定期以外ではあまり使う機会はないですが、たしかにタッチパネルの作りは変です。感覚的に迷いが生じるのでUI的には微妙なんでしょう。固まってる人もたまに見かけます。チケットレス化が進むでしょうから、端末はこのままでしょうね。

いずれは…「磁気切符なしにスマートフォンなどのモバイル端末のアプリ上にQRコードを表示させるだけで改札を通過できるよう準備…」、とな。★

日本製品の訳のわからないUIの例?!
それとも「玄人向けの便利さ」?
マルスの仕様を操作画面に反映させたらそうなったとか。

指定･自由席の指定から始まるMARSシステムをそのまま移植したらこうなりました。ただこういうのは、どういじっても不満が出るような気も

切符というより、ICカード統一して欲しい…
SuicaとかICOCAとか

自分はほぼ電車乗らないんでJRは分からないけど、松屋がすげー使いにくいと思う。
あれ、選ぶの時間かかるからスマホで選んでそれをそのまま発券機で注文&支払い出来るシステムにならんかな？

自動券売機やATMのUIUXは本当に使いにくい。
やたら手数が多かったり、押せる場所がわかりにくかったりしてイラッとする事がある。
ゲーム業界に発注してみたらどうか？

予定が決まっているときは、余裕がある時に早めに買っておく。
窓口の方に、時刻検索のスクショやメモを渡せば、大抵はその通りに作ってくれる。

Suicaでいーじゃんwと嗤う人はライバーじゃないだろうし、スレは松屋の話題が多いけど新しい券売機はマシだし、個人的には□ーソンのセルフがちょっとな🤔

(｡･ω･｡)ﾉ

マルスが「“火星”の「MARS」に引っかけた造語」ってあるけど、火星じゃなくて軍神の方じゃなかった？

なぜ今のUIになったのか？

？？？「JR九州の近距離券売機を置いとけばOK」

どっちでもええ＞

JRじゃないが交通系カードへの操作でも順番を違えると目的にたどり着けないとかあるもんな

“実際、JR東日本でも指定席券売機について「体験版」と称した操作説明シミュレーターが用意されているほどで、分かりにくいのは確かなようだ”

ほんコレ。毎度イラッとさせられる。
既得権で儲かってる企業は経営に顧客中心視点が足りない。

特に黒い方、ほんと使いづらいよね。目的地を決めて特急か否かを選ぶのではなく、最初に切符の種別を選ばねばならない。

つまり、運行側、JR側の思考回路でUIを作ってるんだよ。

世間一般ではMVは使いづらいらしい。
乗り鉄のワイは最早MVの操作に慣れすぎてしまって全く気にしてなかった😅
（寧ろ処理待ち時間が鬱陶しいと思う位）
慣れって怖いですね。

だからJR各社さんも同様に利用者目線になれないのかもな🤔

UIの良し悪しを論じるには書き手にも相応の知識がいるけど、こういう問題提起はもっとあってよいと思うのですよ

使いづらいと思った事が無いなー
難しい事あったっけか

JRの指定席券売機

私のJR最寄り駅を通るときに見ると、お客さんが悩んでる光景をよく目にします。

路線の多さ、制度の複雑さ、サポートする駅員不足…要因は色々あれど、みどりの窓口を閉鎖した代わりにするには、少々無理がある券売機だと私は思います。

まさに。私もJRの新幹線券売機のUIはとても使いにくいとずっと思っている。友人がそんなことはないと言うので、私だけかな？と反省してたけどｗ．

確かに、後から目的地とか経由駅とか決めるせいで、見当外れな結果しか出なくて、駅員に聞くことになる。
駅員も自分も時間を無駄にする。

なるほど確かに使いづらいけど、チケットレス化を優先しているというのは深く納得だし、券売機という一つのタッチポイントだけじゃない視点は勉強になる

目立つところに指定席・自由席ボタンがあってたしかに混乱するかも。右の乗換案内からスタートすればいいんじゃないかな。私はJR東はえきねっととチケットレス特急券でほぼ用済みなので券売機最近使ってない。／

◆◆[ ◆◆

ネットつながってるからね！

気になったこと無かったけど言われてみれば窓口で切符買う時は最初に行き先聞かれる気がするなぁ🤔

その頼みの綱のえきねっともUIや誘導酷いけどな -

くだんの「体験版」が案の定見つからなくてググったのだ😞

今慣れたから迷わないが、コミケ帰りに新幹線で名古屋までの切符を買うのに半年に１回なので慣れるまで毎回、どれを押すか迷ってた。

鉄道規則が複雑とか、マルスの制約は一般人関係ないし、窓口の発券業務も代替できるほどの機能が揃ってるわけでもないしな…

何が、使いづらいのか?

