JR西日本は北陸線を捨てる考え方だね。(だから越美北線・城端線等も売る話が出るのね)松任工場で全検や解体が減っているのも納得出来る。松任→白山 車両所に切替して在来線は、貨物含めた拠点に売却かな…。

あとはJR貨物から正当な線路使用料をとれるか。でなければまけた分は寄附行為と見做されかねないか？交渉が不発だったら新幹線開業日から貨物列車はロックアウトだ。

もう電車で北陸へ行くことは無くなるんやな
やはり時代は高速バス…！

70億円渡して、在来線とさよならか。

福井県内の サンダーバードもいよいよ敦賀までになるのね

北陸本線がどんどん短くなって18きっぱーにはますます辛い状況になってきたな…

数日前に訪れた福井駅前、すっかり新幹線の準備できてたもんなあ。
後は架線張って、線路敷くだけって感じやった。敦賀の近くも新幹線できてたし。

また福井行かねば。

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既定路線ではあるものの、北陸３県の北陸線が全て３セク運行になるのはやっぱ納得いかぬ。連続した交通網の遮断。越美北、七尾線あたりはJRとして飛び地的に残り続けるわけで…。「必要だから」と結局三セクに投げるぐらいなら、元から民営化なんてしなければよかったんだ。

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この区間は青春18切符では通行できなくなるのか？

「経営切り離しとは嘆かわしい」なんて意見があるが、それこそＪＲ西に残したら廃止されますよ。残して欲しいなら地元負担は当然でしょ。ＪＲという民間企業に負担を求めるのはおかしい。

大阪から北陸方面は、JRから切り離されまくりだな。

もう北陸は18きっぷでは行けない地方になってしまう。
さようなら北陸地方。←（もちろん三セクや新幹線を使えば行けるけど18きっぷでは行けなくなるから）

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70億（手切れ金）

譲渡された側は喜んでるのかな？廃線するからって言われたから地元のこと考えて買ったのでしょうか？

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これ70億円JR西が払うの？もらえるの？

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毎回新幹線ができるたびに切り離される在来線。自民党がおかしなことを取り決めしたせいです。函館駅~長万部駅間も存続が厳しいと聞いてます。函館駅から列車で釣りに行くこともなくなるのかな😰
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法律云々で今更文句を言ったって遅い。現時点で最善を尽くすしかない。一番大事なのは現地の利用者の利便性が損なわれないようにすること。どうやら攻めの運営のようで一安心。（運行数が増える模様）

並在来線も運用させて地域内交通も含めた発展を志向していくべきでは？

三セク移管によって地域住民は高額な運賃を払わされる。/福井県内の

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福井は米原乗り換えでしらさぎに乗れば、結構早く福井駅に到着できた。
静岡や名古屋から行くのが二回乗り換えになりそうで、不便になった。
北陸新幹線は金沢までで良かったと思う。

福井県内の まぁ既定路線ですなぁ…
問題は離れ離れになる在来線たちをどうするのか…

はっきり言ってこのシステムおかしくないか？JRは黒字の新幹線や在来線は残してお荷物の赤字在来線はポイ捨て。せめて東、東海、西は3セクや赤字の他のJRもっと助けてあげて欲しい。
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北陸本線やっぱり3セクになるんだな！新幹線が敦賀延伸されたらまぁなるとは思うてたが

いよいよ他人事ではなくなってきた第3セクター移行だが石川、富山県民の方々は第3セクター移行で不便になったとかないのかな？🤔そもそもこのド田舎は自動車社会だから無縁なのかもしれんが

ここの並行在来線､湖西線やJR京都線も含めてJR西日本北陸新幹線と戦わせたら面白いことになるかもねw
新幹線は敦賀以南でクネクネになるみたいだしw

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また新幹線できたら在来線廃止してもいいやつか。

もうこれ以上新幹線は作んなくていいよ

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原発銀座への出張が便利になったら、地域定住の利便性が大幅に下がって人口減、新幹線の利用者もじり貧になり高コストな高速鉄道と原発だけが残った。ってゆう想像図がよぎったよ♪(￣∇￣)

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そうですか…

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福井の学生はツラいね(/_;)
運賃上がるわ車両減らされるわダイヤ減らされるわ
いいこと何もないわ

車両込みでこのお値段なら相当お安いのではないか。
■

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鉄ミュ

新幹線不要だね。爺さん達が喜ぶのかな?新幹線で喜ぶって何十年前の話?県民としてこれ以上、爺さん達に任せてたら駄目だね。

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果たしてこれの存在価値は。。
いずれ不良債権になるんだろう

富山石川福井の三県の会社合併させて福井金沢富山間の特急を走らせたら新幹線と競争になって良いのでは

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オーサーコメでも指摘されてる通り、こういうやり方を繰返してると、あちこちにJRの孤立路線が残ってしまうんだよね。そっちの方が赤字は酷いはずなんだが。

【福井県内の

延伸後の3セク化はほぼ確定だな。
青春18切符の扱いがどうなるかだな。

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これが実現すると、北陸本線＝米原～敦賀間となっちゃう！

ＪＲなかなかやるなー！
福井県民は運営していけるかな？
原発交付金に頼るしかなさそうかな、難しい選択を迫られるね。

並行在来線3セク化はいつも「どうかなぁ～？」と思うよ(´・ω・｀)

