これら見ると分かると思います( ´･‿･｀)

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日本が補助金を出すのは国民じゃなく、
開発する企業に開発費を出すべきだよ。

今のＥＶ車は欠陥商品だ。

ミライもイケるのなら考えてもエエぞｗ

パナソニック頑張れー

補助金増えたら値段下がらなくなって、メーカーと販売店の利益が増えるだけなんですよね。

比べる対象として不適切ですが、、、
ガソリンに補助金800億円出すけど

EV含むクリーンエネルギー自動車には補助金375億円😇

欧米並みを超えて欧米以上にしてはどうだろう？し
かし欧米じゃなくて米欧なのね。

気軽に充電できる設備があれば、せめてプラグインハイブリッドにしたいねんけど…

タリバンがＥＶ化したら買ってもいいわ

こちらです。

EV、普及して欲しい
(そして充電施設が増えて欲しい)

正直、賃貸での充電問題さえ解決出来れば通勤用にEV車1台欲しい…

ディーラーとかで毎回充電するのは流石に論外だし

えぇ〜プリウスPHV欲しくなるね

ますます新車販売のEV比率が上がりそうですね。80万円の補助は大きい。要件も少し緩和される。
そして今後、特に都市部においては集合住宅における充電問題の解消も必要ですね。

充電がもうちょっと整備されるまではHVがいいと思っているけど施策としては良いのでは。（PHVも含むらしい）

・・・補助金なんぞ出さなくても買える奴は買うし、買えない奴は補助金あっても買わない。それよりも今必要な所に使うべきかと思うぞ。

EVシフトにも熱が入ってきた印象。欧州でシェアが大きいテスラのモデル3、日本でも350万円ぐらいで買えるようになる。

これが来年度に実施されれば、ツイ担（私）のEV（電気自動車）購入が一気に早まる可能性出てきます！！

増額...ひたすら願うばかり...

早くっ！欲しいです💦

EVねー😅
技術革新で使い物になるならね。。。
でもま、ガソリンの値上げが止まんないから選択は迫られるかもな。

レクサスＮＸ４５０ｈ
現状では、東京では国と都で合わせて
６７万ぐらいの補助金が出ます（少し前ならば合計で８０万以上）。
でも来年は国の補助金が増えそうなので合計で１００万以上の補助金になるかも・・・

でも支援の受益者は購入余力のある層なんだよね。
何はともあれV2G/V2H機能付きの車種だけ優遇してね。EV普及は目的じゃなくて排出量抑制の手段なのだから、V2G機能が無ければ長期的な意味が無い。
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外部の電化製品などを接続できる車載コンセントを装備しているか、給電口から外部に電気を取り出せるEVには最大80万円補助する

一番インパクトあるのは
この関連銘柄 ではなんでしょか？

ﾓﾘﾃｯｸ飛んだけど、今回本命は実はそこじゃないよね？
個人的には 大本命だと思うけども
どうだろう
位置最高ですよね

文章読むと
給電口から外部に電気を取り出せるEVには最大80万円補助する
ここが 新しい！！

2日前にこんな報道も出てきたので、下取り価格や自治体の補助金動向も睨みつつ、お得なタイミングで買いたいですね。

モリテック（東1：5986）441円
11/22（月）にご紹介のEV関連低位株。




という報道を受けてEV充電器を手掛ける同社に資金が入ってきていますね。

これより先にやることがあると思うのだけどね

これに反応してる

今日の注目ニュースはこれですね
ここから最初に目に行くのが

電動車と充電インフラ整備に関する

EV広まるなら充電器は必須

英国では充電設備必須だって

やはり、住宅への充電器が取り上げられやすいかな

現在の補助金は自宅や事務所の電気を全て再生可能エネルギーで賄う条件があり、消費者の手続きや費用面の負担が大きかった。今回はこの要件は外す。と。

次に買い替えるときは間違いなくEVになりますが、補助額が倍増するのは嬉しいニュースです。

いいじゃん🥳

電気自動車の価格も下がれば都市部とか電気自動車が増えそう

ハッキリ言って、日本は世界中で進む「 で支援策を実施するのであれば、あまりにも貧弱すぎる の整備に力を注ぐべきだ！

リーフ/アリアの補助金の件
"外部の電化製品などを接続できる車載コンセントを装備しているか、給電口から外部に電気を取り出せるEVには最大80万円補助する。"
前者は、CHAdeMOがなくV2Hに対応しないトヨタのPHEV向け。
後者のV2Hには対応するので、心配不要だと思います。

100%電気はバッテリーの性能上無理があるわよ彡(゜)(゜)