使いづらいのは俺も同意する、設計を外注した方がいいレベル

グリーン券も必ず路線から選ばせるのをなんとかしてほしい。

マルスに慣れてないとまぁ無理よね。発想が丸っきり違うから。
えきねっとは中の人ですら混乱するク●UIなので、見直してどうぞ。

JRシステムがアホなのか、発注側の旅客各社の仕様作成がダメなのか。

そもそも券売機なんて使わんだろ

これすごく思う、最初戸惑いました、全体像が見えないから不安ながらに操作することになる。

先日話題になっていた件。
ここでは“予約・発券システムの「マルス」の仕様に準拠しているため”としている。僕もそう思う。

私も何度もツイートしたけど、乗車券と特急券で区間が変わるとかいう時にやり方がめちゃくちゃ判りにくい。→

なるほどね、この券売機のUIはマルスがベースになっているからか、何処から何処が先ではなく、自由席か指定席がが先になる。不自然だなぁとは思っていたのですがそのまそのまま踏襲したと。QT

JRの券売機が「使いづらい」理由
1.経営陣の考えがガラパゴス（近距離と指定席券売機を一元化できないのか？）
2.完全にJRの都合（国鉄分割民営化が原因で、当時の中曽根政権に責任がある）
3.近距離を軽視し完全に特急誘導

偉いおじさんが決めてる説は合意しない。現場の窓口オペレーターが現状のuiに最適化されすぎていて仕様変更に現場からかなりの反発があると見てる(現場が困ってないと要件定義で必ず「今と同じで」って意見が出る

敦賀→米原→東京→金沢→敦賀が買えない使えない券売機だから。

「“火星”の「MARS」に引っかけた造語（Multi Access seat Reservation System）とされている。」草。

ある駅で一万円を入れて出てこなくなった。どうしても出なくて明日また来てくれと言われたから、本人確認のためにその旨書いた書類をくれと言ったら断られた、未だに謎なんだけど変かな？😅

先日久々に使ったときに特段使いづらいとは思わんかったけどなぁ。

確かに外国のと比べると使いづらそう。
外国は、1、2、3とか数字書かれてるのがありますよね。手順がわかるように。

機械ものが得意の私も後ろに人立たれると焦って操作間違えそう。

ハングルいらない

今まで使ってきたが難しいって思った事ない

UIの券売機になってから松屋も行かなくなった(笑)
年寄りには酷だなぁ😅

券売機なんてここ十年以上使った記憶ないから何とも言えんが、そもそも行き先決めて料金を見てから並ぶ（か、並びながら確認する）って行動様式を前提にしてるのでは……

初めて使おうとしたとき確かに使いにくかった。
普通行き先から選ぶはずなのに座席の種類選択しないといけないもんなぁ。

なぜ一般利用用のシステムを業務システム準拠してしまうのか

（＾・ω・）「存在しない新幹線駅」までの切符買おうとしてる老夫婦は見たことある

＞最後の文
それ、会社を跨ぐ場合(うちの場合だと、東日本⇔東海はよくある)、なにげに面倒だったりするんだよね。その対策もしてくれるのかな

『「マルス」は日本国有鉄道時代から開発や刷新が続いているシステムで、“火星”の「MARS」に引っかけた造語』
あれ？マルスって神様の名前にかけてるんじゃなかったっけ？🤔

俺はこのシステムで覚えてしまったので苦にはならない。
一般人向けではないと思っている。
具体的な行程が頭の中で組立て上がる人には使いやすいシステムかと思う。

海外のように近距離は交通機関共通のzone制にしてシンプルにすると言う方法も一考だと思いますが…長距離はね…

🚄新幹線は今やチケットレス📲切符はスマホの中ですよね^_^

＞初期画面が「指定席」と「自由席」でメニューが分かれている（略）発券端末のメニュー構造がそのまま反映（以下略）

e5489が駅指定から列車選択で席種指定でいけてるからシステム改修でいけるんちゃうん

みどりの窓口が閉鎖になったら、確実にこの券売機の前でオロオロする人が増えると思うよ。見かけたら助け船を出す心づもりはいつもしてるけど。

MV、指定席券売機と名乗ってるくせにトップ画面で「指定席」を選択しても近辺の特急・新幹線の指定席しか買えず、近辺以外や全国のJR指定席は「時刻検索からきっぷ購入」を選択しないと買えないのも長年の問題だと思ってる。

