昼間は30分に1本、朝は15分に1本では費用対効果低いけれど、

鶴見から渋谷・新宿って行きづらいから、遠恋でも構わないから彼女が欲しいみたいな状態なのかな。

ちなみに自分は遠恋、絶対無理。したがって単身赴任を言い渡されたらその会社辞める。

⚠️要望する前にやる事あるでしょ(笑)❗。
◆乗りものニュース

鉄道会社がこんなことやるの？鉄道「金」

やろうとしたら50年かかりそう
グリーンライン延伸の方が現実的だと思う

むしろ、横須賀線を鶴見に停めてほしいのですが…

鶴見停車は必須です。支持します！
『鶴見駅への相鉄・JR直通線列車の停車を求め、鶴見駅中距離電車停車等推進期成会が、JR東日本の本社へ出向き申し入れを行いました』

相鉄JR直通線の有効活用を考えるとやっぱり実現して欲しい

プラットフォームの新設は容易ではないというか極めて困難だがどうするのかな。

運賃計算上は鶴見駅を経由しているからややこしいんだよな。

言うのは簡単…📣
やるには至難の業…😅

利便性は高いけど、実現を目指すなら、地元自治体が積極的に動かな…👉

中距離電車の鶴見駅停車なんて今に始まった事ではなく、平成初頭からあったしそれ以前からあるだろうが、どこまでの需要があるかは未知数だ。

かつて鶴見に住んでいました。東京に近く至便だったけど、最近他の路線のアクセスがよくなっているし、再開発も進んで人も増え、向上させたいところでしょうね。☞

鶴見から綱島あたりまでバス路線があればいいんじゃない？って思ったらあったし。ていうか、36分もかかるのか！
横浜市って広いね😅

相鉄・JR直通線の羽沢横浜国大–武蔵小杉間には駅がひとつもない。地図見てみ。異常な距離だよ。「せめて鶴見あたりに停めて」って誰でも思う。と思う。

鶴見駅にホーム造るのは貨物動かしながらだと中々大変だな。まぁ無理

いっそ直通止めたらと思うけど
JRは遅延だらけだし

東急・相鉄直通線に人が流れてるし、鶴見で京浜東北線に乗り換えられるのは悪くない。

実現したら新宿発鶴見止まりの電車が出来て、いつの間にか相鉄線はオマケに😅

相鉄JR直通線の鶴見駅停車は期待したい。停車運動の第一段階として、まずは路線名をつけてくれよう。名前がないのはマジおかしい。

鶴見、いっぱい線路あるけど難しいのかな。ここに相鉄・JR直通線が停まれば鶴見〜渋谷・新宿が1本で結ばれるし相鉄沿線民が羽田空港・品川方面に行くのも楽になりそうだしかなり良さそうなのに。 …

JRに請願する前に鶴見神社を説得しないと

「相鉄・JR直通線を停めて」JR鶴見駅中距離電車停車等推進期成会がJR本社へ要望

鶴見神社がある限り無理！
線路側のでっかい看板見たことあるの？

相鉄・JR直通線の駅が鶴見にできたら、乗り入れは埼京線じゃなくて京浜東北線に変えた方が良い。
そして横浜方面行きが減った分、横浜線の東神奈川止まりを廃止し全て根岸線方面へ･･･。

🚃ぱっと見、「やめて」に見えて反対運動？って思ったら
停車要請だったんですね
元々貨物線だった所を電車走らせたので
ホームが無くて通過なんですよね😅
↓

相鉄・JR直通で鶴見駅に停車して欲しいという要望をJR東日本に提出
実現すると相鉄から川崎などへ行きやすくなって便利だけどホームを設置する場所があるのかな！？

気持ちはわかる
都心視点から見て、鶴見は背中の手の届かない様な場所だからね
スペース的に難しいのと、並んでいる全ての線路が独立してるから工事が大規模になる点、貨物視点から鶴見は東海道貨物、品鶴線(府中本町方)、根岸貨物線と繋がる重要な拠点。

ふらりと、ういーんで蕎麦啜って国道でタイムスリップ気分味わって海芝浦で黄昏やすくなるね。

そんなことわり西谷終点をやめてやってくれ…あそこは浄水場しかないから折り返しがない時間に寝過ごしたら詰みだ！

やっぱりその意見あったか

無理です。

元鶴見区在住なので気持ちはすごいわかるんだけど
(新宿方面とかすごい行きづらかったので)

あの駅のどこにそんなスペース確保するんだ

「相鉄･JR直通線を停めて」鶴見駅中距離電車停車等推進期成会がJR東日本へ要望 13日 羽沢横浜国大で混んでなくても武蔵小杉からごっそり乗るから別にいいんだ(横須賀線の救済になるから構わない)的な話がなかったっけ?鶴見に停めたらそれは破綻するよね

『花博』の費用が

〝６００億円〟

横浜市は
『花博』を即刻中止し
鶴見駅利便性の拡充に充てた方が
横浜市民にとって
最も有益だ！
…

路線が少し離れているので京浜東北乗り換えが少し困難？
東神奈川駅問題みたいになる可能性がある
微妙…まぁ南武線側からだけでなく
川崎に出る方法が増える

鶴見の貨物用線路の使用状況を精査しないとなあ。貨物時刻表待ちかな。

結論は『無理です』

でしょ？？
絶対そうしたほうが良いよ
そーか京浜東北線に入れてしまうか

あの狭さにホームを作るなら大幅な改修、もしくは新しく駅までを作る必要があるだろ。一番現実的なのは地下ホームだろ。ただ位置的には今の鶴見駅より少し手前だろうな。

鶴見に停車ね。直通運転をやめろと言う話かと...

相鉄・JR直通線を停めて がJR本社へ要望
まだ言うとるんかこいつら？ 出来るならとっくにやっとるし、慈善事業ぢゃないのやから、あんたらの思いどおりにはならんよ。

昔からうだうだうるせーな
鶴見いっそのこと京浜東北のホーム外してやれ

いややめろ。折角鶴見(とか川崎とか蒲田とか)を避けるルートに変えようとしてるんだから、わざわざこっちにまで混ざって来ないでくれ。京浜東北線も京急線もあるじゃん。

民の許可も必要ですよ!?