、倒産は無いだろうが、JRと言えども経営がヤバいのか。

路線にもよるでしょうけど
本数より、編成を見直した方が良いのかもね〜
嵯峨野線なんて京都市内はすっごい混むし

今後、他の 各社に波及する懸念があります。
鉄道事業者のワンサイドの考えだけでなく、 ・ の声、 の役割、 感染拡大防止の視点から、労使で十分な議論が必要です。

待ってくれコレはキツい。
ただでさえ15分間隔なのもっと減らされるのは、、、

田舎はもう減らさないでクレメンス

まあそうなるわね。駅員のブラック労働が改善される副次効果もあるんだろうけども。

JR西日本の普通・快速列車がっつり減便されています。青春18きっぷでの乗りつぶし旅も厳しいものになるだろうか?

在宅勤務今後も続きそうやしなぁ…

経費の削減が急務となっています
JR西日本は2022年春には、全路線を対象に通勤時間帯を含めて、大規模なダイヤの見直しを行うとしています

今まで身の丈に合っていない経営してきたツケ。
私鉄との競争に明け暮れてばかりで
並行私鉄のない線区では利用者無視のダイヤに
するから利用者確実に減る悪循環。
利用者本位の鉄道に変わらないと潰れるよ。
まあ、潰れないとわからないかもね