動画あり

結局マニアック過ぎるラインナップは持続可能性は低かったと思うけど、もし存続していたら積極的に買い支えたくなるニッチなメーカーになっていたのかも。今乗るメーカーも今や十分マニアックだけど

昔の話ですが、時々出入りしてたお客様はフローリアン乗ってました。

5分半の動画、なかなか見ごたえがありました。

1.5L turboの4XC1-Tエンジンを積んだ初代のイルムシャの方が好き
ハンドリング バイ ロータス、2代目のイルムシャは1.6L.DOHCの4XE1エンジン

4XE1-Tエンジンを積んだイルムシャRは👍️

昨日こんな記事も見ました！
街の遊撃手…

おはようございます😃
イスズスポーツ、行ってみたいです☺

『ベレットの後継セダンが「ジェミニ」』
フローリアン。。。
それは兎も角、初期型の117乗ってみたい

各ブランドのハンドリングbyロータスはあのブリティッシュグリーンの綺麗さもあって憧れたな🥺

うちのもなんとか動いてます。

このFFジェミニのデザインもいいんだけど小さくて軽くて粘る足も良かった。FRのZZにも乗っていたが、こっちは中身がオペルカデット。そもそもいすゞは大衆受けすることなど考えてなかった。軽くて強くて良いクルマ達。

まだ部品がありますが希少で受注生産ですね。
部品代も高騰しそうです。

CMでもなかなかいいのがあったのよね。台数も少ないからこその注目なのかもね

4XE1 は名機だと思う。😆

フェアレディZですか～😲
この頃の国産車はどれも個性的でした。今日Yahooニュースでジェミニの記事を読んで、うんうんと頷いてたとこです😄
13年重課税を始め、日本は旧車乗りには辛く当たりますよね😢
しかし、3km/Lはスゴイ💧

いすゞが技術的に傑出していたとは思わないが、上品で上質なデザインのクルマばかりで、凡庸で退屈な他社とは一線を引いていた。
今はトヨタをはじめ下品で悪目立ちのクルマばかり。
／

懐かしい🥺

隊列を組んでヘビみたいにウネウネ走ったりといったスタント走行をするジェミニのCMが懐かしいな。

１１７クーペかＦＲのジェミニに乗りたい。

いすゞが作ってた乗用車乗ったことあるのは、世代的にはワシらくらいが最後かもなー

TL上でいすゞの乗用車が話題になっている

私が欧州(イタフラ)車好きになったのは、きっといすゞを3台乗り継いだからだろうな〜
乗り味だったりインテリアだったり、所謂日本車(トヨタ日産ホンダ)と全く違ってたからなぁ〜

画像のJT150前期イルムシャー、我が家でも所有してたなぁ。Hi/Lo切替のドッカンターボと固い足回りが魅力的だった。
リンク先のヤフコメがいすゞ愛に溢れていて感涙。

いすゞトラック(低年式)も根強い。
走るための部品はOK。
ウインカー一体ライトスイッチやアブソーバも納期２週間位で。
在庫品ではなく最近の新品部品が来るのが良い。

当時はＦＦ化＝ガッカリ
だったけどなー

ジェミニが今もあったら買うんですけどね

NAVi-5やニシボリックサスなんて今でも整備できるのかな？

ジェミニ乗りにちょっと残念な人が居るからイメージ良くないのよね。

今見ても素敵デザインなんだよな…

今でこそバス・トラック専業のいすゞ自動車がかつて乗用車も生産してた事知ってる人ってどれだけいますかね？ってまぁ前世紀の話ですよね・・・（笑）個人的には117クーペの印象が・・・。

