運転士不足の解消はいいんだけど、車内で何かあったらどうするんだろう

ただ単に運転手の賃上げしたくないだけでは？
新幹線運転手の年俸を2000万とかにすればすぐ不足は解消しそうだけどな

代わりにガチムチの車掌さんを増員すればアホな客やテロ減るかな。

知らんかった

すごい！

電車ってレールの上しか走らないわけだし、車や飛行機よりも自動運転に適していると思うのに、まだ自動運転じゃないんだというのが実感。今のAI技術ならすぐできそうな気がするけど。 「

すごいね！

ほー🧐

危ないし怖いからやめてほしい

★
じじ川柳
「新幹線で初の自動列車運転装置（ATO）による運転試験・・。」

すご😳

鉄道の自動運転はもっと早く実用化していくべきであった。鉄道各社は労働組合との話し合いが面倒なので先送りしてきた節がある。

【経済】

※上越新幹線新潟駅―新潟新幹線車両センター間（約5キロ）...

ヤフコメ民は「自動運転化=新幹線丸々無人化」だと思ってるのだろうか？
新幹線ほど自動運転に向いてる鉄道はないし、自動化できる部分は自動化して、その分の人員を車内監視とかに回しゃええやろ

大勢の客を乗せるものを自動運転とか嫌な予感しかしない

コスト削減策に期待の間違いじゃないのか⁉️(~_~;)🍥

先頭車両に特別席ができることも期待したい。

【ビジネス】

F20編成を使い、新潟～新潟新幹線車両センターをATOで走行。

ヘぇ〜

少子高齢化ですか？

“新幹線のE7系車両を使ったJR東日本の自動運転試験が17日未明、報道各社に公開された。自動運転は在来線の一部ですでに実用化されているが、新幹線については開発段階にある。”

遂にあの北陸新幹線の車輌で自動運転の試験運行ですトオオオ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

新幹線の運転士はずいぶん前から進行中の計器類確認が主な業務。これを管制室側で賄えるなら自動運転化は必然。人員不足対策というより合理化目的やね。

ワンオペだけは止めてくださいね。

「運転士不足の解消に期待」とは、ずいぶん思い切った詭弁ですな。

【
自動運転の試験は16日の営業運転終了から、17日の営業運転が始まるまでの時間を利用して実施。ATOを搭載し、安全確認を済ませた回送車両が上越新幹線新潟駅―新潟新幹線車両センター間（約5km）を走行した。

数十年前から簡単に無人運転化できたんですけどね、ノッチ引いて押すだけだから。少子高齢化で雇用減少に反対する労働組合が弱体化したにすぎません。

自動運転の走行試験は951形でやってたけどね。

運転士不足してるんだ‼️
私の子供の頃は男の子は電車の運転士さんになりたい男の子多かったなぁ～❗

運転士不足ってのがよく分からんな、競争率高いんやないの

運転士不足 ＝ 自動。人不足 ＝ AI。不足してるのは人ではなく、経営者の"儲け優先で人件費にかける考え"じゃないの？

＼ ／
＼頭大丈夫か？
有事の際に、誰が対応すんの？／

生涯無職、そのための試験運転だとなぜ気が付かないの？車掌を無くすとは一言も書いてないが？そんなオツムでよく大企業にお勤めの営業成績優秀な販売業設定と吹けるもんだよ ｗｗｗ

自動車と比べたら、鉄道の自動運転のハードルって低いと思うんですけど、なんでこんなに進みが遅いんでしょうかね。労組が強いとか？

これって、列車運行にあたり動力車操縦者免許取得者が、不要になることの方が大きいのでは？

ついにか！

在来線も新幹線も無人運転となればそう遠くない将来、電車の運転手という職業は無くなるのかな。

むしろ新幹線電車の方が実用化しやすそうですね😊

ほほう。。。”

運転士不足って、社員の待遇をこれだけ悪くしているんだから仕方ないでしょ。
それだけの会社ってこと。わざわざ、こんなブラックな仕事や会社を選ぶ人なんかいないよ。

新幹線も自動運転。
というより、常磐線と山手線、自動運転し始めてるの知らなかったです。

え？新幹線の運転手不足？ つーか、電車の乗務員を減らすとか、安全から一番かけ離れてるんだけど、頭大丈夫か？
有事の際に、誰が対応すんの？

💁🏻‍♀️🚄

運転士不足なら俺が運転したいわ…とかどうしようもない事しか思いつかなかった 笑

新幹線こそ自動運転に適した環境なのになぜなかなか実用化されないのだろうか

日本の鉄道は人口減少、少子化により利用者が減り続けて収益も減り続け、更に鉄道業界に入る若者も減り続ける

今後一層、日本の鉄道を取り巻く環境はかなり厳しくなっていく

運転士不足っていうよりも運転士や車掌をなくして、グリーンアテンダントみたいに外注会社の客室乗務員を乗せて経費を削減したいと「ホンネ」をいえばいい

『鉄道好き』と言うだけで、その年の学校から人を採用しない。
そんなことしてたら、人不足になるのは解ること。それを改善しない。
トップは、なに考えてるか解らないし、どうしょうもない会社だよ

本来踏切がないから自動運転や無人運転には最適な環境なんですよね。「将来は新幹線の運転士になる」って語りだす子供が見られなくなるのもそう遠くないかも…

とんでもない運転士がいるからよろしいのではないでしょうか。

文系出張客の大幅減少に合わせた列車本数にすれば運転師をある程度確保できるんじゃないの？（E2初期車に定速制御がついていたが今のN700と違い線路条件DBを載せてるわけじゃないから上り勾配の始点でタイムラグがあった）。台湾高速鉄道はATOだ（運ちゃん暇で何してる？）。

運転士不足は建前、ヒューマンエラーと人件費を少なくするのがメインでしょう。

怖いわ。正直。

試験 運転士不足の解消に期待

基本的に大卒しか乗務員になれないからねぇ。その採用も少ないし、学園行けても本務になる前に脱落してる人も居るだろうし……

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

踏切の無い新幹線の方が在来線より自動化しやすそうに思えるんだけどなぁ。
無人運行できるようになるといいねぇ。

まあ新幹線の場合既にシステムの各要素はそれぞれ実用されてるからね…

いつも思うけど、「運転士不足」では無いでしょ？
経費削減のためなんだからそう書けばいいのに。運転士不足なら採用すればいいんだから。JRで採用の定員割れはしてないでしょ？

新幹線ってほぼ自動運転のような気がするがなぁ

新幹線の自動運転。やってみるのも良いと思う。
コロナ前と比べ年収が100万近く減っており、さらにボーナスがなくなれば平均年収500万を割り込むなんて事態もある。

新幹線でATOを使用して自動運転？

あ！やっぱり5G自動運転の新幹線の試運転
昨夜の終電後だったんすね

経費削減が目的なのは間違いない。人不足なのも事実なんだろうけど。
体調不良で辛い時にも運転だから、休めないという状況になるよりは、いいだろうね。

…を走行させるため、自動的に加速や減速を繰り返す機能を備えている。運転席には原則としてハンドルを操作し…

JR東日本が、新幹線で初の「自動運転試験」を公開しました。