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西武「黄色い電車」に終了宣告 他社からの譲受で“無塗装車”増備へ 大手私鉄で異例

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黄色から変わるのかー寂しいな
南海2000系がダブついているから、秩父線用に如何?
天下の西武鉄道が赤字の支線用に他社からの車両譲受けを表明。かつて西武から車両を譲り受けていた我らのばたでんがまさかの新製車7000系を譲ってあげる大恩返しかと思いきや、ステンレスなどの無塗装車が条件らしくご縁がなかったということで。

松江市秋鹿町
。『これまで大手私鉄として、地方鉄道などへ中古車を譲渡してきた立場でしたが、逆に他社からの譲受を打ち出した点は異例といえます。』都心の電車でも儲かんないの!?
西武=黄色、東武=青と白、そのうち沿線民の世代間リトマス紙になりそう
西武と言えばこの色だから残念…
これ別の角度から見ると、年式が新しいがコロナの影響などで余剰になっている車両を多く抱えている鉄道会社があるということだろうな。東急かJR東あたりだろうか。
西武が譲り受けってどういうこと??
お金無いです💰西武🚃
埼玉住んでた時は毎週乗ってた黄色い電車。お疲れ様でした。
「他社からの譲受」は異例に見えるけど、「そういう選択肢も否定しない」程度の話じゃないのかな。西武くらいの輸送量があると、中古買うより30000系作った方が、トータルで安上がりな気もする。
電車好き層界隈では、どこの車両が譲渡されるの大喜利大会になっててなかなか楽しい(笑)
遂に2000系駆逐が本格始動か
界磁チョッパは登場当時は省エネと謳われていたが、
ベースが抵抗制御だから結局電気食うんだろうな
譲渡先で西武の伝統は生き残りそうだな
ってか、新宿線の10000系が気になります
まさかの東急導入とかね
>また、池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定だといいます。

>なお、いま使っている車両についても「走行性が劣化しているわけではない」といい、引き続き地方鉄道などへの譲渡も考えられるということです。
「黄色いユニ」には、既に終了宣告が出されています。
マジか
本命・東急 対抗・メトロ 穴馬・東武?
お世話になったよ。
西武と言えば黄色だったけどね。

わしの記憶でもほとんど黄色の車両だし、たまに地下鉄入るやつあったくらいだもんな。

西武池袋線好きなんだよ。
西武は走行音がうるさい&アナウンス小さめ だから何言っとるかさっぱりなことが多い。ましてや窓開けてたらなおさら。そこも改善して欲しい。
流山線に払い下げられなくなっちゃう。
西武が他所から中古車を買うのか→
東武の方がよっぽど遅れとってるだろwww
黄色いボディが特徴の西武鉄道🚞 その車両が徐々に姿を消すそうです…気付いたら見なくなる前に探しに行ってみます🐾
🌐
もはや各停だけだもんなー
西武が省エネ化において「他社に後れを取っている」とのことで「6000系以降の車両も結構多くない?」と思ったけど
3年前の時点で東武に次いでVVVF化率が低かったのか
東武は9000系や10000系列がステンレスなのに対して西武は鋼製車も多いから塗装費も嵩んでしまうということか
「サステナ車両」というから、J-TRECのsustinaなのかと思ったら違うのね。
その点マルーン色をずっと貫いている阪急はポリシーが強固だよな
西武鉄道のWEBでは、他社からの無塗装車譲渡については、何も記載がなかったが、どこからのニュースだろう?
引き続き地方鉄道などへの譲渡も考えられる
→西武からの廃車も大量に出るだろうし、三岐や近江の元701系・401系も先は短いかもな。
2000系は外に放出してE231とか209系とかもらってくるのかなーJREと提携してるし
西武も景気悪いんかのう。所沢在住時は何から何まで西武グループにどっぷりだったけど。
“池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定だといいます。”
「から」ってのが気になるけど、やっぱりそうなるよね
217とか買うんかな?
西武線は黄色でないと違和感ある世代なので涙、、、
まあ車両ごとに電気代って意外とけっこう違ってくるのだが条件に合う車両を見つけるのはなかなか難しそう。メトロか都交あたりに落ち着くのかねえ。
多摩川線と秩父線だけかと思ってたけど、この回答だと他の支線区にいる2000系も置き換え対象になりそう
まっ!?
なんとまぁ…。悲しみ
「大手」でも他者からの中古?

