神話が進歩の足かせになることもあるからね。上手く移行できますように

「お前は関西人だからICOCAだろ」と言っている在京関西出身者の友人がいるけど意識高めの私はモバイルSuicaだから。

なるほどね〜
ということは、きっと紛失・障害再発行も即日処理できるようになるんだろうなぁ
（今は再発行登録をした翌日以降でないと実際の再発行ができない）

最後にやってきた最大のキャッシュレスペイシステムだな。
「もう、これだけでいいよ」っていうくらい機能てんこ盛りで、傷害に強い強固なシステムを作ってね。

"もはやローカル処理は限界で、Suicaが新しいステップを踏むためにはクラウドへの移行が必要であり、トラブルの可能性を差し引いてもそちらの方がメリット" クラウド化しないにしてもリファクタリングは必要だろうし

背に腹はかえられぬてことね。

ま、時代ですよね。しかし25年前かー。コンピューターシステムとしては完全にレガシーだよな……（・∀・;）

記事を読んで思うのは、絶対ダウンしないシステムはないので、昨今キャッシュ小銭しか持たない人も少なくないが、リスク管理が杜撰だってこと。大地震等で大規模停電したらどうするの？

おお、こういうの面白い。

多機能化とデータ伝送＆処理能力の向上を考えたらサーバ型への移行は仕方ないのか。
つぎはぎシステムになってるどこぞの銀行みたいなのになるくらいなら、この方がきっといいんだね。

Suicaの移行、こういう流れがあるのか

《日本国内には一種の「Suica神話」のようなものが存在している。…現在では市場のトレンドに合っていない部分があったり、機能拡張による建て増しやルール変更が行われた結果、どんどん扱いづらいものになってきているのが現状だ》
→ 「Suica」がサーバ型に移行する理由

Suica刷新についての記事、ここはホントそれ →『日本国内には一種の「Suica神話」のようなものが存在している』

25年で限界が見えて来たシステムの改修
自分がそのスピード感について行けるか自信ないなぁ

"Suica_2"だか"シン・Suica"が数年のうちに出てくるのかしら？うちの近所でも使えるかしら？

なるほど。言われてみれば当たり前だ。運用でカバーはできる。

> それでも全ネットワークがダウンする可能性はゼロではないので、その場合は諸外国で見られるように「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」といった対策などで対処することになるとみられる。

批判されている内容なんて考慮しての切り替えだろうに・・・
JRとauのアプリ等のセキュリティ対応は、くどくて使いづらくて大嫌いだけど・・・

“全ネットワークがダウンする可能性はゼロではないので、その場合は諸外国で見られるように「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」” なるほどやはりダウンしたら素通しか。

第一報を聞いた時に「保守がもう限界なのだろう」とは思ったな

これは取材に基づくものなのか、単なる記者の推測なのか？

「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」

学生の頃に一度だけ全開放している日に遭遇したことがある。

“それでも全ネットワークがダウンする可能性はゼロではないので、その場合は諸外国で見られるように「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」といった対策などで対処することになる”

お、欲しかった取材記事 reading

「技術の大幅な進化が、Suicaが登場した約25年前時点では不可能だったことを可能にした」がK2構文に見えてしかたがない(ｷﾞｭｯ)

ただこういう話もあり。穿った見方だけど、Suica導入から25年、安定稼働しすぎたというのも逆にネックになっているのかも。

ネットワーク障害は気掛かりではあるけど、いま Suica で買い物すると記録に「物販」としか残らないのが移行後は店舗名が残るようになったりするかな。だと良いな！（←マネーフォワード愛用者）

メモ ＞

なるほどねぇ

『それを実現できるだけの「高速なネットワークと大規模処理が可能なサーバ環境」が整ったからだ。』とな・・・

全ネットワークがダウンする可能性はゼロではないので、その場合「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」といった対策などで対処することになるとみられる。

ならばよし❗

◆なんかJRの対応をボンクラ扱いしてた人が昨晩居たので。

やっぱり目的は「大統一」なのか…まあそうだよなあ。これが実現したらどれだけ楽か

障害時はともかく、改札処理速度が維持できるなら、
改札機価格が安くなって無人駅でも整備できるようになるとか、特殊券との併用可能になるのは大きなメリットよねえ。

これでモバイルSuicaが深夜毎日メンテナンスで利用出来ない時間あるのが解消されたりはしないんかな

サーバに移行する
メリット「エリアまたぎ可能・コスト削減」
デメリット「落ちたら全滅」
ってところか

新宿に、Suicaのペンギン🐧いるの知らなかった

>運賃計算がサーバでの集中方式へと移行することで（略）東京都内のJR駅にSuicaで入場して、そのまま新潟や東北のSuica対応駅の改札で“タッチ”で出られるというわけだ

