実際はすでに時速100㎞でぶっ飛ばしてるんじゃないですかね🙄それより無人運転車レーンの拡充を全国に広げるように急いだ方が良いと思います。

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新東名に自動運転車専用レーン設置構想、まずEVスポットたくさん作れ！

これは面白い試み。一番肝要なのは事故が起きたときの制度づくりだと思う。
ぶっちゃけ技術的には、工場で実績のあるガイドライン方式だって良いわけだし。

◆

これは、ありかもね。

つか、高速にトラック輸送列車走らせろよ。
↓

専用レーン走行では、自動運転じゃないじゃん。専用レーンでは、高速道路の原価負担は巨大。誰が払う❓思い付きが一番危険。

こういう政策は、
カッコ“だけ”良い、だけ
肝心の中身は置いといて、「とりまアドバルーン上げとく」感がある
も、
も、
カッコだけ良くて結果は散々でしょう

一言「 」

作るんはええけどさ、そもその「トラックの自動運転」をしてるとこがどんだけあるん？

やるならもう1車線増やせよこのバカが。その前に大型のACC装着と高速での使用を義務化しろ

深夜帯で第一レーンを追い越しなしに隊列走行させるとかそういうのならええんちゃう。
ただ、自動でないトラック同士の追い越し待ちがダルそうではある。

自動運転車専用車線じゃないよな⁉️それは反対‼️

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無能政権にしては珍しくいいアイデアだな〜
と感じたのですが、ヤフコメは大半が否定的ですね。

大半が安全性を心配する声、そもそもドライバーの待遇改善しろの声

自動運転レーン

例に違わず、人出不足が起こると人件費によるコストアップより機械化をとる日本。

建築業界でも工業化に始まり省施工化、ロボットの導入まで人手不足を機械化によって解消する方向に進んでいます。

どの業界も同じ流れ。

交通行政の国交省、労働行政の厚労省、挙げ句に経産省まで相まってどこまで愚策を敢行するつもりだよ⁉︎
いくら運転だけ自動化だけ勧めても人手不足は解決しないし「生活」も成り立たない！

その先はどうなるの？下道は今まで通りでしょ。積み替えるのか？運転手を待機させとくのか？だったら貨物列車、貨物専用機や船舶で事足りるんじゃないの？経産省か国交省のお墨付き事業なんだろうけど、

3車線のうち1車線を潰すのかな‥？

自動運転専用になると80km/hで走っている真面目トラックが第一車線から追い出されて第二に
そうなると120km/hで走らないノロマが追越車線を占拠するになったりしないか？

経済産業省は31日、これから取り組む整備事業を示した「デジタルライフライン全国 整備計画」の骨子を公表した。
新東名高速道路に2024年度、距離100キロ以上の自動運転車用レーンを設けるなどとしている

は？
大型 ところに自動運転レーン？
SA,PA,合流考えたら
全車 になんの？
120km区間でそんな事したらトラックとの速度差40km/hあるから突き刺さるわ

高速道路の自動運転化も着々と進んでる

一瞬「自転車専用レーン」に見えてどんな健脚を想定しているのかと思った

昨日からのニュースですが、よくよく考えると東名よりも中山道に作った方が良い気がするかも。

怖いそれで事故がおきたら 誰が責任取るん😱😱😱

記事を読むと自動運転車線より、トラック車線に近い気がしますね。
自動運転とするなら、大型車の最高速の見直しも必要かと思います。

４月からレベル４解禁に加え、2024年度の自動運転車線の計画。
自動運転に関する環境、日本でもひとつ前進ですね。

おお！この前、イベント取材したときに「専用レーンがあれば……」と繰り返しいっていた企業があったけど……これでかなりの前進。面白いなあ。

なんか前のめりになってない？
大丈夫？

政府の動きが珍しく早い。物流危機が迫っているからな。

思い描いていた未来の大きな一歩がついに始まるのか!?