確かに、根強いファンがいる。

今日はyahooのトップニュースにいすゞ車の記事が載っていてビックリ。しかも我が愛車と同じFFジェミニイルムシャー前期型の写真が！

昨日買い物に行った時にR4を117クーペの前期型が走り去っていった

偶然、今朝ピアッツァ見かけたんだよな。懐かしーって思った。もしかしてここで取り扱ってたんだろうか

117クーペも紹介されていて嬉しい記事
『イスズは無個性な車はつくらない』

今見るとカッコいいよね

家の近くのレンタルガレージにはピアッツァをよく見かけるね

昔、ジェミニに乗っていました。いい車だったよ！

今は亡き土建屋の親父の影響で隠れいすゞファンだったりします。
初めて自分名義になった車もファーゴだったり。
117もベレットもジェミニも大好きだし、出来ればフローリアンのバンボディとか乗りたくて仕方ないんです。

いすゞに就職した友人の愛車がハンドリングbyロータスだったなぁ。

あー、ワイもその昔、4年落ちの中古を買って乗ってたわ。
の紺色。コンパクトでカッコよかった！

( °ω°)イスズの乗用車と言えば...まぁ「あそこ」が思いつくよね。

いすゞの乗用車。

ジェミニ イルムシャーは乗って愉しい車でした

個人的にはピアッツァ・ネロに乗りたい。

いすゞのジェミニってディーゼル車じゃなかったか？

メモ。

ジェミニのイルムシャー、欲しかったなぁ。

高校卒業して入社した会社が三菱系だったから、ミラージュにしちゃったのよね(^^;

社会人初年度に会社の先輩がシェミニのイルムシャー仕様買っていたな〜、次がピアッツァのロータス仕様だったかな？。🤔😁

ジェミニ再開は（排ガス規制的な意味で）難しくても、ビッグホーンなら今でも売れたりしないですかね。

懐かしい車の取材をしてきました。
の同乗試乗も。

117クーペもミューもいいですね。
タイで開発されて上市されたMU－XもD－MAXもいいんですがね。日本で売らないかな？

免許取った時の教習車は、いすゞアスカでした。
懐かしいなぁ。

ワシ昔乗ってたけど。

のクルマは乗ってみたかったなあ。 の鮮烈なCMが子ども心に刺さりました。

いすゞ←大学に入るまで読めなかった

"いすゞの旧車は他メーカー車に比べて部品調達の苦労が少ない。プラットフォームやエンジンを多くの車種で共用し、頻繁な全面改良を避けて長く作り続けたためだ。"

商用車専業メーカーとして広く知られるいすゞ自動車。運送会社のトラックや路線バスの他、かつては乗用車も手がけていた。その独創的で丁寧な作りに、いまだ熱心なファンが多い。

いすゞの乗用車づくりを支えたデザイナーは、ゴーン氏が率いる日産に移籍。独創的な外観の新車を次々とヒットさせ、再建の立役者の一人になったとの評価も。

側近重用も批判されたゴーン氏。就任当初は、異才を抜擢する人事で組織を活性化させたように見えたのですが……。

何じゃこりゃあ。

学生時代、ジェミニ・イルムシャーの最終型が欲しかったけど、チャンスがなかった。

さんに届け

というかまた業務提携しなおしてたのか

懐かしいにゃ〜 あっ年齢バレる…

また乗りたいな～

確かにいすゞは未だに基幹部品オーダー貯まれば再生産してくれてるらしいし街の遊撃手ジェミニ欲しいなぁ

♪いつまでも いつまでも 走れ走れいすゞのトラック～ このキャッチーなCMソングによって、商用車専業メーカーとして広く知られるいすゞ自動車。運送会社のトラックや路線バスの他、かつては乗用車も手がけていた。

初めて自分で買ったクルマがこの「街の遊撃手」ハッチバックでした。懐かしいなあ……
あの頃、トラック、バスが好調でお遊び(?)で乗用車を作っていたいすゞ。いいクルマがいっぱいあったのでした……

前がいすゞ車4WD

ガソリン車だから
燃費はなかなかだったけど
とてもパワフルで
20年近く乗っても劣化なし。

日本人が思うより
はるかに良い車作れるのにね。

117クーペ、憧れたわ･･･(°°)ぴ
ジェミニも良かったな。

80～90年代の車っていつか乗ってみたいけど、ジェミニやピアッツァは特に憧れがあるからなぁ…。
今の時代じゃ難しいだろうけど、いすゞの乗用車部門復活してくれんかねぇ…。

