レトロカーのEVコンバート、夢あるな。
グリーンブックの車みたいなセダン乗りたいな。

いよいよ始めた方が居るんだな～。資金有ったら開発の人雇い「手放したくない趣味車のEV化ベーシックキットを販売出来たら愉しいヨナ？」と考えてた。

日本でもオズモーターズさんが、「新車を買い続けること」から、EVコンバージョンにより「古いものを大切に使い続けること」を目指している。応援したい。

NA6CE壊れたら500万貯まるまで庭に置いといてこれやろうかな。
何より、エアコンが直る。

チンクは昔やってたサンバーのフレームを使ったマキナの方が

予算が湯水の如く有ればやりたいよねｗ

クラシックカー乗った事ないけれど可愛い❣️EV化500ﾏﾝ〜

S660持ち込んでEV-STAR化したりできるんか

つまりミサトさんの車だな

これからこーゆ会社多くなりそーだなぁｗ
是非がんばってほしい

以前、デロリアン(バック・トゥ・ザ・フューチャーでおなじみの車)を電動化した話を聞いたことあったなぁ…

こういうのは楽しいけど、ハコスカGT-RがEV化した世界はちょっと想像出来ない。

ランタボかカリーナ(TA63)のボディー持ってりゃよかったよー。ほんとに愛着があったのは生涯この2台と言いきれる

こういうEVは、アリやなあ、と思う

昔のワーゲンバスをEV化できるならほしいかも…ビジネスが拡大すれば車載電池需要も増えますね！

両備グループの子会社がコンバートEV事業始めるんだ

エコ基地外で「車はガワだけ残ってりゃ何でもいい」人なら、超高額の改造費を払って100㎞しか走れない道楽もアリなんじゃね（投げやり）

まさに金持ちの道楽…

ジャガーEタイプを電動化すれば名前に準じるかも。

見た目だけが欲しい！と言う人には打って付けやしな。

これは良いな！と。エンジン積み替えるより安く済むかな？

フィアット電動化って微妙…笑

これ面白いな♪

ガソリンが手に入らなくなる未来が迫っているけど、今乗っている車を電気自動車化、EVコンバージョンする方法もありますね。現状数百万してしまうようですけど将来的にはもっと安くなるはず。古いミゼットなんかを電気自動車化して乗りたいです。もしくはサニトラとか（笑）

これ魅力的、EV段付きジュリアとか欲しい

事故った時にEVって分からないと消化時に不味いのでは？

あと、衝突安全性が皆無。

お願いだからロータリーエンジン車ではやらないで欲しい。

『ガタカ』でも、過去の優美さがそのままリバイバルされたって態で、旧車が使われてたしね。
各社、開発が落ち着いたら、小容量バッテリーで安めの、レトロフューチャーモデルを出してほしいな。

ベース車両＋５００〜７００万円くらいかかるとのことなので今は「金持ちの道楽」の領域を出ない感じ。
実用性だけ考えたらテスラ買うわってことになる。

旧車のりの前でこの話したら殺されるので、話を出すときは気をつけよう。

う～ん、すごく興味ある！
物を大事に使い続けるってことは時代にマッチ。

けど、バッテリーが大きすぎて重すぎる

ひと昔前にアルコール燃料化ってのがあったけど…
どこいった？w
結婚前に知ってればEV化したな。

良いねぇ将来的にどうなるか楽しみな事業(*´ω｀*)

時代の流れだからこれもあり派
vs
コレをやったら旧車じゃない派

詰めるバッテリーの大きさに制限される航続距離的にまだまだ内燃機関でいいよな〜とは思わされるけど、選択肢としては良いよね

500万〜かぁ。もっと電動化の業者も増えて値段もこなれて、一回の走行距離も伸びたらコンバートも考えるかも。

これ、構変申請してるの？取ってるんだろうけど取ってなきゃ違法改造になるよね

うちのMini COOPERはEVではなく、まずはバイオ燃料対応車両に改造できれば…

3社取材でわかった旧車をEV化する本当の価値

※コンバージョンEVも「エコカー」税制が適用とな

昨夜NHKのEVシフトの再放送を視聴した後にこの記事が。
AE86の乗り味を保ちつつEV化されたら、乗ってみたい。

「コンバトラーEV」に空目。

名車再生で、個人でEV化したマセラティビトゥルボを引き取ってアップデートしてたね。

昔、芦花公園駅近くに業者さんいたけど、小型車＆MT限定だった（旧車に絞ってない）ためか、結局は事業撤退…。
＞：

航続距離１００kmでも街乗りに使うには問題ない／

いつかシティカブリオレ買ってEV化したいのん

エンジンが壊れ新たに調達が難しいとかなら選択肢としてアリだと個人的に思う（使えるのにモーターに積み替えとかならちょっと）。

古建築のリノベーションと同じ意味・価値。

新車ならさておき旧車でやられるとベース車両の値上がりがkskしそうでなんともなんだよなぁ
整備屋視点でもEV触りたくねぇ･･･とは思う(経験値不足
環境やら税金やら色々あるとは思うんだけど･･･と思うので､複雑なあんびばれんつ(´・ω・`)

第三の選択肢
これはいいと思います

旧車や新車の EV化は今後も進むでしょう。

でも年々過酷さを増す自然環境(真夏や真冬)で、EVは内燃機関なみに人命保護能力があるでしょうか？

社会インフラ全体を再構築しない限り、EVが全ての内燃機関と置き換わるとは思えません。

いずれは旧車乗りには避けては通れぬ道となるのかな･･･?

旧車趣味としてはこれもアリだよね。

おもったほど高くないかも🤫

【 価格は500万～700万円。なぜ、古い車のEV化を行うのでしょうか？
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旧車は保安基準も厳しくなくて、大した技術がなくても売れるから、だろ。
＞

現実的にHEV化は難しいけど、W126にTHSⅡを載せたいｗ

興味深い記事ですね ♪

そうそう、やっと分かったのかな？
蒸気機関車(排ガス車)と新幹線(EV)の価値の違いに結構類似では？

投稿時間:2021-11-16 08:34:01

コンバージョンEVのチンクチェント乗りたい。そのうち値段は下がるだろうし、性能も上がるだろうし、未来が楽しみ。

ガソリン車はかえって維持費がかかる世知辛い時代ですね…

やっぱ「皇室ロールスロイス」だよな。「4千万のスクラップ」を「通勤に使える実用車」にできるならこの上ないsdgsアピールになる。現代の王族はそういうとこで敬意を稼がないとね。窓から手を振ってるだけならマネキンにでもできる。|

これは伸びる事業です。

めちゃ大賛成。流行りまくって安くなってきたらいいなぁ〜

【旧車を電気自動車に改造】

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コンバージョンEVを行う企業に取材しました。