は！？人類の夢の達成じゃん！

ほう クラウド化して大丈夫なんだろうか？

Suicaで障害が発生し利用ができないといった話は、今まで聞いたことがなく驚きました😲

ローカルでの処理は流石に限界だったみたいですね🙌
障害発生時の対応力が試される…私たちも迅速な対応ができるよう頑張っていきたいですね😌

"メリットとしては改札機の導入・メインテナンスコストが削減できるほか、現在準備している「QRコード乗車券」や「Suicaを使った新しいチケット」など、新しい企画券を利用しやすい環境ができる"

「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が

なるほど。つーかFeliCa搭載のSDカード構想は結局消えたのか。あれかあれば世界制覇出来たのに。本当に勿体ない。

改札で都度通信!? すごいな。障害時は全開放という割り切りは現実的かも
»

きちんと疑問に対して回答してる記事があって良かった

確かによくよく考えたら、25年前の技術と今の技術は全然違うよねって話。
25年前では独自のシステムを構築せざるを得なかったのが、今では凡庸なシステムを導入しても無問題になった訳か。

この言い分も確かにわかる
でも大規模障害が怖いという意見もわかる

エリア跨ぎの問題解消という面も大きいようで。他にはシステム刷新の兼ね合いだとか。

ローカルで処理してたのか、サーバに問い合わせてるもんだとずっと思ってた。

Q：Suica で、ネットワークが落ちている場合、どのように対処しますか？
A：一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しします ← New

なるほどなあ…
ラッシュ時にさばけるの？という懸念以外はクラウド化したくなるのはめっちゃわかる

あとで読む。

良記事。
以前読んだ別の記事より、サーバ移行の理由とメリットがよく理解出来た。
コメント欄も好意的なコメント多し。

Suicaってローカル処理だったのか。しかしSuica出来て25年も経つのか…

幾つものターニングポイントを通って来た 。

センターサーバに一人一人が改札や買い物をした際に毎回問い合わせが発生するから、常時膨大なパケットを処理する事になるけどちゃんとソレに耐えられるのだろうか？

基本手元集計で必要なときのみサーバーに投げるとかは出来んのかなぁ。システム複雑になるからやめたほうがいいか。そうすると現状維持かサーバー型かの2択しかなかったのかぁ

興味深い

分かりやすい説明。でも、プリペイドだから、落としても大したことがないので、使いたいユーザーなんだが ＞利用にあたっては必ず事前チャージが必要 ”

なんかTLに色んな意見や懸念があったけどこの記事の内容が全てだな。

Suicaの新システム移行に関して技術的な話がしっかり書かれている記事。確かにサーバ型移行のメリットは大きい。

面白かった→

「「クレジットカードのようなポストペイ導入」や「限度額の引き上げ」が容易になり、ローカル処理のために高価な改札機やサーバを駅に設置する必要がなくなって導入コストは大幅に引き下げられる」「利用者にとっての大きなメリットは「SuicaのID化」にある」

過渡的にはいろんな理由で奇をてらったシステムが必要になるのだが、最終的には洗練した定型システムになったほうがよいという話かな。

サーバー管理になったらモバイルSuicaを端末またいで共有できるようになるのかな。今pixelとpixel watchで別にしないと登録できないからちょっと不便
Suica登場時とネットワーク速度は比べ物にならんし、当時出来なかったアーキテクチャを採用できるようになったという事か

Suicaのクラウド化の件について，高い可用性を誇る巨大な自律分散システムを捨てるのはもったいないという意見をたくさん見ます。

先日サーバー型への移行に反発してるツイート出てたが、これ読むと新しく何ができるようになるのか、技術的懸念への対処はどうなのか含めてわかる凄い記事。

『現在では市場のトレンドに合っていない部分があったり、機能拡張による建て増しやルール変更が行われた結果、どんどん扱いづらいものになってきているのが現状だ』

モバイルSuicaを使い始めたのって、2006年2月で、もう17年も使ってるのか。で、その間、改札でローカル処理する仕様をずっと続けていたワケだ。

ローカル処理から集中管理に変わることで障害発生時のことは懸念されるだろうけど、JR東ならなんとかしてくれるだろうという信頼もある。

今までがエッジでの処理だったからクラウドへの移行はインパクト大きい。
こういう場合に特にフォグコンピューティングが理想的だと思ってるけど出来る会社がないからなー。

