ヘェ〜
自転車普及している割には なんですね。

自転車配達員のマナーの悪さが社会問題となっていると言う。

ちょっと表現がアレな部分もありますが、日本にも自転車道が増えて走行しやすくなってくれれば嬉しいです😌

要は「シマノに恥ずかしくないの！？！？！？！？」っていう記事ですね

二階の存在をさらっと流すメディアに明日は無い

パッとせん、まとまりのない記事やなあ
→

凄い頭の悪そうな表現
インテルがCPUしか作ってないと思ってそう

議連の顔ぶれで、整備が進まむ訳がないと納得した(；´∀｀)。こいつらに期待などしては駄目だ。つか、あ〜るじゃあるまいし、高速侵入て。

シマノと配達員の行状関係ねえじゃんｗ

成績が悪いのは勉強部屋がないからだ的な。もちろん一理あるんですけど、宿題(信号、一時停止などを守る)くらいはやれるよね？とは思います

ひでえ記事だな…。中身が無茶苦茶だ。

自転車専用レーンの整備に私も賛成です。勿論、ロードバイクのためではありませんが（笑）。
・
・

まぁ、自転車なんか乗らない人達が政治してるからねぇ…😑

自転車は進化してても法律も環境も古いまま。

車道走るのが原則なのにお巡りさんがママチャリで歩道爆走してるし、安全の為には歩道走れとかいう始末…

逆走禁止も殆どの人が知らない…

背景にあるのは、「マナーの悪さ」
劇的に変えるには、自転車にも運転免許制度導入かな

自転車活用推進研議員連盟の会長って二階幹事長なのかよ…。どおりで足が遅いはずだ……

「Uber配達員のマナーが悪い」というより「より稼ぐための先行投資でエントリーモデルのクロスバイクに乗ってるヤツがほぼ全員だいたいクソ」って、そういう話なんよ…

日本の政治家は利権がなければ何もしないんだな。いっそ国からの給与はやめ、国会議員は国にカネを払って勤める代わり、利権OKとしてはどうか？／

そこでウーバー等配達員のナンバー登録制ですよ
モラルが一向に改善されないんだから早いとこやりなさいって

自転車専用レーンが少ないのはやっても政治家がゼネコンから見返りを貰えないから、と言うトンチキな話だった。

賄賂を使ってでも実現したい、実現してくれるなら投票したい、と誰も望んでおらぬ証。
道路拡張とか用地買収に事によると住民立ち退きの出る大ごとやんけ。

世界シェアの85%て…シマノすげぇな…（−＿−；）

スピン経済の歩き方：

この記事読んだけど、何か勘違いしているような。
自転車のマナーが悪いのは日本人の国民性によるものに他ならないです。道路行政が改善してもよくなり得ません。

これ、統計的には自動車ドライバーらのモラルのほうが劣悪という話もある。JAFによると、日本の自動車ドライバーの交通犯罪率は9割以上。これが現実。/先進諸国に遅れている自転車専用道ネットワーク整備を急ごう。

「自転車ヘイト」って言うらしい。
個人に責任求めても、自転車が歩道と車道両方を走れる限りはなにも変わらないでしょ。

むしろ歩道で徐行でベル鳴らしても反応しない高齢者もどうかと思うのだが

いかにも週刊誌ライターらしい、論旨組み立て無茶苦茶で唐突に結論がダイブしてくるクソ記事。

シマノは何気にいろんな人がお世話になってるのに気付かれていないのよね。
これにもあるけど、ぶっちゃけ日本は自転車のデリバリーには向かない環境なんだよな。そもそも。

「コロナ医療体制や五輪のドタバタを見れば分かるように、この国ではいまだに「政治との距離」で世の中のルールが決まっている。」

これだから自転車にすら乗りたくなくなるんだよなぁ

シマノは釣具メーカーと思っている人が多い😅

上位グレードからから下位グレードまで、シマノのコンポーネントは見てても（上）、いじってても（下）結構感動するよな。そういう話じゃないw

シマノ関係ねぇよ(笑)

「自転車メーカーはNTTや東北新社のような許認可制ではないので、高額接待もしてくれない」

自転車を免許制に、と提案したら良いのに。

クルマが駐停車するときに自転車レーンをふさがないよう物理的な対策が必要。

シマノがすごいと言っても自動車業界で回るお金に比べたら・・・ね。

なぜも何も別の話だよ。

窪田順生さんの記事は考察が鋭くて好きなんだけど、この記事は全くいただけない。もう影響力ないかもしれないけど、自転車関係の政治家といえば谷垣さんだけど触れてないし。