在来線がどんどんズタズタにされてゆく。これで本当に地域にとっても良いのだろうか。

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…並行在来線…廃線の…!?(^^;

いよいよサンダーバードも引退か…

関西から北陸へ行く場合、全便を敦賀乗り換えにするのでは無く、大阪ー金沢間の特急サンダーバードを僅かでも走らせた方が良い気がするが

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牛ノ谷ー敦賀の18駅区間で、数年で譲渡資金が枯渇せぬ安定した経営が求められる。

福井県内の 北陸新幹線が全線開業したら湖西線や残りの北陸本線は三セクになるのかな

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どうなっちゃうの？あそこ

国の鉄道政策はマジで見直さなきゃいけないよな。鉄道はロマンなので。

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“福井県内の

新幹線って、そんなに必要？！
在来線を活かした方が、断線いいと思うんどけど。。。
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敦賀から先の北陸本線がJRから切り離されて三セク化。結びつきの強い北陸3県の三セクは統合しても良さそうな気もするが…。

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結びつきが強くて短い距離なんだから、北陸三県は一つの会社にならないものかね〜。

福井県内の 早く行かないと青春18切符の対象外に

私が中国なら買えれば買うな！
新潟へも近そうだしね。
日本侵略の種にする！！

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新幹線を津々浦々繋ぐ計画自体が昭和の遺物。結局地元負担が増えるだけで都市部一極集中、地方の過疎衰退が益々進む。一度立ち止まって国のビジョンを見つめ直す必要があるが、この国は一度決めると絶対立ち止まらない。320万人が犠牲になっても変わらない。

北陸線も消えてなくなりますね。
国鉄時代に新幹線が出来た場所だけがいい思いをしました。

無償譲渡じゃなかったんだ。
富山県や石川県はどうだったんだろう？
石川県はまだ残っているけど、そこもお金払って譲り受けるの？

赤字の鉄道路線をお金払って譲り受けないといけないの？

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特急走らない、JRより運賃高い、減便、青春18きっぷ使えない...
三セクにしてまた自治体に押しつけるのか。

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サンダーバードは廃止やろなぁ

詳報が訃報に見えた。
新幹線開通させると、乗りにくくて赤字の第3セクターが増えるだけ。悪循環、昔から日本って好きだよね。
儲かっている人にすり寄るの好きだから。

社名路線名は何になるかしら。

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もちろんこれ、実質的には無償に近くしているんでしょ？
新車の融通とか、運行支援とか。

個人的には、並行在来線はJR運営のまま上下分離にすればいいのではと思う。もうすぐ長崎に「前例」が生まれるわけだし。

日本の元 はほぼ
を急く

新幹線と引き換えに赤字在来線を押し付けられる地元自治体。
貨物列車の通過はどれくらいの収益になるのだろうか？

JRとしてはやる気ない赤字在来線とおさらばでいいけど

恐らくこれが出来たら高山線からしか北陸に行かなくなるでしょう。

石川を陸の孤島にさせる大迷惑新幹線が出来てしまうのも時間の問題のようです。

北陸本線かわいそうち〇ぽこかわいそう

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18きっぱーとしては敦賀以北へ気軽に行けなくなるのが寂しい

あかんサンダーバードがただの新快速になってまう😇

18切符で北陸にアクセスする路線がJR高山本線だけになるのか

北陸本線がどんどんなくなっていく・・・。特急雷鳥もそのうち消えるな。

国鉄なら逆に転換交付金をもらえた話では？新幹線で儲けて厄介払いにまでカネもらえるなんてボロい商売だな。

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この並行在来線って制度はバカな気がするよ。

また青春18きっぷで乗れる路線が少なくなる(;_;) ->

この記事は譲渡だけを報じたもの．しかし今日の朝日新聞によると，譲渡後は並行在来線の運賃を値上げするという．仮に大阪ー金沢の特急が廃止された場合，福井県民が大阪に出る際は，敦賀で乗り換えさせられ，かつ普段使っている在来線は値上げとの踏んだり蹴ったりになるか？

福井県内の JRは黒字の新幹線を握り、赤字の在来線を県に押し付けて、それでも、地元民に新幹線の恩恵はどうなのだろう？東京一極集中に拍車をかけているような・・在来線は、貨物列車で、成り立つような・・・。

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地元の人間からすれば、新幹線作るより在来線JR存続の方が恩恵があるだろうに。
並行在来線を3セクにしたら、本数減・運賃増・赤字まっしぐら だろ

日本全国、結局おいしい思いをするのはJRだけ。

»

販売と譲渡の違いって何なんだろ？譲り渡すって無料な気がするんだけど、７０億ねぇ………。

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赤字と言うことは必要とされない訳で、それを税金で維持するくらいならコロナに回せばいいのに。それでもいざ廃止となるとエゴ住民や野党、マスゴミが「ハンターイ」と騒ぐだろう。

この期に及んでヤフコメ欄参考にするのもいかんなとは思うけど、並行在来線切り離しは反対意見が多いようです。

そもそも、整備新幹線法案が時代錯誤でクズ。
平行在来線のそのままの延命無し。
そして最高速度は260kmって

やっぱ三セク化は避けられないか…
新大阪から金沢に向かう新幹線が「雷鳥」になるのかな…

ハレ太くんのツイートにあった、ふくいしあわせ鉄道が本命かな。
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