😷JR3社の最終赤字1兆円超　西日本は過去最大の2332億円|バズるNEWS

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どうすんのよ、これ。
国は公共交通に関する支援が全くない。
国内から公共交通機関をなくしたいんか？

JR東日本 5779億円
JR西日本 2332億円
JR東海 2015億円

3社とも過去最大の赤字幅。売上高も前の期比4～6割減と大きく落ち込んだ。
2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画

新型コロナウイルスの感染拡大による移動自粛の影響で、JR東日本とJR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字となった。

日経、
新築オフィス賃料、東京3年ぶり低水準既存も上昇鈍く
京成電鉄、過去最大の赤字 21年3月期、コロナ響く
ANA、薄氷の黒字計画 22年3月期最終35億円
南海電鉄21年3月期、最終赤字18億円コロナ減収519億円
JR3社の最終赤字1兆円超西日本は過去最大の2332億円

まさかこんなに電車を使わない生活になるとは想像できないよね。

運輸業はJRに限らずどこも辛いね。

運輸には厳しい1年であった。
「日本経済新聞

.
edac この記事はプロフのリンクから読むことができます。

民営化失敗扱いか、人の数が絶対なビジネスってあるとおもう

コロナで鉄道会社は死ぬなぁ、、、

リーマンは決死の覚悟と金を使って通勤する(郊外、というか地方)か、全く通勤しないか(都心に住むか完全リモートか)の2択か

これはね、ビル・ゲイツ〔キル・ゲイツ〕始めとするユダヤ金融資本家〔人類の掟のつもりでコロナワクチン感染拡大を気取る悪魔〕に私達庶民の損失分も載せて請求しないといけない！

菅政権は（航空機内での感染率が高い、すなわち発症前の空港免疫でのPCR検査がほぼ無意味な）外国人を月に2万の単位で入れ続け、日本経済を崩壊させる気か… 。

外国時をシャットアウトし、国内だけで経済を回せば、GDP は 8、９割は保てるやろ… 。

JR東日本、JR西日本、JR東海「俺たち3人で最終赤字1兆円超えました！」

ひぇぇぇ😨

まあ少しはマスコミに請求してもいいんじゃないか。

アウトドアまとめちゃん

2022年3月期はワクチン接種が進み鉄道利用もある程度回復する前提で、3社とも最終黒字化を計画する。ただ3度目となる緊急事態宣言でゴールデンウイークの利用も低迷するなど先行きは不透明だ。

3社で1兆円超の赤字。固定費の大きい鉄道事業の性質上こうなります。コロナが長引けば厳しさは増します。

このニュースに対し、国や自治体の関係者は、呼びかけ頼みのステイホーム対策が招いた結果だということを肝に銘じなくてはいけない。

不況知らずのJRもコロナ禍には勝てんか

世界と比べて日本の感染者の数は２桁低い。
そしてJRの赤字は１兆円と想像よりも桁違いの損失。

日本の経済が心配。

このつけは国民が払わされる…。

JRさん
1兆円の赤字だって。

国も飲食同様
一日6万円の
援助だしたってーー

バリアフリーとか言ってる場合じゃないんじゃない？

採算取れない無人駅とか路線は廃止されるんだろうな

JR、これ大丈夫なんか・・・・

経済破壊の代償が、本格的に日本経済・国民生活に影響を及ぼす頃、政治家、官僚、学者、マスコミは、どのように責任を取るのか‼️
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🔴 2021年4月30日 15:05 日本経済新聞

交通インフラボロボロだけどなんだかんだ潰れないからいいよね

この状況で客がろくにおらん無人駅に突撃してくる活動家には絡まれるし、JRも散々だな。

この赤字・・・黒字利益の何年分よ?
インフラだから潰す事はないだろうけど
どうすんのよ?
ってレベルの損失なのには間違いないぞ?

国富がどんどん溶けてゆきます。ワイドショーがやらないから、自分が実際に殴られる訳ではないから…みんなが共犯で日本沈没まっしぐら。さぁ、どこに買ってもらいましょうか。
日経"

コロナで出張の必要性が見直され、需要減は見えている。コロナ前に戻る可能性は低いと思う。合併して合理を進める選択肢が現実味。

でんちゃっちゃ笑

>JR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字
✌('ω'✌ )いえええええええええええええええええええええええええええええ！！

過度な自粛でこのざまだ。
日本もしばらく立ち直れ無いのか？

JRの中でも東海は、社運を掛けたリニア開発事業がある。
今回のコロナ禍で出張費を抑制できるリモートワークも普及することとなり、コロナ禍前水準の旅客を獲得出来ないと思われることから収支見込みの修正は必須。織り込まれているかな？
まだ随分と先の話だけど、、

えっぐ

定期も買われんくなっとるしな...

