新幹線もリニアも通過県への補助策考えないとね。
並行して走る特急無くなるし通過されるだけでお金落ちないしって通過県は笑えない。

新幹線が開業すると、一部を除いて多くが第三セクターとなって、青春18きっぷでは使えなくなるんだよ(^-^; ->

西九州新幹線の部分開業(武雄温泉〜長崎)等がありますが、全国的に減便が多くなりそうです。

諫早湾干拓事業のゴタゴタに懲りず必要のない長崎新幹線をゴリ押しし、結果利用者に不便を強いる結果を招いた長崎県のバカさ加減には呆れる他ない。

佐賀・武雄温泉～長崎に新幹線開通か～！いずれ博多までつながると。今は長崎までアクセス悪いもんねぇ。個人的には別府まで通してほしいが。そして青島へ。東周り。そして熊本と横断。
あと新幹線でないけど肥薩線復旧！😌🙏
5年半ぶりの「新幹線開業イヤー」

長崎新幹線で佐賀飛ばしが起きた後、意外と佐賀は不利になるんじゃないのかという仮説。ポイントなのは県内だけだと大した効果はないが、京阪神地域と連携となれば話は違ってくる。この辺を佐賀県はどう受け止めてるのかな？

2022年、鉄道はどうなる？

これは西九州に関しては博多ー長崎を普通運賃で計算してる時点で読む価値がないな

なるほど、佐賀県は意地を張って、それが裏目に出るかも知れないということか。さて、あちらさんはこれをどう聞くか。

三線軌条で新鳥栖-武雄温泉間も新幹線が通れるようにすればいいと思うのだけど、やっぱり無理なのかな？

満員電車何とかしろって！
利用客が飽和状態にならないと採算が取れない様なビジネスモデルをいつまで続けるの？

長崎がアツい。
のは確かなんだけど、個人的には只見線の全線復旧が嬉しい。子供の頃から乗ってた、大好きなローカル線。本当に風光明媚なのよね。

キハ40、47系がどんどん観光列車になっていきますね

🚄西九州(長崎)新幹線は秋に開業なんだ
(年度末の３月ではないのは結構珍しいのでは)
↓

新幹線ありきの🚄発想は時代に合わないと思います。
需要見込み何億円って検証されたの？
在来線が廃止されたり運賃が上がるだけだったり⤴️！

交通業界に居る身としては、寧ろ合理化の影響が相当出ると心配しています。また交通業界で働く者にとっても厳しい状況が想定されます。
そして御客様にも。合理化の影響で不便になるだけで無く、場所によっては使えなくなり持続不能になる事案が懸念されます。

【500RT】

只見線全線開通。
ムッチャかかったねー。
乗りに行きたいねぇ(>_<)

新幹線開業嫌ーな気がしなくも
博多～長崎の娯楽のために住民生活を不便にすることもなかろうに
なんなら祐徳バスに移管して赤字補てんのほうが良さそう

長崎新幹線、博多まで乗り換えなしにならないとありがたみがあまりない。
仮に今すぐ佐賀県側の同意を何とか取り付けても、博多まで繋がるのにあと何年かかるのか?
九州新幹線も長いこと新八代乗換だったしな。

3年目のコロナ禍で鉄道業界の先行きは不安ばかり。
列車本数削減という暗い話題がある一方、西九州新幹線や只見線復旧といった明るい話題もあり前向きに考えていこうと思います。

元々、2025年問題が本格化すれば旅行需要なんて縮小のスパイラルに突入する事は不可避だった訳で、これから20年近くの間は「店仕舞い」が続きますね。

西九州ルート、2022年の観光トレンドの一つかも

・博多～佐賀～長崎間の整備新幹線計画「九州新幹線西九州ルート」のうち、武雄温泉～長崎間が22年秋に開業予定だ。

・先行開業といいたいところだが、武雄温泉～新鳥栖間の建設は未定だ。

新幹線や新線を期待したいところ。

【300RT】

“外国人//約3188万人を失っている状態だけれど//海外志向の旅行者、約2000万人に国内旅行へ振り向いてもらおう。これが22年の旅行業界、鉄道業界の取り組みになる。”

■

佐賀、長崎の方には申し訳ないけど、新鳥栖～武雄温泉を繋げない限りは厳しくなると思います。
鉄道で来る人が減って、バスや飛行機の需要が高まる気がします。

関空特急はるかがコロナ前のように３０分に１本に走るようになるのはいつになるのだろうか？

乗り換えイヤー！

新幹線新規開業って凄いのだなー
改めて思うのだけど日本って鉄道大国なのだなー

あまり明るい話題が少ないですね。西九州新幹線も中途半端ですし。ただ、只見線の全線再開はいいニュースです。上下分離方式なので私の基準では新線扱いとなり、乗り直す必要があります。いつになるやら。

【200RT】

佐賀が駄々こねたせいで武雄〜長崎しか新幹線が開業しないんだが、旅客からしたら乗り換え面倒だよな。たしかに関西あたりからだったら飛行機に流れるわ。

鉄道事業を巡る環境は、
まだまだ予断を許さない。
(u_u)

(只見線は全然開通したら乗りに行くかね？ ^^; )