もはやなりふり構ってられないと言うことでしょうか💦
西武よりも先に近鉄がやりそうな予感がしたけど、まさかだった。
支線系統に導入するのは決まってるんだ。
今でこそ西武は黄色い電車だけど、この色になってから40年かそこらしか経ってないのでは?ここ数年はライオンズカラー中心だし、もう黄色にこだわる必要もないと思う
近鉄「2年後に出る余剰車両、西武さんに譲渡したろ!」
西武、厳しいんやなぁ。/
>2000系のほとんどは、「黄色い電車」です。

逆に黄色やない2000系居るんか?
これですか。多摩川線の運行形態が変わるかもしれない、という噂が出た切っ掛けは。成る程、この期にJR東から中古車を入れて、地上設備もJRと同じにするのもアリかと。
ファッッッッッ…!???!???!?
>多摩湖線系統に残る9000系は全塗装のVVVF車ですが、まずは非VVVF車の置き換えを優先する
>池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定
チョッパサウンドが好きなのは一部のマニアだけだからなあ。今なら乗るのはまだ容易いはずなので。一番楽なのは国分寺線かな。
確かに大手では近年珍しいかも。
単にVVVF化だけなら改造(JR四国の121系→7200系)って手もあるけど、無塗装車にもしたいとなると、よそから買った方が早いかも。
やっぱり支線系統からなのか。
とはいえ最低4連だから、種車が長編成でも短縮すれば使える事を考えると候補は相変わらず広いなぁ。車内でも未定で各社と協議中とのことだし。
2000系に黄色以外が居たっけか、なんとも机上で作ったような記事...w
サステナといいつつサスティナを導入し京急みたいに塗装復活とかじゃないの?(違うw)
「無塗装車体、VVVFインバーター制御車両等の他社からの譲受車両(以下略)」を融通してもらえそうなところがあるのか?場合によっては「青天の霹靂」が!?
他社から譲受…?東急とか?
西武:「新造車と譲受車の双方で省エネ化を推進し、固定費の低減につなげたい」
🔽

🛤
寂しい。イメージが…
東武もあれだけど西武の新101系とか車齢かなりやばそうだしな…
にしても大手私鉄が他社からの譲渡を受けるとは(プライドを捨てた?)
やべえな。

「ただ、これまで新造車によって古い車両をいつまでに、どう置き換えていくかという目標は立てておらず」
大手私鉄が他社譲受とかなんとなくこれ現場の士気が下がりそうだな。
他方、バスはコロナ禍前とは言え新車を10年程度と短期間で除籍の上地方に譲渡と。なんなのこの差は。
西武本体は他社からの譲渡車で刷新、捻出した黄色一派でもっと古い車両を使うグループ企業の車両を置き換える感じですかね🧐
西武鉄道の需要を賄える「他社」って、JRグループ、特にJR東日本だろうな。黒磯や日光、相模線や房総・鹿島線あたりで使われていた車両かな? ⇒
他社から貰えるVVVF無塗装車で西武を走れるやつって言ったら東急くらいしか思いつかないんだが……?
黄色なくなるんか
「本家」が「黄色い電車」に終了宣告するなら、「黄色い電車」を走らせている「分家」がその火を灯し続けていければいいなぁ。
他社からお古をもらうって大手じゃ聞いたことない。厳しいのかな?
「サステナ車両」という言い方、早い話中古車だよね。

昔に東急→名鉄へ行った車両があったけど、それとは話が違うからね・・・
サステナ車両なるものは"中継ぎ"みたいに捉えれば良いのかなぁと。
まあ、先発、抑えにあたる物の前後関係が逆な感じもするが(笑)
全検の度に塗り直すから車庫に塗装設備が要って、環境対応でどんどん厳しくなってきたからなぁ
これ、ガチだとしたら昭和40年代の371系以来?
歴史は繰り返す?(^^;
関西でもそういう動きはあるかも、と思ったが関東とは条件が違うので…
まさかのE217とかないよね。あ、西武は幅狭じゃないとダメなのかな?
そうなると房総の209とか八高の231とか…?西武は黄色い電車のイメージで未だに青いのは違和感ある😅
やっぱり「黄色い電車はなくなっていきます」って言い切ってるねぇ。そして支線系の置き換えが優先らしい。
“大手私鉄として、地方鉄道などへ中古車を譲渡してきた立場でしたが、逆に他社からの譲受を打ち出した点は異例”

他社のお古が走る路線、か。
背に腹を変えることもできず、沿線価値の向上とかブランドイメージとかはもう二の次なんだなぁ。
【サステナ車両】
あら、支線用に他社から買って、3ドアとかはどこかに売却ってことなのね。
「どの鉄道事業者のどんな車両を「サステナ車両」として導入するか、決まってはいない」
「池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定」

……とりあえず今後の方針として掲げただけでどこから貰うみたいなアテはないと。
また、池袋線や新宿線といった本線ではなく、枝線系統から譲受車が導入される想定だといいます。

やっぱり臨海70-000か209-2100なんかな。
「西武鉄道のなかで「サステナ車両」と同等の条件に該当するのは、基本的には1990年代以降に登場した6000系(ただし全塗装車が一部あり)、20000系、30000系、40000系」
もしかしたら、「たまたま黄色帯」が入るかもしれませんが。
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