2代続けていすゞ車で、ベレット、フローリアン、ジェミニ、ラストはビッグホーンでした。乗用車復活希望！

先輩のジェミニ・イルムシャー譲り受けて乗ってたなぁ。

バス運転士には不評極まりないAMTの祖は乗用車のアスカだった。モノコックボディ時代からトルコンATもラインナップにあった。商用車でも他3社にはないとんがりがあった。

子供のころ、我が家の車も2代続けていすゞ・ジェミニだった。今でも大事に乗っている人がいるのは嬉しい😃

パリ？で撮影された、車同士がが会話する｢才なクルマ｣のCMが懐かしい。

由来は五十鈴だった。

「街の遊撃手」いすゞジェミニ！欲しかったな〜

117クーペのガソリンタンクは、エア抜けが悪いから車体を揺すりながら給油すると聞いた事がある。
セルフ給油が主流の今、給油するのが大変そうだ。

ベレット、ジェミニ、ピアッツァ、117クーペ。独特な車が多いイメージ。そしてなんと言ってもフローリアン。あの社会主義国から来たようなデザインは忘れられない。

いすゞ乗用車が根強い人気。
専門店で見た「街の遊撃手」

撤退から30年以上経った今でも主要な機関系部品を新品で供給してくれる『いすゞの姿勢』の賜物でしょう。

某国産メーカーみたく、ユーザーが乗り続けたいと思っててもメーカーが部品作ってくれなければ直せないので廃車にせざるを得なくなるし。

「俺たちの時代のクルマ」って感じ。当時気にはなっていたが、自分は三菱ミラージュcyborgに惹かれた口。

記憶にある父親の一番古い車はいすゞのジェミニ。「ゞ」が子供心に謎だった。117クーペやピアッツァにはあこがれがあった。

取材した店がなぁ。うーむ

ジェミニ、ピアッツァ、１１７クーペなどトラックメインのメーカーなのにこだわりのカッコいい乗用車が多かったな〜🚘
>

ハンドリングbyロータスとかイルムシャーとか憧れたよなぁ…

一般新聞社の記者なのに詳しくて感心しました＞

だってかっこいいんだもの。

ふふふ、くさなぎの相棒もジェミニ君であります。
まだまだ現役です！✨
いすゞの車体にいすゞのエンジンを搭載した最終モデルです☺️

旧車は燃費がかなり悪い
「長く乗っているのでエコ」という考えはどうかと思う
「旧車が好きなので燃費が悪くても税金が高くても乗ります」と正直に言えばいい

「街の遊撃手」好きだったなぁ。
密かにジェミニのイルムシャ－欲しかった。

珈琲ブーガルーに出てくる
初期型と違って
2代目のジェミニの写真らしい
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イルムシャー！ハンドリングBy LOTUS なんてのもあったね！

5ナンバーサーズで使いやすく頑丈なのはいいけど、補修部品の調達が厳しいのだろうねぇ、、

当時は子供で車の運転は無理でしたが、ジェミニはカッコいいと思ってました

フフフ…

あぁ、憧れてたクルマ😌社会人なりたてで買えなかったなぁ

イスズスポーツの熊木諭巳さん（46）によると、いすゞの旧車は他メーカー車に比べて部品調達の苦労が少ない。

「いすゞの旧車は他メーカー車に比べて部品調達の苦労が少ない」⇒サプライヤーは金型廃却したく困っていますよ(;^_^A

が乗用車開発から撤退してしまったのは惜しい😧

日本車で主流の、画一的なクルマを薄利多売しては、短期間で陳腐化させてゆくという方向に行かなかった孤高な存在でもあった、いすゞの乗用車👍

いすゞはいいぞ(いいぞおじさん現る