これの
どこが
「使いづらい」のか。
全く分かりません。

むしろ
ものすごく使いやすい。

付加価値や
簡単を求めちゃダメ。
簡単を求めるヤツほど脳力の低下に繋がっていると言える。

多少の複雑さはあってもよい。

券売機の機種によって、iPhoneのsuica払いできないのが、よくわからない

ゆくゆくはえきねっとで事前予約してチケットレス化したいというのはわかる。わかるけど、だったらえきねっとが今のUIでいいはずがないんだよな(毎回イライラする

確かに使いづらい。買えない切符も多いし、マルス端末を出るそのままおいてくれた方がよっぽど使いやすい。

なぜ今のUIになったのか？

乗車まで時間がなくて焦ってると必ず操作を間違ってしまう素晴らしいUIとして評価している。

使いづらさとは別に、列車は決めずに全席指定なら指定でいいけど、そうじゃなければ自由席がいい、という東北新幹線とかで割とありがちなケースに対応できないんだよね

そない言うほど難しくないやろ。
甘え過ぎじゃ。

memo. `なぜ指定席券売機がこのような画面構成になっているかといえば、JRグループが運用している予約・発券システムの「マルス」の仕様に準拠しているためだ。`
[ )

これ、阪急の券売機も使いづらいのよな

先に行き先を指定する方式にしろっていうのもわからなくはないけど、「ある程度進めるけど種別の選択で詰まる」ってことになったら待ち時間が凄いことになりそう

えきねっとで予約して、発券しなくてはいけないときにしか使わないけど、どこを押せばいいん？と思うな

乗換にしないと買えない特急券があったようなきがした。

マルスなのは知ってるけど指定or自由から入るの謎すぎるよねw
何時に何処から何処に行きたいのかが最初が自然なのにw

あとど田舎村の一台しか無い緑の券売機でずっとカスタマーセンターと喋ってるやつ。
クッソ邪魔やから家から電話でやってw少なくとも特急や他の電車の発車前にチンタラすなw

『JRグループが運用している予約・発券システムの「マルス」の仕様に準拠しているため』

結局それか😎

だからさ、なんでJR＝えきねっと、なのよ。やり直し。
東日本と東海は、資本関係のない別会社。
飛行機だって、JALとANAは別でしょ。

東海道新幹線はEX予約／スマートEXだよ。えきねっとじゃない。

有人窓口で駅員が操作する発券端末のメニュー構造がそのまま反映されていることによる

ＪＲの券売機 が「使いづらい」と話題。なぜ 今のＵＩ になったのか？

🚄🚃確かに座席種類よりも目的地(着駅)から選ばせたらって一理ある🤔
↓

指定席券売機が使いやすくなる日は来ないんじゃないかな。
入力画面を大幅改修しないとならないから、単純にお金がかかる。
ハードの物理的寿命が来ない限りは使い続けるかと。

あまり券売機のUI/UXって昔から変わってないという印象

「使いずらい」と感じる人は現代の洗練されたUI/UXに慣れてしまってる人たち？とも感じる

鉄道会社に券売機でクレカ使える駅を増やしてほしいと要望出したが、そもそもネットで買えるようになればわざわざ券売機に行く必要もなくなるのでネット販売解禁よろしく。

確かに、普段新幹線や在来線特急を利用しない人たちからしたら使いづらいかも。

結論：ネット予約使おうぜ：

なお、えきねっとはもっと使いづらいとの評判

この手の話題がモヤモヤだらけなのは誰も当事者に取材に行かないんだよなぁ…

ヘルUIの日本代表ですから。

ユーザーテストはやっているのだろうけど、日頃鉄道を利用しない人を入れていないのかも。

立ち尽くす人が多いでしょうね…宇宙船のコックピットのようです…

いやいや！えきねっとも相当使いにくいからｗ外部の動作検証してないんじゃないかと思うくらい

私もたまに使うけど、本当に使い方がわからない。原因はこれ。

「一般的な利用者が考える切符購入の“導線”とは異なるトップメニューから目的の切符を選ぶことになり、」

"実際、JR東日本でも指定席券売機について「体験版」と称した操作説明シミュレーターが用意されている"

JRに関して言うと将来的には全駅無人で顧客はスマホで切符を事前購入して乗車、不定期に検札があってスマホに使用開始の切符が表示されなければ高額の罰金という運用になると思う。

JRは覚えちゃったから苦にならないが、むしろ松屋の新注文システムの方がうんこだと思う。人によるんじゃないか、バズったから負け

そんな使いづらいと思ったことはないけどなぁｗ