん、間に合うんだろうか…おそらく各国のメーカーより、かなり出遅れてるよね？

この発表でテスラカー推しの人がトヨタ下げをしてるけどテスラカー推し≒日本下げという出羽守仮説が出てきたけど、テスラカー推し≒セガ信者という仮定をしたら身につまされてきた。＞

久しぶりトヨタgood News

レクサスEVとBenz EVが出揃うのが楽しみ。

コスパ乗り心地サービス対応使い勝手はレクサスEVだろね。
安全面ステイタスではBenz EVかな。
あっ、株主ですがテスラは無いと思います

トヨタのニュースが話題だ。

グローバルブランドはEVってことね＞

設備投資額はすごいの一言。
ドラスティックな変更の意思決定もすごい。

壮大な後出しジャンケンが来た

どんどんガソリンエンジンがなくなっていく、、、。俺はまだ懐疑的に思ってるけどね。航続距離、充電速度、バッテリーの劣化、充電ステーション数、買取価格の安さ、ここらへんどう解決されるか！

今日の日経一面はやっぱりこれ。トヨタには頑張ってほしい。

日本にEVはあまり合わないのだが。

先行者利益は無いかもだが今からでも遅くないかと。こうして先を追いながらオペレーションで勝つのも一つの方法。

電力供給が逼迫しているのに充電電力はどう賄うのかな？
原発再稼働させるのかな？

トヨタや日本経済にとって良い決定なんだろうけど、結局、イーロンマスクが昔から言い続けてる「水素燃料カーの時代なんて来ない」という先見性に完敗したのが明白。水素燃料エンジンは大型トラックや鉄道や船などでは一部で使われるだろうが自家用車には使われない。

(´・ω・`)

ほんっとダサいよねwこの「お車様」
エンジン車は金持ちの道楽で生き残るとか言ってなかったっけ？
↓

これまでEVに慎重なイメージがあったトヨタが突然の大攻勢。バルブとかピストンとかエンジン関係の下請けや鋼材の業界も大変革だなー。

トヨタすげえとか騒がれてるみたいだけど、殆どがいつ出るのか不明だしEVなら普通にTesla買う人のが多いんじゃないのかなあ。実際Teslaの株価あんまり反応してないしな。

トヨタもEV化の流れに・・・。

トヨタのEV、1番安心感ある…
私が車を購入する頃には電池も新しくなって、安全性が向上してるのかな🚙💨

バッテリーの材料そんなに埋まってるのかな？

世界の企業はEV一本槍で開発していく。
トヨタの苦悩はEVとエンジンの両方に投資していかなければならない事だ。

トヨタがこうやって本気でVWやテスラを殴りに行くのは心強いけど、他方で安定した電力供給量って確保できるのかね…？＞

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

これまで散々「 と見られていた だが、ここにきて を開き、大規模な投資を行うと宣言した！尤も、詳細はよく見ないと判らんな！

ヨーロッパ、中国はじめ、EVシフトも加速し出しとるからな

トヨタも本気出しだしたし

色んな偉い人がトヨタを叩いていたけど、過去最高の時価総額、8兆円の電動化投資（内2兆円は電池、9月発表では1.5兆円だったので引き上げ）
EVはソフトが大事だとTeslaを見れば思う一方、そもそも車はハードの質と量も大切

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

本気で殴り込みにきたな。提携してるスズキとかどうするんだろう。

ネットスラングでおしっこちびったとは良く言うが、真面目に鳥肌が立ったニュースは、今世紀初かもしれない

この強さ、怖いくらいの自信。

所謂自動車メーカーの中では優位に立ちそうだが、EV市場全体で見ればあまり大きな存在にはならなそう。

これはトヨタがんばれ（ニッサン派）

後ろの幕がサァァァァって落ちたところ笑うｗ
後、何が凄いかって、これだけのデカいことにもかかわらず、情報が洩れていないこと（知っている人は知っていただろうけど）
だ・・・駄目だ まだ笑うな・・・ こらえるんだ・・・の気分だったんだろうなあ

「トヨタがテスラに負ける」と危機感煽ってたあのセミナーの講師、息してるんだろうか。そもそもこの二つの会社を全面的に対比することがおかしいんだが、新車出して欧州勢を真正面からぶん殴りに行き、豊通使って補給も整えているという腹たつくらいの横綱相撲。

ついに巨人トヨタが本気を見せてきた！！！嬉しい！！！

"21年4～9月期のEV販売台数は世界で7000台にすぎないが、現在の年間販売台数の3割強に相当する水準までEV販売を高める"

充電の体制が整うのだろうか？

未来は手を伸ばせば触れられそうな距離に来ましたね。
ガソリンスタンドも減ってゆく一方でしょうし、内燃機関に乗れるのは、マニュアルトランスミッション車に乗れるのは今だけ。