EV事業大コケしたら、政府がSDG’sに妄信的だったということで一生の汚点になるな。当面はHVに充填置くべきやろうに

政府予算余裕あんな。１０万円もう一回配ってくれねえかね。

ねぇねぇ。

は分かるんだけど
電力確保を大義名分にして「だから を維持するよん」ってことにはならないの？？？

再エネとセットで推進してほしいんですけど〜

インフラができてないんだから意味ない
金の使い道を知らない

普及が進まないのは、トヨタは水素に力を入れているからの気もする。
ぜひとも、がんばってほしい！

EV購入時に政府からの補助金が一気に倍増。
それに伴って政府は約3万基ある充電設備を30年までに15万基まで増やす方針だそう。今回の補正でも65億円を計上する。
明日以降、急速充電器銘柄に注目したい。

今年より2倍に…となると再エネ電力に切り替えるとさらに増えるのかな？？🤔⇒

そろそろ動きそうかな🤔

このEVの話題が
周知されてこれば
ニチコンにも、
資金がまわってくるかな⁉️
もう少し🦍握力で🌸

>EV補助2倍の最大80万円
はぁ～狂ってんな
それより先に充電設備の充実が先だろ
しかもコネクタ、どうなのよ
立案者は誰かわからんが、こんなことする公務員様、これでも給与下げるなと？
実務策定は役人だろ。

トヨタとスバルのEVバカ売れしそう

→この補助金の大半は国外企業のEV購入に使われる事になる。それで良いのか！？

半導体とEVに関連してるあの銘柄は狙い目かな？？

この程度では出遅れは挽回できない。日本は虎の子の自動車産業も失うな・・・→

【日経】 電気自動車80万円、PHV50万円、燃料電池車250万円、未来140万円に

【日経】 電気自動車80万円、PHV50万円、燃料電池車250万円、未来140万円

家に200Vコンセントがあるので、保育園送迎と近所の買い物に補助金でイニシャルコストゼロになるくらいの格安EVがあれば欲しい。
インドや中国にはたくさんありそう。日本ではそんなの全く需要なさそうだが。

来ると思った。東京は今ある40万円の補助金は出るのかね？出たら120万の補助金。→

そんなとこに金使うより、コロナで職を失った人や学費払えない学生のために金使えよ。優先順位間違えて内科？ 脱炭素ってホント最悪だな。😡

もう、EVにしちゃおうかなって思っちゃうけど色々悩ましい🤔

EV充電マンション導入を手掛けるエコモットには追い風
ポジトークだけど

最大80万!アウトランダーなら多分満額MAX出るだろうからベースグレードで400万のクルマが320万で買えることに。一気にEV車を増やす気なんだろうけど大判振るまいね(・∀・)

「20年度末人口1万人当たり充電器数は日本2.3基、フランスは6.9基。日本は約3万基ある充電設備を30年までに15万基まで増やす方針。米は8600億円をかけ充電設備を50万基設ける計画」・・HVは割高又は締め出される可能性

ハイオク車に2000万くらい補助金出せ。

うーんどうなんだろう。
欧米と所得額がそもそも違いすぎてねー。
もっとよこせよと。
100万単位でよこせ。

今買うEVってTesla一択かなぁ・・
20年度末時点の人口1万人当たり充電器数は🇯🇵が2.3基、🇫🇷は3倍の6.9基と差は大きい⇨政府は約3万基ある充電設備を30年までに15万基まで増やす方針→金出すならココだろ？

絶対必要だと思うけど、環境問題に注力するより、国民が企業を潤すために支援したほうが良くない？国民も、経済今、大変な時期だど思う

80万出るなら買いたい気もするが、もう少し拡充しないかしらね？100万くらいに。

＞

EV買いたいんだけどアパート住みだと充電設備がない定期

予算案通るといいなー

「EV補助2倍の最大80万円」
これって外車、テスラにも払われてるって知ってるのかな。
私は知らなかった。
なぜ外車の拡販に我々の税金を使うのか？？

補助金が厚いと、リセールバリューが落ちちゃうんだよね。
出始めの製品の宿命だけど、乗りつぶすには製品寿命が短い。
価値をどう維持するかが、普及の次の段階での課題だよね。

本気でBEVの普及を目指すとして、こういうやり方で良いのだろうか？産業振興施策として考えると国産で買えるBEVって今何があるんだ？

現在、40万円のEV向け補助金は、20年度第3次補正予算で環境省が最大80万円に設定されました。

「22年春にも受け付け」

「国産、輸入車は問わない。」

「電気を全て再生可能エネルギーで賄う条件〜今回はこの要件は外す」

「車載コンセント〜外部に電気を取り出せるEVには最大80万円」
（抜粋引用）

政府は、35年までに乗用車の新車販売をすべて電動車にする目標を掲げる。この目標にはHVも含むため、日本のEV普及は遅れている。乗用車販売に占めるEV比率は1%未満にとどまる。

増やしても電気足りないじゃん(´・ω・｀)馬鹿なんじゃね? 発電所増設とかしたか?ああん?(´・ω・｀) 再エネあてにしてるなら晴れた日か風吹いてる日しか充電出来ないようにしろよ?