な、
長崎まで新幹線繋がるとね？

と思ったばってん

博多～佐賀～ 間の整備
新幹線計画「九州新幹線
西九州ルート」の内
武雄温泉~長崎間が22年秋
開業予定

武雄温泉~新鳥栖間の建設は未定

2022年
鉄道はどうなる？5年半ぶりの「新幹線開業イヤー」

九州は熊本・長崎以外行ったことないから九州新幹線は気になる
今年は山陰・九州方面に行ければなと
あと久々の札幌

個人的には315系のデビューと今年秋の西九州新幹線開業、ふたつ星4047デビューに注目ですね。

西九州新幹線開業とは言え、博多と繋がってないんじゃね‥‥
繋がってない新幹線に何の意味があるのか。

長崎新幹線こと西九州新幹線は全線開通したら乗りに行きたい。長崎と佐賀は未踏なので、そのタイミングで初訪問するという目論見

西九州新幹線に関して、現行のJR九州の多種多様なネット割引きっぷ群に一切触れられていない、正規の値段で乗る人多分少ないよ九州の電車は。

鉄道の規制を緩和して、明治時代みたいに有志や町営で軽便鉄道を引けるようにしよう。

只見線復旧するのね

西九州新幹線でまた三セク増えるのかな🤔🤔

【100RT】

鉄道の旅いいなぁ。
できたらクロスシートの鈍行で……

採算が取れなくて、全線フル規格にできないなら最初から在来線を改良して130㌔以上で走れるようにすればいいんだよ。見栄で赤字高速鉄道を建設している中国の真似しなくていい

只見線も長崎新幹線も、開通したらすぐ乗りに行くかというと、ううむ。

【50RT】

これならバスでいいよ。

「11年の「平成23年7月豪雨」で不通になった只見線の会津川口～只見間について、22年の秋頃に運行再開
11年間も不通だった理由は、当初、JR東日本がバス転換する意向を示したからだ。復旧費用は約85億円、工期は4年以上。それだけ資金と時間を費やして復旧しても赤字」

コロナ発症確率日本国内の三千から一万倍の入国者ホテル隔離6日間検査3回⁉️空港検疫ザル、市中感染当たり前だ。

「こうなると新鳥栖～武雄温泉間は新幹線がなくても良いような気がしてきた。」

は？
新年早々ふざけてんの？

新幹線開業と言われても当面(佐賀県が折れなければ半永久的に)対面乗換の新幹線って…。

の開業で乗り換えを嫌う関西からの長崎空港利用者が増え、その人達は「「行きか帰りに佐賀市によってみようか」とはならない。佐賀県中心部の観光経済の落ち込みが心配になってくる」
対福岡しか考えていない佐賀県知事と支持者の自業自得になると思う。

やはりリレーかもめ…

長崎県への金の使われ方、異常すぎるよ。

高速道路は8キロ区間で2000億円
新幹線は260億
佐伯市 〜延岡市まで送電線強化して130Km/h対応するのは費用26億円程度

NEX減らしてそのぶん最凶線増やしてほしい。

新幹線開業するよね秋に

「西九州新幹線経由の場合は6680円」

これがわかりません。営業キロは変わらないとし、特急料金は新八代開業同様の幹特在特とすると6070円なのですが。

そもそも、特急料金が6680-2860=3820円では、仮に全線フル規格となった場合の特急料金（3770円）より高いのでは？

西九州新幹線は、なんやかんや言って盛り上がると思う。コロナの影響が少なければ。

不便な西九州新幹線は敬遠され佐賀への観光客激減。佐賀県民自ら招いた経済制裁なのだwww

佐賀が納得してないし
むしろ反対してるのに。
長崎を先行開通させて
脅迫気味にごり押しで佐賀を開通させようとする。
（オセロ作戦なんだけど）

新幹線作っても
新大牟田とかアクセス不便で
大赤字駅ができたわけで
もう少し考えたがいいと思うよ。

[書いたよ] こんな世の中だから、なるべく楽しい話題をたくさん提供したいっすね。
今年も行きたいところがたくさんあって嬉しい。

悪いけど佐賀市のどこを観光するんだ？筆者さん

「感染対策を講じれば、国内旅行客も回復するだろう。…西九州新幹線開業と西九州、只見線復旧と会津・越後地域は大きなチャンスだ」
そうとはとても思えない。誰がわざわざ長崎空港から西九州新幹線を使って県内に移動するのだ？また、観光列車や聖地巡りは特効薬ではない。

【30RT】

夜行の復活など、鉄道各社は存続に知恵をしぼるべきだが、国も国税で路線維持をする必要もあるのではないか？

【電車ニュース】

【鉄道ニュース】

のぞみ号30周年はじめ、西九州新幹線の開業、新幹線かもめデビュー
東日本新幹線も記念の年ですね。

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：：

長崎新幹線は部分開業では乗り換えがあり不便なので、早く全線フル規格で建設されることが望まれる
長崎新幹線自体は楽しみなんだけど、今のままでは正直微妙だ

JR西日本が恐らく赤字ローカル線に何らかの手をつけ始めると予想してます

あと、JR北海道も

決定事項はいくつかある。「西九州新幹線開業」「JR只見線全線再開」「新型車両導入」「減便ダイヤ改正」だ。

…

今年は長崎新幹線が開業しますね。正確に言うと福岡と長崎が一つにつながるわけではなくて、在来線に一度乗って新幹線に乗るというアクセスの悪さが気になるのですが、長崎は盛り上がりそう。