日経の切り取り報道

あれ？トヨタってＥＶの将来性ないって言ってなかったけ？ｗ

次の購入車種はレクサス😆
ディーゼル車からEV車への変更を
検討するフェーズに入ってきました🚙

トヨタ、EVを30年に350万台販売

世界1,000万台のトヨタが 1/3 をEVにするって どでかい話。
社長、前に「発電所が足らなくなるんじゃね？」と冷静な分析をしていたけど、さすがに これ以上は待てないわよね。まあ、世界的には原発を増やす流れだし。

▽
Z-BIZヘッドライン

「電気自動車（EV）の世界販売台数を2030年に350万台とする目標を発表した。」

10年後の目標か

電池リサイクル。

意訳:ものども覚悟せい👹アルマゲドンじゃ😎

一応本日こう言う発表がありましたね。

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

結局創業家が一番まともな社長だしてくるって強いよなあ。 / “トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに”

日産やホンダと比べてEVにやる気がないとみせかけて、この発表は凄いな〜。
本当は東京モーターショーで発表したかったんだろうなって思った🙄|トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに 日産がリーフを発売したときは正気が疑われてバカにされ尽くしたのにトヨタがやると盛大に持ち上げるのはなんでなんだぜ

要はトヨタが長年庇護してきた燃焼系部品メーカーを切り捨てに入った第一歩。
トヨタが悪いのではなく「電気・EVこそエコだ！正義だ！これからだ！！」海外の妄言を日本中に撒き倒した文化人・コメンテーター・ご意見番の"お力"

>2030年までに8兆円を研究開発や設備投資に振り向けると発表

向こう10年弱で8兆円をR&Dに投資する会社、めちゃめちゃ働きたい

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はぁ…🙄

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ついにトヨタがEV化に向けて動いた。
日本人の雇用を守りながらの対世界自動車メーカー。
こういう企業こそ生き残ってほしい。

トヨタ∑(ﾟДﾟ)

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トヨタも遅ればせながらEVシフト。
でも、テスラが評価されているのはEVだからというわけではない。
ここがポイント。
エンジンと同様にEVも結局はどのメーカーも造ることができる。
量産エンジンを世界で初めて開発したフォードは世界一ではない。

従来の200万台目標を350万台に引き上げ、30年までに研究開発や設備に8兆円投資と。途中でEV車がずらっと登場するサプライズ演出等、EVに後ろ向きとの印象を払底にきた感があるが、よく情報が漏れなかったなあ
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本腰入れて、EVに舵を取る動きですね。

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トヨタの年間販売台数は世界で1000万台。10年後に35%を目標というのは少ない気もするが、どうなんだろ。
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10日後、 はついに屈服し、大きな 攻撃を発表しました...しかし、それほどリーダーではありません。 追いついて幸せ🤞

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに トヨタがかくも大きな決断をしたとあれば、国を挙げて再エネ化に舵を切らねば。必要な再エネをどう得るか？太陽光一本鎗はダメで、洋上風力も地熱も、海外から再エネを輸入する手立ても、大規模に進めないと。

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レクサスEVでサクセスストーリー

トヨタ強かったのはこのイベント控えてたからだね

政府は10万円支給とかに時間と金を使ってないで自動車産業をもっと支援してやれよと思うね
半導体はもはや手遅れだけど自動車はまだ間に合うと思うぞい

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トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに 高級車路線は早晩破綻し、EVは大衆車レベルとなります。また、トヨタは世界に取り残される。

開発中のＥＶを16台発表って、インパクト凄けど、今まで隠しすぎでしょ。少し日本の自動車産業の先行き不安が和らいだ。

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トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに 電源構成が脱炭素で無ければＥＶ化でむしろCO2排出は増える。欧州はすでに再エネ化が進みＥＶ化は効く。日本はそうなってないが、投資額がここまで大きければトヨタの政府への発言力は増そう。是非物申すべし

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悪くはないんだけど充電ができる駐車場がない場合はどうするのかという心配もなあ

いいぞいいぞ

30車種は多すぎてワロタw
それに30年にはテスラの背中なんか到底見えなくなってると思いますが…。
選択と集中何処行った？
トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

レクサス全てEVに

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EUの人たちにトヨタはさんざん言ってたよね。電力問題どうするんだ、ガソリン含めた 的なバランス見ないといかんよ、前ら調子乗ってると、痛い目合うよって。HEVでトップならより簡単なEVじゃそうなるよね。真珠湾つついてアメリカの本気ださせた日本みたい

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

でも電源はリチウムイオン電池なんですよね？

かなり本気になってきた。不確実な野望で語らないトヨタ。

トヨタが本気を出してきた、欧州では完全脱炭素へ : のとみいの日記

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに

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トヨタが漸く腹を決めた感あり。３０年まで８兆円、半分はＥＶに。やっと欧米韓の投資なみになった。手をこまねいて海外市場を失っては元も子もない。やや遅かったが或いは日産の２兆円投資決断が効いたか？

トヨタ、EVを30年に350万台販売 レクサス全てEVに
まああれだ。皆歓喜してるけど喜ぶのはまだ早いと思う。油断大敵。ライバルメーカーを芽を摘むどころか土壌ごと殲滅するぐらいで行かんといかん。徹底的にやる。まだ真珠湾に空母を派遣したぐらいの段階。