みどりの窓口がなくなるのが不安。高速バスは、QRコードを採用している会社もある。回数券がなくなったのが面倒だ。安売りチケットを乗車前に乗車用のチケットに交換しなければならなくなった。

多少話題になっているようだが、自分が理解できない=欠陥のあるUIと言う思考、無闇に焚き付けて炎上させるパターンが多いので「そう思う貴方の脳みそに欠陥があるのでは？」と思う今日この頃。

過渡期なだけだと思うなぁ
窓口に行かなくても券売機で買えることを前面に出し過ぎたんだろうに。
上部４ボタンのバランスが悪いだけだと思う。

だから日本の電気自動車はダメだとあれほど。

まだ使った事はないが、使ってみたい。鉄ヲタだから。普通の人は駅員じゃないと不安だろう。
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使いづらいなんて思ったことないんだけどなー。
そんなに使いにくいか？

めちゃくちゃ分かる！！！！

帰省の時利用しますが、初見での使いやすさは確かにビミョー。発券機のUI問題はJRに限ったコトでなくファストフード店をはじめとする飲食業も同じことが言えますね。

ＵＩの思考が一切ないモノって増えてるよなー。
スーパーの精算機とか飲食店のタブレット注文機とか。
多分メーカーにＵＩの部署が無いんだろうけど。(´・ω・`)

指定席券売機の「顧客操作型端末(マルスベンダー)」という正式名称が、おおむね全てを物語っている案件。僕らのようなある程度「頭に入っている人」なら、こっちのほうがありがたいUIだけど、知識がないと使いこなせないという面は否めず。

大阪もそうなったんかな？
しばらく使ってないから心配やな
わかるやろか
三宮の地下鉄のが複雑でびびった昔の記憶が蘇ってきた

＞なぜ指定席券売機がこのような画面構成になっているかといえば、JRグループが運用している予約・発券システムの「マルス」の仕様に準拠しているためだ。

こう思っていたのは自分だけじゃ無かったのか… 実は何回か腹立たしく感じ、購入やめた事もあった。いずれにせよ、利用者目線で使い易いUIを求めたい。
機器を使えなければ利用しなくていいという論理や、旅客会社が便利だから…なUIは、もう時代遅れ過ぎる。

えきねっともゴミカスUIなのにね

あれを難なく使えるのはやはり変態なんだろうか…。

この程度が使いづらいとか今までよく無事に生きて来れたねwww

えきねっとなんかもっと酷いUIだけどな。どこに作らせた？って思うレベル。全部刷新したら？って思う。
タイのMRTが、一番わかりやすい、直感的なインターフェースだったな。

初見で使い辛いとしても何回かやれば慣れると思うんですけど仕事とかで何かの手順を覚えるっていう行為を全くしない人がそんなにいるんですかね

こんなモンだと思って使ってたよ。俺様の脳内は原始人的な直感性に欠けてるツーことか。

時間が無い時は特に分かりにくいと感じた。
必要なボタンが揃って表示されている方が使いやすい。
階層を辿るのは感覚的に日本人には合わない。

Windows8が不評だったのもボタンに纏め過ぎたからだと思うわ。

なんで画面層とビジネス層がくっついてんの？何かプロキシ的なものとか噛ませられないの？法律かなんかかしら？

ほんとそう思う。
新発田駅から白新線で新潟経由でなら簡単に買えるけど、
帰る時は時間に余裕あるので、電化されてるのにディーゼル車しか来ない羽越線で新津経由にしようと券売機操作しても、自分で買えたためしがない。駅員呼出し操作してもらっても複雑で覚えられない。

DOS時代のアプリケーションみたいなUI
時代錯誤感ある

ツアーで取る以外で切符で新幹線乗らいから券売機でこういう操作ないね (JRのダイナミックパッケージでQR出ないで手打ちってなんでやねん！

え、軍神マルスから来てるんだと思ってた。
“ 「マルス」は日本国有鉄道時代から開発や刷新が続いているシステムで、“火星”の「MARS」に引っかけた造語 ”

マルス！ ／

昔の窓口で購入するときの順番とほぼ変わりなくて違和感まったくなかったんですけど。

みどりの窓口(指定席)orきっぷうりば(自由席)
→乗車日・乗車列車
→乗車券の要否・区間

だったかと。
そもそも田舎じゃみどりの窓口自体なくて大きい駅まで買いに行ってたし。

この話興味深い。
駅員が使うシステムと基盤を統合する、というのは開発面では当然だが、基盤が一緒だと画面も一緒というのが、レガシーシステムの弱点。

基盤と画面を「互いに疎」に設計するのが現代の基本。

指定席券売機のUI問題について「マルスをベースにしているから（客が不便なUIの利用を強いられるのは仕方ないんだ）」みたいな擁護論がちょいちょい出てくるのが納得いかないんだよなぁ

確かにあれは慣れが必要 ミスなく迷いなく変えた時は達成感すらある

東海道新幹線の新大阪⇔品川東京とか単機能券売機でも活躍しそう。
地下鉄でよくあった○○○円区間専用みたいなやつで、とりあえず諭吉二人投入で何とかなるみたいな。

の指定券の発売機は、操作に慣れないと、背後に人が並ばれると焦って嫌な気持ちになる。

だったら乗らなければいい話🙆‍♂️

これ、確かに利用客の〝目的〟を後回しにしたUIになってて、1画面に表示される文字情報も多くて、いちいち読まないと判断できない仕様だし、記事にもあるようにJR職員側のUIを、そのまま一般利用客にも使わせている構図になってるよねえ。

このあたりが原因ぽいな

"初期画面が「指定席」と「自由席」でメニューが分かれているのがマルスの特徴で、有人窓口で駅員が操作する発券端末のメニュー構造がそのまま反映されている"

新幹線はえきねっとorスマートEX
んでもってモバイルSuica使ってるから券売機から買うことがあまりなくなってしまったなぁ。

わかりにくい券売機と言ったらなか卯。
それはそうとこないだロマンスカー乗ったら全部スマホで完了して発券もしないから逆に不安になったのだがあれはJRでは無理なんか？

なんか中途半端な記事

それはそうと、指定席券売機の何がややこしいって初期画面が駅によって若干違うことがあるんよ。分岐パターンが違うとかならまだわかる
会社間でも機能違うし、まずそこ統一して欲しい

JRの券売機が使いづらいのは、ユーザーの視点から作られたものではなくて、マルスの機能を一般客に開放してるだけだからなんだよな。
とタイトルを見て思ったら記事の内容もだいたいそんな感じだった。
えきねっとの使いづらさもなかなかのものだけど。

JRに関わるもので良かったものなんかあるか？

業務サイドの要件・作業フローと、ユーザサイドの要件・作業フローは全く異なるのだから、一般ユーザの使用するシステムやプログラムは後者に基づき設計すべき。
(最近、飲食店に多いタッチパネル型の注文タブレットも、チェーンによってはやたら使いにくい… 💦）

個人的には飲食の食券自販機が最悪のUIだと思ってる。
ボタン式は論外。タッチディスプレイになってもさほど改善されていないのは何故なのか。

速報ビジネス情報です。

慣れてしまったけど、言われてみれば最初に行き先ではなく、自由席か指定席かを選ばせるのは直感的には分かりづらいですね。もう少しユーザーフレンドリーなUIになってくれるといいですね。

券売機警察出動案件👮‍♂️👮🏻
指定席券売機はど〜こだ？