拙者がフォグコンピューティングの会社やりたいでござる！！！

ふーん、メリット挙げられると緊急時懸念よりも平時の利便性を採るな、わしも。

クラウド化した後の裏側の構成とか気になる。

ツイッタラーは日本は専門性を軽視するだから衰退したって言うくせに多くの話題に平気で素人意見を言うよね。数百の駅・数万人の乗客を処理する超巨大決済システムなんて専門性の塊みたいなもんだろうに。>

なるほどな

Suica改札、クライアントで処理するから日本の通勤ラッシュも捌けると聞いてたのがサーバ処理になるんだ。

中の人頑張ってください…

これで、Suicaの買い物が家計簿アプリに「物販」としか出ないのは改善されるんだろうか。

次の社会も快適になりそうだね

>トラブルの可能性を差し引いてもそちらの方がメリットにあると判断
信用を積み上げるのは時間がかかるけど、崩れ落ちるのは一瞬なのにね
ネットワーク障害時の対応は改札素通しって…

＜ JR東日本ではセンター側の機器とネットワークともに多重化を行っていると説明しており…＞

今までの仕組みで障害がなかった訳ではないので、リスクを取ってより大きな利便性のために新しい仕組みに切り替えたのは英断だと思う。

更改するに足る理由はあるとITMediaは申しておりますね。ただ一方でIoT基盤でもエッジコンピューティングがそれなりに大事なのでエッジ処理を全部なくすのではなくハイブリッドなアーキテクチャにはならなかったのかなというのは疑問に思ってます。

ほにほに…

障害が起きたときの全開放した際の損失と、改札機などの高コストを維持するのと天秤にかけて、この決定をしてるんだと思うね。
良いと思う。

答えはコッチに一通り書いてあるね

メリットデメリットが当然あって、その上での判断なんだろう。
自販機とかタッチ決済があまりにも楽なので、交通系電子マネーには今後も活躍してもらいたい（地元じゃ実感しづらいが）。

古いのはわかるけど今や支払いはQRコードが主流だし、QRコード改札は別系統で良かったような

この記事が詳しいかな。
ずっとやりたかったけれど、様々な条件が整ったのが今という印象。
導入自体も青森・盛岡・秋田と言った新エリア先行なのは運用データ収集の意味もあるだろうし。

自動改札機がクソ高い話を聞いてそういうこともあるかとなった。

最初は見やすかった料金表示がクソ見にくく改悪されたのをどうしても思い出す。

最大のサービスはトラブルなく通過できることだと思う。
障害時に改札素通りできても、入場履歴の処理どうするだろ？

なるほど…移行側寄りとはいえ両方の視点から説明されてて良記事だと思います（素人目線）

やっぱり、リスクがあっても今後の発展の為には必要である、という方向性での決断なのね
せやろな感が強い

Suicaクラウド化について、詳しい解説記事が出ました。歴史的な経緯を振り返りながら、問題点をわかりやすく整理していてとても良質な記事です。
興味のある方ぜひご一読を。

なるほど。確かに神話に近いSuica信仰があったね。限界だったのか。

管内でのエリアまたぎが可能になるのは良いですね

システムトラブル発生のリスク軽減については「センター側の機器とネットワークともに多重化」
全ネットワークのダウン時は「一時的に改札を全開放して全ての乗客を素通しする」などで対処する可能性、と

なるほとね

たぶん、 を に 任せる ということでしょうね。

なぜ？ 「 する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が

読んだ

なるほど。

障害で全滅しないようにと多重化の方向へ進むと、今度はCAP定理の問題に直面することになりそう

>

データぶっ飛ぶ事があるので、サーバーなら大丈夫……？そもそも身分証がデジタルなのも不安なんだけど。

過剰な心配を抱く人に向けての鎮静剤というか、SUICAペンギン像をちょこんと載せるセンスに脱帽だ…。編集さんの判断なのかな、す、すごい…。

私が思った事はある程度挙がってますかねえ。一長一短あるのでなんとも言えません。

メリットはわかったのでダウンしたときの対応大丈夫かな？の不安だけだな、やっぱり |