くに、と、かいしゃ、との、グローバルなステージでの戦い→

うおお、あと一年持つのかしら
公的資金注入かしら

芸能アダルト未満ちゃんねる :

JRの赤字は全く同情しません。なぜならJRはタバコ税のうち数十円は自分たちの懐に入ります。おまけに駅構内は禁煙にしてるくせに駅構内のいろいろなところでタバコを売ってしこたま儲けています。

JRかわいそう
経済制裁受けてるようなもの
まあ乗車率60パー以下だと快適なんだが、、

桁違いの数字だなぁ😱

JR3社の最終赤字1兆円超赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。🔥🔥🔥

( д) ﾟﾟｲｯ、ｲｯﾁｮｳｴﾝ…！

😵〜💸完結編

来年は鉄道利用が戻るのか、テレワークが定着して鉄道利用が戻りきらないのか。不動産とか駅ナカで稼ぐしかないか。

こういう公共系企業の赤字は、国が補填してあげないのか。国鉄時代は補填していたが、民営化したとはいえ、政府や地方自治体の要請で赤字になったようなもの。まずは、戦犯クラスの資産をJRの赤字に補填と行こうか。
↓

都道府県や民間も日頃からお金貯めとくことが大事なことを学んだ1年間でした

在来線は定期券の収入が多いのかと思ってたけど、そんなことないんですか。

JR、3社合計で最終赤字1兆円超

うひょーｗｗｗ

鉄道もすごい赤字だ、、

デベは商業に注力している所以外は業績は好調だけど、鉄道や航空とかのインフラは固定費高すぎてかなり厳しいな…

JR3社の最終赤字が合計で1兆126億円となった。東日本が5779億円、西日本は2332億円、東海が2015億円と三社ともに過去最大の赤字幅となった。数字だけ見ると本当に凄い額。恐るべしコロナの影響。

こんな数字が出てくるとは世も末だな。『オリンピックのために進め一億火の玉だ』状態じゃ、みんな死ぬわ、これ。セレフ制裁状態だし。

わからなくはないがなんで3社合算した？って思ってしまう。

絶対の安定はない。産業や、企業自体は守られても、社員の雇用が守られるかは別の話。組織に過度な依存はせず、自立したキャリアを志向した方が結果安定する。

色んな業種で補助金ないとやっていけないと言われていますが
🚄🚃JRも移動自粛・制限の結構な被害者なんですよね😥
↓

ANAに続き交通インフラ株の決算。
今季は黒字化を見込んでいるよう
ですが現状が厳しいでしょう。

リニア新幹線なんて止めればいいのに。名古屋まで２時間で行くのと1時間で行くのと大した違いないし、絶対赤字になる。株主還元すべき。

組合費の使途が意味不明なJR東は5779億円の赤字ですかーそうですかー。

>

せやろなあ…

「赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円」きつい数字ですね。でも世に、今の日本には必要な企業達です。何があっても生き残ってください。

本州3社だけで一転、旧国鉄の赤字(1980年代は毎年1兆円以上の赤字を計上…)に匹敵という事実。早くコロナウイルスを克服しないと、大好きな鉄道がダメになりそうな気がして悲しい(´・ω・｀)

見出しにインパクトつけたいのはわかるけど3社合計させる意味ある？

・・赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。各社の売上高も前の期比4～6割減と大

＊

中国政府にキッチリ責任を取って貰うべきだろうな。

媚中の二階がやるとは思えんが。
立憲はもっと期待出来ないけどね。

気になるのは貨物。
尺貨はどうだったんだっけ？

JR3社の最終赤字1兆円超。
それはそうだよな。

本当にこれは不可抗力だよなぁ。鉄道は内部留保をコツコツためている会社が多いとはいえ、５年分ぐらいの利益を一気に失った感じ。
保守点検などでも費用が掛かるので、今後も先行きは明るくないなぁ。

買い増すか悩む。。

金額が半端ない😱

赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。

今年が正念場となります。
がんばります。

ソニーGは黒字1.1兆円 😮
JR3社合わせて赤字1兆円 😮😮

スピード感もってやらないとヤラれるよw

それでもは諦めない。東京-名古屋間だけで7兆円。私たちのお金が3兆円も投入される。赤字になった時誰が責任取るの⁉️ ここでも現代のインパール作戦が決行されようとしている。

■本日のニュース
①ANA前期最終赤字最大の4046億円
②JR3社の最終赤字1兆円超、西日本は過去最大の2332億円
③有効求人1.10倍、20年度46年ぶり下げ幅、失業率2.9%
④法務省、Googleと連携.誹謗中傷動画に迅速対処、巨大ITプラットと初
⑤ イベント最大2500万円補助、コロナ支援策、百貨店も増額

本日のニュースより

・ANA、前期最終赤字最大の4046億円

・JR3社の最終赤字1兆円超、西日本は過去最大の2332億円

・有効求人1.10倍、20年度46年ぶり下げ幅、失業率2.9%

の2021年3月期の連結決算ではでした。新型コロナによる移動自粛の影響で、JR東日本とJR東海は1987年の民営化以降初めての最終赤字。赤字額はJR東が5779億円と最も大きく、JR西は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅です。

うーん。老人を守る為とは言え、やり過ぎな気がするぞい。

本州JR３社ですら死にそう

本州3社でさえこの有り様。地方路線を中心に廃線が現実味。そして地方から枯れていく。クルマ社会とはいえ通学需要などを鉄道に任せてきたから回ってきた部分もある。地方では子育てもし辛くなる。

＞赤字額はJR東日本が5779億円と最も大きく、JR西日本は2332億円、JR東海が2015億円で、3社とも過去最大の赤字幅となった。

鉄道悲惨

まあ、想定の範囲内ということか。

赤字が一兆円を超えたそうです

コロナ禍が終わっても、リモートワーク浸透したら厳しいよね。

もう、再国有化しちゃいなよ！！

私の住んでいる市内は、かつての混雑が戻っているのですが、先日、仕事で新幹線を利用したら主要駅に全然人がいなくて驚きました。
国内のコロナはまだまだどころか、現在最大の感染の波が来ています。

就職するときに想像もつかなかった世界。ではない。日本の人口が急減することは民営化時点に既に論点になっていた。