夢の100km平均走行が実現するのか
長距離はトラック運転手いらなくなるかも

そして燃料が電気になって無人になったらただの鉄道と変わらないトラックシステム。

——骨子によると、自動運転レーンは新東名の駿河湾沼津―浜松間に整備する。運送業の人手不足を受け、深夜帯に自動運転のトラックを利用しやすくする。

トラックなどの自動運転車ってあんまり聞かないけど、どれ位の割合で走ってるんだろう？
もしも数％位なら、そりゃスイスイ走れるだろうけど、自動運転車以外が通常車線に溢れかえるのでは？

こんにちは😀
モビラボです🚗

【今日の自動運転ニュース】
✅

もちろん、頭のおかしな人は平気な顔して、自動運転専用レーンであおり運転するやろな！

ってことは、あおり運転対策用の自動運転プログラム開発も必要ってこっちゃ

すんごい単調な区間なのでやりやすそう。居眠り運転の有人運転車を避けることができればｗ

「深夜帯に自動運転のトラックを利用しやすくする…」

居眠りしろって話かよ
時期尚早じゃないのかね

普通はこう考えますよね！専用レーンがないと走れない自動車なんか作るな！と。
どうもその辺の頭の出来の悪さが目立つのですが・・・

こんなん、人手不足と関係ないやろ😑

高速道路もありだけど、自動運転特区みたいのつくって、自動運行するバスやタクシーとかで免許返上したお年寄りでも公共交通をガンガン利用できるような、そういう街づくりをしてみるのも自動運転技術の経験値を積む意味でも面白いのでは？

へぇー 後で読む

これは自動運転トラックのリミッターカットしてくれないと普通自動車との速度差が大きくて逆に危ない気がします😵

この前のプロパイロットのせいにした奴みたいな勘違い野郎が事故起こすのでやめてください

すげー怖い

良いと思うわ

いや、自動運転だったら普通のとこ運転できるようにしろよ、こえーなー。

自動運転のMM号？
まさか、児童運転？

昨晩言ったこと再度こっちでコメント。
この状況下で人手不足理由に自動運転車の開発するなんて現場差しおきよく言えるな。人手不足は給料＆荷主都合主義解決すればもっと簡単に解消できるのになぜやらない

いきなり100kmからいくのか、と思ったけど速度じゃなく距離か。仮に制限速度は50km/h程度でもすごい効果ありそう。

田舎の道端で売ってるような激安カーを買ってるような人達がまだ居るのに自動運転車線はまだ気が早いと思います

やはり高速道路から解禁されそうですね。
歩行者、自転車といったイレギュラーが無い。
専用レーンで有れば車線、標識も識別しやすくできる。

自動運転って特別レーンないとまだ走れないの？2025年には完全自動運転なんて言ってた時期はいつぞやか？まあトラックは高速道路使ってICから配送状としないと物流終わるんだからマジでそうしなされ！働き方改革言うなら超長距離ドライバーなんて職種なくなる時期なんだよ！

どうせ東京大阪間が多いんだから貨物列車を増発できるようにしたらいいような気がするんだけど

右車線を自動運転車線に、中央車線を追い越し車線にすると、制限速度120km/hで左から追い抜く車が続出して危ない気がする。かといって左車線を自動運転車線にすると、一般車が頻繁に横切ることになるし。

凄くいいと思うし自動運転トラック専用でも良いんじゃない。

じゃあ4車線に増やしたほしいな
3車線で快適なのに1車線自動運転用に割り当てられたら渋滞増えるんじゃない？

経産省なのね。

こんにちは😀
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【今日の自動運転ニュース】
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新東名の中央分離帯に線路ひいて貨物列車を走らせる「東海道物流新幹線構想」というのがちょっと昔にあったんだけども、鉄道ではなく自動運転のトラックを走らせるのが正解だと思ってたのでこれは是非ともやってほしい

トラック輸送でなく貨物列車輸送で夜間走行解禁した方が安全で環境にもやさしくないか。

🖍 (記事抜粋)
デジタル田園都市国家構想の実現会議で示した。内容の具体化を進め来年3月に閣議決定する見通し。
駿河湾沼津―浜松間に整備する。運送業の人手不足を受け、深夜帯に自動運転のトラックを利用しやすくする

敢えて言うけど、 の高齢者が運転する棺桶ミサイルが迷い込む事故が頻発すると思うよ。止めとけや。

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これ専用レーンなのかなぁ。もう一車線増やさないと無理だと思うんだけど。