「シマノ 」関連の自転車道整備
の記事。
最後の菅総理の息子の部分は余分だが政治の力で何とかして欲しい。

Simanoと自転車を使った配送員になんの関係もない記事でわざわざSimanoを出した意味がわからん

遠回しの単なる政治批判記事だったorz〉

そりゃ日本の自転車行政がいい加減だからだよ。守れない守りにくいルールやマナーだらけでモラルハザードが起きてる。結構きちんと乗ってる人でも個々人でこうすべきって思ってることが違う。

なんか支離滅裂な内容…
結局全部政治のせいにしたいだけやん。

まったく関係ないことを関係あるように見せかける典型例。関連付けが強引だし、そもそも、そこの対象、そこの部品使ってない

保有台数多くてもママチャリ文化になったことが大きいと思うな

これはいい評論。シマノという世界企業のある国なんだから自転車に優しい道路行政を考えていこうよ

"この国ではいまだに「政治との距離」で世の中のルールが決まっている"

その通りなんだよな。
そして国際的な括りでも「政治との距離」で取り残されていってる我が国。

"菅首相のドラ息子を自転車業界のロビー活動に"

台数だけで”自転車を頻繁に使う文化がある”とか飛躍し過ぎでは!?

“ブレーキがシマノじゃない”
うん、こういう薄っぺらいブランド判断思考を捨てないと自転車界のインテルなんぞ無視されますわ。

マナーが悪いのもあるが、ルールを知らない方が多いのではないかとも感じる。
自転車も免許までとはいかないが、定期的な交通規則教育は必要かもね。
車やバイクの免許を持っていない人は交通標識なんて分からないだろうし、自転車は自由だと思っているかも。

谷垣さんがもっと長く政治家を続けていれば変わったかもしれないのになぁ、なんて読んでて思った。
↓

「自転車界のインテル」を生んだ日本で、なぜ？ 日本の自転車専用レーンは、車にとっての無料駐車場でもある。

シマノとは関係ない話。読むだけ無駄。

昔、オートバイに乗っていたが、乗用車やトラック・バスと一緒に車道を走るのは怖かった。接触して事故になれば大怪我をするのはオートバイ乗り。まして、自転車で車道を走れば常に追い越される。

シマノはとばっちりだが、自転車環境がなかなか整備されないのは、この分野に政治家や役人が動くだけの「うま味」を感じられないことが大きい。

これが日本の政治真実

－まさかシマノの供給以上に需要が爆上がりしてるとわ…あと「自転車」は何も悪くない。マナーというか遵法意識のない人が悪いだけ。

シマノのブレーキは知らないが、ギアはクソだ。
あれのせいで何度危ない目にあったか。
カリカリと切り替わらない、と思ったら突然切り替わり、ガクッとなる！
まじでクソ。品質悪すぎ。

なかなか面白い記事でした。こんな企業があったのか、という感じ。

あまりにも適当すぎる記事だけどこれでお給料もらえるんだ。

うーん、シマノシマノ言いたいだけのクソ記事かな…?
(名前出されてるシマノが可愛そう、車体メーカーでも無いし)

うまい！
こういうセンスあるライターさん尊敬する。

的はずれな記事にしか見えないんだがー？？

「我が国において自転車は、他の先進国に例を見ない歩道通行可の制度が一般化しているため、歩行者との間にトラブルを生じ、また車道においては自転車レーンがないため、高齢化社会の到来もあいまって安全確保に問題を生じている」（自転車活用推進研究会のWebサイト）

自転車が中途半端な扱いをされている問題に車道はクルマが使うもの歩道は歩行者が使うものという傲慢な思い込みがあると思う 歩道を歩く人間が他の交通のことなど考えずに幅いっぱいに広がって歩いているし車は車幅がどんどん広がって自転車が割り込む余地が減っている

逆走、信号無視、よそ見運転など交通ルールを守らない配達員が多いから。自転車レーンなど交通インフラの問題ではない。免許制、厳罰化、ナンバーなどが政治でできることでは

世界のスポーツバイクシェア85%もあるかなぁ。あと日本が自転車大量使用国だから成長したつーのもピンとこないが…

ただ自転車道路に対する政策がクソなのは間違いない。

この記者は誤解している。シマノは昭和から自転車部品の開発、シェア拡大を続けた結果として現在に至っているのに対し、自転車に対する問題は、東日本大震災以降の自転車使用率拡大による処大

自転車界のintelってシマノに失礼やろ？笑
逆逆、PC業界のシマノって言うならいいけど、intelのシェアも最近怪しいし…
そもそも、シマノとUberとかの自転車乗りのマナーと何も関係ないし🤷