テスラのモデル３がバカ売れするんじゃいのかね
今でもかなり値ごろ感あるもんな
ハイブリッドとかエコカーの補助とかなくなるんかな
ウチの子たちはガラパゴスまっしぐら？

今度の軽の買い替えのタイミングで、EV出てたら 考えてみようかな♫
軽でも40万円はデカい 笑

含み損のGSユアサ助かるかな？

脱炭素というなら、規制委員会を骨抜きにして原子力を本格的に再開しないと整合性が取れない。

"電気自動車（EV）の購入者への補助金を現在の2倍の最大80万円に引き上げる（中略）対象はEV、プラグインハイブリッド車（PHV）、軽自動車タイプのEV、燃料電池車（FCV）"

EV補助2倍の最大80万円、

株探「充電インフラ」整備で跳ぶ精選7銘柄などから
5986 モリテック
5759 日本電解
6844 新電元
6617 東光高岳
6996 ニチコン
6622 ダイヘン
6866 HIOKI
6912 菊水電子
5821 平河H

短距離移動で考えると良いよね
これで旅行しようとすると充電器の場所事前に確認とか結構面倒。高速充電器が数万、数十万ないと本格普及は無理だよね
１充電の実際の航続距離が千キロ超えたらかなぁ買うのは

ピカチュウにも補助を

保守的な日本人にEV普及を推進するには政府の支援は不可欠ですね。
20年のEV国内販売台数は1万5,000台で乗用車販売台数に占めるEVの割合は4%とのこと。EUは10%あるようなのでまだまだ少ないですね。

EV推すのはいいけど航続距離と充電時間かんがえたらセカンドカー用途じゃないかなぁ補助金でPHV欲しい

PHVやFCVなども補助対象に

買おうかな まだ日本で1台も販売されてないけどww

これを機に買う人増えるかも？

補助目的と条件はきちんとした方が良いかな。
ＥVの廃棄で問題が起きるのはゴメンだし、電力供給に問題が起きても困る。
それよりも、古い車の自動車税を安くして欲しい。

東京都の場合、国の補助金80万円に加えて都の補助金が60万円出るので、テスラ・モデル3（定価429万円）が289万円で買えてしまう。自動車税も優遇される。これは大事件です。

こういう政策は支持します。
新しいインフラへの投資をして、社会をよくするための種まきをしておくと新しい産業が育ちやすくなります。
（おそらく、エンジンに固執する日本の自動車業界の反発もあったと思いますが・・・）

たぶん、今EV買わない人ってインフラの懸念がある人が少なくないと思ってる。
インフラ整わないまま車ばっか社会に出したら充電できなくて使い勝手さらに悪くなるんじゃない？

EVシフトがまた加速する。
これだけで375億円の新しい市場が。

EV周りの周辺需要も出てくるので、
どんなニーズがあるのか、
どう売るのか、に気づけると、
売り伸ばしにつながる→

おお、倍は大きいな。

プラグインも搭載せず、バッテリー容量が小さいために事実上エンジンが止まる事のないナンチャッテHVはどうよ？

おはようございます☀️
冷たい雨の後
青空が見えました^ ^
お休みの方もお仕事の方も
体もこころもあったかくして
ハッピーラッキーな
祝日になりますように～😊

パウエル議長再任で株高


EV補助最大80万円

仮に東京都の補助金額が据置きであればphevは110万+区補助金で今年度以上の優遇になるんですね。
モデルY待てなければアウトランダーという手も...

車種によってはガソリン車との競争力も出ますね。日産＆三菱が出す軽BEVは外部給電があれば170万円～に。
短距離用ならインフラも不要でランニングコストも安い。セカンドカー用で地方で爆発的に普及しそう

我が家も次のタイミングでEV自動車にしようと思います。

嬉しいけど現状外国車の方がラインナップ豊富すぎる件…

EV、PHV（プラグインハイブリッド）は対象だけれどHV（ハイブリッド）は対象外。
PHVってプリウスとアウトランダーの他にも何かあるのかな･･･

FCVは補助金よりスタンド整備をね。
年末年始京都滋賀は水素スタンド閉店な状態
日中以外も補給はどこも営業時間外
そんな状態で８０万貰って買いますか？だよ。

EV車に普及に向けての
取組みが活発化していますね。

は対象外か？
今朝の日経朝刊1面に掲載されてたんだけど「外部の電化製品を接続できる車載コンセントの装備といった条件に緩める」って書かれてるんですよね。
装備が無いと60万円のようです。