街中のママチャリはすべて安物の海外製

シマノは関係ないわ

シマノの話を読めるのかと最後まで目を通したら、ただの政権批判記事だったでござる。
無駄な時間を費やしてしまった...。

コレはホントにそう思う。マナーよく走れば別にいいのよ。
マナー悪いからこうなる。

最後、皮肉たっぷりでいいな🤭

夕方の無灯走行とか、歩道を結構なスピードで走ったり、歩行者の方がよけなくてはいけなかったり、とにかく自転車にはむかつきます！

シマノの生産、パンクしてるのか。
道路行政は自動車最優先、うるさいから自転車道を適当に整備、ってのは女性登用とまったく同じメンタルだよね

自転車そのまま乗せれる電車も増えてほしい。外国だと日本よりあるよね。アメリカとかドイツとか。
人口密度の問題もあるけど…

同意。政治家は自転車乗りのことなど微塵も考えていない。車道の端にペイントしてお茶を濁した「似非自転車用レーン」を見れば一目瞭然。

トヨタはじめ自動車関係はうまくやってるのに自転車はイマイチだよね。まあ消費者側が感じる存在感はパーツメーカーと車体メーカーで全然違うけど

「世界のシマノ」があるのに何で自転車マナーが悪いのか？って事みたいだけど,因果関係ないと思う
こういう記事って応援してるのか攻撃してるのかよくわからない
読んだ感じ書いた人自転車乗らないんじゃ無いかな･･･

シマノってすごいんですね！
私もいつかはデュラエース！

なぜ日本の政治家は自動車走行帯を作りたがらないのか。この記事では自民党を支援するゼネコンの旨味が少ないからとのこと。
私は、日本経済を代表する産業であるクルマ産業が、自転車走行帯の建設を（暗黙に）阻止しているのではないかと想像しています。

自転車の危険行為について....

いやいや自動車も二人乗り以外ほぼ当てはまるんじゃね？笑

かなり共感できる。
学生時代から「自動車しか念頭にない道路行政」に異を唱えてきたが、鼻でせせら笑う輩は多い。そうこうする間にこの国は後進国になってしまってる。

署名は先に付けろと

"東京23区内の国道及び主要都道において、自転車専用通行帯等を令和2年度に約17km整備"←シマノが外資になるの待ったなしだな…

・シマノが世界有数の部品供給企業
・日本で自転車への批判が高まる
この二事象が起こる事に疑問を持つ理由が分らないな・・・

マジで自転車の90%は交通ルール守ってない。（※俺調べ）
ほとんど全ての人が信号無視してる。ちゃんと赤信号で停まるのが馬鹿らしくなるほど。

ウーバカイーツ…
"ネットやSNSで、街を颯爽と駆け抜けるロードバイクおじさんやウーバーイーツや出前館などの自転車配達員に対して批判が高まっている。背景にあるのは、「マナーの悪さ」"

信号無視と逆走はほんとやめろ

タイトルに釣られて笑止、小言を正当化したいだけで問題認識を誤ってる酷い記事。

>世界的に自転車需要が高まってシマノ製ブレーキの争奪戦が起きてしまったらしい

なるほど、次は自転車ブレーキ界のAMDことテクトロ株が買いだとw

シマノとマナーの悪さとなんの関係があるのでしょうか？
交通行政の問題でしょう？

補修部品だけじゃなく完成車の部品も不足で完成車売りたくても物がない状態なのがなぁ…

マナーが悪いのをなんか変な方向に。
（あと、例え悪い）

個人的にですが日本の自転車乗りのマナーは最悪
ある時は歩行者ある時は車両またある時は信号見てるのに無視
しかも日本では車より交通弱者なので事故れば車のせい
こんな自転車乗り達を絶対に認めない
怒
↓

__φ(．．｡)→

自転車ユーザーの多くはチャリンコである程度のマナーを守ってるのに一部のマナーの悪い輩の態度が横暴だから目立つだけでは。

シマノとフーデリってムリヤリくっつけていませんか？

>欧米諸国よりも自転車を頻繁に使う文化
生活に密着しすぎて当たり前になってしまったところもあると思う。（水と安全はタダ理論）

日本のエセ自転車レーンは歩道内の脇に作られている所が多いのが問題。だから歩行者はいるわ逆走車はいるわ並列走行はいるわで危険過ぎる。車道の端に作るべきだった。

読んだけど、シマノ全く関係なかったな(^_^;) 自転車レーンが整備されないのは、日本の国土が狭いからであって、「政治家が全く力を入れてない」「うまみがないから」なんて書いちゃってるけど、この数年だけでも全国にどれだけ自転車レーンが出来たのかを知らない？